2023年在全市交通运输局长座谈会议安排部署上讲话稿范例.doc

在全市交通运输局长座谈会议支配部署上讲话稿范例 %，投资创历史新高，成果位列全省前三。其中：汉江孤山电站完成投资8.32亿元，其它港航项目完成0.5亿元。丹江口汉丹港锚地施工方案已批复，丹江口陈家港锚地已完成建设方案的评审工作，郧阳区杨漆锚地已启动前期工作。竹溪县新洲、郧西县陡岭子水库贫困地区旅游渡运码头已进行竣工验收;郧西县金钱河上津镇、房县尹吉匍镇天子湖贫困地区旅游渡运码头工程施工方案已评审。 (二)环保督查整改扎实，污染防治管控有力。 通过联合行动、专项整治，非法码头整治累计清理岸线82100米，岸线复绿面积104500平方米。提升码头1个，办证码头1个，列入十堰市砂石集并中心码头规划布局方案16个。丹江陈家港物流园码头己竣工，郧阳区神定河货运码头主体已完工，武当山、张湾区正在争辩永久砂石集并中心建设方案。目前各港区活动式垃圾箱已配备齐全，槽罐车已配备两台，综合污染物回收船已建成1艘，1艘主体完工,3艘已开工建设，年底将完成75%的建设目标。堵河2吨溢油应急处置站已建成、长岭10吨溢油应急处置点已完工、丹江口市汉丹港50吨溢油应急设备库项目已开工建设。 (三)行业治理效果突出，水运面貌焕然一新。 为从严查处汉江十堰段砂石船超载运输、三无船舶非法挖砂运砂、非法排污、新增非法卸砂点、滥采乱挖破坏航道等违法行为，开展水路交通打非治乱百日攻坚专项行动。出动执法人员1400余人次，执法船艇400余航次，执法车辆200余台次。共排查涉砂船舶316艘，其中三无船舶162艘。临时卸砂点13处，梳理岸线6100余米。全市共拆解三无船舶120艘，125艘船舶安装了生活污水和污油收集设施。取缔关停临时卸砂点13处，安装道路防护钢质档31处789米。腾退岸线1650米，岸线复绿27处，34000平方米。下达责令改正通知书和违法行为通知书138份，行政惩办书16份。通过落实四个必需，强化四个一律，平安隐患得到有效遏制，水运市场秩序明显好转，专项活动取得初步成效。 (四)平安宣教监管准时，水运生产形势稳定。 深化开展水上交通平安学问进校内活动。全年共开展7场次进校内活动，发放学问读本175本，救生衣15件，宣挂横幅5副，参与师生600余人。开展平安生产月和世界海员日活动。围绕 防风险、除隐患、遏事故目标，全年共开展水上平安搜救、消防、船舶污染、救生等综合应急演练5次。成功举办2023湖北省水上交通平安暨船舶防污染应急演练，进一步增加水上突发大事的应急救援反响和综合处置力量。 对全市122处渡口、100艘渡船平安监管更新完善监管责任人，实行网格化管理。在春节国庆等重大节假日及军运会、恶劣天气、汛期等重点时段，开展检查督查、明查暗访。在重点渡口及重点工程建设加强现场平安监管检查，全年共出动平安检查和执法车、船70次，人员100余人次，共检查各类船舶100余艘。检查水运企业6家，跨河桥梁建设工程5个，查处隐患10处，现场整改5处，责令停工5处。持续开展扫黑除恶，通过对基层局所、船员、水运企业、在建工程项目、沿江行政村村民、旅客，走访、调研、线索摸排，发放扫黑除恶明白纸300余份，摸排走访对象177个，开展问卷调查177份，收集整理线索13起。 坚持航道巡航巡查，完成丹江口大坝至习均大桥至郧阳一桥至辽瓦至孤山段航道管理养护任务，设岸、水标64240座天。标位精确率常年保持在100%以上，扎实保障通航平安。 (五)市场准入关口收紧，水运市场得到优化。 全年共完成建筑船舶检验23艘，营运检验289 艘，审图15套。依据上级授权，完成全省第一艘渔船检验业务。对本辖区长期脱检的142艘船舶予以公示，将清理数据报部海事局纳入特殊船舶名录。加强船舶防污染设备检验，确保丹江口库区到达零排放要求。2023年底已发放污染证书(签证)779份。开展2023年国内水路运输及其挂念业核查工作，全市水运企业12家，核查率100%，核查通过率67%。