高边坡施工方案.doc

高边坡施工方案 国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至 丽江段高速公路试验段 土建1合同段 （K0+000～K5+100） 高边坡安全专项施工方案 编制： 审核： 批准： 山东泰和公路工程有限公司云南华坪至丽江高速公路试验段 土建第1合同段项目经理部 2016年1月12日 三、施工计划 （一）施工进度计划 施工进度计划如下安排： 1、2015年09月开始对路基用地范围内的树木、灌木林以及草丛进行砍伐移植，对树根、草根以及腐殖土进行清除，并清出场外妥善处理。 2、根据设计图纸和施工技术规范的要求，做好路基挖方段施工前的测量放样工作，对路基挖方的开挖线进行准确的测量放样。 3、组织人员以及足够的施工机具设备进场, 平均日完成土石方开挖1000 M3 （二）人员、机械设备及材料计划 1、人员组织 项目经理部将委派专职施工员、质检工程师、专职安全员负责本合同段挖方工程的施工质量、施工进度、施工安全。 2、机械组织 主要施工机械设备及仪器投入表 序号 设备名称 型号规格 数量（台/套） 备注 1 挖掘机 卡特320 8 　 2 推土机 山推160 2 　 3 装载机 厦工50 1 4 洒水车 WX5010GS 1 　 5 自御汽车 FM74×4 8 　 6 载重汽车 EQ3141G1 8 　 7 油料运输车 CGJ5100GJ 1 　 8 全站仪 徕卡TSO6　 1 　 9 水准仪 自动安平水准仪　 2 　 3、材料计划 石料:沿线石料较丰富，多为灰岩、白云岩、砂岩，岩石坚硬，力学强度高，能满足工程需要，但现状开采条件比较简陋。沿线大部分料场距路线均不远，只需沿省道308 运至用料地点。。 砂:项目区砂料较缺，只能就近采石机轧人工砂或部分山砂；河沙可采用在建丽攀高速所用沙场位于攀枝花市飞噶沙场，运距较远约80km。 水泥：主要由云南丽江水泥有限公司、定华水泥等处采购。 水：沿线主要河流有新庄河、马过河、仙人河等河流及其众多支流，水质较好，无氯盐、硫酸盐等侵蚀性，均可用于道路建设 四、施工工艺技术 （一）技术参数 (1) K3+531～K3+800左侧深挖路堑，最大挖方高度31.6m，该深挖路堑地表植被发育，现状山体自然坡度15°～20°，出露地层为寒武系下统泥质砂岩，岩层产状263°∠18°，自然边坡稳定。路堑开挖后，于线路两侧形成边坡，边坡基底地层主要为中风化泥质砂岩，工程地质条件较好。边坡岩性主要为强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩。最高处边坡自下而上第一级边坡采用1:0.75，第二级边坡采用1:1.0，最上一级边坡采用1:1.25。 防护形式： 第 1 级边坡K3+590.000-K3+800.000采用锚杆框架防护、锚杆长6m; 第2级边坡K3+607.827-K3+775.916采用主动柔性防护网; 其余边坡采用拱形骨架护坡，1.5m 以下边坡采取喷播植草防护。 (2) K0+230～K0+480左侧深挖路堑，最大挖深高度32m，路堑区地表植被发育，现状山体自然坡度20°～25°，上覆地层为坡积成因碎石，下伏地层为震旦系灯影组白云岩，附近有基岩出露，岩层产状322°∠18°，自然边坡稳定。路堑开挖后，于线路两侧形成边坡，边坡基底地层主要为中风化白云岩。边坡岩性主要为碎石、强风化白云岩、中风化白云岩。最高处边坡自下而上第一级边坡采用1:0.5，第二级边坡采用1:1.0，其余为1:1.25。 防护形式： 第 1 级边坡采用M7.5 浆砌片石路堑墙; 第 2 级边坡K0+249.818-K0+295.000 采用锚杆框架防护、锚杆长9m;K0+295.000-K0+377.000 采用锚索框架防护、锚索长30m、K0+377.000-K0+421.445采用锚杆框架防护、锚杆长9m;其余锚杆格子梁未覆盖的地方采用拱形骨架护坡及三维网植草防护。 (3) K0+750～K0+960左侧深挖路堑，最大挖深高度45.1m，路堑区地表植被发育，现状山体自然坡度30°～40°，上覆地层为坡积成因碎石，下伏地层为震旦系灯影组泥质砂岩，附近有基岩出露，岩层产状312°∠16°，自然边坡稳定。路堑开挖后，于线路两侧形成边坡，边坡基底地层主要为中风化白云岩。边坡岩性主要为碎石、块石、中风化泥质砂岩。最高处边坡自下而上边坡均采取1:0.75。 防护形式： 第 1 级边坡采用M7.5 浆砌片石路堑墙; 第2级边坡K0+770.801-K0+846.352采用锚索框架防护、锚索长35m、K0+846.352- K0+927.531 采用锚杆框架防护、锚杆长9m; 第3 级边坡K0+783.978-K0+846.352采用锚索框架防护、锚索长35m; 第4 级边坡K0+797.308- K0+825.385采用锚杆框架防护、锚杆长9m; 其余锚杆格子梁未覆盖的地方采取主动柔性防护网。 在保证路基边坡长期稳定的同时，应考虑边坡型式对周围环境景观的影响。边坡横断面型式应根据边坡岩土的自然属性、边坡高度、岩层产状、岩石破碎及松散程度及加固防护措施等综合考虑，灵活自然、因地制宜、顺势而为、不采用单一的坡度，使边坡外型与周围地形地貌融为一体。边坡坡率：一般土质类(含全、强风化软质岩)边坡坡率为1:1.0～1:1.25，强风化硬质岩路段边坡坡率为1:0.75～1:1.0，弱～微风化岩质路段边坡坡率为1:0.5～1:0.75。分级高度：对于坡残积土和全风化层以及强风化的泥岩、粉砂质泥岩等软质岩类，边坡分级高度原则上为8.0m，对于强风化、较完整的灰岩、砂岩和中风化岩层，边坡分级高度原则上为10.0m，特殊设计路段可根据防护支挡型式灵活处理。