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2023年浅谈消防部队车辆事故发生的原因及对策.docx
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2023 浅谈 消防 部队 车辆 事故 发生 原因 对策
浅谈消防部队车辆事故发生的原因及对策 车辆事故的发生不仅影响消防部队的形象和声誉,同时也给国家、部队和个人财产造成巨大的损失。本人结合消防部队实际情况,初浅的分析当前消防部队车辆平安事故的原因,就如何加强消防部队车辆平安防事故管理工作提出几点建议。 一、车辆事故发生的原因 有人认为车辆事故是随机性的偶然事件,根本没有什么规律可循。但从哲学的根本原理分析,客观事物都是有规律的,车辆事故同样也是有规律可循的,它是由于其内部系统人、车、路的不协调造成的。分析消防车辆发生事故的原因,主要存在以下因素。 一是特权思想作怪。消防法规定在保证平安的前提下,消防车辆在执行紧急任务时不受行驶速度、路线方向和指挥位信号的限制。因此,少数消防车驾驶人员受特权思想支配,在行驶中常常不遵守交通规那么,无视交通平安法规,养成了敢违章、敢冒险的思想习惯,容易出现开“特权车、英雄车、超速车〞的现象。 二是教育管理不力。基层消防部队在执勤训练工作上抓得比较严格,而在平安管理上显得有些松懈,不能细化和量化。平安隐患不能及时发现,或发现了没有及时消除。平安教育不能够经常化、制度化,平安制度执行不严格,有章不循、有禁不止。 三是心理素质偏差。战士驾驶员由于年轻好胜,思想情绪容易波动,驾车时注意力难以集中,受到刺激很难考虑后果,出警途中,有时与其他车辆比速度,加上是执行公务,更不把其它车辆、行人放在眼中,往往容易发生车辆事故。心理素质的好坏还取决于个人性格,有的同志沉稳、不急不慌,始终保持匀速前行的态势;而个别驾驶员性格急噪、脾气狂躁,习惯“超车〞行驶。更有甚者热衷于开“英雄车〞,“霸王车〞,由于心态不平衡,给平安行车埋下了潜在隐患。 四是检查疏忽开“病〞车。重开车轻检查保养,车辆带“病〞出车也是车辆事故发生的一个重要原因。目前许多驾驶员出车前和归队后不仔细检查和保养车辆,加上驾龄短难以发现车辆机件出现的隐患,总认为日常要求出车前和归队后检查是多此一举,没有必要,上次车能跑,这次肯定也能跑,结果对诸如轮胎漏气、螺母松动、钢板断裂等现象不能及时发现,致使车辆带病行驶,盲目出车,行驶途中发生车辆事故。 五是驾驶员技术不过硬。过硬的驾驶技术是在严格训练的根底上经过实践锻炼的结果,驾驶技术熟练者自我控制及调节能力较强,沉着冷静,动作敏捷利落,往往能化险为夷,而技术不熟练者,动作迟钝,生硬呆板,在外界交通条件发生变化,遇有复杂情况时不能冷静、灵活进行操作处理造成车辆事故。 二、预防车辆事故的对策 平安工作应当加强教育管理,严格遵循各项操作规程和平安制度,车辆防事故也是如此。发生事故,往往是肇事者违反规章制度,无视制度的管理和约束,不听从劝阻,履行职责不严格,不能正确处理管理者和被管理者之间的关系。如果每一位管理者都认识到自己既有管理部队的权力,又有接受监督管理的义务,就会防止类似事故的发生。 一是把好源头关,严格驾驶员选拔,确保驾驶员培训质量。首先在选拔驾驶员培养对象时,要对其平时工作表现、身体健康状况、个人性格、本人志愿、反响速度、心理素质等方面进行考察考核,严格按照有关规定,坚持全面衡量,择优录取的原那么,对不符合条件的不迁就,不照顾,确定把政治思想好,作风纪律好,身体素质好,反响快的战士选上来,保证驾驶培训对象质量。同时,严格新学驾驶员的培训,笔者认为应严格按照地方标准,严格考核不过关的一律不能开车。 二是增强责任意识,有效监督,严格落实跟车责任制。带车干部要具有较强的平安责任意识,全面了解和掌握部队车辆管理的相关规定和交通规那么。