2023年绿地养护心得体会.docx

绿地养护心得体会 绿化养护心得体会 在绿化工程中，俗话说“三分种七分养〞。绿化中植物都是有生命的植物，不少单位在园林绿化时，往往规划设计高标准，施工养护低水平，造成好景不长。在绿化养护管理上，要了解种植类型和各种品种的特征与特性，关键抓好肥、水、病、虫、剪五个方面的养护管理工作。 一、栽植（移植）： 1、补植季节 落叶树：在春季土壤解冻以后，发芽以前补植或在秋季落叶以后土壤解冻以前补植。针叶树，常绿阔叶树：在春季土壤解冻以后、发芽以前补植，或在秋季新梢停止生长后、降霜以前补植。 2、死亡的树木挖除前做好记录，并尽早补植。 3、补植的树木应选用原来树种，规格也相近似。假设改变树种或规格，那么须与原来的景观相协调，行道树补植必须与同路段树种一致。 二、灌溉与排水： 1、为使树木正常生长，5～11月是树木灌溉的关键时期。 2、新栽植的树木根据不同树种和不同立地条件进行适期、适量的灌溉。 3、已栽植成活的树木，在久旱或立地条件较差，土壤干旱的环境中及时进行灌溉。 4、灌溉时灌饱浇透，尤其是春、夏季节，防止灌水量少，造成土层上半部紧密。 5、夏季灌溉宜早、晚进行，冬季灌溉选在中午进行。 6、秋季（8月下旬以后）适当减少灌水，控制苗木生长，促进苗木及时木质化，以利越冬。 7、入冬前对树木普遍浇一次水，以保护树木越冬和防止春旱。 8、树木周围暴雨后积水及时排除，新栽树木积水尤其尽快排除。 三、施肥： 1、广开肥源，常年积肥，以积有机肥为主，有机肥需充分腐熟后施用。 2、休眠期施肥。早春或晚秋进行，肥料为堆肥等有机肥。可在冬翻时结合进行。 3、生长期施肥。春季或秋季，肥料以速效无机肥为主，结合浇水进行。 4、施肥时采用撒肥，在雨后土壤潮湿或湿润时；或者施肥后浇水。高大树木采用穴施，在树根周围挖均匀小穴，肥料施入后覆土浇水，特殊情况采用根外施肥，用喷雾器把肥液直接喷于叶片反面。 四、修剪、整形： 1、休眠期修剪。落叶树多在此期间进行，常绿树木没有明显休眠期，冬季修剪会对树体产生不良影响，通常在严寒季节已过的晚春进行修剪。 2、生长期修剪，又称夏季修剪。修剪时间不能过迟，否那么易促使发生副梢而消耗养分，不利新梢成长，同时修剪量适当，过量会使养分积累减少，不利植物生长。 3、落叶乔木修剪：注意保持顶梢的生长势，在分枝点上每隔20～25㎝留出一级骨架枝，在骨架枝上也要保持其顶端生长优势，每隔一定距离再保存一个二级分枝，以此类推，疏除徒长枝、下垂枝等；常绿阔叶树：保存好中心主枝，合理处理骨架枝，保持枝条分布均匀；常绿针叶树：修剪时注意培养、平衡生长势即可，一般情况下不进行修剪，但注意防止形成双干双头现象。 4、绿篱修剪。绿篱一般萌芽力强，成枝力强，耐修剪。一般以规那么式修剪为主，保持外形整齐美观，防止内部空虚、下部空秃即可。 5、藤本植物修剪。一般很少进行整剪，以剪短侧枝为主，剪除病虫枝、枯枝，适当疏剪弱枝。 6、春花植物的修剪，如紫荆、海棠、黄馨、白玉兰等。在开花后1～2周内进行修剪，以减少养分的消耗，促进多发侧枝，增加来年的开花量；在冬季休眠期，花芽已根本形成，能明显区分花芽与叶芽，可适当疏枝，剔除细弱枝、病枯枝、萌蘖枝，无花芽的枝条，可适当剪除。 7、夏秋开花植物的修剪，如石榴、木槿、八仙花、紫薇等；在花前进行修剪；在休眠期对枝条进行短剪，促使春季抽生出粗壮枝条。 8、冬季开花植物的修剪，如腊梅等。冬、春花谢以后，轮流短截花枝，每枝留3～5节，促进腋芽萌发形成更多的新侧枝，生长期内经常疏去徒长枝、密生枝、重叠枝等。 9、一年屡次开花植物的修剪，如月季、紫薇等。入冬后将全部枝条进行短截，以促进萌发壮枝，花谢后及时剪除残花，生长期及时消除萌蘖芽，以促进新花蕾形成。 