2023年自治州新型工业化观摩会议交流材料.docx

自治州新型工业化观摩会议交流材料 肩负新使命效劳新开展 为推进新型工业化新型城镇化提供运力支撑 ——在XX省推进新型工业化新型城镇化会议上的交流材料 （2023年7月21日） 近年来，我局在省委、省政府的正确领导下，坚持以外延扩能建设兴旺完善四川铁路网、内涵挖潜提升铁路运输保障能力、实施多元化经营战略提升铁路开展质量为重点，全力助推我省新型工业化新型城镇化互动开展。现将所做工作简要汇报如下： 一、坚持外延扩能，建设兴旺完善路网助推“两化〞互动开展按照奇葆书记“城市建设要充分利用不断完善的交通条件，充分考虑产业开展的需要；城市的拓展、新城的建设要围绕交通条件和产业开展来进行〞的要求，我们紧紧围绕我省城市开展规划、产业开展规划做好铁路网规划，以布局合理、完善兴旺的铁路网助推新型工业化新型城镇化互动开展。一是围绕实施新型工业化，科学规划铁路货运通道建设。为了把我省丰富的资源优势、独特的产业优势转化为经济优势，我们紧紧围绕我省将构建成德绵自内资装备制造、攀西钒钛钢铁和三江流域特色资源等5条万亿元产业带，规划建设成昆铁路峨眉至攀枝花段扩能改造、隆黄铁路隆昌（内江）至叙永至毕节等重点工程，加快建设成兰铁路、兰渝铁路、成昆铁路成都至峨眉段扩能改造等大能力通道。到“十二五〞末，形成7条出入5大产业带的大能力货运通道，为新型工业化提供坚强支撑。二是围绕实施新型城镇化，科学规划快速铁 —1—路建设。为了加强城市间、地区间的经济联系，强化大城市对周边地区的辐射和带动效应，提升人民群众生活水平，我们紧紧围绕协调开展成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群和攀西城市群等“四大城市群〞，规划建设或加快推进成绵乐、成西、成贵、成渝等客运专线，雅安至康定（新都桥）铁路、遂渝二线等快速铁路，成都至都江堰铁路彭州支线、成蒲铁路等市域铁路，到“十二五〞末，形成7条快速铁路和3条市域铁路，成为联系城市与城市、城市与农村的纽带，加速城镇化进程。三是围绕培育经济增长级，科学规划铁路枢纽建设。为了促进区域协调开展、互动开展，我们紧紧围绕启动或实施成渝经济区开展规划，天府XX县区规划，“一极、一轴、一区块〞建设等，规划建设以成都为主枢纽，以达州、广元、南充、遂宁、宜宾、内江为节点的次级枢纽的“一主六辅〞铁路枢纽格局。其中，成都枢纽形成内客外货的现代化综合交通枢纽。枢纽年旅客发送能力达1.75亿人，枢纽年货运能力达8300万吨，将为再造一个“产业成都〞提供坚实保障。同时，我们立足当前，加快推进四川铁路建设。今年以来，积极克服国家实施宏观调控，建设资金筹措难等问题，调剂有限资金优先满足四川铁路建设需求。1至6月，四川境内完成铁路建设投资98.18亿元，与去年同比增加29.16亿元，增长42.26%。灾后重建最后一个站房德阳新客站建成投用，西南最大现代化客站成都东站5月1日竣工投运。成绵乐客专、巴达铁路、成渝客专、成兰铁路等工程有序推进。 二、坚持内涵挖潜，强化铁路运力保障助推“两化〞互动开展 —2—在大规模铁路建设尚未形成能力的情况下，我们坚持走内涵扩大再生产之路，最大限度释放铁路运输能力，为推动“两化〞互动开展提供运力支持。一是建好铁路物流园区。围绕我省打造西部物流中心、商贸中心、金融中心，大力优化铁路货运布局，加快建设以铁路为主的物流中心。围绕攀西地区丰富的矿产资源，建成格里坪、倮果、永郎等9个战略装卸车点，推进攀枝花、青杠站铁路物流园区建设，日均装车能力预计达2022车、12万吨。