2023年盛光祖7月24日全路安全紧急电话会精神.docx

盛光祖7月24日全路平安紧急 会精神 盛光祖（根据录音整理） 同志们： 今天我们在事故现场召开全路运输平安紧急电视 会议，会议的内容是传达党中央、国务院领导同志对“7.23〞甬温线列车追尾事故的重要指示精神，通报事故情况，布臵全路认真吸取事故教训，采取积极有力的措施，杜绝此类事故再次发生，切实稳定运输平安局面。 下面，我首先通报“7.23〞事故根本情况。 2023年7月23日20时30分，北京南开往福州的d301次动车组列车运行至甬温线上海局管内永嘉~温州南间k584+300处，与前行的杭州开往福州南的d3115次动车组列车发生了追尾事故。d301次动车组配属北京动车段，编组16辆，发生事故时，列车上共有旅客558人，福州机务段司机值乘，北京客运段担当客运乘务；d3115次动车组配属上海动车段，编组16辆，发生事故时，列车上共有旅客120232人，福州机务段司机值乘，杭州客运段担当客运乘务。在这起事故中，d301次动车组第1~4位车辆坠落桥下，其中有一节车厢悬空；d3115次动车组第13~16位车辆脱轨。截止24日18时，事故共造成了36人死亡，192人受伤，此外还有少数极危重旅客正在进行抢救。在此，我代表铁道部对事故遇难者 第二篇：盛光祖在7月24日全路运输平安紧急电视 会上的讲话附件1： 盛光祖在7月24日全路运输平安紧急电视 会上的讲话（） 盛部长要求，坚决贯彻落实中央领导的重要指示精神，深刻吸取事故教训，迅速行动，振奋精神，认真开展平安大检查活动，全面排查和消除平安隐患，坚决防止发生新的严重事故，迅速稳定运输平安局面，并提出以下5项要求： 第一，各级干部迅速深入运输一线实行平安包保。各级干部要把迅速稳定平安局面作为当前最重要的任务，深入到运输一线和平安生产的重点部位，对平安工作进行全方位的包保。包保干部要面对面地向职工传达中央领导同志的重要指示，讲清“7〃23〞事故的深刻教训，紧密结合本单位平安生产存在的问题，组织职工反思查找问题根源，吸取事故教训，引导广阔职工认清平安生产的极端重要性，认清当前铁路平安生产的严峻形势，增强平安是铁路运输生命线的意识，切实增强确保平安的责任感和紧迫感；在包保中，要实行严格管理、严格要求，尤其要严格“两纪〞管理，同时要加强思想引导工作，增强广阔职工遵章守纪的自觉性。 第二，全面开展平安生产大检查。从现在开始到9月底，开展两个月的平安生产大检查活动，集中力量排查和整改平安生产的突出问题，迅速稳定平安生产局面。一是突出重点。以高铁平安和客车平安为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针对性的措施逐项整改。要集中力量对行车设备进行全面检查，对职工“两纪〞情况进行全面检查，对规章制度落实中存在的问题进行全面检查。全路必须坚持严格管理，严肃纪律，严格执行各项规章制度，扎扎实实抓好各项规定的落实。要树立起运输平安管理集中统一指挥的绝对权威，铁道部布置的工作要求，铁路局必须抓好落实。各单位、各部门要抓紧健全平安管理的规章制度，狠抓规章 制度的落实。二是加强组织领导。各部门、各单位要制订平安大检查的工作方案，明确检查工程和内容，明确责任分工，严格责任落实。 第三，突出抓好高铁平安。一是迅速整改高铁平安中存在的问题。当前，要把高铁设备整治作为重点，对设备的惯性故障，要组织开展技术攻关，彻底解决问题。二是提升高铁运营平安保障水平。各专业都要通过检查分析，采取针对性措施，强化薄弱环节。 第四，加强非正常行车组织。各铁路局要高度重视非正常情况下的行车组织，严格执行非正常行车管理的有关规定，非正常情况的处置一定要牢固树立“平安第一〞的观念。一旦出现问题，首先要迅速查明故障处所、故障原因、影响行车情况，有针对性地采取对策措施。