CJJ11-2011(2019年局部修订条文)：《城市桥梁设计规范》(2019年局部修订条文).pdf

城市桥梁设计规范CJJ11-2011局部修订条文(2019年版)说明：1.下划线标记的文字为新增内容，方框标记的文字为删除的原内容，无标记的文字为原内容。2.本次修订的条文应与城市桥梁设计规范CJJ11-2011中的其他条文一并实施。3.0.12根据桥梁结构在施工和使用中的环境条件和影响，可将桥梁设计区为以下三种状况应按下列四种状况进行设计：1持久状况：在桥梁使用过程中一定出现，且持续期很长的设计状况。2短暂状况：在桥梁施工和使用过程中出现概率较大而持续期较短的状况。3偶然状况：在桥梁使用过程中出现概率很小，且持续期极短的状况。4地震状况：在桥梁使用过程中可能经历地震作用的状况。3.0.13桥梁结构或其构件：对3.0.12条所述三种设计状况均应进行承载能力极限状态设计；对持久状况还应进行正常使用极限状态设计：对短暂状况及偶然状况中的地震设计状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计；对偶然状况中的船舶或汽车撞击等设计状况，可不按进行正常使用极限状态设计。桥梁结构或其构件，对3.0.12条所述四种设计状况，应分别进行下述极限状态设计：1持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。2短暂状况应进行承载能力极限状态设计，可根据需要进行正常使用极限状态设计。3偶然状况应进行承载能力极限状态设计。4地震状况应进行承载能力极限状态设计。当进行承载能力极限状态设计时，应采用作用效应的基本组合和作用效应的偶然组合：当按正常使用极限状态设计时，应采用作用效应的标准组合、作用短期效应组合（频遇组合）和作用长期效应组合(准永久组合)。3.0.16桥梁结构应符合下列规定：1构件在制造、运输、安装和使用过程中，应具有规定的强度、刚度、稳定性和耐久性：2构件应减小由附加力、局部力和偏心力引起的应力：3结构或构件应根据其所处的环境条件进行耐久性设计。采用的材料及其技术性能应符合相关标准的规定。4选用的形式应便于制造、施工和养护。5桥梁应进行抗震设计。抗震设计应按国家现行标准中国地震动参数区划图GB18306、城市道路工程设计通用规范CJJ37和公路工程技术标准JTGB01的规定进行和城市桥梁抗震设计规范CJ灯166的规定执行。对已编制地震小区划的城市，同应按行政主管2道，其宽度宜为0.50m0.75m;对主干路和次干路的桥梁，当两侧无人行道时，应设置保证检修人员及车辆安全的措施。设置检修道时，检修道临空侧应设防撞护栏或人行道栏杆。3对桥面上机动车道与非机动车道上有永久性分隔带的桥或专用非机动车的桥，其两旁的人行道或检修道缘石宜高出车行道路面0.15m0.20m:桥梁上路缘石与护栏的设置要求应符合表6.0.7的规定。表6.0.7路缘石与护栏的设置要求等级条件设置要求符合下列设计与环境条件之一时:车行道外侧必须设置防1.城市快速路；撞护栏。2.临空高度大于6.0m或水深大于5.0m;3.跨越急流、重要道路、铁路、主要航道、二轨道交通、水源保护区、人员密集区和人员通道等；4.特大悬索桥、斜拉桥、拱桥等缆索承重桥梁或跨海大桥。符合下列设计与环境条件之一时:车行道外侧宜设置防撞1.设计速度大于或等于50km/h的城市主于护栏，当仅采用路缘石与路或次干路人行道分隔时,路缘石高2.临空高度大于3.0m小于6.0m或水深大度不得小于40cm,且人行于2.0m小于5.0m;道宽度不得小于2m。3.跨越道路、桥梁等人工构筑物时；4.桥面常有积冰、积雪时。其他有机动车行驶的城市桥梁。可采用路缘石与人行道、三检修道分隔，路缘石高度宜取2535cm。注：路缘石高度不小于40cm时宜进行行人防跌落设计。4对主干路、次干路、支路的桥梁，桥面为混合行车道或专用机动车道时，人行道或检修道缘石宜高出车行道路面0.25m0.40m。当跨越急流、大河、深谷、重要道路、铁路、主要航道或桥面常有积雪、结冰时，其缘石高度宜取较大值，外侧应采用加强栏杆；城市快速路上的桥梁应设置中央分隔带防撞护栏。设计速度为6Okh的城市主干路上的桥梁应设置中央分隔带防撞护栏或25cm以上高路缘石，设置高路缘石时，中央分隔带宽度不得小于2.0，路缘石高度宜为25cm-35cm。5对快速路桥、机动车专用桥的桥面两侧应设置防撞护栏，防撞护栏应符合本规范第9.5.2条规定。8.2.2曲线梁桥的结构型式及横断面形状，应具有足够的抗扭刚度。结构支承体系应满足曲线桥梁上部结构的受力和变形要求，并应采取可靠的抗倾覆措施。结构支承体系应满足桥梁上部结构的受力和变形要求：当采用平面曲线整体梁式结构时，其上部结构应具有足够的抗扭刚度。连续梁桥不宜采用连续的单支点支承形式，简支梁采用双支座支承时支间距不宜过小。正常使用极限状态下，单向受压支座应保持受压状态：承载能力极限状态下，结构应具有足够的抗倾覆性能，且计算分析中应考虑单向受压支座脱空造成的结构支承体系变化。8.3.3下穿城市道路或公路的地下通道，设计荷载应符合本规范及现行行业标准公路桥涵设计通用规范TGD60的规定，结构内力、截面强度、挠度、裂缝宽度计算及允许值的取用应符合现行行业标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范TGD623362的规定，裂缝宽度也可按现行国家标准混凝土结构设计规范GB50010的规定进行计算：抗震验算应符合相关抗震设计规范的规定。地下通道长度应根据地下通道上方的道路性质符合本规范及现行行业标准5