围绕新津物流园区，加快建设新津铁路货场，与已建成的西南规模最大成都集装箱中心站、新兴镇和即将建设的大弯镇货场，形成“一中心、三基地〞的铁路物流格局，有力助推成都经济区建设。围绕XX市小龙物流园区规划建设，拟对南充东站货场进行扩能改造。围绕XX市物流园区和志诚港区，拟建一步滩铁路物流基地，助推城市工业化。二是确保大型企业运输。围绕省内川煤、鑫福、德钢、威钢等40家重点企业实施大客户战略，签订路企运量互保协议，建立大客户数据库，定期跟踪分析，促进路企双赢。今年上半年重点企业装车兑现率达78%，累计发送货物1930万吨，占上半年全省铁路货运总发送量的50%。三是实施深度挖潜提效。坚持“敞开口子、打通通道、畅通枢纽、用活支线〞的思路，对广元、达州口实施大进大出，对成昆、内 六、川黔线“三纵〞干线实施提吨，对达成东段、成昆线实施提速改造，大幅释放运输能力，满足沿线企业运输需求。 三、转变开展方式，实施多元化经营战略效劳“两化〞互动开展 —3—今年2月以来，铁道部党组为推动铁路科学开展，作出了“转变铁路开展方式，转换经营机制，实施铁路多元化经营战略〞的重大决策。我局抓住机遇，大力实施多元化经营开展，最大程度满足社会需求，效劳人民群众，提高人民群众的幸福指数，实现新型工业化新型城镇化的核心目的。一是优化铁路运输产品效劳“两化〞互动开展。客运产品突出多样化。为缩短成都与绵阳、西昌、攀枝花、达州等地区以及重庆、贵阳等周边省会城市的时空距离，打造了成德绵公交化城际列车、成都至攀枝花夕发朝至列车、成达成渝动车等品牌，开行了成都至贵阳、成都至西昌卧铺直达列车，运行时间大幅压缩，使沿线地市县、周边省会城市融入了以成都为中心的快速交通圈，既引发了人民群众生活方式的巨大变革，也助推了沿线产业经济加速开展。货运产品突出快捷化。为有力支持我省重点产业开展，提升企业核心竞争力，着力打造成都至上海、深圳和成都至阿拉山口、欧洲的电子产品快速直达列车品牌。为解决达钢、威钢、德钢原材料运输难题，组织开行大宗货物快速直达班列，满足企业快捷运输需求，目前共开行达钢12023列、威钢24列、德钢31列，快捷的运输方式进一步推动了我省内陆经济向外向型开展转型。二是改进铁路运输效劳推动“两化〞互动开展。客运立足为旅客提供人性化、舒适化的效劳，构建起综合性效劳平台和全局性售票网络，实现窗口购票和代售点购票，互联网、 和 订票，电子客票、银行卡支付等多渠道多方式选择，最大限度方便旅客购票。货运围绕“门到门〞、“一条龙〞运输链条，大力开展集贸易、仓储、运输、装卸、 —4—搬运、配送、加工于一体化的现代化物流效劳，最大限度满足货主需求。三是开展铁路优势产业助力“两化〞互动开展。依托我省丰富的旅游资源和铁路客流密集的优势，大力开展特色旅游效劳，组织开行攀西阳光游等旅游专列，助推我省旅游业开展。依托我省特有的历史文化、饮食文化和铁路站车资源，开展特色商业、站车餐饮和文化传媒业，提升我省对外开放形象。今年上半年，全省铁路完成货运发送量3866万吨，同比增加303万吨，增长8.5%；完成旅客发送量3806万人，同比增加447万人，增长13.3%。进一步助推了我省“两化〞互动开展。 各位领导，联动推进新型工业化新型城镇化，是我省富民强省的科学决策和必由之路。我们将在省委、省政府的领导下，切实肩负历史使命，奋力抢抓机遇，加快四川铁路建设，全面提升运输保障能力，努力提高铁路开展质量，为推进“两化〞互动开展而不懈努力，为加快建成西部经济开展高地作出新的更大奉献。 —5— 第6页 共6页