要进一步完善各类应急预案，提高预案质量，标准预警预案发布和启动程序，加强职工对各类应急预案的培训学习和实作演练，努力提高职工的应急处理能力。 第五，抓好季节性平安工作。一要落实防洪平安措施，把住严防死守、应急处置两个关键。对于前期抢险消耗的物资储藏，要抓紧补足补齐。要切实落实好防洪重点处所的看护制度，落实好汛期行车各项措施。二要严格落实防火防爆措施，加强站车“五道防线〞控制，较大客运站特别是高铁车站要严格执行全覆盖安检制度，坚决将危险品堵在站外车下，严格落实防火防爆措施，消除平安隐患。三要严格落实防胀措施。四要落实防雷防风措施。 最后，盛部长强调四句话： 第一句话，平安责任大如天。作为铁路部门的同志，对这句话永远不要忘记、永远不要无视。 第二句话，平安工作压倒一切。当前，全路平安形势十分严峻，必须引起各级领导的高度重视，切实把平安工作放在压倒一切的位置。 第三句话，要把客运平安特别是高铁平安摆在重中之重。第四句话，要切实查找和整改存在的平安问题。 第三篇：全路“7.24〞运输平安紧急电视 会议精神全路“7.24〞运输平安紧急电视 会议精神 盛光祖部长首先传达贯彻党中央、国务院领导对“7.23〞甬温线列车追尾事故的重要指示精神，通报事故概况。 盛部长在讲话中强调，当前，摆在全路党政工团各级组织和广阔干部职工面前的首要任务，就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精神，深刻吸取事故教训，迅速行动，振奋精神，认真开展平安大检查活动，全面排查和消除平安隐患，坚决防止发生新的严重事故，迅速稳定运输平安局面。重点要抓好五个方面工作：一是各级干部迅速深入运输一线实行平安包保。各铁路局对干部包保要作出周密安排，所有平安关键部位要有干部包保，确保包保责任。包保干部要面对面地向职工传达中央领导同志的重要指示精神。在包保中要严格管理、严格要求，硬起手腕抓平安，对职工进行正面教育，鼓励和鼓舞广阔干部职工振奋精神，团结一致，同甘共苦，共渡难关。二是全面开展平安生产大检查。部党组决定，从即日开始到9月底，开展两个月的平安生产大检查活动。要突出重点，加强组织领导，集中力量排查和整改平安生产中的突出问题，集中力量消除事故隐患。政令不通、管理松散是当前局部单位平安管理漏洞百出的根本原因，也是危及平安生产的最突出问题。全路必须坚持严格管理，严肃纪律，严格执行各项规章制度，扎扎实实抓好落实。三是突出抓好高铁平安。我国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，尤其是长大高铁投入运营后，高铁平安更是面临许多挑战。要迅速整改高铁平安中 存在的问题。要通过检查分析，采取针对性措施，强化薄弱环节，提升高铁运营平安保障水平。四是加强非正常行车组织。近年来，由于非正常情况下指挥不当，处置不果断造成多起事故，教训十分惨痛。各局要高度重视非正常情况下的行车组织，严格执行非正常行车管理的有关规定，非正常情况的处置一定要牢固树立和坚决不移地坚持平安第一的观念，不允许有任何侥幸心理。五是抓好季节性平安工作。当前正值季节性平安问题比较突出的时段。各单位要落实防洪平安措施，落实防火防爆措施，落实防胀措施，落实防雷防风措施，确保季节性平安。 盛部长特别强调四句话。一是平安责任大如天。要坚决确保铁路平安万无一失，决不允许再发生一起事故。二是平安工作压倒一切。我们已经出不起事故了，再发生事故将无法向党中央、国务院和全国人民交代。三是要把客运平安特别是高铁平安摆在重中之重。四是切实查找和整改存在的平安问题。对已经暴露出的隐患、危险镜头、薄弱环节，必须抓紧整改，落实到位。 胡亚东副部长围绕落实好盛部长重要讲话精神，要求全路深刻吸取“7.23〞事故惨痛教训，一要充分认清当前铁路平安工作的严峻形势，以高度的责任感和紧迫感全力以赴的抓好平安工作的落实；二要迅速制定开展平安生产大检查活动实施方案，突出检查重点，落实包保责任，加大问题整改力度，确保平安生产大检查活动取得实效；三要认真抓好高铁平安、非正常行车组织和季节性平安等工作措施的落实，坚决杜绝再次发生严重事故，确保铁路运输平安稳定。 