渝黔铁路通道现状问题及对策研究潘祥罗江邻：渝黔铁路通道是包（银）海、兰（西）广高铁主通道和西路陆海新通道的重要组成局部，通道现状存在货运能力饱和、客运效率较低等问题。以通道客、货运量预测为根底，分析既有铁路能力适应性及存在问题，提出川黔铁路增建二线和新建渝贵高铁两个建设方案，从线路能力、运输组织、效劳效率、支撑国家战略等角度，比选通道建设方案，并提出通道构建对策。Abstract：Chongqing-GuizhourailwaycorridorisanimportantcomponentofBaotou（Yinchuan）-Haikouhigh-speedrailwaycorridor，Lanzhou（Xining）-Guangzhouhigh-speedrailwaycorridorandnewwesternland-seacorridor，withseveralproblemssuchasthesaturatingfreightcapacityandthelowpassengertransportefficiencyexisting.Basedonthepassengervolumeandfreightvolumeforecast，thisarticleanalyzestheadaptationandproblemsofthecurrentrailwaycapacityandthenproposestwoschemesincludingconstructingChongqing-Guizhouhigh-speedrailwayandthesecondtrackofSichuan-Guizhourailway.Atlast，thisarticlewillcomparethetwoabovementionedschemesandpresentcorridorconstructionstrategiesbasedontherailwaycapacity，transportationorganization，serviceefficiency，nationalstrategy，etc.关键词：通道;运量;能力;技术标准;建设方案;对策Keywords：corridor;volume;capacity;technicalstandard;constructionscheme;strategy中图分类号：U491.1+2文獻标识码：A文章编号：1006-4311（2023）11-0140-031渝黔铁路通道简介渝黔铁路通道即重庆（简称“渝〞）至贵州（简称“黔〞）铁路通道，通道北端衔接国家中心城市——重庆，南端衔接贵州省会城市贵阳，沿线串联重庆綦江区、南川区及贵州革命老区遵义市，通道全长约330km，是川渝、西北地区联系贵州、华南地区最便捷的运输通道。根据中长期铁路网规划，渝黔铁路通道是国家“八纵八横〞高速铁路主通道包（银）海、兰（西）广通道的重要组成局部，也是规划十二条区际快捷大能力通道西北～西南通道的重要组成局部[1]。根据西部陆海新通道总体规划，渝黔铁路通道也是重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口铁路通道的重要组成局部[2]。从国家上位规划来看，渝黔铁路通道战略地位重要，客、货运需求强烈，通道构建需系统解决好客运和货运问题。2通道现状及存在问题2.1通道铁路现状布局及技术标准通道内现状布局有川黔铁...