2023、修剪的一般程序： （1）看。看修剪对象固有的生长习性及具体立地条件，树木主侧枝分布结构是否合理，主侧枝间与树冠上下生长势是否均衡，营养生长与生殖生长的关系是否协调等，综合分析后确定相应的修剪技术措施。 （2）抽。把一些影响树木生长发育，破坏树形结构，扰乱树形，遭受病虫危害的多年生大枝，甚至是骨干枝先行锯截，使树木根本到达整形修剪的目的与要求。 （3）剪。在树体的结构形态根本符合目的要求的根底上，再对各个主侧枝进行具体修剪，遵循留壮不留弱，留外不留内的原那么，运用短截、疏枝等技术，使树木的整形更加完善。 （4）查。修剪根本完成后，对整个树体进行认真复查，对错剪、漏剪的地方给予修正或补剪，从群体角度出发，检查相邻树木间相互有何影响并进行调整。 五、中耕除草： 1、深翻。深翻时间落叶树在落叶后进行；常绿树在进入相对休眠期以前进行。一般在11月到12月中旬为宜。深翻的深度一般在15～25㎝，掌握近植物根部宜浅，远离植物根部处可深的原那么。翻起的土块要上下颠倒，不要立刻将土块捣碎，在晴朗或初晴天气，土壤不过分潮湿的时候进行，可结合追肥有机肥。 2、除草。杂草生长季节不间断进行人工除草，除早、除小，除下的杂草集中处理，及时运走堆制肥料，视情况还可用草甘磷、除草醚等除草剂进行化学防除。 六、病虫害防治： 1、害虫。食叶性害虫如刺蛾类、蓑蛾类，刺吸性害虫如介壳虫、蚜虫，蛀干性害虫如天牛、木蠢蛾，地下害虫如地老虎、蛴螬。 2、病害。根腐病、白粉病、炭疽病等。 3、贯彻预防为主，综合治理的防治方针，维护生态平衡，充分利用园区内植被的多样化来保护和增殖天敌，抑制病虫危害。 4、做好园林植物病虫害的预测、预报工作，制订长期、短期的防治方案。 5、严禁使用剧毒化学药剂和有机氯、有机汞化学农药。 七、防台风及意外： 1、台风侵袭前对树木逐株检查，凡不符合要求的支架及时紧固，绑扎时用铅丝，绑扎点应衬垫橡皮，不损伤树皮，竹类可串连起来固定。 2、根据树木生长情况，对和路灯、房屋等设施有碰撞可能的枝条及过密的树枝，采用不同程度的疏枝和短截。 3、对树身已严重倾斜的树木，及时立支架，待台风过后做好扶正工作。 4、被台风吹倒的树木及时处理，对树冠进行强截，仅留一级分枝。对扯断、撕裂的较大的侧根要修剪平整，种植后加强养护管理。 5、在整个台风季节，随时做好检查、补课工作，台风过后及时撤除有碍交通、观瞻的加固 物。 6、凡易受冻害的树木，冬季应采取根基培土，主干包扎等防寒措施。 7、枝叶积雪时应及时去除，有倒伏危险的树木立支撑架保护。 所以说，在绿化工程的养护管理中只有从以上七个方面入手，抓好它们的肥、水、病、虫、剪的工作，才能使我们所栽植的绿化苗木更快的适应新的生长环境，才能更快的到达我们想要的绿化景观效果。。。。篇二：园林绿化养护工作总结2023年终总结 时间飞逝，不经意间2023年已经过去，这是不平凡的一年，我们杭州经历了20年不遇的超强台风，通过了高温的考验，年底还有大雪的光临。这些等等的一切给我们绿化养护带来了麻烦，但是哲学上的相对论告诉我们，任何事情都具有两面性，我们付出的同时也会有一些收获。有些东西只是在书本上看到，通过这一年的实践，才真正拥有这些知识。 年初刚来公司，跟着老员工学习绿化养护管理，从他们那里了解到我们公司养护管理的绿地范围，各班组的情况。我们还深入班组，进入工地，和班组的工人学习实际操作。时间很短，只有不到三个月时间，这期间让我体会到了理论与实际情况的差距，坚决的认为这段时间的现场操作比学校的理论学习收获大得多，从他们那里学到不少实际操作中的经验。随着气温上升，绿化养护上的问题多了起来，隔离带色块要经常修剪压低，草坪中要去除杂草、施肥、切边。