2023年交通运输局节能减排工作计划.docx

交通运输局节能减排工作方案 为进一步推进交通运输系统节能减排工作，深入推进节能宣传活动的有序开展，我局紧密围绕节能宣传的主题，制定了节能减排工作方案。 一、指导思想 全面贯彻科学开展观，以能源合理利用，提高效率为核心，提升节能理念，转变开展方式，加强节能管理，提高能源利用效率，调整交通结构，完善法规标准，强化监督管理，加快构建资源节约型、环境友好型的交通生产方式和消费模式，促进交通又好又快开展。 二、节能措施 1、节水措施 全局各单位都是用节水龙头，杜绝常流水，按照人员多少制订。 施工现场用水，由专职人员负责检查与维修管线，减少跑、冒、滴、漏的浪费现象。 2、节电措施 将机关灯具全部换成节能灯，新购空调选用能耗低的。 在设备更新时，要考虑淘汰耗能高的机电设备，努力更换使用节能科技新产品。 严禁私接电炉和其他电器。 用电负责人应随时检查人离机停、人走灯灭的节电情况。 3、节油措施 我局公用车辆全部实行百公里耗油制度，每月一登记，如有超出现象，那么给予处分。 县城公交车、出租车均选用节能环保型小排量车辆。 4、无纸化办公 努力提高信息化集成应用水平，努力实现无纸化办公，节省办公本钱，提高办公效率。 5、改进公路施工工艺，选用节能性材料，不断提高科技含量。在设计、施工过程中，充分考虑与周边环境的协调性，尽量不占耕地，不毁坏林木植被，努力实现公路施工与自然环境的和谐相处。 三、几点要求 1、加强组织领导和统筹协调，成立领导小组，制定工作方案，明确专人负责各项工作。 2、健全工作机制，完善工作制度，把节能减排同其他工作一同安排，共同推进，贯穿交通工作始终。 3、加强宣传教育，利用板报、标语、横幅等形式多样的活动，宣传节能方针、政策、法规、节能降耗成果，悬挂大型横幅，编写环保节能减排简报，营造宣传、学习的气氛。 2023年12月12日 第二篇：县交通运输局大力推进节能减排工作县交通运输局大力推进节能减排工作 县交通运输局作为县节能领导小组成员单位，坚持以科学开展观为统领，紧紧围绕县政府节能工作目标任务，制定、落实节能措施，积极推进交通节能减排工作深入开展。 一、加强组织领导，完善工作机制。及时成立县交通运输局节能减排工作领导小组，做到组织机构健全，领导和人员落实，任务和责任明确，保证了行业节能减排工作的有效开展。 二、开展宣传培训，提高节能意识。结合节约能源法、公路法、道路运输条例、交通行业实施节约能源法细那么等法律、法规的贯彻实施，深入开展节能减排的宣传教育。通过宣传教育充分认识交通节能减排工作形势，认识到节能减排的重要性和紧迫性，使节能减排成为交通从业人员及全社会的文明理念和自觉行动。 三、落实节能措施，初现节能成效。我局紧密结合行业实际，制定和落实一系列工作措施，将节能减排工作贯穿于交通根底设施建设、运输生产、行业管理各个环节。一是加快交通工程建设，改善道路根底设施条件，完善交通公路网络，提高公路通行效率，保障车辆经济运行速度，降低能源消耗；二是在交通工程建设施工过程中，优化设计方案，减少大填大挖，保护生态环境，节约土地资源，加强美化绿化，建设生态路、环保路、景观路；三是提升运输组织管理水平，科学调控运力增长，建立和完善交通运输信息系统，对于实载率低于70%的客运线路，不再新增运力；加强货运组织和运力调配，提高货运车辆实载率，充分发挥物流信息平台作用，降低空驶率；四是调整公路水路运力结构。公路客运方面，加快推广农村客运经济适用车型，鼓励开展高效低耗的新型运力。公路货运方面，积极引导和鼓励使用柴油汽车、专用车和厢式车，逐步提高在运营车辆中的比重。水路运输方面，逐步淘汰挂浆机船，升级改造佛子岭景区游船，实施油污别离、环保节能；五是限制高耗能车船进入营运市场。