2023年北京市交通拥堵问题研究.doc

摘 要 随着北京经济的快速开展，机动车保有量的持续增加，再加上北京特殊的政治地位，北京交通的供需矛盾越来越突出，交通拥堵越发严重。 本文运用了供求关系理论、“经济人〞假设理论、公共产品理论，通过文献分析法、系统分析法、案例分析法，首先对研究的背景和意义进行了概括，综述了国内外研究情况，对目前国内外城市交通拥堵情况进行了深入学习和了解，其次介绍了交通拥堵相关的概念界定和理论根底，为后续的研究打下了坚实的根底，再通过全面系统的的分析北京的交通现状，介绍了北京市交通存在的主要问题，根据北京的具体情况，分析了北京市交通拥堵的主要原因，最后介绍了法国巴黎、日本东进、新加坡等城市成功缓解城市交通拥堵的经验，再结合北京的实际情况，提出了缓解北京市交通拥堵的合理化建议。 关键词：北京市；城市交通；拥堵拥堵；拥堵治理  Abstract With the rapid development of Beijing’s economy and the continued increase in the number of motor vehicles, coupled with Beijing’s special political status, the contradiction between supply and demand in Beijing has become increasingly prominent and traffic congestion has become more serious. This article uses the theory of supply and demand, "economic man" hypothesis theory, and public goods theory. Through literature analysis, system analysis, and case analysis methods, the background and significance of the research are first summarized, and domestic and foreign research is summarized. At present, the urban traffic jams at home and abroad have been thoroughly studied and understood. Secondly, the concepts and theoretical foundations related to traffic congestion have been introduced. This has laid a solid foundation for follow-up research, and then through a comprehensive and systematic analysis of traffic conditions in Beijing. The main problems existing in Beijing's transportation, according to the specific circumstances of Beijing, analyzed the main reasons for traffic congestion in Beijing, and finally introduced the experience of cities such as Paris, Japan, Dongjin, Singapore, etc., in successfully relieving urban traffic congestion, combined with Beijing’s The actual situation proposed a rationalization proposal to ease traffic congestion in Beijing. Keywords: Beijing; Urban Transport; Congestion; Congestion Control; 目 录 摘 要 I Abstract II 第1章 绪 论 1 选题的背景和研究的意义 1 选题的背景 1 研究的意义 2 国内外研究现状 2 国内研究现状 2 国外研究现状 3 研究内容与方法 4 研究内容 4 研究方法 4 第2章 城市交通的理论分析 5 相关概念界定 5 2.1.1 城市交通 5 城市交通拥堵 5 理论根底 6 供求关系理论 6 “经济人〞假设理论 6 公共产品理论 6 本章小结 7 第3章 北京市交通拥堵的现状及问题 8 北京市交通的现状 8 存在的主要问题 8 人们合理的交通出行不能得到满足 8 停车难 10 交通事故多发 10 交通拥堵秩序混乱 11 本章小结 11 第4章 北京市交通拥堵存在问题的原因 12 交通供需矛盾突出 12 需求 12 供应 13 供需矛盾分析 13 交通管理水平落后 14 人们交通平安意识低 14 北京特殊的政治地位 14 本章小结 15 第5章 治理北京市交通拥堵问题的对策 16 国外治理交通拥堵的成功经验 16 法国巴黎 16 日本东京 16 新加坡 17 治理北京市交通拥堵的建议 18 正确引导公众出行需求 18 提高城市交通管理水平 19 提高国民素质倡导文明出行 20 采用特勤模式减少交通管制影响 20 本章小结 21 结 论 22 参考文献 24 致 谢 26 第1章 绪 论 选题的背景和研究的意义 选题的背景 现如今，城市交通拥堵问题已经成为世界上许多国家急需解决的难题之一。