2023年地下室围护方案.doc

地下室围护方案 一、基坑概况 本工程基坑平面形状根本成正方形，根据岩石工程勘察报告及有关招标文件，确定了基坑围护及开挖方法。现场实际开挖深度较大。 场地地面垃圾较多，人防工程及地下室工程因开挖深度较大，对基坑的排水要求很严格，为了保证在基坑的干作业条件下施工，本工程采取切实有效的排水和防水措施，现采用井点降水法进行地下工程阶段的排水工作。 二、围护体系方案选择 根据工程地质报告，本基坑围护具有基坑大面积局部开挖深度较大，场地土类别为二类土。 根据本场地特点、工程特点以及施工标准等各方面的要求，经计算分析，确定采用优化的土钉墙支护体系。该方案集中了土钉墙施工速度快，挖土施工方便，可以边挖土、边打设土钉墙支护结构的特点。同时考虑到基坑的土质较差，为防止流沙的出现，采用压密注浆对土质进行改善和加强止水功能。 本工程中，h号楼地下室围护严格按浙大岩土工程设计的基坑围护方案进行施工；地下车库一基坑因挖土深度相对较小，经计算复核采用钢筋砼素喷墙护坡，基坑侧四周设排水沟及集水井（详见附图）。h号楼地下围护主要施工顺序： （1）砌筑排水沟，施工井点降水管； （2）施工锚杆，护坡和土钉墙； （3）待己施工完成的土钉墙到达80%设计强度后，进行第二阶段土方开挖，挖至第二道土钉墙标高深度，每层开挖深度不超过1.2m，沿基坑边每完成10m长度的土方开挖，立即进行相应范围的土钉墙及护坡施工。 （4）地下室施工完毕后，立即进行外墙防水施工，分层回填地下室四周土方。 地下车库一围护主要施工顺序： （1）砌筑排水沟，施工井点降水管；（2）施工钢筋砼素喷墙护坡； （3）地下室施工完毕后，立即进行外墙防水施工，分层回填地下室四周土方。 三、围护结构具体做法 h号楼的整个基坑采用二至三层锚杆进行围护。第一层锚杆采用Ф20螺纹钢筋，长9-10米，水平间距1米，垂直间距1.15—1.4米，土钉倾角5°，孔径为Ф100，如果出现成孔困难，用等长Ф48×3.5花管代替。喷射砼等级为c20，喷射厚度为100mm，水泥采用32mpa普通硅酸盐水泥。 围护沿基坑四周满板布置，底部伸入基坑底300mm，上口翻到地面上宽度为1000mm。围护坡度比为1：2。地下车库一的地下室局部及电梯井局部加深处采用钢筋砼素喷土砼墙护坡，。 四、施工方法和技术措施 井点降水 （1）冲孔直径不小于300mm，反滤层使用加工砂，用黄泥封口。 （2）开挖过程中确保地下水位低于开挖面1.0m以上。（3）井点管经过混凝土处时，加套管予以保护。（4）为防止停电发生，施工中备置发电机，真空度大于70kpa。 五、围护监测和应急措施 为确保施工的平安和开挖的顺利进行，在地下室结构施工过程中应进行全过程监测，实行信息化管理施工。通过现场监测，及时了解基坑开挖过程中围护结构及周围土体的受力与变形情况，掌握基坑开挖对周围环境的影响，以更有效指导施工，及时调整施工方案，采取有效的措施。基坑工程的监测委托有丰富经验的专业监测人员实施。 1、监测内容： 包括深层土体水平位移，基坑周边建筑物，道路的沉降，地下水位等，测点布置根据支护设计图共设测斜管6根，水位管8根。 2、监测要求。（1）基坑开挖期间一般情况下每天观测一次，如遇位移、水位及其它变化速率较大时，那么应增加观测的次数。 （2）观测数据一般应当天填入规定的表格内，并及时提供给建设、监理、设计和施工等单位。挖土到坑底期间增加观测次数。 （3）每天的数据应整理成有关表格，并绘制成相关曲线，如位移沿深度的变化的曲线，坑外地下水位随时间的变化曲线等，根据其开展趋势分析整个基坑的稳定情况，以便及时采取平安措施。 （4）监测记录备有相应的施工状况描述。 （5）监测人员对监测的值的开展和变化应有评述，当接近报警值时，及时通报监理，提请有关部门关注。 （6）工程结束时形成完整的监测报告，报告包括全部监测工程、监测值全过程的开展和变化情况、监测相应的工况、监测最终结果及评述。 （7）侧向变形警戒值为3cm，速率3mm/日，竖向沉降3cm，地下水位须在基坑开挖面下1.00m以上。 3、预防和应急措施 （1）基坑开挖的土方及时运出场外，不堆放在基坑周围。（2）工地上准备20X槽钢和编织袋，一旦发现围护结构局部位移过大，及时在基坑外侧挖土卸荷，在坡脚堆压草包和土，必要时用20X槽钢打入加固。（3）如出现围护结构局部阻水失效，水从其间隙流入基坑时，迅速埋管引流，嵌入钢筋网片，支侧模用快硬混凝土从内侧捣实，封闭围护结构间隙。假设涌水的间隙过多，可沿围护结构浇筑钢筋混凝土矮墙或加压浆形成新的止水屏障。 （4）开挖过程中，根据监测情况和数据，必要时邀请有关专家会诊，对基坑围护结构状况进行分析，以便采取相应措施。 六、基坑围护平安措施 1、基坑深度不超过2米的采用1.2米高栏杆防护，深度超过2米的基坑施工采用密目式平安网做封闭围护；临边防护栏杆离基坑过口的距离不小于50厘米。 2、坑槽开挖时设置的边坡符合平安要求；坑壁支护做法及地下管线的加固措施符合施工方案要求；支护设施产生变形时有加固措施。 3、基坑施工方案按方案设置有效的排水措施，深基坑施工采用坑外降水的，有防止临近建筑物沉降的措施。 4、基坑边堆土，料具堆放数量和距基坑边距离等符合施工方案要求。 5、基坑施工设专用上下通道，通道的设置满足平安施工要求。 6、按施工方案和规程挖土，不超挖。机械作业位置稳定、平安，挖土机作业半径范围内严禁人员进出。 7、作业人员有稳定、平安的立足处；垂直、交叉作业时设置平安隔离防护措施，夜间施工设置足够的照明灯具。 第二篇：地下室围护方案北景园小区配套公建公交首末站工程 地 下 室 围 护 施 工 方 案 审定： XX市第五建筑工程 2022年5月25日 工程概况： 公交首末站由XX市草荡小区建设指挥部开发兴建，建设地点位于XX市石桥镇，南临永安路，工程为框架结构民用建筑，由XX市凤起监理公司监理，杭五建组织施工。 土方开挖及地下室围护工程施工 总那么。本工程土方工程施工方案根据建筑地基根底工程施工质量验收标准（gb50202-2022）编制。 本工程土方开挖及围护的重点为公交首末站的地下通道局部。该工程挖深为4.2米-4.8米，现场平均自然地坪高度为-1.150米即黄海标高4.150。 土方开挖： （1）土方开挖应在降水前方可进行。根据工程现场实际情况、周边20m范围内无建筑物，我方拟对根底土方大开挖1： 1.5至 1.25两级两次放坡进行，开挖在建筑物轴线以外5米范围进行分层大开挖至2米深处.放坡1： 1.50即从原始自然地坪黄海标高 4.150.挖至黄海标高.第二次以黄海标高4.150挖至设计桩顶标高（-5.850）、第二步1： 1.25放坡至坎底，可加打一排松木桩，胸经12cm，间距800，长度6米，有效防止基坑側壁的变形，严禁暴露时间过长。 （2）土方开挖选用±1.0m反铲挖土机开挖，側边沟槽由人工配合挖土，底部三角土以人工修整为主。