2023年抢抓机遇　加大投入努力开创县乡公路建设新局面.docx

抢抓机遇　加大投入努力开创县乡公路建设新局面 抢抓机遇加大投入努力开创县乡公路建设新局面 抢抓机遇加大投入努力开创县乡公路建设新局面 XX县区位于XX省最北部，辖21个乡镇，62023个村（居）委会，幅圆面积1202平方公里，总人口91.6万人。近几年来，县委、县政府在上级党委、政府的正确领导和省、市交通部门的大力支持下，抢抓机遇，加大投入，强化措施，狠抓落实，加快了公路建设事业的开展，县乡公路建设取得了阶段性成效，促进了全县的经济开展和社会进步。 一、XX县区县乡公路建设状况 2023年底，全县县乡公路总里程202365公里，其中县道111公里、乡道318公里、村道636公里，好路率缺乏40，路况较差，路面损坏严重。2023—2023年，我县投入1.4亿元（其中省市投资1600万元、县财政投资582023万元、群众捐资202300万元、其余为乡镇村投资），共修建县、乡、村道路700余公里，其中县道57公里、乡道281公里、村道362公里，全县县乡公路总里程到达1112公里，好路率到达72以上，根本实现了“村村通〞柏油路，公路建设跃上了一个新台阶，为我县的工农业生产和群众生活创造了良好的条件。 2023年，我县将在省市的大力支持下，投资4500余万元，大力实施“八路两桥〞公路建设工程，即新建、改建姬红路、洪积路、水汪路、天灵路、长灵路、安棉路、塔山路和内高路8条大路，修建狄东路安阳河大桥和曹马桥2座桥，修建县乡公路60公里，进一步改变我县公路建设面貌，为XX县区经济开展和社会进步奠定更加坚实的根底。 二、加强县乡公路建设的主要做法 （一）抓公路立项，制定修建方案。我县坚持从实际出发，早方案、早安排，切实抓好公路建设立项工作。根据实际需要，分轻重缓急，考虑全县财力状况，认真制定县、乡公路修建方案，准确把握每年应修建哪些道路，先修哪些，后修哪条。2023年，省政府出台了对“村村通〞工程实施以奖代补的优惠政策，我县抢抓机遇，针对全县600多公里乡村道路年久失修直接影响农民群众的生产、生活问题，县委、县政府把“村村通〞工程摆上了重要议事日程，提出了大力实施“村村通〞工程的重要战略目标。同时考虑到我县东西距离长、交通不便、缺少主干道的现实，决定修建狄东路、南交路、西环路、东环路、相磊路等重要县乡公路工程。2023年修建县、乡村公路450公里，根本实现了“村村通〞柏油路。2023年，我县从解决影响全县工业开展的问题着想，开工修建了二级公路姬红路一期工程、二级公路狄东路延长线和科马路、高内路等道路，修建和改建公路114公里，为西部地区工业经济的迅猛开展创造了条件。2023年，我县修建和改建县、乡道路136公里，续建了姬红路和南交路，开工修建了安阳河大桥、姬红路铁路桥和高内路、林清路，根本形成了县与乡、乡与乡公路连结的交通框架。 （二）抓资金筹措，加大工程投入。要修路，首先需要筹集资金。在资金筹措方面：一是利用好上级奖补政策。2023年抓“村村通〞工程时，我县加大奖补力度，在省、市每公里奖补2.5万元的根底上，县里每公里再补助2.5万元，充分调动了各乡镇修建公路的积极性；二是县财政加大了投入力度。近3年来，我县每年都要拿出2023万元以上资金用于县乡公路建设，加大县乡公路建设步伐；三是乡村两级加大投入。各乡镇、行政村在财力紧张的情况下，挤出一定的资金用于公路建设，加大了对公路建设的投入。如吕村镇是我县东部贫穷乡镇之一，近年来为修建公路，镇党委、政府节约一切开支，筹集资金300万元投资于公路建设。四是发动社会各界捐资。我县加大宣传力度，广泛发动群众，发动受益单位和各界有识之士捐资修路。