2023年机械设备和系统 第四部分第10章.doc

第四局部 第10章 消防 第一节 概述 A． 范围 A100 采用的国际通用标准 101 本章所包括的要求为海上人命安全公约的火灾技术标准，74章Ⅱ-2包括稍后改善的如1998年7月1日那样。国际联合分级社的海上人命安全公约的解释有更深层的统一在本章的正文中。海上人命公约中的火灾技术要求，必须做到船的精确的类型，章节的有关附加级别符号在B105中提及。 102 提及到第一局部第一章第三节，方案正式批准和审察，连同有关海上人命安全公约的发布，如果拿出一个被海上人命公约认可的缩小的船已注册的政府，可以被认为是消防等级必备的根底。 103 正文引自被印成意大利文的海上人命公约，对于这些规那么的申请，无论何地这些条款被引用，是被作为一个 来理解。 104 IMO MSC/circ.847，〞海上人命安全公约中Ⅱ-2章的模糊不清的理解和措词作为规那么的局部被重视，IMO完整的正文不包括这些规那么。 B． 分类 B100 申请 101 需要在这一单中应用于全部所船体全配，除了被列入102清单的。 102 介绍规划，除非清楚地表示，不能申请： ----军船和批量船； ----少于500总排水量的货船； ----通用机器不能推进的船； ----简单建造的木船； ----在贸易中不忙碌愉快的游艇； ----钩鱼容器。 关于小于500总排水量的货船参考105条。 103 受限制或有特殊功能的船类将给予理解。 104 政府的管理员也许，如果航行的自然条件受保护的被考虑，比方提高本章的细节要求的申请不合理或不必要，免除那些需要不可分割的船或授权船级社规定的航行标志，在他们航行的航线中，距离大陆不得超过20里。 105 这种设备也可以用在其它船上比拟在102中表达的，这样申请将会随着额外的级别在连续中被陈述。由于货船的总排水量少于500将会应用第16，对于鱼船将应用第17。 106 条件被给于船不包括102和105。 B200 参考规那么 201 特殊的要求应用于附加的级别记号法将放置如下： 客船 第五局部第2章 油船 第五局部第3章 化工船 第五局部第4章 淮体瓦斯船 第五局部第5章 渔船 第17节 消防船1〔2或3〕 第五局部第7章 额外火保护船 第六局部第4章 危险物品船 第五局部第11章 C． 定义 C100 船型定义和尺寸 101 “乘客〞是指除了以下的每一个人： ---- 船主和船员或其它雇员或在甲板上从事本船商务的人员和 ---- 一岁以下的小孩 102 “客船〞是指运送12人以上的船只 103 “货船〞是指不是客船的任何船 104 “油轮〞是货船构造的或改编的车架，在易燃的液体货物累积里。 105 “捕鱼船〞是一般用于捕鱼、捕鲸、海豹或海象等其它海洋生物的船。 C 200 火灾技术定义 201 “不燃物质〞是指不易燃烧，且当自身温度到达750℃时不易施放易燃气体的物质。这些决定了用于火灾测试程序代码的一致性，其它物质都是易燃的。 202 “火灾测试标准〞是一个有关防水壁式甲板的标准，被暴露在一个温度大约符合的测试强制标准的时间测试曲线，测试方式与火灾测试程序代码将是一致的。 203 “级别划分〞 是指遵守以下舱室和甲板的划分： .1 它们是用钢或其它等价物质构成的； .2 它们将被适当的变硬； .3 它们应该被构建成在一小时之内的火灾测试标准中有阻止烟和火的能力。 .4 应该采用暴露边平均温度不超过原温度以上140℃的已认可的非可燃性材料将其绝缘，在任何一个包括任何接头的温度也不可超过原温度以上180℃，并以在以下时间之内： ----- 等级“A-60〞 60分钟 ----- 等级“A-30〞 30分钟 ----- 等级“A-15〞 15分钟 ----- 等级“A-0〞 0分钟 .5 主管机关应要求一个甲板或舱壁的抽样实验，符合消防实验程序符号，以确保满足以上的完整性和温升的要求。 