尤其是病虫害方面，几乎一无所知，就得向班组的师傅，还有同事们请教，自己也上网查查这方面的知识。经过这一年下来，对于常见的病虫害已经了解了，知道了常见病虫害发生的大概时间，危害的主要对象以及常用的防治方法。比起这些，一些突发性自然灾害就会棘手很多，抗台防涝的时候，整夜都要在工地安排工人安装支撑，还要沟通绿化办，接收最新的指示，汇报我们的工作进度。抗旱保绿期间，长时间高温，对我们是极大的考验，多人出现中暑的病症。防雪抗冻时，很早就要出门打雪，严寒天气下都会弄得全身出汗。当然，这些并不会白忙，下来之后让我积累了大量养护管理的经验，为来年工作打了个 好根底。 在得到收获的同时，我觉得还有很多地方做的缺乏，以后需要改正。有些问题考虑还不是很周全，安排班组做的工作没有及时完成，事后想想自己确实没有站在他们角度去想下。有的时候对工作现场的监督没有到位，出现阻碍市民的问题，并且没有及时解决。还有和绿化办的沟通还是少了些，以后还要多加强这方面的工作。 有了这一年实践的积累，对于明年的绿化养护管理工作充满期待，从中我也发现了日常养护当中存在的一些问题需要改进。修剪不到位情况时有发生，需要组织一些培训，很多工人，尤其是新来的工人不知道怎么修剪。还有浇水不及时，对于那些补种的苗木浇水很少，所以导致补种苗木死亡率较高。我们养护的地段白天人流较多，有些树木比较高大，每次打药都会比较麻烦，可改在夜晚人少时在进行。对于每季度的“双最〞检查，我建议可以在检查开始前大家一同去检查一次，这样可以把一些需要改进的地方都提出来，同时也是个交流的时机。 2023年已成过去，回望这一年，收获与遗憾并存，对于新的一年，应该将做的好的地方继续做到完美，没有做好之处也要大力改正。天道酬勤，相信努力过后都会有回报。在公司领导的正确带着之下，在公司员工的辛勤工作之后，我想我们这一年的工作将会进行的非常顺利，公司也会不断的开展壮大。篇三：预防性养护心得体会 预防性公路养护的心得与体会 首先，必须了解公路路面病害及病害产生的原因。公路路面在车辆行驶的作用下和自然因素影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等几种。 （一）路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是除平时养护不够，或路面铺筑时操作质量不好，经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时，应及地按工序处理。 （二）路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规那么的起伏，形似“搓板〞，不但影响车速，而且加快车辆结构厚度过薄，路面材料颗粒偏细，粘结料缺乏，施工时拌和不均匀，碾压不密实等都容易产生。 （三）路面松散是在天气干旱时发生，主要是由于铺筑路面时粘土料含量少，塑性指数低，材料拌和与分布不均匀，碾压不实，或平时养护工作做的不够造成的。此外，由于冰冻翻浆，经和车碾压，路面隆起开裂也将形成松散。 （四）沉陷是路根本身强度缺乏引起的，当大型车辆行驶到路面上，如其强度缺乏就会出现坑槽，车辙即深且多，或破坏面积很大且深达基层；或路面沉陷过剧，路基翻浆严重等情况，须进行局部或整段大修。 （五）路面啃边是由于养护不周，路肩缺土或路肩被水冲刷，车辆碾压沉陷和没及时填土养护，经车辆先靠边行驶、碾压造成的。出现啃边后应及时补救以免扩大，否那么将来既耗材又费力。 （六）公路路基翻浆的形成是因公路大多都建在靠近农村和团场的农田地带，就是不靠农田的公路，农田冬季灌溉渗入路基底部，随着毛细水的上升，路基土层受水浸透而冻结。待春暖化冻时，路基土层内的水由上而下化解，化解的水继续向下渗透