2023年乘警工作小结精选5篇.docx

乘警工作小结[5篇] 第一篇。乘警工作小结11月5日，带着冲动与紧张的心情，我跟随着传华警长踏上了1505次列车，开始我的第一次乘务工作。 上车后警长首先是介绍当班乘警与我认识，同时认真细致传授我乘警工作的知识、经验和本卷须知并教我如何熟练使用警务宝典。列车从安庆西站开出后，警长带着我与当班乘警开始了三品检查和平安检查。时近深夜，我们顶着阵阵睡意，不顾心理和身体的疲惫，坚持工作并从卧铺车厢首先开始。虽然不少旅客已经入睡，但我们并没有因此放弃，用轻柔的方式叫醒他们配合工作，即使不少旅客是睡在上铺，我们也不厌其烦地一次次登高检查。对于旅客提出的疑问，我们耐心、细致地逐一解答。正是由于我们爱岗敬业的精神和友善温和的态度，赢得了旅客的尊重，使得大家积极主动地配合我们工作。 当列车运行在永修至南昌区间时，我们来到12号硬座车厢巡视。一中年男子见到警长和我，神情突变，慌忙的低下头去躲避我们的视线。警长见此状，便上前进行对其盘问，经核实身份证后，得知此人是安徽桐城人，涉嫌虚开增值税发票骗取出口退税，系公安部网上在逃人员。我们立即将其押解至软卧车厢进行当场盘问。在结束相关法律程序后，警长和我于6日凌晨2时2023分左右押解着此人在吉安下车，传乘1506次列车回队。 本次乘务，我学到了许多在校没有学到的乘务专业知识。如：每次发车后2023分钟和到站前2023分钟要到车厢进行巡视；开展三品检查和平安检查时一定和战友相互配合，交替进行；登记证件时要注意对放表情变化，并且视线要放远尽量多看看周围有无可疑人员，工作注意方式方法不能简单粗暴，要尽量防止与旅客发生矛盾；当列车在重点时段，重点站区运行时要加大加强巡视的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且还亲历了抓获在逃人员的全过程，掌握了如何进行案件办理、文书制作以及押解时的本卷须知。使自己的知识体系得到了进一步的充实。 良好的开始是成功的一半，在以后的工作中我会更加谦虚学习，认真工作，爱岗敬业，力争取得更好的成绩，为单位争光添彩。 第二篇。乘警工作一二乘警是铁路人民警察的一个警种，是铁路公安机关派出的具有武装性质的治安行政执法人员。 经过公务员考试后，我被分到了乘警队，这是我始料未及的，在铁警校学习时，队长和老师们都觉得乘警工作是个苦活儿，整体在火车上摇来晃去，休息不好，也没有前途，不及车站派出所和刑警好，9月份培训完，我带着惨淡的心情到乘警队报道。 经历了小半年的乘警工作，我对乘警工作有了一定的认识，看到论坛中有许多优秀的基层民警将日常工作写字成文，我也决定付诸笔端，以文会友，当然我文笔一般。 说说值乘时遇到的精神病人报警的故事，短短几个月我就遇到了两次这样的情况。我值乘的是从北方到重庆的列车，乘车的多为川渝地区外出打工的农民工，他们背着装着被褥的大包、拎着工地用完的废旧塑料桶，成群结队地乘车，车厢往往超员，湿热异常，空气混浊。公安局要求乘警做到硬座车厢一小时一巡视，提高旅客的见警率，预防和震慑犯罪，于是我经常得在这样的环境里挤来挤去，巡视时常常连放脚的地方都没有，一圈（6-7节车厢）下来，汗流浃背。这天我巡视了一半车厢后，有一年轻男子向我报警，说是有人追杀他，在警校时教乘警勤务的老师给我们讲过长期乘车正常人也有可能出现幻视幻听，精神失常情况，处置方法一般是带其到餐车或空气新鲜的地方进行安抚。果然，其身旁的同他年龄相仿的男子向我使眼色，更加坚决了我的判断，我对他说在火车里有我们乘警在，是平安的，没人敢追杀你，同时我查验了他们的身份证，是同村堂兄弟关系，我发动周围旅客腾出洗脸间，协助其兄弟看管，当时的车厢超员80%是没方法将其带往餐车的，有情况及时报警，说完后我继续巡视回到餐车后向警长李师傅汇报，李师傅是工作了20多年的老乘警，对此见惯不惯，他说前些年我们这趟车还是绿皮车（车窗能翻开）的时候，过秦岭隧道群的时候精神失常的旅客跳车屡见不鲜，换了红皮空调车后跳车现象才减少了。 