2023年公务车管理方案.docx

公务车管理方案 随着我国改革开放的不断深入。人民生活水平不断提高，国民生活的各个方面都有巨大的改变。政府职能部门已经从过去的管理转化成效劳，越来越多的为企业、个人、社会做出自己应尽的义务。社会多元化、高速的开展，要求我们政府部门必须与时俱进，紧抓时代脉搏，全心全意的为人民、为社会效劳。目前，我国正在建设节约型和谐社会，举国上下都在为这一正确决策而做出自己的努力。政府职能的转变，就要求政府职能部门必须加强自身的管理。而公务车辆的管理就是其中一局部。政府职能部门的工作量增加是公务车辆增加的主要原因。传统的管理模式已经不适应当前的形式。大局部政府职能部门的公务车辆，存在管理不完善，调度不及时、不准确，局部车辆闲置，有一局部公车私用现象；好多车辆存在跑冒滴漏等问题。据查，有的车辆每年超出正常使用费用的三倍；车辆每年的费用都在两万元以上。对于车辆较多的单位来说，是一笔很大的支出。这些问题的存在，不利于政府职能部门自身的完善。也不适应当前我国提出的建设节约型和谐社会。安装我公司的gps全球卫星定位系统就可以解决这一系列问题。目前在我国经济兴旺的地区，gps全球卫星定位系统已经很普及了。这种智能管理系统，可以提高办公效率、方便管理、调度，而且可以节约管理本钱，降低车辆的使用费用。随着我国改革开放的不断深入，国民经济取得了长足的开展。人民生活水平不断提高，国民生活的各个方面都有巨大的改变。政府职能部门已经从过去的管理转化成效劳，越来越多的为企业、个人、社会做出自己应尽的义务。社会多元化、高速的开展，要求我们政府部门必须与时俱进，紧抓时代脉搏，全心全意的为人民、为社会效劳。 第2章系统总体设计 2.1公务车gps平安监控系统设计原那么 在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原那么：●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。 ●平安管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载 多种调度途径。●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。 ●线路稽查。通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。 ●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。●可靠性高：不易损坏。 ●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。●体积小巧：方便隐蔽安装。 ●操作简便。可以方便地搜索车辆，、离线车辆别离、报警报表等。 2.1.1系统经济性 系统设计在性能最优的情况下尽量降低本钱，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2.2星安gps为公务车车定制的功能 2.2.1定位追踪、多车追踪●即时定位。 ●连续记录车辆位置默认30秒。 ●记录的参数包括。车速、位置、行驶方向、报警状态。●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。 2.2.2超速、疲劳驾驶平安监控 ●超速报警：车辆超过不同路段可设置不同的限速值。●疲劳驾驶：可设置连续行车4小时不熄火休息gps报警2.2.3轨迹记录与回放 ●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒●轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。●轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。 2.2.4公务车调度 ●文字调度。中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。 ●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，● 调度：安装一个 手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听 。 2.2.5限制行车范围 ●电子围栏。平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。 ●区域报警。可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控报警。 2.2.6防拆机保护 ●断电报警：gps被切断电源后上传断电报警。●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。 2.2.7远程断油 ●停车断油。中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。 ●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。;●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。●平安断油：安装可选择车辆停车后无法启动或者2.2.8防盗报警 ●防盗报警。设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。 2.3系统组成 监控中心是在整个系统的“神经中枢〞，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息效劳，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。 2.4车载终端功能 负责车载终端与监控中心间的数据传输，该局部主要为gprs/cdma公共数据网，只要gsm或cdma可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面： 车辆定位。固定时间连续定位、测速、运动方向等。 监控报警。超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。 远程监听。用于抢劫报警后的现场判断。 断油断电。用于紧急情况下的远程锁车。 sos紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。（可选）车载 ：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。