将车辆船舶的能耗、排放标准作为市场准入的重要指标，对技术落后、能耗高、污染大的车辆船舶采取限制措施，积极引导运输企业淘汰更新老旧车船；六是积极推进节能新产品和代用燃料等新技术在交通运输行业的应用。方案对我县出租车、公交车实施油气双燃料技术改造。不仅降低经营本钱，还可大幅度减少有害气体排放，提高环保水平；七是建设节约型机关，开展“增收节支效益年〞活动，从节水节电、车辆节油、办公用品采购管理和公务接待等几个方面例行节约，为行业节能工作做好表率。八是组织营业性驾驶员节能技术培训，并将纳入从业资格考核内容，使节能减排成为从业人员的文明理念和自觉行动；在全县道路运输企业开展“节油驾驶技能竞赛〞活动，评选优秀节能驾驶员，有效降低车辆燃油消耗量，发挥节能减排典型示范带动作用。1-7月份，全县交通运输业单位增加值能耗下降6%，机关用水、用 第三篇。交通运输行业节能减排工作总结201x年，交通运输行业深入贯彻落实科学开展观，全面贯彻落实党中央、国务院节能减排工作战略部署，将交通运输节能减排作为加快推进交通运输现代化、加快转变交通运输开展方式的重要抓手，统筹规划，重点推进，加强领导，明确责任，积极创新，广泛宣传，大力推进低碳交通运输体系建设，持续开展交通运输节能减排试点示范活动，充分发挥各方面、各层次节能减排政策叠加优势，不断提高行业节能减排监管能力和效劳水平，交通运输节能减排工作取得了明显成效。据测算，201x年，交通运输行业节能420万吨标准煤，减排917万吨co2，其中公路运输节能284万吨标准煤，减排616万吨co2;水路运输节能128万吨标准煤，减排288万吨co2;港口节能约8万吨标准煤，减排13万吨co2。与201x年相比，营运车辆单位运输周转量能耗下降0.8%，营运船舶单位运输周转量能耗下降2.3%，港口综合单耗下降2.2%。 一、强化政府主导，全面落实节能减排工作部署 充分发挥政府在推进节能减排工作中的主导作用，不断加强组织力度，持续提升管理效能，统筹安排重点工作，坚决落实目标责任，全面部署交通运输节能减排工作。一是，先后三次召开部节能减排工作领导小组会议，研究讨论落实国务院节能减排工作部署的部内分工方案、低碳交通运输体系建设城市试点等行业节能减排工作重大问题，安排推进201x年度行业节能减排重点工作。二是，印发了关于贯彻落实公路水路交通运输行业落实国务院“十二五〞节能减排综合性工作方案的实施意见的部门分工方案的通知，将国务院对交通运输行业“十二五〞期节能减排工作的要求落到实处，明确了部门责任，加大了推进力度。三是，制定了交通运输行业应对气候变化行动方案，印发了交通运输行业“十二五〞控制温室气体排放工作方案，统筹安排交通运输行业“十二五〞期控制温室气体排放和应对气候变化重点工作。 按照全国交通运输工作会议精神，各级交通运输主管部门和企事业单位认真贯彻落实行业节能减排工作部署，结合实际，因地制宜，大力推进交通运输节能减排，初步形成了政府部门发挥主导作用，企事业单位积极行动，全员广泛参与，全行业共同推进的有效工作机制和良好局面。 二、突出试点先行，深入推进交通运输低碳开展 新时期交通运输开展和“十二五〞开展规划提出了建设现代交通运输体系的总目标，明确了深入推进低碳交通运输体系建设，加快交通运输低碳开展步伐是交通运输节能减排工作的重点任务。一是，继续指导天津等第一批2023个低碳交通运输体系建设试点城市落实试点实施方案，按方案推进试点工程实施，组织开展经验总结交流，不断积累交通运输低碳开展实践经验。二是，进一步选定北京、昆明、西安、宁波、广州、沈阳、哈尔滨、淮安、烟台、海口、成都、青岛、株洲、蚌埠、十堰、济源等16个城市作为第二批试点城市，完成了实施方案的评审、调整和批复。三是，继续深化低碳交通运输体系研究。