天道酬勤城市崛起，那些真正重要的规律陆铭中国社会有个现象，全世界很少有，那就是一哄而上。特色小镇一哄而上，乡村振兴一哄而上，都市圈又一哄而上。结果是过一段时间，一哄而上，变成一地鸡毛。到底哪里出了问题？原因自然很多，我只讲一条。城市必须是个城市体系，而规划往往是自说自话。城市是个体系一个城市长多大，实际上取决于这个国家的人口有多少选择在那里居住和工作。我们说现代经济开展有集聚效应，那么为什么没有所有的人和产业都集聚到一个城市？为什么在世界上的任何国家都会有大城市、小城市，还有小镇和农村地区？由于不理解这些现象，全国各地都在做增长型规划。一个国家的不同城市构成的是一个城市体系，不同城市之间是相互关联的，而不是独立存在的。人口相比照拟集中的大城市，我们称之为“中心城市〞，而与这个城市关联较为紧密的中小城市那么与中心城市一起构成了所谓“城市群〞，周边中小城市和农村地区被称之为外围，从而形成了所谓“中心-外围〞模式。那么外围地区为什么也会存在一些人口，而没有全部集聚到中心城市呢？原因在于这些外围地区有自己无法取代的产品和效劳，比方说，农业、旅游和自然资源。经济无论如何开展，都需要有一些人口来从事这些产品和效劳的生产，从而在当地集聚一些人口。而这些人口又带来了相应的效劳和商品的需求，对这些需求，如果运输本钱很低，那么就不需要在当地生产，可以在其他更有效率的地方生产，然后再运输到本地出售。反过来说，如果这些产品和效劳运输本钱很高，同时也不需要去享受中心地区的规模经济的话，那么就不如在外围本地生产。总结一下，如果我们把一个国家就分成两个地区，那么在中心和外围各自分布多少城市和人口，主要取决于以下这几个因素：第一，中心地区集聚效应到底有多强？集聚效应越强，人口越多集中在中心地区。第二，外围所提供的效劳和产品有多大的需求，且不可替代。如果这个地方所提供的产品和效劳有越多的需求，越不可替代，那么在当地的人口和生产活动就更多。第三，地区之间的运输本钱。如果运输本钱非常高，不同地区之间很难进行贸易，那么，在中心地区生产再卖到外围地区，本钱就非常高。反之，随着运输条件的改善和贸易本钱的下降，人口向中心地區集中的趋势会逐渐地出现。天道酬勤理论上来说，运输本钱下降到很低的时候，人住在任何的地方，也都没那么重要了。读者可以想象一下，如果从北京到上海只需要一秒钟，而且没什么本钱，这时候你住在哪其实...
