12023年物流部部长个人述职述廉2023年6月以后，主要是依据上级部门或主管的指令对物流组装进行组织、支配、管理，以到达按时、按点的完成相关的工作任务，为了弥补规划的缺乏和生产的盲目性，我不得不在各部门和各车间尽最大的努力去挽回不必要的损失，如新式对接箱后板的生产和模具的挽回，270板材侧板的生产规划的变更等与高压组装的相关问题和发货组装的协调。但在此期间由于所辖的工作区域宽敞且不具备独立性导致‘5s’管理困难。总体来说主要有以下几点：1、非本岗位职责的问题比较头疼：smc各种板材的生产供应问题、smc模具保管生产问题、仓库物资供应问题、smc框架2设计问题等等搞得我管也不是，说也不是，真是左右犯难。2、效率与效果，现在做事不要只讲效率了，效率已经不是很重要了，而要重视效果。每个部门都说自己做了多少多少，结果出货时一件货物都没有发出去。一个别挂式的工卡就要到两个部门去领：人事部发卡片，行政部领卡皮。要270mm的侧板，结果生产270mm的门板，要打磨开孔6块组合smc门板，结果说没有人手不接单。现在是要一样东西都得求爹爹告奶奶，原来三到四天的生产周期现在就要七天到十四天，到底是厂房比较集中犯了错，还是管理出了问题。到底是公司人员变了，还是制度改革错了。3、由于上半年的各种失误的不利影响和惯性，在不断提高3管理业务水平的同时戒急戒燥，坚决要求自己学会忍耐，不要得罪他人，做好自己的分内之事，学会眼不见心不烦，嘴不多，脚不闲，保持跟同事和谐相处，尽最大的努力协调高压开关与箱体、底座之间的成套性和组合的技术性来挽救定单的发货问题，将自己管辖的工作损失降到最低。4、整个生产流程缺少信息整合和统筹支配，导致生产协调和生产环节严峻脱离定单型的管理目标，成套性把握荡然无存，求数量而没有真正的把握生产环节的把握点，生产物流的把握也仅仅是盲目的流入最终的组装工序—问题的沉积、返工、推迟发货等。现场管理也仅仅体现于，组织的分工脱离于削减运输的总次数和总距离以及工序的时间间隔性。（前期4smc箱体的生产和摆放一条龙就是见证）5、在公司的改革声中，使我学会了等待，时间不是我一个人的，是整个生产流程中各管理人员的客户效劳意识确定的。生产制造企业的生产产品的多样性和单一性，分散性等确定现场管理规划的变动的灵敏性。管理人员的决断性和坚决性，做人就不要做事，做事就不要做人。老板花钱请你来不是让你来制造问题的而是来解决问题的。也不是成天将老板作...