如瓦店乡窦云鹏长期在外搞建筑，得知家乡修路的消息后，他捐资40万元用于公路建设；吕村镇敬老院12位老人拄着拐杖到镇政府，把平时积攒的230元零花钱全部捐出来用于修路。五是抓好公路建设工程申报，积极向上级争取工程建设资金，有效地解决了制约公路建设的“瓶颈〞问题，促进了公路建设的开展。 （三）抓工程管理，加快建设进度。管理出效益，管理出进度。在工程管理方面，我县狠抓了四个环节：一是抓前期筹备。对每一个工程工程，都严格做到及早筹备，特别是对招投标工程，及早安排工程可行性报告、工程设计和招投标等有关事宜，邀请上级交通部门，并组织县纪检委、审计局、检察院、发改委、交通局等部门有关人员严格把关，严格程序进行“阳光操作〞。二是抓施工管理。在施工管理过程中，坚持与承包方签订工期合同，要求早开工，快施工，保证工程及早完成，早见成效。同时，加强对施工队伍管理，作为业主单位，不断对施工方提出新要求，严格施工过程管理。三是抓施工环境协调。对每一项重大建设工程，县、乡都要成立工程建设指挥部，帮助协调解决问题，为工程施工创造良好的外部环境。在每条公路施工过程中，都有当地一些群众干扰施工情况发生，影响工程进展，县、乡指挥部及时现场协调，对无理取闹的人员依法进行处理抢抓机遇加大投入努力开创县乡公路建设新局面第2页 ，维护了施工的正常秩序。四是抓征地拆迁工作。征地拆迁是公路建设中的一项棘手工作。对此，我们认真排查不安定因素，深入细致地做好群众的思想工作，在实施征地拆迁时，我们对群众予以适当补偿，并做到补偿及时到位，让老百姓满意，确保了工程建设顺利进行。 （四）严格落实责任，确保工程质量。一是对重大工程全部实行监理制度。在工程建设中，我县对超过200万元以上的工程，全部聘请监理进行跟踪监控，确保了工程质量。二是实行技术人员责任制。县交通局屡次举办技术培训班，加强公路施工人员的培训，同时，制定了局技术人员包乡包段技术责任制，要求技术人员对工程质量全程监控，发现问题立即制止；出现重大质量事故的，严格追究责任。三是签定质量合同。为确保工程质量，我们与各施工队都签定质量保证合同书，并严把材料进口关、施工检验关和工程竣工验收关，对达不到优良工程标准的，坚决予以处分。 （五）抓资金控制，节约建设资金。一是严格搞好招投标预算，科学制定标的，降低工程造价；二是严格把好预算关，对200万元以下不需要招标的小工程，认真科学地搞好预算；三是严格把好工程变更关，建立严格审批制度，防止资金浪费。通过资金控制，节约了资金，提高了资金使用效益。 （六）抓公路管护，提高公路效劳年限。一是抓路政管理。县交通局重新组建了路政管理大队，专门负责全县的路政管理工作；全县12个交通管理站增加了路政管理职能，按行政区域划分路段进行管理。同时，各乡镇也都明确了专（兼）职路政管理人员，具体负责村级道路的路政管理。通过大力开展路政管理执法检查活动，加强路政管理宣传工作，严格查处设置路障、超限超载、搭建违法建筑等行为，提高了公路通行能力，促进了交通平安。二是抓公路养护。对全县县、乡、村道路的边沟进行疏通，路肩进行培护，责任、费用均由乡镇负责。各乡镇通过经常性养护与开展公路养护集中活动相结合，全县21个乡镇每年培护路肩600余公里、疏通边沟202300余公里，实现了现有边沟全部疏通、路肩得到全部培护，提高了道路的使用年限。 三、搞好县乡公路建设的几点体会 （一）提高认识是前提。搞好县、乡公路建设的前提是要增强三种意识。一是机遇意识。中央、省、市加大公路建设的资金补贴，县财力的不断增长为公路建设注入了活力，我们抢抓机遇，加大投入，加快了公路建设步伐，努力改变公路建设落后面貌。二是开展意识。要想富、先修路。公路通、百业兴。