MH-T4015-2003：世界大地测量系统-1984(WGS-84)民用航空应用规范.pdf

ICS03.220.50V54MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T4015-2013代替MH/T4015-2003世界大地测量系统-1984(WGS-84)民用航空应用规范Specification of civil aviation application for WGS-842013-09-10发布2013-12-01实施中国民用航空局发布MH/T4015-2013目次前言II1范围.12规范性引用文件3术语和定义14缩略语5民用航空数据质量.36WGS-84坐标获取方法.37数据测量8计算和导出数据.79数据管理和质量保障1附录A(规范性附录)测量数据的要求.9附录B(规范性附录)电子地形、障碍物区域划分13附录C(资料性附录)WGS-84坐标系.17附录D(规范性附录)质量分析报告18附录E(规范性附录)埋石19附录F(规范性附录)测量点的位置描述，22附录G(规范性附录)跑道入口坐标的计算.36附录H(规范性附录)测量报告.37参考文献39MH/T4015-20130.1m,修改其公布分辨率1m为0.1m(见表A.4,2003年版的表2)：一一修改“标高、高度和高的要求”中非精密进近跑道入口标高、FATO着陆入口标高，修改其数据精度0.5m为0.1m,修改其公布分辨率1m为0.1m(见表A.4,2003年版的表2);一修改“标高、高度和高的要求”中非精密进近跑道入口、FATO着陆入口、TLOF几何中心的WGS-84大地水准面波幅为非精密进近跑道入口、FATO着陆入口、TLOF几何中心的WGS-84高程异常，修改其数据精度0.5m为0.1m,修改其公布分辨率1m为0.1m(见表A.4,2003年版的表2)；一修改“标高、高度和高的要求”中精密进近的跑道或FATO着陆入口为精密进近跑道入口标高、FATO着陆入口标高，修改其数据精度0.25m为0.1m,修改其公布分辨率0.5m为0.1m(见表A.4,2003年版的表2)；一修改“标高、高度和高的要求”中精密进近的跑道或FATO着陆入口、TLOF几何中心的WGS-84大地水准面起伏为精密进近跑道入口、FATO着陆入口、TLOF几何中心的WGS-84高程异常，修改其数据精度0.25m为0.1m,修改其公布分辨率0.5m为0.1m(见表A.4,2003年版的表2)；一修改“标高、高度和高的要求”中精密进近的着陆入口飞越高的公布分辨率0.5m为0.1m(见表A.4,2003年版的表2)；一一删除了“标高、高度和高的要求”中进近和起飞区内的障碍物数据项，机场、直升机起降坪及盘旋区内的障碍物数据项，航路障碍物数据项（见2003年版的表2）；一修改“标高、高度和高的要求”中仪表进近程序高度的数据精度5m为根据PANS-OPS的规定，修改公布分辨率5m为“一”（见表A.4,2003年版的表2）；增加了“标高、高度和高的要求”中超障高度或高(OCA/H)数据项，1、2、3区内的障碍物数据项，跑道中线位置点数据项，滑行道中线位置点或停靠引导线位置点数据项，直升机机场地面滑行道中线位置点、空中滑行道和过渡航道位置点数据项（见2003年版的表2):一修改“方位的要求”中装备航路段为航路上的航段，修改其公布分辨率1/10为1（见表A.6,2003年版的表4)；修改“方位的要求”中航路和终端方位形成为航路和终端区定位点的定位线（见表A.6,2003年版的表4)；一修改“方位的要求”中终端区进（离）场航段的公布分辨率1/10为1（见表A.6,2003年版的表4)：修改“方位的要求”中仪表进近程序方位形成为仪表进近程序定位点的定位线（见表A.6,2003年版的表4)；一修改“方位的要求”中ILS航向台对准为ILS航向信标方位（真），修改其数据类型计算值为测量值（见表A.6,2003年版的表4）；一修改“方位的要求”中MLS零方位对准为MLS跑道对正方位（真），修改其数据类型计算值为测量值（见表A.6,2003年版的表4）：一修改“方位的要求”中跑道和FATO的方位为跑道方位（真）、FATO方位（真）（见表A.6,2003年版的表4)；一一修改“长度、距离和范围的要求”为“长度、距离的要求”（见表A.7,2003年版的表5);一修改“长度、距离和范围的要求”中装备航路段的长度为航路上的航段长度（两导航台之间)，修改其精度和公布分辨率1/100nmile为1/10km(见表A.7,2003年版的表5)；III