第四篇：1月8日全路春运电视 会议盛光祖部长讲话要点1月8日全路春运电视 会议盛光祖部长 讲话要点 全路要认真贯彻张德江副总理关于铁路春运工作的重要批示精神，落实全国铁路工作会议精神和部党组关于春运工作的部署，切实做好春运期间的平安风险管理工作，确保春运平安稳定，打胜春运这场硬仗，夺取全年工作开门红，努力开创铁路科学开展的新局面，以实际行动为促进经济社会又好又快开展作出新的更大奉献。 全路要把平安风险管理运用到春运平安工作之中，把繁忙的春运工作作为构建和推进平安风险管理的有效平台和工作机遇，突出加强对六个重点领域的平安风险控制。 第一，加强主要行车设备的风险控制。一是强化检查监测。要运用各种检测手段，对线路、通信信号、机车车辆、牵引供电等设备进行严格及时的检测，准确掌握设备运用状态，及时发现问题。二是加强设备养护维修。严格执行设备维修责任制，认真落实设备维修标准，保证设备质量良好。要突出抓好动车组、客车特别是临客的检查维修，坚决杜绝“带病〞上线。三是高度重视设备故障处置。完善故障抢修预案，一旦发生设备故障，要严格按规定程序进行处置。 第二，加强现场作业的风险控制。一是加强对干部职工遵章守纪教育。铁路春运受到社会高度关注，行车岗位人员的工作对保证春运平安至关重要，要努力营造严格管理的气氛，形成遵章守纪的风气。对严重的“两违〞问题，要设置“红线〞，对触及“红线〞的行为，一律严肃处理。二是对关键岗位实行重点盯控。以列车调度员、车站值班员、机车乘务员、主要设备维护人员等高风险岗位为重点，加强职工作业过程的检查监督，催促职工严格执行作业标准，把标准化作业落到实处。三是强化现场作业联控。落实职工作业的互控制度，明确岗位互控责任，做到主要行车岗位人员作业过程中互相提醒、共同防范。四是强化人员培训工作。 第三，加强行车组织的风险控制。一是要严格按春运列车运行图组织行车，加强对调度人员、车站值班人员、机车乘务人员作业的组织和监控，防范错发调度命令、错办列车进路等严重危及客车平安的问题。二是加强各系统、各专业之间的协调配合，及时通报信息，准确掌握列车运行状态，优化调整列车运行。三是加强恶劣天气、设备故障等非正常情况下的行车组织，按应急情况下的作业标准搞好应对，组织好列车运行。 第四，加强旅客乘降的风险控制。一是客运大站要加强客流引导和疏解工作。以售票大厅、候车室、进出站通道、站台、天桥、地道等旅客密集处所为重点，落实客流疏导措施，加强流动秩序维护。出现突发性客流暴涨时，要采取分段进站、分区或限时候车等措施，组织旅客有序流动。二是始发站、中间站要加强旅客组织，严格执行售票纪律，严禁超方案售票。三是要严格执行铁道部关于列车超员的规定。采取有效措施，防止严重超员，确保列车平安运行。 第五，加强社会治安的风险控制。一是严格落实站车防火防爆措施，加强“三品〞查堵，坚决把危险品堵在站外车下。二是严格落实旅客列车的发电车和“两炉一电一灶〞管理制度，加强动态检查，杜绝旅客列车火灾爆炸事故。三是加强道口平安管理，认真执行道口作业标准，对繁忙道口要增加警力和看守力量，严防机动车辆危及客车平安问题的发生。四是强化站车和沿线治安秩序整治，严厉打击盗劫旅客财物、危害旅客生命财产平安以及拆盗铁路器材等违法犯罪活动，确保站车治安秩序良好。 第六，加强对恶劣天气的风险控制。一是密切与当地气象部门的联系，加强春运期间的气象预报预警工作，提前做好应对极端天气的各项准备。二是完善极端恶劣天气等突发情况下的应急预案，切实提高应急处置能力。要加强非正常天气条件下的行车组织，严格执行恶劣天气行车方法。三是加强恶劣天气条件下的客运组织和旅客效劳工作。一旦出现列车大面积晚点和大量旅客滞留，要保证滞