城市交通拥堵的危害主要表现为：堵车降低了出行效率，增加了出行的本钱；油耗的增加，造成能源浪费；尾气排放的增加进一步造成空气质量的下降；交通流量的增加使光污染和噪声污染更加严重；交通拥堵增加了交通事故的发生概率，危害人们的生命财产平安。同时，城市交通拥堵也影响着一个城市、一个国家的开展和对外的形象。 交通拥堵是一个城市经济开展过程必须要经历的一个阶段，是世界各大城市都必须要面对并解决的问题。经济高度兴旺、地广人稀的美国，每年因交通堵塞造成的经济损失高达上千亿；国土狭小、人口众多的日本，在二十世纪五六十年代经济高速开展，汽车保有量迅速增加，不可防止的发生了交通拥堵问题；巴黎、伦敦、新加坡、香港等兴旺城市都经历过不同程度的交通拥堵。 二十世纪九十年代以来，随着我国经济的快速开展和城镇化进程的不断加快，人们生活水平不断提高，人们追求出行的舒适性和快捷性的需求使机动车数量快速增加，然而，城市道路根底设施相对落后、交通管理水平不够完善、人们的交通意识不够健全，致使交通拥堵情况进一步恶化，特别是在经济开展较快的大城市。北京作为我国的首都，是我国的政治中心，文化中心，对外交流中心，各种教育、医疗资源高度聚集，导致北京的城市功能过于集中，交通供需矛盾突出，交通拥堵问题严重。严重影响了北京的开展，降低了北京在国际化大都市的竞争力。 在现阶段，北京市采取的治堵措施非常有限，交通拥堵问题依旧非常严峻。通过学习其他国家成功治理交通拥堵的经验，结合我国实际国情和北京特殊的政治地位，找出治理北京市交通拥堵的措施尤为关键。 研究的意义 交通是城市开展的第一步，是一个国际化大都市的根底，而交通秩序那么是一个城市的门面，是城市文明程度的标志，是一个城市对外的形象。交通拥堵所造成的资源浪费、环境污染、增加出行时间和本钱，降低了人们的生活质量，减弱了城市经济开展的活力。北京作为我国的首都，历史悠久，是我国的政治中心，文化中心，同时对外的文化交流和经济活动较为频繁，在全国乃至国际上都有举足轻重的地位，其各方面的开展都受到广泛关注。 解决北京的交通拥堵问题，可以在很大程度上改善北京的环境，降低出行本钱，提高人们的生活质量，可以为我国其他城市解决交通拥堵问题提供良好范例，同时也可以为其他国家提供良好的参考经验，增强北京的国际竞争力等。本文通过对北京市的交通拥堵情况进行分析，找出问题，分析造成交通拥堵的原因，并且提出有效的解决措施，对改善北京市的交通，促进城市的进一步开展有着重要意义。 国内外研究现状 国内研究现状 城市交通拥堵问题一直以来就是研究的一个重要领域，与西方兴旺国家相比，我国对城市交通拥堵的研究比较滞后。从1995年开始，国内有不少学者针对交通拥堵问题进行了大量研究，并取得了一定的成果。 何玉宏 （2023）认为应从三方面解决交通压力：提高城市及交通规划的科学性；提高国民素质和交通管理水平；加强教育和思想引导促进人们选择公交出行[1]。 清华大学陆化普等人 （2023）认为在思考和解决城市交通拥堵问题时，有7个关键问题：1.抓住主要矛盾；2.形成整合方案；3.紧密结合实际；4.时序至关重要；5.基于开展战略；6.建立动态机制；7.兼顾环境景观[2]。赵颖、程铁信（2023）总结拥堵定价理论的研究现状和进展，结合中国城市的实际情况，提出了采取拥堵收费政策的同时要大力开展公共交通。 林雄斌、杨家文 （2023）认为交通秩序混乱、拥堵的时间和范围不断扩大、早晚顶峰拥堵严重且多为单向拥堵、路网节点和路口的拥堵限制路网运行，是我国城市交通拥堵的主要特征[3]。 王妍颖、黄宇 （2023）通过比照一年中不同的月份、一周中不同的天，一天中不同的时间上的拥堵差异，分析了北京市交通拥堵的时间特征，同时也比照了北京市不同环路交通拥堵的空间特征[4]。赵鹏军、万海荣 （2023）认为造成大城市交通拥堵的主要原因包括：城市人口与机动车快速增长，加剧供应与需求间的矛盾；城市空间形态不合理，导致路网结构不完整，过于依赖环路，次干路和支路利用率低；公共交通吸引力缺乏；步行和自行车出行者转向小汽车出行[5]。李瑛、苏宏峰（2023）认为引起城市交通拥堵问题的重要原因是停车管理不合理和停车场利用率低[6]。 国外研究现状 国外兴旺国家在推进城市化进程上，在城市交通拥堵的治理和研究上都比较成熟。在20世纪30年代，英国的Pigon提出，从经济角度来看，应该用供求理论来解决交通拥堵问题，供需矛盾是交通拥堵的主要原因到现在仍是各大城市解决交通拥堵核心。 美国宾夕法尼亚大学著名教授在2023年提出，可以通过补贴公共交通的方式，让人们选择出行本钱较少的公共交通，从而减少交通压力。 2023年，美国大学工程学院学者Abu-Eisheh S和Mahammad 在交通管理可通过开发一个交通系统管理课程来实现建造可持续开展的交通环境一书中提出：通过设计和评估低本钱、短期、迅速的实现交通系统管理策略来提高交通状况，促进可持续交通环境的实现[7]。 Watanabe M 等（2023）通过对统计某单行道的机动车流量，建立了非线性优化模式，研究交通拥堵形成的原因[8]。 （2023）提出通过航拍和监控简历三维模型，自动评估道路上车辆的密度，识别交通拥堵，并作出疏导的方案[9]。 Aya Aboudina （2023）博士在缓解交通拥堵方面，研究了基于时间的拥堵定价系统，对加拿大多伦多缓解交通拥堵提出了建议[10]。 等（2023）提出了一个路线引导方法，从交通系统的角度最大限度的减少交通拥堵，从用户的角度最大限度减少出行不便[11]。 研究内容与方法 研究内容 本论文首先分析了城市交通拥堵的相关概念界定和理论根底，其次对北京市交通现状进行了全面系统的分析，找到了北京市交通存在的主要问题，以及产生这些问题的原因，再通过分析国外成功治理城市交通拥堵的经验，根据北京市的实际情况，为解决北京市的城市交通拥堵提出了合理化的建议。  研究