204 "B"级分隔是由符合以下要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔: .l 它们的构造应在最初半小时的标准耐火试验结束时,能防止火焰通过; .2 它们应具有这样的隔热值,使在以下时间内,其背火一面的平均温度,较初始温度升高不超过140℃,且在包括任何接头在内的任何一点的温度,较初始温度升高不起过225℃: B-15级15min B- 0级 Omin .3 它们应用认可的不燃材料制成,制造和装配中B级分隔所用的一切材料应为不燃材料,但是,并不排除可燃装饰板的使用,只要这些材料满足本章的其他要求; .4 主管机关应要求将原型分隔按照〈耐火试验程序规那么〉规定进行一次试验,以保证满足对上述完整性和温升的要求。 205 "C"级分隔是用认可的不燃材料制成的分隔,它们不必满足有关防止烟和火焰通过以及限制温升的要求,允许使用可燃装饰板,只要这些材料满足本章的其他要求。 206 隔离非-易燃的磁心和易燃的外表组成可能是已接受的同样地B或C级，假设非-易燃的磁心是按照灭火测试程序代码测试，局部1。那B级隔离是测试按照火测试程序代码，局部3，而且外表裱好的不燃的磁心是按照灭火测试程序代码的测试，局部5和局部2如果可适用。 207 连续"B"级天花板或衬板系指只终止于"A"级或"B"级分隔处的"B"级天花板或衬板。 208 钢或其他等效材料。凡遇有"钢或其他等效材料"的字样,"等效材料"是指任何不燃材料本身或由于所设隔热物,经过标准耐火试验的相应耐火时间后,在结构性和完整性上与钢具 有等效性能(例如设有适当隔热材料的铝合金)的材料。 209 低播焰性是指所述外表能有效地限制火焰的蔓延,这是按照〈耐火试验程序规那么〉确定的。 210首层甲板遮盖物是将不乐意地点火或引起有毒的或爆炸的冒险在提高的温度甲板遮盖物。测试是基于在IMO物品. A.687(17) 或相等的测试程序。 C300 空间定义 301 主竖区系指以"A"级分隔成的船体、上层建筑和甲板室区段,其在任何一层甲板上的平均长度一般不超过40mo 302 起居处所系指公共处所、走廊、血洗室、居住舱室、办公室、医务室、影院、游戏室及娱乐室、理发室、无烹调设备的配膳室,以及类似的处所。 303 公共处所系指起盾处所中用作大厅、餐室、休息室以及类似的固定围壁处所。 304 效劳处所系指用作厨房、具有烹调设备的配膳室、储物间、邮件舱及贵重物品室、储藏室、不属于机器处所组成局部的工作间,风及类似处所和通往这些处所的围壁通道。 305 装货处所系指一切用作装载货物的处所(包括货泊舱)以及通往这些处所的围壁通道。 306 滚装装货处所系指非正常分隔的并延伸至船舶的大局部长度或整个长度的处所,该处所能以水平方向正常装卸货物(包装或散装、用于公路或铁路装载的有车厢和无车厢车辆(包括公路或铁路油槽车)、拖车、集装箱、货盘、可拆箱柜、类似装载装置或其他容器)。 307 开式滚装装货处所系指二端开口或一端开口的滚装装货处所,该处所通过侧壁或天花板上的固定开口,具有使主管机关满意的有效地普及整个长度的足够的自然通风。 308 闭式滚装装货处所系指既不是开式的滚装装货处所,也不是露天甲板的滚装装货处所。 309 露天甲板系指在上方并至少有二侧完全暴露在露天的甲板。 310 特种处所系指在舱壁甲板以上或以下用作装载在油箱内备有自用燃油的机动车辆的围蔽处所,此处所能让上述车辆驾驶进出,并有乘客进入通道。 311 A类机器处所系指装有以下设备的处所和通往这些处所的围壁通道: .1 用作主推进的内燃机;或 .2 用作非主推进的合计总输出功率不小于375KW的内燃机;或 .3 任何燃油锅炉或燃油装置。 