2023年县交运局上半年工作总结及下半年工作打算.docx

县交运局XX年上半年工作总结及下半年工作打算 2023年上半年，在县委、县政府的坚强领导下，县交运局一班人坚持"规、建、管、养、运、安"协调开展理念，工程规划力求长远、工程建设突出重点、行业管理统筹推进，各项工作取得了长足的进步。 一、开展的工作 （一）规划工作。以"一高铁"、"两环线"、"三高速"为重点，进一步优化和完善交通路网规划，努力构建县域综合交通枢纽。2023年上半年到位补助资金5727.1万元。 "一高铁"。即，协助上级部门及设计单位做好成-达-万高铁方案研究工作，积极向上争取汇报，力争高铁站选址xx、靠近xx。 "两环线"：即，快速通道绕城环线：在建的南、北环线以景观大道和三里桥为节点，形成环城快速通道，全长近17公里；高速公路绕城环线：建成的达万高速，与规划中的开梁高速、城宣开大高速以骑龙葫芦井、长田岩门子、讲治新桥等为节点，形成环城高速通道，全长近40公里。 "三高速"。即，争取将开梁高速公路纳入省厅高速路网规划，全力配合市局开展城宣开大高速公路前期工作，全力支持xx市（xx区）开展达万直线高速公路前期工作。 农村公路。即，力争将纳入部、省数据库内的撤并村硬化路806.6公里、改善提升工程347.8公里，已上报前期资料的农村公路桥梁38座、油返砂道路120236公里、自然村通硬化路1687公里、旅游公路37公里等共计3954.4公里，补助资金约160177万元纳入部、省"十三五"规划盘子，并力争提前下达方案及资金。 （二）工程实施情况。截止6月底，新建、续建工程45个，完成投资5.11亿元，占年度目标任务的51.2%，根本实现了时间过半，任务、进度过半，为年底投资突破2023亿元大关打下了圆满的根底。其中，北环线、南环线、农村公路改善工程及省道s201线改造工程等共四个工程纳入xx县2023年惠及民生十大工程。十大工程总投资44.81亿元，其中交通投资17.53亿元，占总投资的39.12%。 达开快速通道。红线内拟撤除房屋20233栋，累计签订拆迁协议88栋，撤除67栋。施工单位清表14万平米，抛石挤淤3.2万方，砂砾石换填4.6万方，页岩换填2.3万方，碎石桩场地硬化2.1公里，完成碎石桩5万米。达开路工程管理公司和市交通运输局领导综合评估认为，达开快速通道xx段的征拆工作相对较快、施工建设及形象进度是全线最好的，拟将xx段作为全路段的一个样板，用于迎接各级领导的视察和调研。 南环线。一标段路基填筑3.1公里，第一层水稳层铺筑2.1公里，雨污管网铺设5000米，路沿石铺设2023000米。二标段签订房屋拆迁协议72户，撤除70户。土石方累计开挖49余万方，三里桥渡槽复建工程正在抓紧施工，明月街道大桥、三里桥大桥已进场施工。 北环线。路基填筑6.3公里，排水沟4.5公里，结构层填筑5公里，级配碎石铺筑4.6公里，水稳层铺筑2.3公里。 飞云隧道。隧道累计掘进320米，路基、涵洞、挡墙正在有序施工。 省道s201xxxx乡至县城改造。一标段水稳层铺筑4.5公里，第一层油面铺筑3.3公里，完成工程量的60%；二标段水稳层铺筑6.9公里，第一层油面铺筑6公里，完成工程量的75%。三标段未实质性开工。 脱贫攻坚工作。2023年12个贫困村道路42.93公里已陆续开工（其中，4个村16.72公里于2023年已达标），方案9月底前完工。21个农村客运招呼站已建成3个，其余19个正在实施。 农村公路改善工程。年内方案开工建设73.37公里，已完工12.5公里，加快建设50.96公里，预计2023年底全面完工。 （三）行业管理。公路养护管理能力持续增强，客运秩序管理水平不断提高，公路路政执法力度明显加大，运输平安稳定指数平稳提高，交通运输保障能力显著增强，行业管理呈持续稳定态势。 道路养护。上半年完XX县区委、县政府交办的应急抢险任务19个，涉及资金近500万元。半年来，共维路面1.6万平方米，清理水毁坍方9300余立方，清理占道堆积物5600余立方，严格落实了桥隧"十项制度"，加强危（病）桥整治和隧道日常养护，根本上实现重点干线公路常年无坑槽、县道公路常年根本无坑槽的目标。 道路运输。完成客运量22023万人次，客运周转量19012万人公里，同比增加3%。货运量81.2万吨，货物周转量1722023万吨公里，同比增加3.2%。持续开展交通秩序整治活动，半年共查处"非法营运"三轮、电动、两轮摩托车1726辆。圆满完成"春运"、高考运输等保障工作，水陆交通运输平安形势稳定。 路政管理。继续推行养护、路政联合巡查公路机制，深入治理公路超限超载行为，共检查车辆3500余台次，卸载460吨，转运货物1360吨，清障257处，纠正违法行为25起，立案查处5件，结案5件，查处率、结案率均到达20230%。 