行驶途中,要注意观察驾驶员的情绪变化、驾驶手法、外部环境和车辆状态,控制行车路线、车速车距,积极协助驾驶员观察道路、行人和来往车辆情况,做到观察及时、提醒及时。归队后,要催促驾驶员进行车辆检查和保养,绝不将“病车〞开入车库。 三是建立鼓励机制,注重长效管理。要结合年终总结,对驾驶员队伍进行量化考核,评功受奖,建立和完善长效管理机制,把考核标准细化到车辆管理的每个环节中,落实奖惩规定,切实做到奖优罚劣、奖勤罚懒。同时,要坚持典型引路,积极开展争当“红旗车驾驶员〞活动,提高驾驶员队伍保平安的积极性和主动性,确保平安,做到按章办事,严守法规,真正在社会和人民群众中树立良好的军人、军车形象。 四是定期保养制度,坚决不开带病车。消防车辆的状况直接关系到行车的平安,良好的车辆技术状况是预防车辆事故的技术保证,要使车辆始终保持良好的技术状况。一方面要保证部队用车出厂时的质量。消防车辆出厂前必须要经过严格的检测,各项参数性能要符合有关标准要求,不能留下先天性的隐患,把毛病带进部队。另一方面要狠抓定期维护保养,要实行定人定车定期保养制度,要认真对车辆的主要部位进行定期检查。对基层大队的执勤车辆而言,应组织对车辆进行严密的日常维护保养。而因出车的随机性和快速出动性,还应在每次执勤归队后做到入库“三不准〞:即车辆不检查不入库;故障不排除不入库;不擦拭干净不入库。 五是利用高科技,建立信息跟踪制度。首先,消防车都是重车,平时要坚持定期对车辆技术状况逐项检测,及时消除事故隐患,保证车辆技术状况符合平安行车要求,建议定期到车管所检测,发现问题及时进行修理。其次,可以与地方交警部门建立信息反响制度,借助地方交警部门对外出车辆进行全程监控,每月互通一次情况;也可以在车上安装一个gps定位器,随时随地都可以查到每台车每一个驾驶员的行车速度、操作方式等,可以根据情况及时讲评总结。 总之,车辆管理、车辆平安运行,事关各项任务圆满完成与否,必须时刻警惕,警钟长鸣、一刻也不能松懈。只有做到平时早预防、平时抓落实、时时敲警钟,采取积极有效的预防措施,才能最大限度的降低车辆事故的发生,确保各项工作顺利开展。 第二篇:部队车辆事故原因及对策部队车辆事故原因及对策 如何从车辆事故中吸取教训,举一反三,制定有针对性的措施,建立健全车辆平安防事故的长效机制,预防和减少各类车辆事故的发生,是摆在部队领导和车辆平安管理部门面前必须研究和解决的问题。下面,笔者谈谈部队车辆事故的原因及对策。 一、车辆事故发生的原因 任何车辆平安事故的发生都是“事出有因〞。客观上随着执勤任务的加重,消防车辆出动次数频繁,加上我国道路、车辆、驾驶员和交通流量快速增长,人、车、路等方面根底性条件还不够完善,增加了预防事故的难度。主观上少数驾驶员驾驶技术不过硬,交通法规和平安意识淡薄,发生紧急情况处置不当,也是造成车辆事故发生的重要原因。 (一)主观原因 1、年轻好胜开英雄车。驾车行驶中,总认为自己的车是特种车,挂部队牌照,其它车辆应主动让道,一旦鸣号不让,就强行超车,或者所驾驶的车被其它车辆超过就心里不服气,不能容忍别人比自己强,穷追不舍,不断加速,追赶超车以再度超越他车为快,结果一遇险情采取措施不当,发生交通事故。 2、忘乎所以开逍遥车。行车中因圆满完成执勤任务或办事顺利,加上路况良好,行人、车辆等障碍少忘乎所以,逐渐产生麻痹思想,精力不集中,左顾右盼或被车内外音乐声和环境所吸引,沉醉其中,一旦道路上出现险情反响迟钝,造成车辆事故。 3、情绪不稳开赌气车。驾驶员因家庭成员病重、死亡,或因失恋、受到单位领导批评、同志之间发生摩擦或误会等原因造成情绪不佳,边行车边思考所发生的事情,思想没有从发生的事情中摆脱出来,思绪波动、注意力不集中,行车中走神,或赌气开快车,发泄心中的郁闷,结果车越开越快,遇到险情来不及采取措施造成车辆事故。 4、兴奋过度开大意车。驾驶员因受到某种刺激,如被评为先进个人、批准参加党团组织,得知提干或考入院校、父母或恋人来队探望、有异性伴随行驶等,兴奋过度,行车中注意力下降,结果导致车辆事故发生。 