包含油火装备的空间不同于煮器，例如无活动的气体发生器，燃烧炉，废物处理单位等等，是分类的考虑过的同样地机器空间。 312 机器处所系指一切A类机器处所和一切其他包括推进机器、锅炉、燃油装置、蒸汽机和内燃机、发电机和主要电动机、加油站、冷藏机、防摇装置、通风机和空调机的处所,以及类似处所和连同通往这些处所的围蔽通道。 C400 设备、控制单元和静水力学条件的定义 401 燃油装置是指准备为燃油锅炉输送燃油或准备为内燃机输送加热燃油的设备，并包括用于处理油类而压力越过0.18N/mm2的压力油泵、过滤器和加热器。 油火无活动的气体发生器是与“油燃料个体〞定义同样地。 402 控制站系指船舶无线电设备、主要航行设备或应急电源所在的处所,或者是指火警指示器或失火控制设备集中的处所。 ’控制站’是包含紧急情况来源为了紧急情况照明，轮机室和制图室的处所，包含船的无线电通信装备，火熄灭房间的处所。空间包含以下各项电池来源是到是认作控制位置不管电池容量： .1 紧急情况蓄电池在隔离的蓄电池房间为了电源从灯火管制直到紧急情况发电机的启动; .2 紧急情况蓄电池在精力的隔离的蓄电池房间同样地储藏来源到无线电报安装; .3 蓄电池为了紧急情况发电机的启动; .4 和通常, 全部的紧急情况蓄电池必需的在的追求第8章第2节C。 403 集中控制站系指具有以下集中控制和显示功能的控制站: .1 固定式探火和失火报警系统; .2 自动喷水器、探火和失火报警系统; .3 防火门位置指示; .4 防火门的锁闭; .5 水密门位置指示; .6 而水密门的锁闭; .7 风机; .8 通用/失火报警; .9 包括 在内的通信系统;和 .10 有线播送系统。 404 连续有人值班的集中控制站是指有负责的船员在其内连续值班的集中控制站。 405 设有限制失火危险的家具和设备的房间,就本章第26条而言，是含有限制失火危险的家具和设备的房间〔无论居住舱室、公共处所、办公室或其他类型的起居处所〕，在此房间内： .1 一切框架式家具，如书桌、衣橱、梳妆台、书柜、餐具柜，除其外表可用不超过2mm的可燃装饰板外，应完全由认可的不燃材料制成； .2 一切可移动的家具，如椅子、沙发、桌子，其框架应由不燃材料制成； .3一切帷幔、窗帘及其他悬挂的纺织品材料，其阻止火焰蔓延的性能应不次于0.8kg/m2的毛织品,这是按照〈耐火试验程序规那么〉确定的; .4一切地板覆盖物,具有低播焰性; .5一切舱壁、衬板及天花板的外露外表,具有低播焰性; .6所有配有垫、套的家具,具有阻止着火和火焰蔓延的性能, 这是按照〈耐火试验程序规那么〉确定的;和 .7一切床上用品具有阻止着火和火焰蔓延的性能, 这是按照〈耐火试验程序规那么〉确定的。 406 舱壁甲板系指横向水密舱壁所到达的最高一层甲板。 407 载重量系指船舶在比重为1.025的海水中,相应于所勘划的夏季载重线的排水量与该船空船排水量之差(t)。 408 空船排水量系指船舶在舱柜内没有货物、燃油、润滑油、压载水、淡水、锅炉给水和消耗物料,且无乘客、船员及其行李物品时的排水量(t)。 409 耐火试验程序规那么系指本组织海上安全委员会以MSC.61(67)决议通过的,可能经本组织修正的〈国际耐火试验程序应用规那么〉,但这些修正案的通过、生效和实施应按本公约第VIII条适用于除第I章外的附那么有关修正程序的规定进行。 C500 系统定义 501 灭火系统的总数是有方案的为了灭火永远固定的系统在围住的完成卷。 502 局部要求灭火系统是永远固定的有方案的为了熄灭局部爆发的火灾系统。 D.文件 D100 方案和细节 101 在国家的代理权不测量船的地方，同样地规定在A102，以下各项方案和细节是为了赞成服从： —消防泵和消防用水管包括紧急情况消防泵和数量及消防栓的位置和软管。 —消防泵容量推定。 —固定的灭火排列在引擎和橱房。规格和装备的位