2023年油品安全生产工艺培训资料.doc

一、港口散装液体化工品装卸安全措施 　　随着我国石化工业的快速开展，沿海沿江地带建成了很多化工园区和化工品仓储基地，它们充分利用港口优势，每年从国外进口大量的液体化工品，带动了港口散装液体化工品水运中转业务的开展。由于液体化工品大都具有易燃、易爆和毒害等危险特性，给港口安全管理带来了严峻考验。特别是安全生产法和危险化学品安全管理条例等法律法规公布实施以来，对港口装卸散装液化品安全管理工作提出了更高要求。 　　1、装卸工艺流程 　　１.１卸船工艺流程 　　船→船上泵→船岸连接管线/输油臂→管道→储罐 　　１.２装船工艺流程 　　储罐→装船泵→管道→船岸连接管线/输油臂→船 　　2、危险因素分析 　　危险因素是指对人造成伤亡或者对物造成突发性损坏的因素。港口在装卸散装液体化工品过程中，有多种危险因素并存，这里笔者结合近几年来的管理和操作经验，从货物、人和设备3个因素进行分析。 　　２.１货物 　　通过液体化工品的MSDS〔安全技术说明书〕分析其理化特性，可以看出货物本身的危险因素。 　　〔1〕火灾危险性。低闪点的易燃液体化工品泄漏后，遇明火、静电放电或金属撞击产生的火花，会发生燃烧。例如环氧丙烷、丙烯腈、甲醇等。 　　〔2〕爆炸。易燃液体化工品泄漏后，当其蒸气与空气混合到达爆炸极限时，一旦遇火，就会发生爆炸。 　　〔3〕腐蚀性。强酸、强碱溅到眼睛和皮肤上，会灼伤眼睛和皮肤。例如硫酸、苯酚等。 　　〔4〕毒害性。港口装卸的散装液体化工品都具有毒害性，其泄漏物和蒸气会使人体发生急性中毒或慢性中毒。例如丙烯腈、氯仿、煤焦油等。 　　２.２人 　　〔1〕不安全行为。管理人员和现场操作人员的“三违〞和习惯性违章行为，如开错阀门、管线法兰端面处理不干净造成垫片不平整、螺栓未按规定对角上满上紧、未放垫片或垫片放偏、作业压力异常而未及时处理等，致使液体化工品发生跑、冒、滴、漏。 　　〔2〕责任意识不到位。操作人员在作业过程中缺乏安全责任感，未能履行好岗位职责，致使现场控制不力，发生事故。 　　〔3〕业务知识和能力缺乏。操作人员对岗位应知应会知识掌握不扎实，自我保护意识和预防应变能力较差，一旦遇到险情不仅伤害自己，还会伤害别人。 　　〔4〕心理异常和不良习惯。操作人员带情绪上岗或疲劳作业容易放松警惕，对事故苗头和隐患视而不见导致事故发生。有饮酒等不良嗜好的人员在作业现场容易造成人员中毒。 　　２.３设备设施 　　港口在装卸散装液体化工品过程中涉及到船上、码头和罐区里的多种设备设施，这些设备设施到达本质安全化是确保装卸作业安全无事故的根底条件。在日常工作中常见的危险因素有： 　　〔1〕设备设施自身存在质量问题引发事故。 　　〔2〕管线焊接的交叉口、角焊缝里面有气孔、加渣、咬边或没有焊好，使用过程中出现裂纹，导致液体化工品泄漏。 　　〔3〕设备设施使用不当或管理不到位造成变形或失效。如使用的软管与装卸的介质不匹配或法兰端面、管道接口处变形，致使液体化工品飞溅给人体造成伤害。 　　〔4〕管道腐蚀。长期的海边环境腐蚀和管道内液体化工品的腐蚀使管壁变薄，特别是管道内易积聚货物部位的局部腐蚀，在一定的作业压力下会导致突发性的液体化工品泄漏或火灾爆炸事故。 　　〔5〕船岸连接软管磨损或疲劳使用致使管壁变薄、与法兰连接处松动，在作业压力升高时易造成管线爆裂事故，危及码头安全。 　　3、预防措施 　　〔1〕加强全员安全教育，全面提高安全意识和安全生产技能。首先应加强安全法律法规知识的培训，使各级人员增强法律意识和责任意识。其次抓好对各级人员的专业知识培训工作，码头管理人员培训的主要内容是安全生产管理制度和规定，各类液体化工品的MSDS和应急消防措施，散装液化品装卸储运管理知识，消防知识，与液体化工品装卸储运相关的技术标准、规程和标准等；对装卸作业人员主要进行安全生产规章制度、岗位责任制、各类液体化工品的MSDS和应急自救措施、各类液体化工品的装卸操作规程、各类消防器材的使用、各种防护用品和应急药品的使用等培训，通过培训提高全员生产技术水平，使之具备自我保护和安全操作的能力，具备预防和处理事故的应变能力。 　　