2023年在全省菜篮子工作现场观摩会上的交流材料样例5.docx

在全省菜篮子工作现场观摩会上的交流材料[样例5] 第一篇：在全省菜篮子工作现场观摩会上的交流材料立足优势 突出特色加快推进菜篮子工程建设 循化县人民政府（2023年6月） 循化是全国唯一的撒拉族自治县，也是国务院确定的首批扶贫开发工作重点县之一。全县辖3镇6乡154个行政村，总人口12.69万人，总面积220230平方公里。全县耕地21.68万亩，草地面积255.4万亩，其中可利用草地面积243.53万亩。“十一五〞以来，我县抢抓西部大开发和国家扶持人口较少民族开展的政策机遇，按照省委、省政府的安排部署和要求，把加强菜篮子建设作为保障群众根本生活的关键，立足优势，突出特色，强化措施，狠抓落实，菜篮子建设取得了良好的成绩。 近年来，为从根本上解决我县城乡居民所需尤其是蔬菜瓜果根本靠从外地引进，本钱居高不下的问题，县委、县政府适时提出“双十村百户千人〞工程，即培植各具特色的2023个蔬菜种植重点村、2023个特种养殖基地、20230个牛羊贩运育肥重点户、202300名农业科技推广人，并通过“政府引导、稳固扶持、连片开发、集中建设〞的模式强力推进，取得了良好的成绩。 （一）因地制宜，调优结构，努力扩大蔬菜种植面积。近年来，我县始终把农业结构调整、开展特色农业作为农业增效、农民增收的重要手段，通过种子补助、化肥补贴、土地规模流转补 -1得到快速开展。截止到202223年底，全县适度规模养殖户开展到4228户，饲养畜禽18.19万头（只）；牛羊贩运育肥户到达1852户，全年贩运育肥牛羊60.02万头（只）；“自繁自育〞出栏牛羊12.73万头（只）；贩运育肥收入到达4388.25万元，户均纯收入2.37万元。全县标准化养殖基地（小区）56家，其中省级8家；畜牧业产业协会和专业合作社19个，带动农户1万余户。同时，依托黄河梯级电站形成的库区优势，积极开展水产养殖业。目前，全县已建成5处水产养殖基地，网箱养鱼面积到达30亩，年产值到达520万元。202223年，全县肉类总产量达5904.04吨，比“十五〞末净增259.98吨，增长4.4%。 （四）突出特色，注重效益，加快农牧业产业化步伐。一是培育龙头企业。先后培育了仙红、天香、金椒、沙海泉等农产品加工企业，雪驰、恒祥、甲秀等畜产品加工企业，有效延长了农畜产品产业链条，提高了农产品附加值，促进了群众增收。二是走“企业+农户〞的产业化之路。各重点“农〞头企业采取土地租赁、订单农业等方式建立自己的原料基地，扩大特色蔬菜集中连片种植规模，调动了群众种植蔬菜积极性，加快了全县农业结构调整步伐。三是积极培育专业合作经济组织。先后共培育蔬菜和养殖专业合作组织6家，有效地扩大了生产规模，提高了农民组织化程度，降低了农畜产品市场风险。四是加快土地流转集约经营步伐。202223年来，累计流转土地4.98万亩，并使流转过来的土地向特色高效种养业集中，实现了特色种养业规模集约经 -3 第二篇。在全省高速公路平整度整治现场观摩会上的讲话为扎实推进全省高速公路平整度整治工作，进一步促进迎国检各项准备工作，根据厅领导的要求和厅迎国检领导小组的安排，今天我们在这里召开全省高速公路平整度整治观摩会。这是一次非常重要的会议，我们筹备了很长时间，因为全国干线公路养护管理大检查，养护管理是重头戏，而路面平整度那么是重中之重，通过今天的观摩会，全面推进全省高速公路平整度整治工作进程，提高路况等级，以良好的形象迎国检，是在国检中取得良好成绩的关键。 刚刚，我们一起观摩了中原高速漯驻公司通过日常维修的新技术、新工艺来提高路面平整度的几项施工方法，高发郑州公司、商丘公司、信阳公司、中原高速漯驻公司和公路局工程管理公司介绍了在养护施工中的经验做法，都值得我们去认真的总结，在养护施工中加以推广应用。 