大力开展公路事业，解决制约农业生产、群众生活和工业开展的“瓶颈〞问题，进而推进三产旅游业开展，促进全县经济开展和社会进步。三是责任意识。当前，我县改革开展稳定的任务相当繁重，各级党委、政府及有关部门广阔干部职工肩负的责任重大。做到“立党为公、执政为民〞，坚持科学执政、民主执政、依法执政，忠实实践“三个代表〞重要思想，就要履行好自己肩负的职责，推动全县公路建设事业健康开展。 （二）上级支持是条件。中央、省、市的大力支持是搞好公路建设的非常重要的条件。我县县乡公路建设取得如此好的成绩，主要得益于上级交通部门的大力支持。首先在资金上给予了大力支持。在工程建设的关键时期，上级交通部门帮助我们度过了公路建设的难关；其次在技术上给予了精心指导。在工程建设期间，派驻技术骨干到工地现场进行技术指导，解决疑难问题；三是在工程管理上给予了具体帮助。对我县的公路建设进行科学指导，使工程建设步入了科学化管理轨道，提高了工作效率和工程效益。 （三）加大投入是保障。加快公路事业开展必须加大资金投入。我县通过进一步落实“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资〞的投资体制，在县财力极度紧张的情况下，加大投入力度，3年来财政投资近6000多万元用于公路建设，为全县公路建设事业的蓬勃开展提供了有力的保障。在融资上，县财政暂时不能安排公路建设资金时，就千方百计跑银行，采取抵押担保的方式向银行贷款，保证公路建设资金。 （四）加强领导是关键。我县公路事业之所以得到突飞猛进的开展，关键在于领导重视。县委、县政府加强领导，成立了高规格的公路建设领导小组，县委书记王社民、县长张保香始终把公路建设作为一件大事来抓，屡次召XX县区委常委会、政府常务会议研究公路建设工作。在深入调查研究的根底上，不断作出抓好公路建设的一系列决策和指示，主要领导亲自安排部署、听取汇报、现场办公，屡次督导落实，全面推进了公路建设事业的快速开展。 （五）落实责任是保证。要保证公路建设健康开展，必须做到责任明确。县委、县政府严格规定，乡村公路建设一律由乡镇政府负责组织实施；主要县乡道路建设由县政府负责安排，县交通部门直接组织实施。交通部门严格按照县政府要求，严格程序，严格标准，全面组织实施。同时，严格工程技术人员职责，全面做好对各乡镇乡村道路建设的技术指导工作。责任的落实，保证了我县公路事业的健康开展。 （六）严格奖惩是手段。通过严格奖惩手段，充分调动各乡镇修建公路的积极性和主动性。我县严格奖惩制度，把公路建设列入了政府目标管理，并实行严格的考核评比。2023年对完成“村村通〞工程任务好、名列前五名的乡（镇），分别给予了第一名2万元、第二、三名各1.5万元、第四、五名各1万元的奖励。对超额完成目标的乡镇，验收合格后给予了党政一把手和主管副职各202300元的奖励；对没有完成目标的乡镇取消了党政一把手和主管副职的一切个人评先资格，并在全县进行通报批评，停止了下年度上级对该乡镇的公路建设投资。在公路管护方面，县政府每年都要组织交通等有关部门，对各乡镇的路政管理和养护工作进行考核评比，对管理工作成绩突出的前5名乡镇给予表彰奖励，奖每个乡镇2023000元；比照拟差的后3名乡镇通报批评，并取消下年度县政府和上级对乡镇公路建设投资工程。 XX县区公路建设虽然取得了一定的成绩，但与先进兄弟县（市）相比，还存在许多缺乏之处.当前，我县还有数百公里的乡村道路亟待修建，需要上级党委、政府一如既往地给予关心和支持。今后，我们XX县区要在市委、市政府的正确领导下，在市交通部门的直接领导下，进一步解放思想，开拓进取，抢抓机遇，与时俱进，继续加大公路建设投入力度，努力开创XX县区县乡公路建设新局面。 第9页 共9页