2023年铁路安全文件培训心得体会.docx

铁路平安文件培训心得体会 　　作为保障铁路平安运输的重要技术装备,铁路平安产品在平安性方面有严格的要求。下面是办公室小编为大家整理的铁路平安文件培训心得体会，供你参考! 铁路平安文件培训心得体会篇1　　作为一名铁路员工我深刻理解平安的重要性，“平安第一〞这句话也时刻铭记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将平安放在了首位，这次铁路将平安风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。 　　平安风险管理，顾名思义，涉及平安就有风险，就要对其进行认真管理。平安文化是企业的重要组成局部，它已文化为载体把平安风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、鼓励职工，促使职工把遵章守纪，平安生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的平安融入个人的理想追求，使平安生产有序可控、长治久安。 　　平安是铁路的永恒主题。在目前运输平安还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理开展方向，当前铁路平安要素和形势变化的根底上，创新铁路平安管理的重要举措，是新时期强化铁路平安管理的必由之路。在提高装备、科技保平安能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析平安规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化平安保障能力。 　　从树立和落实科学开展观的要求看，以人为本，是科学开展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输平安，为广阔旅客提供平安、快捷、经济、优质、舒适旅途效劳。平安风险管理要坚持从“人〞这个生产力中最活泼的因素入手，在既注重对物管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地尊重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、保护人的人文精神，表达了以人为本的思想。培育平安文化的思想道德素质、科学文化素质和身体健康素质，又可以提高铁路的平安保障能力、为旅客提供更加平安、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学开展观的必然要求 　　从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要根底设施，决定了平安是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输平安放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就平安抓平安、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。平安风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的平安观念、平安知识、平安技术、平安行为方式培育具有现代平安素质的“人〞，以此来保证铁路企业平安、高效、有序地运行。因此，培育平安文化又是实现运输平安有序可控和根本稳定的客观需要。 　　为进一步学习平安风险管理，提升平安风险意识，确保平安生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将平安风险管理运用到各项工作中去, 从平安风险的概念，到平安风险的辨识以及平安风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将平安与风险结合并运用，始终把平安放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为平安风险管理打下坚实根底。 铁路平安文件培训心得体会篇2　　这两天，先后出现一些影响平安的不良事件，要把工务当前平安形势持续下去，还是有一些问题，越早提出，越早和大家交流，越有好处。还是决定今天和大家召开紧急电视 会议。听了两个单位的发言，事情发生的严重程度，各有千秋，特别是xx工务机械段，工机段发生的事，13号凌晨，相关同志都楸着心直到天亮，绝不是像记伦同志说的“摔伤〞这么云淡风轻，在天亮做完检查之前，谁都不敢肯定这个同志是摔伤还是撞上，谁都不敢肯定这个同志有无内伤，信息也一直都回不来，我本人第一时间听到这个消息的时候也是挺苦恼的，我不知道记伦同志当时是什么感受。事情的发生，给我自己也很多的思考，我们去年平安大检查很长一段时间没有出事故，今年一开年后我们反复提醒各段，讲我们过去每年一月份有可能会出什么事，二月份有可能出什么事，我们这么做，就是想延续平安的成绩，大家都知道，平安没有百分之百，没有常胜将军，但是我们有希望某个持续长的时间来得到平安成绩，持续长的时间不出突破大家接受能力，接受程度的平安事件。为什么我说这两起事件各有千秋，工务机械段的假设酿成事故，是不可原谅的。不像“11.15〞摆的长轨，大家缺少这个意识，不像桂林工务段出现倒退列车需要那么多时间，有些事情我们是可以考虑到，可以预想到后果的。我们如果没防住，这才是痛心之处。为什么我将去年很长一段时间平安特别好，今年一个半月，我们也没出平安问题，为什么会有这样的情况我觉得各段对平安有敬畏之心，这是最大的关键。如果哪个段，哪个责任部门对平安没有敬畏之心，没有害怕的感觉，那他就离事故不远。我们天天讲平安风险管理，为什么盛部长讲“问题在现场、原因在管理、根子在干部〞是因为我们干部拥有更多的信息源，更多的资源，更多的判断综合素质，我们就应该拥有更多的平安预想和超前意识。如果我们一旦缺乏平安的预想、超前意识，那这个风险管理就白提、白说。就像纪委书记告诉大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那个叫风险。我们能不能去想到我们自己的风险点，我们有没有对自己的风险点有敬畏之心，这就取决了我们能不能在一定时期内保证平安。这两起事件给我的启示一：平安预想方面一定要注重特定的时间，特定的区域，特定的岗位。提醒我们本段本年度的第一项的启开工作，我们应该怎么看待它xx工务段的卸砟有教训，这至少是在益湛线上今年的第一轮次的卸砟，而且要求机车退回交口，不是往前行。第一次长距离的退回交口。工机段的是今年第一起搞大机维修。面对今年度首次启动的一些工作，还有些是今年刚启动的，虽然往年都在做。