〔2〕按照安全生产法、消防法、危险化学品安全管理条例和相关行业要求，健全完善安全生产规章制度，特别要针对不断变化的液体化工品种类及时制定装卸操作规程，完善应急预案。在日常工作中到达人人有职责，事事有程序，作业有标准，使生产现场标准化、标准化。 　　〔3〕加强对装卸设备设施的管理。建立设备设施档案，详细记录各种设备设施的使用状况、报废期限、维修保养和更换情况；对码头上的所有管线进行标识，定期进行巡查和检查，防止因磨损、腐蚀等原因造成泄漏事故。码头现场要配备相应的防护用品和应急救护药品。 　　〔4〕加强消防演练和应急处置演练。根据不同季节、不同化工品种类经常性地开展消防和应急处置演练，检验应急预案和消防设备设施，不断提高码头作业人员的技能和水平。 　　〔5〕采取有效措施，加强对重点环节的控制： 　　1〕在船靠岸前，码头作业人员根据货物MSDS做好危险预知分析工作，落实防范措施，做好装卸前的各项准备工作。 　　2〕在作业前，码头安全调度员对船方的安全状况进行检查，与船方和有关业务方签订作业安全协议书，就作业压力、流量和本卷须知等达成协议，并明确各方的安全责任和应急措施，各方准备工作就绪前方可下达开工令。 　　3〕在货物取样和刚开泵作业时应严格控制流速，并采取有效措施防止因静电放电造成事故。 　　4〕作业过程中，罐区、码头和船甲板上24小时安排人员值班，并确保联络畅通〔船方对讲机使用港方规定的频道〕。码头值班人员不间断地进行巡查，并就当时作业情况进行记录。作业中如需换舱、换罐要事先联络，严格按照规程操作，先开后关。 　　5〕作业扫舱收尾和拆开码头与船舶连接管线时，一要控制好阀门的开/关，防止骤升压；二是通球扫线时，要控制好压缩空气压力〔丙烯腈、环氧丙烷等甲A类可燃液体须用氮气扫线〕，防止液体化工品溅出或发生其他意外；三是拆管线时要佩戴适宜的防护用品，先将管线内的空气释放出来，再将剩余的液体化工品回收，以免污染环境或留下安全隐患。 6〕扎实开展以“清理、整顿、清扫、整洁、素养〞为内容的“5S〞活动，通过每个员工的努力，不断创造安全和谐的工作环境，培养标准、严谨、有序的工作习惯，做到“时时安全、事事安全〞，为港口安全装卸散装液体化工品打下坚实根底。 二、港口液体危险化学品装卸与静电火灾预防 根据港口从事危险化学品装卸、储存实际和国际油轮、油码头安全指南，分析了装卸运输过程中存在的静电隐患。针对静电危害进行了全面分析，从控制静电起火要素入手，改善工艺要求，加强重点环节控制，确保港口危险化学品装卸生产的安全。 　　 纵观世界液体危险化学品生产储运过程中，因为静电而引发的火灾和爆炸事故屡见不鲜。由于港口进出储运液体危险化学品量大、品种多、危险等级高，因此，在液体危险化学品的日常装卸过程中必须清醒认识静电、控制静电，消除静电。         静电起火要素〔2〕       1、危险化学品潜在的静电危险根本上是通过三个阶段形成。电荷别离、电荷积聚、静电放电。 　　电荷别离：每当两种不同物质互相接触时，就会在其界面发生电荷别离现象。 　　电荷积聚：异性电荷彼此被分开以后，就有重新结合与互相中和的趋势。〔物质导电性越低，电荷衰减时间就越长。〕 　　静电荷放电：两点之间能引起放电，其击穿能力取决于两点之间的静电电场强度。 　　2 危险化学品生产储运过程中的静电。液体危险化学品在流动、过滤、混合、喷雾、喷射、冲洗、加注、晃动等情况下，由于静电荷的产生速度高于静电泄漏速度，从而积聚静电荷。而这些作业造成静电储集，到一定程度时就会突然放电，遇到爆炸性混合气，且能量足够，由静电而引发的火灾和爆炸事故会立即发生。         