2023年再论塔式起重机的安全使用.docx

再论塔式起重机的平安使用 某市建委2023年第3季度对全市塔机分片抽检了400台，其中不合格率占被检塔机的48%，联想到施工现场的倒塔、折臂等重大事故，说明了塔机存在平安问题的严重性。如何保证塔机的平安使用（包括安装、使用、撤除的全过程），就笔者的体验谈一些看法。 1、塔机的抗倾翻稳定性是平安作业的保障根底下沉、超载、违章作业、安装方法不正确是酿成重大事故的主要原因，因此必须对塔机的整体抗倾翻稳定性给予足够的重视。 （1）根底的处理。首先地耐力要到达0.2-0.3mpa，否那么容易引起根底下沉。达不到要求者要挖深基坑，分层回填夯实，然后再严格按照使用说明书的根底图纸进行施工。 （2）严禁超载、违章。实践证明，绝大多数塔机的倾翻事故都是超载和违章作业造成的。据国内权威部门对1200例塔机事故分析中发现，超载、违章占全部事故的70%，因此必须严禁超载、违章作业。 （3）不得斜拉斜拽。起重力矩限制器仅对塔机垂直平面内的起重力矩起限制作用，而对吊钩侧向斜拉重物产生的水平面内倾翻力矩不起作用。 （4）不准猛然制动和突然卸载。猛然制动和突然卸载所产生的惯性力是难以估量的，一般都可增大0.3倍的载荷，从而破坏塔机的整机稳定性。 （5）禁止大风中吊装作业。当风速超过使用说明书规定时，必须停止吊装作业。大风不仅使操作缺少平安保障，吊重难以就位，更是造成塔机倾翻的主要因素之一，因为风载与风速的平方成正比。 2、塔机的安装与拆卸我国广泛应用的水平变幅塔机多为后侧顶升式。顶升套架上的滚轮共16个，上下两层各8个，在顶升或拆卸过程中起到支承和导向作用。滚轮与标准节的间隙应保证在3-5mm之间。塔机在顶升或拆卸之前，必须将上部结构自重产生的力矩调整平衡，其方法是调节变幅小车在吊臂上的位置或吊载配重物，使顶升或拆卸时上部结构的重心处于油缸支承部位。拆卸时尤其要防止降节有停滞现象而出现突然下降，酿成重大事故。塔机安装与拆卸时发生的平安事故，据统计占重大事故的30%左右。因此安装人员必须认真负责，预先编制好详细的安装、拆卸方案，同时仔细检查塔机的技术状况，尤其是吊臂、平衡臂、拉杆、回转支承的连接，更值得注意，要事先消除隐患，堵塞漏洞。对使用说明书写得粗糙、针对性差的安装方案，更要高度重视，重新修订。 3、完善平安装置杜绝平安隐患根据gb5114塔式起重机平安规程及塔机检验标准对塔机进行检查，发现下面的问题较为普遍，值得改进。（1）缺少障碍灯。根据规定，塔顶高于30m的塔机，应在塔顶和两臂端安装红色障碍指示灯，并保持供电系统不受停机影响。实际上有的塔机生产厂家产品出厂时就没有这一装置，有的是使用部位自行安装的。 （2）无风速仪。塔机臂架端部高度大于50m的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应发出停止作业的警报。就目前国内塔机来看，多数厂家没装风速仪，询问厂家，答复是国内风速仪产品质量不过关。即使装有风速仪的塔机，一旦风速仪损坏，也很少有修复的。 （3）防脱绳装置存在问题较多。滑轮、起升卷筒及动臂式塔机的变幅卷筒应设防脱绳装置，该装置与滑轮、卷筒侧板最外缘的间隙不得超过钢丝绳直径的20%。而实际使用的塔机，有的卷筒处无防脱绳装置，有的间隙超标，也有的防脱绳装置刚度太小，极易变形。看起来简单的事情，施工现场补救起来也很麻烦。 （4）局部厂家塔机缺少小车断轴保护装置。根据标准规定，为防止载重小车滚轴出现意外断裂，使小车从高处坠落，在载重小车上应设置小车断轴保护装置。目前使用的塔机，有些厂家的产品无此装置，给使用带来事故隐患，值得重视。 （5）休息平台安装混乱。根据规定，塔身上第一个休息平台的高度不得超过12.5m，以后每隔2023m安装一个。实际上现场使用的塔机，安装休息平台的高度非常混乱，五花八门，不但用起来不方便，看起来也不舒服，值得改进。 （6）应报废的钢丝绳常被忽略。如外层钢丝磨损到达直径的40%，或当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%（含）以上时，即使未发现断丝，该钢丝绳均应报废。 （7）高强螺栓使用中存在的问题。塔机主要连接局部多为高强螺栓，其连接必须用大预紧力。预紧力为该材料屈服极限的0.6-0.7倍，如8.8级m30螺栓的预紧力为26200n，预紧力矩为1450nm。使用中经常存在的问题是螺栓预紧力矩达不到规定的要求，因此必须屡次紧固，并使螺栓的组合受力到达均匀的程度。多年来缺少专用测力扳手，施工现场安装高强螺栓多凭经验，故使用中更应该仔细地进行紧固。高强螺栓与螺母的紧固处不准用弹簧垫圈，这是值得注意的。 （8）技术资料不全。有些厂家的塔机技术资料不全或过于简单。使用说明书是使用、安装的根本指导资料，应该从技术参数、根底施工、根本构造、平安装置、顶升、附墙、拆卸、安装后的调试和验收等方面进行详细说明，到达文字清晰、图形清楚、结论肯定，给人一目了然的印象，使用起来才能得心应手。 （9）司机和信号工的水平与要求相差较远。现行建筑行业标准jg/t20230-1999塔式起重机操作使用规程对塔机司机与信号工的要求作了详细的规定，如要懂得机械根底知识和简单的机械制图，塔机的构造及工作原理，操作与使用塔机所必需的力学知识，液压传动的根本知识，吊具、索具的种类和选择、使用方法、报废标准及捆扎方法，对所用塔机的机械传动、电气一般故障的判断和排障，以及有关法规、法令、标准的规定。 几十年来，笔者接触过的司机与信号工不下百余名，能到达以上水平或接近以上水平的真可谓凤毛麟角。 （2023）擅自改动平安装置。有的塔机司机自作主张，将力矩限制器和起重量限制器的限定值调大，或者将操作手柄的回位弹簧拆掉，其目的是为操作方便，这是严重的违规做法。从以上情况来看，加强塔机标准的贯彻、平安质量的提高、人力资源的培训，到达平安而有保障，是当前建筑施工队伍迫切的任务，任重而道远。 第5页 共5页