为什么我们讲工务机械段每一年搞大型机械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下总要乱，就是因为这第一下确实需要人和设备和环节磨合的条件，一旦磨合不好，就容易出问题。所以在这些所谓的第一次的时候，这种启动性的工作，我们能不能多投入一些关注，投入一些注意力。我们这些启开工作能不能简单的交给工人或责任心差一些的管理干部或综合能力偏弱的干部我们能不能在这些方面加强 　　表现的第二个就是：我们对一些关键时期，比方说会议。近期的会议很多，工务会议还夹杂着全局、部里的春运总结会，各段的职代会，局里的经济工作会议，全国两会又来了。在这样的会议期间，我们有什么方面和会议强调的稳定，和会议强调的气氛，有没有什么会打乱节奏的在这种时期，我们的薄弱点在什么地方薄弱岗在什么地方薄弱时段在什么地方我们怎么去考虑这些当天工务机械段发生这样的情况的时候，我听说你们当天开职代会，我很吃惊的。这点我要批评工务机械段，你们谁给我发了一条短信主要领导只是报告工务处，处里面把信息截留了，我不知道你们开工第一天开职代会。开职代会为什么要强调百分之百的满员全国人大都还没有那一次是满员的。有重大事情要干的时候，你就这么强调全员参会第二天发生事情的时候，通知你们段领导往那边赶的时候，还强调有会!什么叫平安第一什么叫“三个重中之重〞完全没有这种平安意识!所以我们强调的平安风险意识，更重要的就是强调一种平安预想。我们作为段领导要比部门负责人多责任表达在什么地方表达对平安的敏感性，对平安的预想。而部门负责人应该对我们的现场也要有自己层级的预想。这才表达出逐级负责、逐级预想! 铁路平安文件培训心得体会篇3　　在2023年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行平安风险管理的工作部署。我认为全面推行平安风险管理，对于做好新形势下的铁路平安工作，深入推进铁路科学开展、平安开展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会： 　　1、长期以来，铁路高度重视平安根底工作，始终高喊坚持“平安第一〞不动摇，但平安根底薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：平安管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、标准，临时性措施方法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，平安根底薄弱所带来的平安风险将更加突出。切实解决平安管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路平安根底薄弱的“顽疾〞，就必须增强平安风险防范意识。部党组在铁路开展的关键时期，适时的引入平安风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工平安意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除平安风险。 　　2、部党组针对铁路平安面临的严峻现实，深刻总结了铁路平安工作规律，提出了牢固树立“三点共识〞，把握好“三个重中之重〞等一系列平安管理新理念，有力地促进了平安持续稳定。全面推行平安风险管理，是强化铁路运输平安工作的必经之路。平安风险管理是一个系统性的工程，以传统的“平安第一、预防为主、综合治理〞为思路，构建平安风险控制体系，就是要加强对平安风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除平安风险的目标。我认为平安风险管理能使铁路系统的平安管理到达一个更高的层次，更能提升全路平安管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和效劳意识，要在提高自己的同时，还要带着车间的全体同志共同搞平安风险管理工作，通过班组学习会和平安讨论会把“平安风险管理〞的理念与平安生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的平安生产。 　　3、加强自控型班组建设，确保车间平安风险控制。要不断标准、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，到达平安生产管理的良好气氛。同时强化现场作业平安互控、卡控机制，实现平安持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业平安风险点的互相卡控，及时消除各种平安风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补〞的良好工作气氛。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习方案，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位平安自控能力。还要加强劳动平安教育。开展经常性的劳动平安观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动平安管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动平安的良好气氛。 　　4、以月度平安考核制度为有效手段，狠抓平安根底管理。我们要进一步强化月度平安考核，提高车间的平安风险管理，加强对现场的控制，通过月度平安考核这一有力的管理抓手，激发职工平安生产的积极性，逐步标准各项作业标准，到达对平安关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的根底管理及根本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比拟生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间平安风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保平安生产规章制度得到落实。应该不断提高-干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改良工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度平安考核〞机制，奖罚清楚，严格考核，通过月度平安考核，有效的控制好现常 　　2023年的车间的平安生产工作任务艰巨，确保实现平安、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行平安风险管理，提升平安工作水平，为开创运输平安工