（可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。（可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。（可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视。 （可选）自定义报警。由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。 2.5监控中心报警功能 ●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警； ●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。●断电报警：电瓶撤除或者设备断电报警，必须人工干预解除。 2.6车辆定位追踪、多车同时追踪 ●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置；●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置 ●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。 2.7支持4种地图●支持标准的mapinfor地图 ●支持在googlemap地图上直接显示车辆位置标志；●googlemap：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。 2.8轨迹回放 ●轨迹数据保存：轨迹数据保存在效劳器上，与车机无关；●轨迹数据下载：由效劳器下载到客户。●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹； ●回放暂停。回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。 2.9分段限速 ●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。●分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。 2.2023电子围栏 ●行驶范围：车辆有规定的营运范围；●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。 2.11语音通信、监听 ●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听；●车载 ：高级配置可添加车载 ，实现和车辆的日常语音通讯。 2.12全部报警种类介绍 ●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●断电报警：电瓶撤除或者设备断电报警，必须人工干预解除。 ●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。●停车超时：停车超过规定时间。●怠速报警：车辆怠速超过规定时间。 2.13语音播报、调度抢答模块 ●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话播送效果。●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到 2.14操作的方便性 ●可以方便地搜索车辆，直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。●在线、离线车辆别离显示，方便日常检修。●报表统计功能方便日常平安监控报警管理。 2.15车辆远程设置 ●设置查询：查询设备内部设置的gps参数；●远程重启：让设备重新启动，可排除故障； ●远程改ip。效劳器因故更换时可远程修改车机设置。 搜索关键词：公务车gps，公务车gps定位，公务车车辆管理系统，公务车gps车辆管理方案，公安车辆gps管理系统，行政公务车辆gps监控，公务车辆管理 第二篇：公务车管理中学公务用车管理制度 为加强学校廉政建设，保持和发扬勤俭节约的优良传统，努力降低办公本钱，标准公务用车的管理，特制订本制度。 一、本制度适用于学校公务车辆。 二、学校主要负责人为车辆管理的总负责人，办公室负责学校公车的使用管理，统一负责公车调度，按规定使用公车的驾驶人员承担公车驾驶期间的直接责任。 三、学校公车购置、更新、过户、报废等，须经领导班子集体研究同意并报上级相关部门批准后，再按相关规定办理。 四、公车一般只用于公务。严禁公车用于与公务无关的活动，严禁公车私用或对外经营。教职员工因疾病等特殊情况确需使用公车的，应由办公室主任报请校长同意。 五、法定休息时间无公务时，公车应在本单位指定地点停放，任何人不得擅自使用。 六、教职员工参加市、县内的教育、教学和教科研活动，用车人员，一般要到达市3人、县5人或以上才能派车。如用车人员数未到达3人或5人时，那么只能自行解决，原那么上只能按公共交通工具费用标准报销；参加市以外的活动，原那么上不安排车辆接送，只能乘公共交通车，费用按公共交通工具标准报销。 七、驾驶人员要经常检查车况，发现隐患要及时报告和处理，严禁车辆带“病〞行使。 八、车辆正常检修实行定点维修，并应事先报办公室主任核实，再报校长审批。在行车途中发生故障应及时修理，并 报告办公室主任。车辆更换或配置大件、贵重的零配件，需事先经办公室上报校长批准。 九、驾驶员在行车时应带齐证件，自觉遵守交通规那么，严禁疲劳驾车、酒后驾车和超速行使，确保行车平安。因违章受到处分，由驾驶员本人承担全部责任。 十、驾驶员应做好公车日常保养，保持车辆清洁卫生。 十一、实行定期通报制度。公务车辆的行使里程、油耗、修理费等每季度公示通报一次。 第三篇：公务车管理系统建设方案公务车管理系统建设方案 1、工程概况 1.1、威海公务车管理现状 随着XX市政府的开展、经济的日益增长以及人民生活水平的日益提高，越来越多的车辆进入到人们的生活和工作中。尤其是对于市政府和大中型企事业单位，拥有着各种类型的车辆，车辆的数目也不只是简单的几辆车，因此对车辆的管理逐渐成为机关事业单位日常事务中的一项非常重要的工作内容。现有的传统的车辆管理模式己经不能科学的、动态的、实时的对车辆进行调度，同时也不能充分的利用运能，派调业务仅仅是通过传统的人工寻呼方式来通知，也严重影响到企业的竞争和经济效益。如何及时的让管理人员了解车辆状况和司机状况以及合理安排车辆、提高工作效率、有效提高车辆使用效率、尽量降低车辆的使用