今年3月8日迎国检发动会以来，在厅迎国检领导小组的统一安排部署下，各高速公路运营管理单位高度重视，成立了专门的迎国检机构，主要领导亲自挂帅，制订了详细的迎国检实施方案，对照路况评价和管理标准化检查标准，认真查找本路段存在的问题，细化分工，责任到人。在路况检查方面，各单位对平整度超标的路段，现场进行逐一核实，并对路面破损率进行了详细的排查，依据路面的病害情况和产生的原因制定合理科学的处治方案，通过实施养护专项工程和日常维修工程加强路面平整度整治，目前，各路段的平整度专项治理工程正有序推进。在管理标准化检查方面，各单位对照检查评分标准，积极准备内业资料，对历年来编写的规章制度、下发的文件、检查需要各种材料等进行了归纳整理，补充完善了路政、养护和征收等方面的各项规章制度和根底数据。到目前为止，各专业口所有迎国检的内业资料均已初步收集整理完成，正在汇总成册。省厅迎国检办公室积极与部里协调，及时了解国检标准的最新动向，及时指导全省高速公路做好迎国检准备工作。总之，在过去的四个月里，各高速公路运营管理单位的同志们不辞辛苦，加班加点，牺牲节假日，全力以赴，为迎国检做了大量扎实的工作，取得了阶段性的成果。借此时机，我代表厅党组向奋战在一线的同志们表示诚挚的慰问和衷心的感谢。 在迎国检各项准备工作稳步推进的同时，我们必须保持清醒的头脑，要看到我们的工作中存在的问题和差距。目前，全国各省都在动，且有些省份动作很大，很多省份都不惜投入，做了大量超常推进、打造亮点的工作，对国检的重视程度之高，工作力度之大，效果之明显，有些地方我们是无法比拟的。同时，我们本身在迎国检准备工作的实施过程中说实话还存在不少问题，例如：在养护施工中，还存在临时平安标志摆放不标准、施工设计图纸中病害与实际差异较大、只注重专项工程而无视日常维修、只重视大面积罩面而无视根底病害处理、只讲究施工进度而无视施工质量较差等问题。在根底资料准备中，还存在数据不完整、不准确、局部内容缺失等问题。在迎国检活动中，还存在个别单位重视程度不够、迎检气氛不浓、科学调度不力、工作进展严重滞后等问题。这些问题不及时加以解决，就无法实现厅党组提出的“保五争三〞、高速公路力争进入前三名的目标。 同志们，现在距离国检还有三个月的时间，本次国检内容比上一次更广、更细，不仅包含业务范畴，还包括文化范畴，更加注重制度的落实和成效。面对当前迎国检任务重、时间紧的严峻形势，全省各高速公路运营管理单位务必进一步提高认识，增强紧迫感和责任感，进入倒计时，在已有根底上，全力以赴打好攻坚战。 下面我就如何做好下一阶段迎国检工作讲几点意见： 一、要高度重视平整度整治 路面平整度的好坏，直接关系到司乘人员的舒适性，它是路况评价中的一个重要指标，也是本次国检的重中之重。我们的目标是以本次迎国检为契机，全面提高我省高速公路路面平整度水平，具体讲，就是要确保每公里国际平整度指数不大于2.3m/km，消灭所有桥头跳车和路面局部跳车（咯噔），保证在国检中平整度不失分。要做好这项工作，关键在于要找准病害，然后采取科学适宜的处治方案。对于局部平整度差引起的跳车现象，一定要仔细分析病害产生的原因，究竟是由坑槽、沉陷引起的，还是宽缝引起的，或是修补不良引起的，要坚决杜绝一味采用铣刨摊铺、罩面等简单、粗放的方案处理局部跳车。今天在观摩会的施工现场我们看到，中原高速漯驻公司提供了一个很好的解决局部跳车（咯噔）的施工方法，即通过采用环氧沥青或cap沥青复原剂处理路面局部跳车，到达了提高路面平整度的效果。根据实际情况采用小修方法处治路面的局部不平整，这种方法不仅节省工程费用、降低施工保通的难度，还大大减少了社会的负面影响，值得大家回去之后认真学习和借鉴。各运营管理单位一定要根据本路段的实际情况，按照“适宜的时间、适宜的路段、适宜的方案〞来解决局部跳车（咯噔）问题，提高路面的平整度，如果全省高速公路都能认真抓住这些“小事〞，那么高标准、高质量完成平整度治理工作就指日可待。 