2023年码头安全管理规定.docx

码头平安管理规定 1.公司码头为电厂专用生产码头，严禁无关船舶停靠，码头必须安排人员24小时值班，所有船舶的靠离必须在值班人员的监督下进行。 2.来船未靠码头前，码头作业人员要做好一切准备工作，根据码头停靠情况，消除一切障碍物，按章悬挂信号。 3.码头作业人员工作中必须穿好救生衣，戴好平安帽，舷外及登高作业要系平安带，并要有专人监护，不准穿拖鞋或赤脚工作，夜间作业必须有足够的照明设备。 4.接琵琶头套缆桩时，不准抓琵琶头的前端，要留有一定间距，防止手被夹伤。 5.在码头面行走时不准穿容易滑跌的鞋子或拖鞋。严禁在栏杆，缆桩上及无栏杆的舷边、顶棚和缆绳活动范围附近休息、睡觉，嘻笑打闹。 6.不准站在系缆桩、舷墙上递接缆绳，递接绳缆时，注意站立的位置、掌握人体的重心，系挽缆绳时，要留有足够的后手，人不准站在缆绳圈内，系解缆绳，要防止系缆弹出回击伤人，挽缆要顺道挽妥，以免下道压上道。码头区内不准在系缆柱上、码头边坐立。 7.严禁酒后上班，接班前四小时不准饮酒。 8.发现码头停泊的船只超过码头平安系泊能力或码头宽度时，必须向主值或副值汇报，必要时协助调泊。 9.码头定期进行消防演习，必须统一指挥，明确分工，并采取相应的平安措施，保证码头消防器材的完整。 2023.必须经常检查码头护舷靠件、栈桥、缆桩、信号、平安栏杆、救生设备、消防器材等是否处于良好状态，数量足够。救生圈挂在显眼、便于取到的地方。发现有损坏情况应通知检修及时修复或更新。 11.主值、副值每天了解气象信息，查看水情，水流变化，作好记录，严格执行交接班制度。 12.根据季节变化情况，相应做好防寒、防冻，防滑、防汛，防台风的平安措施。 13.严禁利用卸船机为船方起吊任何物品或移动船体。 14.在卸煤过程中，发现有异常情况应立即停止操作，查明原因和处理后再重新卸煤。 15.由于作业接近尾声，船体升高，要注意抓斗的提升高度，认真观察，不可过早地进行小车行走操作，以防煤夹撞击船体。 16.对特殊（如船上的油箱等）部位的舱口作业时应做好预防措施，作业时应小心谨慎。 17.易落江及危险处有防护措施并有明显警告标示牌。 18.与工作无关的车辆禁止进入码头工作面。无关人员不得登上卸船机。禁止非生产和无业务关系的船只靠泊码头。 19.清舱机必须停放在指定地点，钢丝绳吊具要定置管理。 20.卸船机司机和清舱机司机应持“特种作业操作证〞，严禁酒后作业，要保证足够的睡眠。 21.任何易燃易爆等危险物品未经港监、平安监察部门、保卫审核认可，并制订平安防护措施，不准进入码头。 22.外来施工、检修人员进行卸煤设备检修必须办理工作票前方可进行工作。 23.外来人员进入卸煤码头参观必须经同意，并由专人负责陪同和遵守码头有关平安管理规定方可进入码头，卸煤期间参观人员必须远离生产作业区。 24.码头内除指定的场地外，不准明火作业，必须使用时，动火单位应制订防火措施，动火时指定专人到现场监督，工作结束应彻底检查，防止遗留火种在工作现场。 25.煤船卸完船泊离港后，卸船机必须移到锚定位置锚定。 26.遇有六级及以上的大风，应按照燃料运行规程中的“卸船机防台、防汛平安措施〞执行。 27.掌握好码头水深、风向、潮汐、泊位长度、系缆桩间距离、缆桩高度、卸船机到码头前沿距离、悬臂高度、悬臂外伸距等数据、随时按靠离泊要求， 28.检查码头靠泊设备的完好情况，发现问题及时处理，不能处理及时报告码头副值。 29.保持无线 机（对讲机）在适当频道上连续收听，随时与船长保持联系，按船长系、解缆操作。 