装卸储运过程中本卷须知〔3〕       液体危化品在装卸、储运过程中应制定防静电操作规程，改善工艺操作，防止人体带电，采取预防静电的技术措施，实施静电接地操作。 　　1、防止静电积聚 　　控制流速和流量。严格执行初始流速1m/s和作业最大流速及流量。 　　1.1 接收货物容器进出入口的流速要求 　　 a. 水平入口的，货物液面必须没过入口上顶端0.6m后〔不再有液体扰动和湍流〕，方可提速。 　　 b. 下弯型入口，应满足管边下端口到货物外表的距离已超过入口管径的2倍距离，方可提速。 　　 c. 上弯型入口，管口需满足管口到货物液面1.2m以上的距离，方可提速。 　 　1.2 浮顶式货罐那么应保持1m/s流速，直到罐顶开始浮动为止〔包括固定罐顶的内浮式货罐〕，方可提速，防止流速快速湍流静电积聚。 　　 1.3 在进行危险化学品的冲桶取样时，应保证流速不超过1m/s，并防止液体产生飞溅和积聚静电。 　　1.4 危险液化品船舶在抵港或刚装卸完毕货物，容器应静置30min，前方可进行采样、测温、检尺等作业。 　　1.5 液体危险化学品在采样、计量和测温时，控制动作速度，上下提放器具速度不得大于0.5m/s。 　　2、静电消除 　　装卸高危或易积蓄静电的液体化学品作业前，应先将所有装卸设备、设施进行有效连接并实施接地。 　　2.1 接地线应使用软铜绞线，导线直径应大于2.6mm，截面积大于5.5mm2。 　　2.2 船上接地点距管线接口应大于3m。 　　2.3 装卸易燃易爆危险品时，应对管线法兰间进行铜线跨接。 　　2.4 作业前，必须先连接静电接地线后接通管线；作业完毕，必须先拆卸管线，后拆静电接 　　地线。 　　2.5 进行货物取样、装桶时，各金属部件必须保持良好的接触或连接，并进行可靠接地。 　　2.6 禁止使用绝缘性容器加注易燃易爆液化危险品。 　　2.7 码头固定管线必须进行可靠接地。 　　2.8 不准使用绝缘材质的检尺、测温、采样工具进行作业。在船舱或货罐进行采样、测量时，金属部件必须与船体或货罐进行连接。 　　2.9 在发货装车时，罐车进行装卸前，必须将鹤管、管道、罐车有效地跨接和接地。 　　2.10 增加空气湿度。促使工作区域电阻率大大降低，静电就不易积累。 　　2.11 定期对危险化学品操作现场接地极进行检测，使接地极电阻小于25Ω。 　　3、改善工艺操作 　　3.1 油舱或作业容器、管线必须惰化处理，并且检测容器内的含氧量，确保含氧量低于1.5％。闪点低于10℃的货物装卸应采用密闭式回路管线，并及时填充氮气。 　　3.2 闪点低于10℃危险液化品的作业管线进行吹扫时必须使用惰性气体。 　　3.3 货物装卸作业过程中，作业压力必须缓慢提升，每次提压不大于0.2MPa，两次提压间隔不小于30min。 　　3.4 严格控制作业流速。流速不得高于〔其中υ为安全流速，m/s，d为管道内径，m〕。编者注：液体石油产品静电安全规程〔GB13348－92〕对油轮和舶船的装油的流速规定：装油初速度不大于1m/s，当入口管浸没后，可提高流速，但100mm管长不大于9m/s；150mm管径不大于7m/s。 　　3.5 装卸易产生静电积积聚的货物或闪点低于10℃的货物，需有效地参加抗静电添加剂。 　　3.6 现场监护人员要定时用气体检漏仪测试现场挥发气体浓度。 　　3.7 严禁使用化纤和丝绸织物快速擦拭洒漏的液体危险化学品。 　　3.8 作业现场禁止使用非防爆通讯工具。 　　3.9 进入危险化学品区域人员，必须消除人体静电。 　　3.10 现场作业人员必须穿防静电服和防静电鞋。作业现场禁止穿脱衣服、帽子或类似物。 　　3.11 拆卸管线必须用铜扳手、轻拿轻放。将货物残液及时回收，密闭储存移离现场。 　　3.12 装卸易聚合危险化学品时，作业前需要掌握： 　　 〔1〕是否添加了稳定剂，所加稳定剂的名称、数量。 　　 〔2〕稳定剂的参加日期及有效期。 　　4、重点环节的安全控制