第二次是快到终点站重庆的时候，有一35岁男子提着包向我报警，说是他感觉周围人对其不怀好意，可能要杀他，虽然当时我意识到这是他出现了环视幻听，但出于保险还是准备到车厢里看看，警长李师傅穿着便衣对我使眼色，意思是不用去，于是我对该男子说，找到我你就平安了，没人敢杀你，同时我夸张地拍了拍单警装备中的警棍、枪套，反正就是尽量营造他已受到保护的气氛，他给家属打 来接，等到旅客们都出站后，我把他送出站交其亲人。李师傅说那男子把结伴回家的民工们当成了坏人，我们要做的就是宽慰安抚工作。 故事讲完了，论坛中经常有探讨警校生和普通大学生入警的帖子，通过我的故事，我感觉在处置警情时，警校生比大学生懂得多、上手快，在机关办公文艺计算机等工作方面，后者有优势。 第三篇。乘警乘务心得乘警工作小结-总结11月5日，带着冲动与紧张的心情，我跟随着传华警长踏上了1505次列车，开始我的乘务，。上车后警长首先是当班乘警与我，同时认真细致传授我乘警工作的知识、和本卷须知并教我如何熟练使用警务宝典。列车从安庆西站开出后，警长带着我与当班乘警开始了三品检查和检查。时近深夜，我们顶着阵阵睡意，不顾心理和身体的疲惫，工作并从卧铺车厢首先开始。虽然不少旅客已经入睡，但我们并没有因此，用轻柔的方式叫醒他们配合工作，即使不少旅客是睡在上铺，我们也不厌其烦地一次次登高检查。对于旅客提出的疑问，我们耐心、细致地逐一解答。正是由于我们岗敬业的和友善温和的态度，赢得了旅客的尊重，使得大家积极主动地配合我们工作。 当列车运行在永修至南昌区间时，我们来到12号硬座车厢巡视，。一中年男子见到警长和我，神情突变，慌忙的低下头去躲避我们的视线。警长见此状，便上前进行对其盘问，经核实身份证后，得知此人是桐城人，涉嫌虚开增值税发票骗取出口退税，系公安部网上在逃人员。我们立即将其押解至软卧车厢进行当场盘问。在结束相关法律程序后，警长和我于6日凌晨2时2023分左右押解着此人在吉安下车，传乘1506次列车回队。本次乘务，我学到了许多在校没有学到的乘务知识。如：每次发车后2023分钟和到站前2023分钟要到车厢进行巡视；开展三品检查和平安检查时一定和战友相互配合，交替进行；登记证件时要注意对放表情，并且视线要放远尽量多看看周围有无可疑人员，工作注意方式不能简单粗暴，要尽量防止与旅客发生矛盾；当列车在重点时段，重点站区运行时要加大加强巡视的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且还亲历了抓获在逃人员的全过程，掌握了如何进行案件办理、文书制作以及押解时的本卷须知。使自己的知识体系得到了进一步的充实。 良好的开始是的一半，在以后的工作中我会更加谦虚，认真工作，爱岗敬业，力争取得更好的成绩，为争光添彩。 （乘警工作小结）随文赠言。【受惠的人，必须把那恩惠常藏心底，但是施恩的人那么不可记住它。——西塞罗】 篇二：兼职列车员心得体会总结 华南农业大学兼职列车乘务员心得体会 广达7组黄伟业2023年1月27号晚上2023时，春寒料峭，广州火车站，我有幸参加了这一年的华南农业大学春运兼职列车乘务员工作。广场上排起一条条长队，人流涌动。人们提着大包小包，携着老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白气，但空气中却弥漫着一股热流—异乡返家的渴望和迫不及待的焦躁。几十名乘警拿着棍子在人群外来回走动，维持秩序。 这就是春运了。 看着汹涌的人流，我不由得倒吸一口气。第一次坐上火车的冲动，从8000多人的面试中成功进入乘务员队伍的自豪，一下子就被这紧张的气氛所淹没。立刻呼唤车厢里的拍档，扯大嗓子叫还未上车的乘客排队，一个一个检票上车。在一月的寒风中，一袭袭黄色的工作服显得格外抢眼。 接下来的日子就仿佛变得支离破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、车厢内人多拥挤、在哄隆的火车上难以入睡，一系列的问题接踵而来。