30.在煤船进港和离港接、解缆的过程中，必须在得到船方指令后，方可进行系缆、解缆工作。为防止轮船移位造成缆绳绷断伤人坠江事故发生，必须在缆绳松弛达一定操作平安状态下进行接、解缆绳工作，接、解缆绳必须穿防护救生衣。 31.经常检查系解缆人员的站位，防止进入平安“死角位〞。 32.水手应按规定穿戴好救生衣、平安帽、工作鞋和工作手套，所使用的工器具应符合平安作业的要求。 33.系解缆作业人员在现场作业时，应先看清周围环境的情况，选择正确的作业方式和平安站位，一旦紧急情况（断缆、跳缆、滑缆）出现时，有避险方式和退路。 34.系解缆时，严禁进入“死角〞。“死角〞是指操作者人身平安可能受到周围环境或缆绳索具伤害的处所。 35.禁止用脚踩踏在滑动、溜动的缆绳上。 36.禁止背水作业（背向水侧进行拉缆、掣缆、系解缆、调整缆等）、倒拉作业、腰拉作业、肩拉作业。 37.用人力拉缆时，每根缆不得少于2人拖带。 38.系缆时应按顺序正确套桩，防止解缆时，绳头互相绞缠。 39.作业现场的乱缆、索具要及时清理，以减少“死角〞。 40.煤船靠好码头后，降下舷梯，周围设备设置有效的平安网，平安网要拴牢，并能适应潮水涨落。 41.卸船机在卸煤过程中，严禁行人在抓斗下通过，以免大块煤掉落伤人。 42.禁止抓斗采用大的抛物进行作业，卸煤中只求稳，准确，轻放，不盲目追求卸煤速度。43.卸煤应按照先前后行，再中间行的原那么进行，禁止抓斗进行深挖洞抓取作业。44.严格按照船方制订的煤船卸煤作业程序表进行操作，确保煤船船体的平衡。45.防止由于抓斗未闭合而撒煤造成的不平安因素等。46.认真检查船上是否存在火灾隐患。 47.船上的踏板及舷梯有无异端，舷梯的防护栏杆是否牢固，船上各舱内的楼梯照明是否正常，照明亮度是否足够。 48.船上各盖板、吊杆、钢丝绳的收放是否合符标准，是否存在影响正常卸煤的不平安隐患。49.如果船上各项检查有不符合规定或存在平安隐患，码头副值必须通知船长或大副进行整改，直到符合卸煤要求为止，不然有权拒绝卸煤，并及时汇报。50.严格按燃料运行规程中相关规定起吊清舱机。 51.吊清舱机用的钢丝绳和卸扣必须认真检查产品合格，在装上抓斗起吊推耙机的钢丝绳及卸扣之间应认真检查，发现有缺陷应立即停用并更换合格的吊具。 52.禁止卸船机在进行吊清舱机作业中利用正常位进行起吊清舱机和抓斗的升降。53.清舱机司机或清舱工在舱底下作业时，禁止抓斗对该舱进行作业，禁止交叉作业。54.不准在港池、码头附近、航道擅自张网、设栅、私设禁区、违章建筑、打捞物资、钓鱼捞虾，禁止向江中倾倒垃圾污物或其他危及码头平安秩序的行为。 55.为了保证煤船进出港的平安，不搁浅、座底。每年在低水期对港池、航道进行一次水深测量，把将测量的数据传送给相关货运公司，如果港池、航道因回淤过多，接近港池、航道水深平安警戒线，应向公司有关部门汇报，邀请有关单位对港池、航道进行清淤工作，到达符合设计标准。 56.严格执行交通管理部门有关码头管理的各项规章制度。 第二篇：出入码头管理规定出入码头管理规定 为了加强港区平安管理规定，有效的控制进出港区各区域的车辆和人员，保障港区生产的顺利进行，方便平安快捷进行平安生产、维护码头公司的对外形象，维护公司和客户最直接的经济利益和保障公司和客户完好无损的货物质量，促进码头公司的平安生产优质效劳，特制订本规定。 