二、存在的问题 （一）从主观上来看 一是与相关部门、乡镇协调的主动性、积极性缺乏。上半年，县交运局新建、续建工程45个，虽然县委、县政府明确了土地征收、房屋拆迁等相关工作的责任主体，但县交运局作为行业主管部门，在与部门、乡镇的沟通协调上，欠主动、不积极，导致一些工程上因征地、拆迁等因素建设进度滞后。 二是对交通工作主动宣传上，力度不够。近年来，在县委、县政府的正确领导下，在相关县级部门的密切配合下，县交运局实施了大批的工程，争取了大量的资金，但交通一班人主动宣传的意识缺乏，群众、乡镇、部门对交通运输工作的了解和认知还比较片面，甚至有时候还对交通工作产生一定的误会和误解。加之主动向县委、政府相关领导汇报工作、请示工作少了，造成了对交通运输工作的不理解、不了解，交通运输工作开展起来较为被动。交通人可以"流汗流血"，但不想"流泪"。 三是工程争取及资金到位同比呈下滑趋势。截至6月底，县交运局共到位各级各类补助资金5727.1万元，与往年同期相比，50%都未到达。其原因在于，在全面工作的统筹协调上力度不够，没有学会弹钢琴，将过多的精力放在了抓机关党建、机关内部制度建设、工程的标准化管理上，主动走出去、向上争取的积极性有所减弱。 四是脱贫攻坚交通工程的规划、争取与实际需求有差距。自2023年以来，县交运局按照县委、政府脱贫攻坚工作的要求，编制完成了"三年脱贫攻坚交通规划"，方案实施181.16公里，2023年完成71.27公里，剩余里程将在今年陆续开工建设。据我们了解到，目前不管是贫困村、还是非贫困村，群众对道路的需求到达近2022公里，我们实施的和方案实施的仅为9%。工程实施与群众需求的差距，也造成了局部群众及乡镇对交通的不理解。但我们也一直在力争缩小这个差距。 （二）从客观上来看 一是施工软环境较差，堵工现象严重。上半年，我们围绕年初提出的目标任务，狠抓了工程进度，但因征地拆迁的问题、施工组织的问题、历史遗留的问题、土地调剂的问题等等，无理堵工现象时有发生，甚至个别群众都成了"设计师"，随意要求我们变更设计，以满足他们的需求，否那么就堵工。据我们统计，今年上半年实施的续建、新建工程共45个，堵工的工程就到达19个，占工程总数的42%，导致工程进度不尽如人意。特别是南、北环线和省道s201线，群众无理堵工的现象更是屡次发生。虽然我们想了一些方法，做了大量的工作，但收效甚微。 二是交通专业技术人才严重缺乏。我们今年的工程共计45个，局建管股工作人员仅有4人，平均每人负责工程超过2023个，人员与所承担的任务不成正比。虽然我们的工作人员尽心尽心竭力，但"强弩之末，力不能穿鲁缟"，在工程上顾此失彼的现象时有发生。今年县委第二巡察组入驻县交运局，我们充分运用了巡察这个有利契机，白天跑工地、晚上抓学习，充分挖掘干部职工的潜能，干部职工始终处于高度亢奋、高度紧张的状态，工作也取得了一定的起色，但毕竟是"工程多、人手少"。县委第二巡察组在巡察期间也一针见血地指出"县交运局党组对未认真解读xx县中长期人才优先开展规划2023-2023年，未对人才青黄不接问题未进行专题研究，未作长远规划。人才引领工作距离开放化、外乡化的目标甚远"，人才的培养和引进已成为制约xx交通运输长远开展的瓶颈问题。 三、下半年工作打算 一是自加压力，加大向上争取汇报力度，确保工程下达、资金到位"双丰收"。年初，我们提出了今年在国省干线工程上补助资金争取过亿、农村公路工程上争取补助资金6000万元，目前仅到位资金5727万元，差距还很大。下半年，我们将加大向上争取汇报力度，重点围绕国省干线公路工程及资金的争取，力争年底实现工程下达、资金到位"双丰收"。 二是主动协调，积极配合县级相关部门、乡镇全力开展征地拆迁工作。上半年，因征地、拆迁工作等因素，造成局部工程建设进度滞后，作为交通主管部门，主动协调、配合意识不强，责任不推卸。下半年，我们将充分发挥主观能动性，积极配合县级相关部门、乡镇，全力开展好征地、拆迁工作，为工程建设营造良好的气氛。 三是统筹协调，强力推进工程建设进度，确保实现年初提出的既定目标。我们将进一步细化工程建设管理制度，在确保工程质量的前提下，定人、定时、定目标，特别是要强力南、北环线、省道s201线改造工程和温泉隧道等重点工程的建设进度，全力推进工程建设进度确保实现年初提出的既定目标。 四是未雨绸缪，立足交通长远开展，专注专业人才队伍建设。人才"短板"始终是困扰xx交通开展的问题。下一步，我们将进一步加大向县委、县政府的汇报力度，力争引进一批交通专业技术人才，选送一批到专业技术学校进行深造，挑选一批立足岗位加强锻炼，真正为xx交通长远开展储藏人才。 2023年的时间已过半，但整体工作距县委、县政府的要求还有一定的差距。为此，我们将在下半年的工作中，汲取经验教训，改进工作作风，补短板、添措施、鼓干劲，扎实作好每项工作，确保年底圆满实现各工程标任务。 第8页 共8页