然而，车长的领导有方，组长的尽职尽责，同伴们的真诚帮助，却使我在冬日中感到一阵阵温暖。无论多苦多累，年轻人在一起的地方总会有欢笑和乐趣。清扫车厢、清洗厕所、循环报站，每天重复一样的工作，也不觉得枯燥。我摸挲着身上的工作服，上面的黄色显得那麽鲜明，像阳光般明媚照人，这就是青春的颜色吧。 将近半个月的旅途中，给我印象最深的还是临近春节的最后一趟车。 严重超员 在这趟车出车之前，车长已经给我们打了预防针“先前几趟车你们已经见识过了，但其实，那时的人流量只能算是比一般多一点。这是春运前的最后一趟车，人流是最多的，你们要注意了。〞我听了不禁狐疑：以往几次已经那麽挤了，还能再挤人吗。可是当现在车厢内超员百分之二百时，我才真真切切的感觉到什麽叫春运的压力。始发站，我在车厢里疏导旅客，却早已被密密实实的人墙挤得动弹不得。“前面为什么堵住了。〞一些乘客怒吼到。繁杂的声音中，我仿佛还听见外面的拍档喊到：“快，快让他们进去，后边的人进不来。〞我想看清楚前面的情况，无奈却被一簇簇人头挡住了。还是不动，人们吵得更凶了，空气似乎差一点就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，几步跨到前面。原来是一个乘客把一个很大的包放在那里，在座位间挤住了。一番努力后，人流终于开始动了。虽然现在天气很冷，但车厢内却是热烘烘的，我觉察自己已经出汗了。 遭遇小偷 早已听老乘务员说这趟车定会吸引来许多小偷，没想到果真给我遇上了。那是在达州终点站回程的时候，我正在检票，却发现一个瘦小男子的手总是飞快地往别人的包里插。我猛然地醒到，这就是小偷。“请大家看好自己的行李。〞，我大声喊道。小偷开始不肯离去，只是看着不远处就有乘警走来，才佒佒地走开了。 深夜静思 乘务员的工作是三班倒的，其中最难忘的是晚上的时段。凌晨两三点，夜寒入骨，单独一人坐在乘务间，厌了听一会mp3，困了闭眼打个盹，看着窗外不断后退的景物，不由挑起很多思绪。自己小时就呆在父母身边，大学求学也只是来到缺乏百里的广州一直生活在象牙塔中。现参加乘务员工作，接触到很多以前只能在电视新闻中看到的事情，才觉得自己还是非常幼稚和浅薄，不识社会之复杂、生活之艰难。和几个旅客在聊天，一个满脸沧桑、年纪稍大的男人说，小伙子，好好干，我的一个儿子也和你年纪差不多，就在宁波打工。 这半月来的日子就像火车奔驰一样，过得飞快，却又那麽充实。一次春运完整地跑下来，回到宿舍，才感觉人快要累坏了。不过还好，身体还是杆杆的，一点小病也没有。思忖着这趟旅程的收获，我在笔记本上留下早已印在心中的八个质朴却又意味深长的字眼：责任、吃苦、实践、感悟。篇三：铁路客运乘务效劳技巧 铁路客运乘务效劳技巧 列车效劳技巧，主要包括车门迎接效劳技巧、列车上的效劳技巧和立岗送别效劳技巧等。 （一）车门迎接效劳技巧1.在车门立岗迎接旅客时，态度要诚恳、热情、礼貌、周到，目光应关注旅客，并用亲切的语言表示欢迎：“您好，欢迎乘车。请出示车票〞。同时，按先后顺序快速查验车票。 2.车门口发生拥挤现象时，应按先后顺序维持排队秩序，及时提醒旅客看管好自己的行李物品。遇到老人、小孩和行动不便的旅客要主动搀扶，给予帮助。 （二）列车上的效劳技巧1.致迎宾词（1）致迎宾词时，应两眼看着旅客，沉着自信，面带微笑，语言清晰，用词恰当、致词标准。声音的上下以确保绝大多数旅客都能听到为度。（2）软席车厢的旅客层次相对较高，包房致词声音不要太大，尽量做到甜美柔和。假设有外国旅客，应用外语重复一遍。 2.车厢整容（1）旅客上车后，忙于寻找座位和放置行季，应提醒旅客保管好车票以免丧失，放稳行李以免坠落伤人；对于送客的亲朋好友，应在开车前及时提醒他们该下车了；对乘坐卧铺的旅客应主动提醒旅客更换卧铺牌。（2）硬座车人员多，秩序容易乱，对乘车经验少的旅客、老弱病残旅客以及行李较多的旅客应主动引导，尽快帮他们