高边坡预应力锚索施工技术方案预应力锚索施工技术方案编制：复核：日期：2007年8月20日高边坡预应力锚索施工技术方案一、编制依据1、两阶段施工图设计；2、公路工程相关施工技术规范；3、公路工程检验评定标准；4、业主及监理的相关要求；5、实施性施工组织设计；6、本单位在其他工程项目的施工经验。二、工程概况1、预应力锚索分布情况本合同段内的预应力锚索，分布于ZK42+829～ZK42+905段高40.5m的高边坡；该段高边坡紧邻马头塘隧道左线进口，边坡高度高,自然坡率陡，挖方数量大，地质比较复杂。地质钻孔LZK50显示(如图3所示)，该段坡体均为强风化砂岩，坡面岩体存有潜在滑移面，同时为了防止表层滑塌,中下部坡体主要采用预应力锚索格梁进行边坡加固,以确保路基高边坡稳定。具体分布情况如表1所示：表1预应力锚索一览表序号桩号间排距规格台级数量(索)1ZK42+868～+9003.5×3.7526m，锚固10m，6×Φ15.242302YK42+872～+8903.5×3.7526m，锚固10m，4×Φ15.243182工程地质和水文地质情况1)、工程地质锚索施工段落，地形起伏大，山坡侧底部冲沟发育，路堑傍山开挖，自然坡率陡峻，出露基岩多为砂岩，风化严重、结构松散，局部已成半岩半土状，遇水极易软化导致强度降低，易发生滑坡、滑塌和崩塌等地质病害。部分段落岩层与边坡倾斜一致，易形成滑坡。路基施工后，易形成顺边坡方向，自坡顶贯穿坡脚的潜在滑移面。现场工程地质调查和根据钻探显示，路垫由第四系覆盖层和下伏震旦系下统大绀山组(Zd1)基岩组成，其中第四系土层为坡积(Qd1)要压岩土，下伏基岩为变质砂岩夹千枚岩，勘察资料，揭露地层岩性如下：亚粘土：黄褐色，湿，硬塑，含较多砂、砾，顶部见植物根系。强风化变质砂岩：黄褐色，岩石风化剧烈，原岩结构大部分已被破坏；岩芯位半岩半土状，浸水易软化，局部夹弱风化岩块。2)、水文地质场区地下水由上部土层空隙潜水和下部基岩裂隙水组成。上部土层中坡积亚粘土含水性及透水性均较差，为相对隔水层，含水量很小；下部基岩主要含水层为强～弱风化基岩，其基岩节理、裂隙发育；山坡底部山沟内有小溪流过，但水流量较小，场内水流梯度大，排水条件较好。三、施工部署1、施工管理机构如图1所示图1施工管理机构框图路基工程师——杜洪萍项目经理：刘俊项目副经理：吕成志总工程师：张奎工程技术部(刘光才)安全质量部(钮小祥)物资设备部(杨永平)财务部(谢海斌)工地试验室(周宝玉)综合办公室(郑允灿)计划合同部(郑晓东)隧道一、二队路基队(郑明...