1、准许进入码头的人员范围 （1）装卸、运输作业人员，设备修理人员（凭公司工作服和外包单位工作服和现场作业人员佩戴的平安帽入内）； （2）由允许进入码头的本公司人员陪同的上级检查、指导工作人员及来访客户； （3）执行检查任务的港口、海事、消防等人员； （4）经公司批准的来港考察人员（必须乘车进入）； （5）停靠在本公司码头的船舶的船员（只准进入码头）； （6）油污处理人员（只准进入码头）； 2、进入码头的人员管理 （1）驾驶员不得擅自离开车辆驾驶室； （2）人员宜在道路两侧平安行走，严禁在门机吊具下坐、立、卧、行； （3）考察人员进出堆场必须乘坐机动车辆，中途不得下车； 3、准许进入封闭管理区的机动车和非机动车辆范围 （1）外包运输车辆； （2）执行公务的行政执法车辆； （3）经公司书面批准的考察车辆 （4）航修、供应、油污水处理的车辆； （5）经允许进入码头的车辆，由本公司车辆引道的上级检查、指导工作人员及来访客户乘坐的车辆； 4、码头行车规定 （1）车辆行驶必须服从码头管理人员指挥； （2）港区内所有车辆一律自西向东行驶，允许进入码头的车辆应按指定的路线、时间通行； （3）作业人员车辆须在上午8：30之前将车辆停放在指定位置（板房两边划线区域），其他时间除作业车辆外，任何车辆禁止进入； （4）车辆进入码头区域，速度必须保持在5公里每小时以下； （5）驾驶员不准酒后驾车，驾车不准吸烟、吃零食、闲谈、打 。不准过度疲劳驾车和阻碍平安行车的疾病驾车，不准穿拖鞋或者赤足驾车； （6）港口道路行车，必须携带驾驶证、行驶证、特殊货物准运证，所有证件不得转借、涂改和逾期不检。 （7）驾驶不准驾驶与准驾车型不符、平安设备不全、机件不灵、不符合装载规定的车辆，更不准驾驶报废车、“三无〞车。 5、处分规定 （1）本公司人员违反规定，给予相应处分； （2）外部人员、车辆违反管理规定的，取消进入码头资格，并及时劝离码头。 第三篇：码头设施管理规定码头设施管理规定 一、码头及其前沿水域的平安管理工作由公司管辖，公司有权制止危及码头与船舶靠离平安的行为。 二、各装卸队负责作业现场巡视、检查、监督和码头秩序的维护，围油缆班、护卫中队负责码头附近水域的巡视。 三、禁止在码头及码头前沿水域进行钓鱼潜水、赶海和捕捞作业，严禁对码头钢桩、墩台海生物进行采捕，未经允许严禁各种船舶在码头周围停靠。 四、交通船码头及其港池，未经许可严禁停泊与公司无关的船舶。 五、各装卸队要在每条大船离泊后对码头护弦检查一次，主要检查护弦的支撑板、橡胶体有无变形、开裂、损坏。 六、码头及前沿（从码头岸壁至码头1米范围）禁止一切人员坐卧、嬉闹及从事与生产无关的活动。系解缆作业严格执行平安技术操作规程和单船平安作业措施，落实船前会要求。 七、船舶到港前和离泊后各装卸队要对码头设施设备进行认真检查和试运行，并做好记录，发现问题立即整改或上报。作业中，对船舶位置、缆绳松紧、输油臂（皮线软管）、设备、管线等进行检查，确保平安生产。 八、调度员实施“单船负责制度〞，检查现场作业的生产平安措施落实情况和作业环境是否符合平安要求、职工是否平安作业，遵章守纪等。 九、船舶靠离时，保持与引水员的联系指挥。 十、船舶靠泊时，各装卸队根据泊位、潮汐与船舶等情况确定靠离泊人数。特殊情况时，系解缆人员数由安技部、相关装卸队进行现场确定。特殊作业时安技部、业务部（调度室）领导应到作业现场协调各项工作。 十一、各装卸队在船舶靠妥后，对船岸接地电阻进行测试。十 二、码头设施的检查 1、各装卸队负责作业现场日常码头设施巡视、检查、维护工作，围油缆班、护卫中队负责码头钢管桩及附近水域的日常巡视、检查工作。 2、各装卸队要将钢管桩作为巡检的内容，禁止小