取得了“交通运输行业碳排放统计监测及低碳政策研究〞的初步成果，论证确定开展低碳交通运输体系建设、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建设、低碳公路建设等评价指标体系研究。 三、完善政策措施，持续加大重点领域支持力度 进一步调整优化交通运输节能减排重点支持领域，创新交通运输节能减排工程管理模式，不断加大对交通运输节能减排重点领域的政策支持力度。一是，研究确定了交通运输节能减排优先支持范围和领域，完善了交通运输节能减排专项资金支持工程的鼓励机制，研究制定了专项资金绩效调查方案并组织开展了初步调查。二是，组织开展了201x年度专项资金支持工程申请和审核工作，部财务司加大专项资金支持，对两批280个工程给予“以奖代补〞，资金额为42965万元，所形成的年节能量为15.8万吨标准煤，替代燃料26.2万吨标准油，减少二氧化碳排放69.9万吨。三是，组织开展了“营运船舶和施工船舶节能技术应用〞类工程的第三方审核，认定了23家交通运输节能减排第三方审核机构。四是，评审并批复实施了XX市“低碳交通城市〞区域性工程管理试点和连云港港“低碳港口〞主题性工程管理试点。五是，提出了交通运输节能减排统计监测考核、低碳交通运输体系评价指标、交通运输行业二氧化碳排放预测及减排政策等3个方面15项交通运输节能减排能力建设工程，201x年对其中9个工程予以了支持。六是，进一步加强了交通运输节能减排工程管理制度建设，发布了交通运输节能减排第三方审核机构认定暂行方法、交通运输节能减排专项资金支持区域性、主题性工程实施细那么（试行）、交通运输节能减排能力建设工程管理方法（试行）等配套文件。 四、深化千企行动，充分发挥交通企业主体作用 两年来，“车、船、路、港〞千家企业低碳交通运输专项行动在增强企业节能减排意识，提高企业节能减排水平，发挥先进企业在行业节能减排工作中的示范效应等方面，发挥了重要作用，企业在节能减排工作中的主体地位得到强化，专项行动取得阶段性成效。201x年，专项行动得到继续深化：一是，在营运车辆方面：继续严格实行营运车辆燃料消耗量准入制度;甩挂运输试点工作取得明显进展;联合中国海员建设工会全国委员会在全国道路客运行业共同开展了节能减排达标竞赛活动。二是，在营运船舶方面：发布了关于内河运输船舶标准船型指标体系的公告;发布了营运船舶燃料消耗量和co2排放限值标准，要求新建船舶须满足标准要求，并配有能效管理手册;继续推进以天然气为燃料的内河运输船舶试点;继续推广内河船舶免停靠报港信息效劳系统、靠港船舶使用岸电技术应用。三是，在公路方面：进一步推进etc联网工程，截至201x年底，全国已开通etc省份达24个，建成etc专用车道372023条，etc用户460万;部公路局组织开展高速公路运营节能技术应用示范工程，推进路面材料再生利用技术和可再生能源的应用。四是，在港口方面：继续推进轮胎式集装箱门式起重机“油改电〞技术和港口机械节能运行控制技术应用，采用信息化技术优化港口组织调度，开展原油码头油气回收试点等。 五、实施政策引导，牢牢把握重点工作关键环节 继续加强政策引导，突出抓好交通运输节能减排关键环节，着力推进部确定的年度重点工作任务，取得了明显成效：一是，继续严格实施营运车辆燃料消耗量限值标准。截至201x年底，部累计发布21批达标车型，发布达标车型近2万个。201x年全国新进入营运市场的达标车辆共276万辆，节约燃油156万吨，减少二氧化碳排放504万吨。二是，继续严格实施客运运力调控政策。对于年平均实载率低于70%的县际以上客运班线，一律不新增运力。对一类客运班线、与高速铁路和城际轨道交通平行的客运班线，原那么上不审批新增运力。对与现有班线重复里程在70%以上的二类以上客运班线，继续严格控制新增班线和运力。开展了道路客运实载率调查与测算技术标准研究，形成了道路客运实载率调查与测算技术标准。三是，继续加大公路甩挂运输试点工作推进