5、检查疏忽开“病〞车。重开车轻检查保养,车辆带“病〞出车也是车辆事故发生的一个重要原因。目前许多驾驶员出车前和归队后不仔细检查和保养车辆,加上驾龄短难以发现车辆机件出现的隐患,总认为日常要求出车前和归队后检查是多此一举,没有必要,上次车能跑,这次肯定也能跑,结果对诸如轮胎漏气、螺母松动、钢板断裂等现象不能及时发现,致使车辆带病行驶,盲目出车,行驶途中发生车辆事故。 6、违反纪律出私车。在部队车辆事故中,因私事发生事故者占有一定的比重,他们的共同特点是驾驶员一起步就觉得心亏理短,开起车提心吊胆。不走大路走小路,绕道行驶躲领导避熟人抢时间,生怕被单位知道受处分挨批评,总想尽快办完事赶回去,结果越怕出事,越是发生事故。 7、胆大妄为无证驾车。车辆所在单位平时管理不严,一些车迷想学驾驶技术因受条件限制,难以实现愿望,便利用和驾驶员是老乡、同事或上下级关系要求开车,驾驶员不遵守有关规定,碍于情面,让其开车,最终因未经过正规培训,出现险情手忙脚乱,不知所措,导致发生事故。 8、休息不好开疲劳车。休息不好,疲劳驾车也是造成车祸的一个主要原因,驾驶员因天热、环境变化等休息不好或任务重、长时间得不到休息及患病初愈体力尚未全面恢复,过度疲劳,以致行车中出现打盹,车辆行驶跑偏,对车辆、行人观察躲避不及等现象,从而发生交通事故。 9、违反规定酒后驾车。一些干部驾驶员和资格老的驾驶员,自认为驾驶技术熟练,导致胆子大,存在着骄傲情绪,总认为自己驾驶技术过硬,没有发生过交通事故,少饮些酒没关系,饮酒中不加以控制自己,饮酒后又不听其他人劝阻一意孤行驾车,结果在酒精的作用下车越开越迷糊,从而发生事故。 (二)客观原因 1、车辆技术状况差。良好的车辆技术状况是平安行车的重要条件。车辆在长期使用中,由于失保、漏保或不按车辆的保养周期和要求保修车辆,使车辆技术状况变差,特别是车辆的一些要害部位性能下降,造成转向、制动失灵,留下严重事故隐患,导致事故发生。 2、驾驶员技术不过硬。过硬的驾驶技术是在严格训练的根底上经过实践锻炼的结果,驾驶技术熟练者自我控制及调节能力较强,沉着冷静,动作敏捷利落,往往能化险为夷,而技术不熟练者,动作迟钝,生硬呆板,在外界交通条件发生变化,遇有复杂情况时不能冷静、灵活进行操作处理造成车辆事故。 3、车辆管理不严,规章制度不健全。车辆所在单位管理不严,没有形成一套行之有效的规章制度或虽制订了制度,但仅仅将制度挂在墙上却不放在心上,结果使制订的制度形同一纸空文,车辆动用随便,根本上是出车无手续、派车无命令、行驶无登记,出现了驾驶员“晚上比白天忙,节假日比平日忙〞的现象,管理松懈混乱,各项制度和管理教育难以落实,从而导致驾驶员违章行车,不服从交通管理,车辆事故时有发生。 4、道路状况。从道路状况分析事故多发的地方,不在急弯、坡陡的险峻山区道路,相反多在道路宽阔、平坦、视线良好的平原地区,其主要原因是道路复杂时,驾驶员格外小心,傍山险道等不利因素被谨慎驾驶所克服,而平坦地段、视野广阔,驾驶员思想容易麻痹,放松警惕,常常因为行人突然横穿马路或自行车调头猛拐,使驾驶员措手不及造成事故。 5、天气、季节变化。俗话说“春困秋乏夏打盹〞,反映了季节对人体机能变化的影响。驾驶员的情绪也受到这种客观自然界的干扰,特别是冬春、春夏、夏秋之交,最易发生事故。按季度分析第三季度是发生事故的高潮;按月分析2023月份是事故多发月份;从时间上分析,下午比上午的事故发生率高。除此之外,天气瞬息间的变化也易造成事故,如夏季多阵雨,天气忽晴忽雨,道路一段干一段湿,湿滑路面附着系数小,遇到情况一旦使用紧急制动,车 辆多数失控,轻者掉沟,重者翻车。秋季早晨突然起雾影响视线,冬季冰天雪地路面滑,驾驶不慎就会造成车辆侧滑、跑偏等,极易发生事故。 二、预防车辆交通事故的对策 车辆交通事故是驾驶员、

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