碎落台：碎落台宽2.5m，设置向边沟流水的横坡3%。边坡平台：宽度为2.0m，设置向边坡外侧的横坡3%。 （二）工艺流程 中、边桩测设 施工准备 清理地表 开挖方案确定 开挖天沟、截水沟，并铺砌 纵向分段 台阶划分 横向分层 分段分层开挖 坡度控制 场地排水 坡面防护 坡面修整 堆场设置 弃土堆土 运往拌合站 达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查 合格 按设计要求进行地基处理 基床底层填筑施工 不合格 （三）施工方法 边坡开挖 1、边坡开挖应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工的原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每施工一段加固一段，再开挖临段。切忌全段一次开挖，避免灾害事故的发生。施工前应做好上部边坡的排水绿化,以减少干扰。边坡爆破严禁放大、中炮，防止因爆破引起灾害事故。 2、施工过程中应严格遵循开挖一级、防护一级的原则，每开挖一级，应会同业主、监理和设计代表进一步核实地层的岩土性状，动态调整防护方案，本级防护、排水完成之后才能进行下级边坡的开挖。同时加强边坡的变形观测和人工巡视，确保此边坡的安全。 3、 挖方路基最好避开雨季施工，施工前应先对自然边坡的稳定性进行调查，做好临时排水设施，避免雨水冲刷坡面，影响边坡稳定。谨慎选择爆破方案，对深路堑及顺层路堑边坡开挖，特别是特殊设计、防护的路段，应优先选用预裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制爆破技术，靠近边坡坡面的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破，严禁使用大爆破及掏底法施工，坡面开挖应由上至下逐级开挖，每开挖一级应及时进行防护支挡及加固施工，以免边坡暴露时间太长而失稳。 4、路基施工过程中，对未及时迁移的地下管线、电缆线、其它构筑物做好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时报告监理工程师、设计单位。开挖中随时注意边坡的修整，避免超挖，发现土层有变化时，及时修改施工方案。 5、 弃土堆应堆置整齐、稳定，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 石方爆破 1、对于少量石方爆破，由于不影响工期，采用潜孔密眼小型爆破，风钻机打眼。对于大量石方路段，小型爆破满足不了工期要求，将采用先进的爆破技术一深孔多排微差挤压爆破和光面爆破法施工，降低对岩石边坡的扰动和破坏，同事满足每日进度计划个工作量。 2、爆破开挖主要采取由上而下分层分台阶纵向推进，每路基段两端相向开挖施工。对于深路堤两侧高边坡较长地段，先沿路线中心挖一条槽，纵向创造两边自由面，多开工作面进行横向分层台阶布孔开挖，提高工作效率。 3、施工程序：爆破方案设计审核 测量放样布孔 钻孔 装药 起爆 清楚瞎跑 修整坡面 清运石渣。 五、危险源辨识及应对措施 （一）重大危险源的辨识 高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：(1)机械伤害；(2)爆破伤害；(3)触电伤害；(4)坍塌和滑坡。 （二）对重大危险源的评价 1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。 2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起人员和财产损害。 3、触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。 4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。 （三）风险控制和管理 1、对评价出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。 2、建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公告，并在其部位悬挂安全警示标志。 3、项目部对重大危险源实施动态管理，项目管理人员、专职安全管理人员要全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。 4、对重大危险要采取“两个控制”前期控制和施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。加强安全生产的综合管理。认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 5、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。切实加强安全交底制度的落实。 6、施工作业前必须进行交底，任何项目在没有交底前不准施工作业，交底工作一般在施工现场项目部实施。 7、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。 六、安全专项施工措施 （一）覆盖层开挖 1、 在施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。 2、 在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。