全市91艘船舶参与核查，通过核查80艘，核查率100%，核查通过率94%。 (六)结对帮扶倾力倾心，共创共建深化人心。 人人参与文明城市创立，定期开展创文入户宣扬、包联村环境卫生整治、文明劝导等志愿效劳活动。投入2万元创文经费支持包联村文化建设，全年累计开展志愿者效劳23次，出动志愿者219人次，创文宣扬信息被中国文明网接受1篇、十堰文明网接受25篇。乐观开展双千活动，全年深化包联企业12次，协调解决企业反映的问题。扎实开展精准扶贫工作，投入扶贫资金10万元，定期开展入户走访，助推助销农副产品5万余元，11户包联贫困户全部实现脱贫。 (七)作风建设长抓不懈，执纪如铁锻造铁军。 以守、担使命，找差距、抓落实为目标，全面开展不忘、牢记使命主题教育活动。将爱国主义教育、学先进模范、行业进展等融入主题教育之中。夯实管党治党主体责任，认真落实党组(党委)书记第一责任人职责，落实党风廉政建设责任制，将党风廉政建设与业务工作同争辩、同部署、同落实、同检查。开展其次十个党风廉政建设宣扬教育月、双十星创立、民主评议党员等活动，深化党纪党规和监察法规进机关、进社区、进航道站艇、进执法一线工作。组织新任科级干部参观十堰市看管所，接受廉政警示教育。印制廉政提示卡片发放干部职工及职工家属。常提示、常教育、常关心。对车辆管理、考勤管理、公务接待、财务管理制度重新修订。严格执行中心八项规定、省六条禁令，切实厉行勤俭节省。 与此同时，行业综治信访维稳、工青妇团、离退休干部等各项工作都取得了显著成效。在此，我代表支队党总支，向全市水路交通系统宽敞干部职工表示诚意的感谢、并致以崇高的敬意! 在充分确定成果的同时，我们也要糊涂生疏当前还存在一些突出问题亟待解决：一是局部水运项目，受环保、耕地疼惜政策制约，进展缓慢，凸显了我市水运建设项目储藏缺乏;二是中心环保督查反响意见的整改落实进度和效果有待进一步评估，污染物转运处置设施设备配备需提速;三是受疫情影响，局部水运企业复工复产后，不行避开存在抢抓生产的现象，全国各地已经间续消灭多起平安生产事故，我市水运平安生产稳定形势也面临较强反弹风险。四是在打非治乱、百日攻坚专项行动中觉察的执法不标准、装备不齐全、信息化手段落后等短板问题，要在交通运输系统突出问题专项整治过程中需尽快消化解决。 二、水路交通进展形势分析 当前水路交通运输系统面临机构改革、疫情影响的双重挑战，挑战同样是机遇。只有正视挑战，勇于抓住机遇，才能猎取解决水路交通运输进展的内在问题的金钥匙。 (一)勇立潮头，主动担当，迎接水路常态化执法新挑战 (1)认清形势，正确看待水路交通机构改革 全市水路交通机构改革仍正处在关键期，十堰市港航管理局(市地方海事局、市船舶检验局)已经更名为十堰市水路交通运输综合执法支队，现有机构设置、职能职责已经随着名称的转变而发生变化。目前，支队新任领导班子成员已全部到位，分工已明确，依据改革精简后的6个科室人员全部到位。我们要准时调整思路、转变观念，以更高的政治站位看待机构改革，以全新的精神面貌迎接新的挑战。全体党员干职工部要将思想统一到市委市政府及省局、市局党组的决策部署上来，树立坚决信念，在深化改革、推动进展中奋勉有为、主动担当，不折不扣完成新岗位赐予的新使命。 (2)主动担当，乐观汇报争取机构改革支持 改革是为了体制更顺、效率更高、职能更清楚，当前，各县市区交通运输机构改革也处于关键期，要确保各项工作标准不降、力度不减、如期完成，要主动汇报、全力争取，努力让水路交通运输行业体制机制、人员配置更有利于事业进展。 (3)依法执法，提升执法力量适应常态执法 面对改革，我们要转变旧思维模式，快速适应新形势、新要求、新工作模式，加强学习，自我加压，把握过硬业务本领，尤其要适应改革以后的常态化执法节奏，留意执法力量和水平的提升，在依法执法、文明执法、科学执法、平安执法上深下功夫。通过2023年水路交通打非治乱百日攻坚工作，我们可以看到，水路交通行业管得了、管得好、管得住，水路从业人员想进展、需标准、缺指导，在常态化执法的根底上，还需要我们进一步强化法律法规学问的宣扬教育。 (二)优化环境，主动效劳，帮助水运企业度过疫情难关 受疫情影响，一些水运企业面临倒春寒。我们要主动靠前、精准效劳，帮助企业度过难关。 加强联系，当好协调员。实行精准扶贫式一对一的帮扶模式，支配协调人员了解水运企业需求和亟待解决的难题， 学习政策，当好宣扬员。准时将惠民政策及疫情期间水路交通标准和指南准时宣扬到水运企业。 削减距离，当好效劳员。落实一站式审批，打通最终一公里，缩短水运企业的时间本钱。 三、2023年工作支配 2023年是十三五的收官结账年，同时是十四五谋划布局年，受疫情影响，今年的水路交通工作任务困难、责任重大。 今年水路交通运输工作思路：以 新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，紧紧围绕打赢疫情防阻击战和脱贫攻坚战目标任务，全面落实省港航海事系统全年会议、2023年市交通运输局长座谈会议支配部署，坚持以夯实根底、补齐短板为重点，加快构建绿色水运体系，为我市开启交通强市建设新征程，建设区域性中心城市和区域重要增长极奉献力量。 主要目标是：港航建设投资完成8.34亿元，乐观推动孤山航电枢纽船闸建设，确保郧西县金钱河上津镇贫困地区旅游渡运码头、房县尹吉匍镇天子湖贫困地区旅游渡运码头完工，丹江口锚地、郧阳区锚地项目建设完工，郧阳区金岗砂石集并中心、张湾区砂石集并中心建设。遏制运输船舶一次死亡10人以上的水上交通平安和船舶污染重大责任事故，确保水上交通平安形势持续平稳。 2023年围绕结好六个硬仗。即十三五规划收官结硬账，中心环保督察回头看反响问题整改结硬帐，长江大疼惜三大标志性战役结硬账，水路三年攻坚战结硬账，运输结构调整三年行动结硬账，脱贫攻坚战水运扶贫项目结硬账，着力抓好以下七方面工作： (一)抢抓机遇，进一步夯实港航根底设施建设。 进展离不开项目支撑，一是要以汉江生态经济带进展规划交通强国建设纲要为纲，认真谋划水运建设十四五规划，争取更多项目进入国省项目库。确保十堰港总体规划完成报批，要结好十三五收官、交通三年四大攻坚战、长江大疼惜交通三大标志战役等硬帐。二是要加强组织领导，形成主要领导亲自抓、班子成员共同抓、相关部门具体抓的领导机制和工作格局，加大资金筹措、加强工作调度，确保受生态红线调整停滞的工程尽快开工;力争丹江口陈家港锚地完工、郧阳区锚地开工;确保房县、郧西旅游渡运码头等项目建设完工。二是全力效劳孤山枢纽建设，目前，一期土建工程根本完成，已破堰过流，二期工程已截流。要主动作为，效劳好孤山枢纽建设。三是争取扶持政策，围绕生态旅游、亲水休闲，重点建设旅游码头、生态航道，确保一库清水永续北送，夯实绿色航运根底设施。 (二)整治隐患，开展行业突出问题专项整治行动。 从严落实行业监管责任，企业主体责任。依据省港航局统一支配持续开展长期脱管船舶专项整治、水上交通平安百日行动、中小船舶平安管理专项整治、水路交通质量平安效劳专项整治亮剑行动、国内船舶救生设备专项检查等。持续全面推动渡口渡船管理的网格化，落实县市、乡镇、村组、船主四级任，切实消退事故隐患。坚持全面排查和重点整治相结合，自查自纠和暗访督查相结合，扎实深化开展突出问题专项整治。依据全掩盖、零容忍的总体要求，2023年重点对全市水运企业、港口码头、渡口渡船、旅游船、砂石运输船、水上在建设工程、航道采砂、非法码头、非法占用岸线、水运领域涉黑涉恶开展整治，对水运企业、客运船舶、汽渡船舶、水上在建工程、运(采)砂船舶检查做到100%。 (三)借力改革，进一步理顺水路交通体制机制。 在积蓄进展后劲上纵深挖潜。改革创新是进展的动力，推动综合执法改革。坚持把革命化、正规化、现代化作为港航海事队伍建设的第一抓手。革命化，就是要忠诚水运、听从指挥;正规化，就是要纪律严明，执法标准;现代化，就是要素养一流，科技保障。开展水路交通综合执法改革，推动三转三升(职能转变、重心转移、机制转轨，执法