二、要切实加强日常养护管理 从今年年初开始，各运营管理单位的日常维修养护施工根按照养护管理方法的要求，陆续实行了“总承包〞。总的来看，这种模式起到了很好的导向作用，有效防止了路面日常养护施工中“大开大挖〞的现象，减少了施工点，增强了通行能力，树立了高速公路的良好形象。但个别施工单位“等、靠〞思想严重，专等迎国检中的专项工程来解决病害，日常养护维修不及时，造成路面“失养〞，产生了不良的社会影响。各运营管理单位要切实加强日常养护管理，认真按照合同要求，及时对日常养护施工单位进行检查和评价，根据评价结果进行奖励或处分，坚决防止因日常养护不及时，导致小修变中修、中修变大修。厅高管局要切实加强督导检查，今后如果再发现日常养护不及时的情况，首先要追究养护施工单位和监理单位的责任，同时也要对运营管理单位通报批评。 三、认真落实“四方〞、“四当〞 针对路面病害具有位置分散、病害多样和随时间变化的特点，我们提出了“四方〞理念，即管理方、设计方、监理方和施工方在专项工程、日常养护工程实施之前，必须根据专项工程的施工图或日常养护中的维修通知单到现场对拟处理病害的位置、数量和处理方案进行再次确认，这种管理方法可以有效杜绝以往养护施工中对病害处理的盲目性。针对养护施工具有及时性、完工后即投入运营和施工保通困难等特点，我们又提出了“四当〞的理念，即无论是专项或日常养护施工过程，都要实现当天施工、当天验收、当天计量和当天归档，这种管理方法可以有效杜绝以往养护施工中出现的工程验收无法核实工程数量、质量以及养护档案缺失等问题。刚刚高发郑州公司介绍的经验，可供大家参考，只要在养护施工中，认真执行“四方〞和“四当〞，施工管理水平一定会得到很大的提高。 今年我省高速公路实施的专项工程较多，各单位要按照养护管理方法的要求，搞好立项、设计、招标、交竣工验收等各项工作，对于符合缺陷责任期2年加养护责任期2年的专项工程，应加强合同管理，要求今年实施的专项工程，年底前要全部完成验收工作，高管局要加强这方面的监管。 四、加强文明和平安施工管理 目前，全省高速公路路面专项和小修工程已全面展开，能否确保文明、平安的施工，最直观地表达了我省高速公路管理水平的上下，这也是各级领导和社会各界关注的焦点。近期我在检查中，发现个别施工点对文明施工和平安施工管理重视不够，临时平安设施摆放长度不符合标准要求，最近上级领导又再次指出了这一问题。去年，高管局就养护施工平安设施摆放不标准的问题曾经下发了文件，并通报了几个施工现场管理差的路段，从掌握的情况来看，至今这一问题仍然没有得到很好的解决。希望引起各运营管理单位的高度重视，施工前必须有施工保通方案，监理工程师检查合格后才能施工。最近我们要下大力气抓一下这类问题，如果再发现施工现场管理不标准、存在平安隐患、影响道路畅通等问题，将严肃处理，绝不姑息迁就。 五、合理安排工期，确保工程质量 今年我省迎国检中工作量最大、持续时间最长的是通过养护专项工程改善路况，即提高路面平整度、减小破损率。各单位根据现场工程量的大小、里程的长短已经做了适当的安排。在这里需要强调的是，施工的工期安排一定要做到科学合理，确保工程质量。目前，我们发现在个别已经处理过的路段，施工质量存在一些问题，例如：处理过的路面仍然不平整，只是由原来的严重不平整，变成了小的不平整；有些路段已经出现了二次损坏。这种情况违背了我们的初衷，也造成了养护费用的浪费。通过迎国检，狠抓养护专项工程，真正把河南的高速公路平整度提升一个档次，到达行车无颠簸、桥头无跳车、平安有保障才是我们的真正目的。希望各单位要正确处理工程质量与进度的关系，认认真真、扎扎实实的抓好工程质量。 六、继续完善各种规章制度和根底数据 除了利用专项、小修工程提高路况水平之外，管理标准化检查中的各项工作内容也不能放松。近年来，我们在高速公路路政、养护、征收管理中，出台