挖至设计标高后，通知质监、监理、建设、设计各方，进行基底验收，随即进入下道工序。 3（1）基坑开挖，设一名施工员跟班控制基底的标高，板底以上30cm及地梁、承台、集水井等局部深处土方采用人工挖土。 （2）土方挖运日夜施工、工程部在施工前将与有关部门协调，完成施工许可证申请工作，严格按时限施工。 （3）严格控制土方开挖时的坡度，高差，防止基坑土体滑坡。 （4）土方施工应时常对基坑进行观测，准备防雨彩条布。 （5）土方及地下室施工期间，基坑四周地面严禁堆放钢筋、钢管等重荷载材料。 土方开挖本卷须知： （1）土前各项施工准备工作到位后，由总工程师签发挖土令才能进行土方开挖。坑上周边的排水沟应设置完整，沟底坡度应大于0.5%。 （2）土方开挖过程中将采用信息化指导施工，对监测数据每天进行记录、分析，随时注意基坑的变形情况，根据现场的实际情况适时调整施工方案。 （3）为保证基坑外水不进基坑，在基坑顶进基坑处，用水泥砂浆切筑一道拦水坝。 （4）开挖过程中严格按施工法案进行，严谨超挖出现，机械开挖至距坑底30cm处由人工修土至设计标高，确保基底土不被扰动。 （5）挖机作业时将遇上工程桩桩体，要求挖至坑底时动作幅度不宜过大，严禁撞击桩体，凡机械不能挖到之处辅以人工配合挖 除，以免造成桩体位移修整。 （6）基坑局部土差，可用打木桩、喷素砼加固。 （7）现场方案准备钢板网100m，钢管，喷浆机一台，木桩等抢险材料备用。 围护结构施工方案： 本工程±0.000相当于绝对标高5.300米。 基坑10米范围不得堆载超过15kpa，台面上严禁堆载。围护施工顺序： 降水-土方按层开挖-第一台阶1： 1.25至黄海标高4.15m，第二台阶1： 1.25至坎底，视情况加打一排松木桩，胸经Φ120，间距800，长度6米。 基坑排水： 本工程采用集水井进行降水，根据现场实际情况将投入10台污水对基坑进行日夜不间段排水，在基坑四周设置贯穿的排水沟，沿排水沟每隔一定距离设置集水井，将地下水排入城市下水管网。 地下室基坑围护平安生产措施： 为确保施工的平安和一挖顺利进行，在整个过程中应进行全过程监测，实施信息化施工。现场监测对深基坑的土方开挖和地下室施工的平安是至关重要的，只有进行现场监测，才能及时获取基坑开挖过程中围护结构及周围土体的受力与变形情况，掌握基坑开挖对周围环境的影响，对地下室施工的顺利进行及时提供 2指导。 监测内容： 1、周围环境监测。包括周围建筑和道路路面的沉降、倾斜、裂缝的产生和开展情况，以及地下管线设施沉降、变形等。 2、深层位移监测，主要监测基坑开挖过程中支护结构及其后土体随深度的水平位移。 3、地下水位监测：可以利用基坑周边集水井进行观测。监测要求： 1、在施工前，先了解掌握监测对象的情况，如对建筑已有的裂缝有必要的拍照存挡。 2、各监测工程一般应每天观测一次，如遇位移沉降及其速率较大时，应增加观测次数。 3、观测数据一般应每天填入规定的记录表内，并当天提出供给有关单位。 4、每天观测到的数据应绘制成相关的曲线，一般二至三天提供一次。 监测警报值： 水平位移。连续三天每天的位移都超过3，或累计位移达25mm时应向有关各方报警，采取有效应急措施。 为防止突发事故的出现提出以下应急加固措施： 1、应备有应及措施的材料及设备。砂袋.钢管.钢筋.水泥.喷浆机具及施工机具。 2、出现局部漏水时，应马上降水，同时坡面挂网喷射砼。 3、土钉支护局部假设发现局部位移量较大，为防止出现