2023年我国物流发展现状与降低物流成本的有效途径研究.doc

摘 要 目前，我国在物流总本钱与物流效劳行业水平的研究方面还处在起步阶段，对物流本钱的研究更是贫乏。为此，结合我国国情，本文对我国物流本钱管理的现状和趋势进行了分析，总结出了降低物流本钱的几种途径及管理方法。通过层次分析法，结合5S现场管理模式和物流方面的相关理论知识，对某中外合资制造企业的生产能力、库存、产品生产流通过程进行分析和研究，找到局部环节中存在的问题，提出了相应具体的解决措施及方案，使该企业延期交货、库存本钱过高、原材料供给不及时、成品无法及时入库等问题得到了解决。提高了企业生产效率，最终到达降低企业物流本钱的根本目的，使企业获得更大的经济利益并提高在市场中的竞争优势。 关键词：物流 物流本钱 降低物流本钱 有效途径 China Logistics Development and effective way to reduce the cost of logistics Abstract At present, the total cost of logistics and logistics services industry level research still in its initial stage, the cost of logistics is poor. Therefore , combined with our national conditions, China's logistics cost management paper on the status and trends are analyzed, summarized several ways to reduce logistics costs and management methods. By AHP, combined with 5S on-site management and logistics aspects of the theory of knowledge, a joint venture manufacturing production capacity, inventory, production distribution process analysis and research, to find some links of the problems raised appropriate measures and programs to solve specific, so that delayed delivery of the enterprise, inventory costs are too high, not timely supply of raw materials and finished products storage and other issues can not be promptly resolved. Improve production efficiency, reduce logistics costs and ultimately achieving the fundamental purpose, to enable enterprises to gain greater economic benefits and improve competitive advantage in the market. Key words: Logistics Logistics cost Reduce logistics costs Effective way 目 录 1 绪 论 1 2 我国物流开展现状分析 2 2.1我国物流本钱管理现状分析 2 2.2我国物流开展的趋势 3 2.3物流的研究方法 6 3 物流本钱研究 8 3.1 物流及物流本钱概念 8 3.2企业物流本钱构成 8 3.3影响物流本钱因素 9 3.4物流本钱管理方法 11 4 降低物流本钱的有效途径 12 4.1物流本钱管理的意义 12 4.2降低物流本钱的必要性 12 4.3降低物流本钱的有效途径 13 5 优化生产过程降低物流本钱案例分析 17 5.1案例企业的背景 17 5.2生产物流中存在问题 17 5.3案例企业的生产物流优化过程 17 6总 结 22 致 谢 23 参考文献 24 23 1 绪 论 随着我国市场的不断壮大，贸易活动的日趋频繁，物流作为一个崭新而庞大的学科，正处于开展、完善的过程中。而整个物流技术和物流管理的开展过程就是不断追求物流本钱降低的过程。其实，“供给链管理〞也好，“第三方物流〞也好，都仅仅是实现物流现代化、降低物流本钱的手段与工具，其最终目的还是为了追求物流系统的投入与产出〔物流总本钱与物流效劳水平〕之间的优化。 随着物流管理意义的增强和现代物流业的开展，企业对于物流本钱的关心日益浓厚。企业在物流管理的实践中，也把降低物流本钱作为首要任务，物流活动在企业中的运作获得成功，在企业的本钱降低与效益最大化中发挥积极的作用是企业所向往的。现在物流被称为继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉〞，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流本钱。具体到以制造业为主的中国，如何降低企业巨额物流本钱，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉，更是对我国企业有着至关重要的现实意义。正因如此，通过对我国企业物流开展的现状和分析提出降低企业物流本钱的途径有着重要的意义[1]。 所以，通过对本课题的研究对了解我国物流业现状和其未来开展的趋势与前景有着很深远的意义，进入21世纪以后，随着科学技术的进步和生产力的开展，消费水平也在不断提高，企业之间的竞争日益加剧，加上政治，经济，社会环境的巨大变化，使得市场需求不稳定大大增加，为了在此大环境下立足，各个企业已经把其物流部门管理的重视程度提到了一个新的高度，特别是在我国参加WTO组织后，全球化制造和国际化经营给中国市场带来了新的开展机遇，这也使研究物流开展和控制物流本钱显得更加有必要和现实意义。 2 我国物流开展现状分析 2.1我国物流本钱管理现状分析 随着现代企业管理的不断开展，物流管理对增进企业经营绩效，降低总费用产生的效果已经被人们广为认同，因此，合理有效地采取各种方法，动态、全面地监控和管理物流本钱对于企业管理来说至关重要。但是，透视我国企业物流本钱管理的现状，我们不难得出这样的结论：意识薄弱、水平较低。具体表现为[2]： 第一，人才相对匮乏，管理有待提高。我国物流管理人员水平相对过低，物流人才总量相对缺乏, 结构不合理，创新能力不强。大局部物流企业中管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的7.5%，大大低于其他行业；企业内部管理粗放，先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用，不少管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需求，这是造成我国多数物流企业规模较小的主要原因。 第二，物流本钱没有分列记账，因而难以准确掌握。在本钱管理方面，企业一直将注意力集中在生产本钱的控制上，制定了许多管理与方法，并起到了很好效果。可是对于物流过程中的费用研究较少，缺乏有效的物流本钱管理方法，物流在企业财务会计制度中没有单独的项目,一般采取的是将企业的本钱都列在费用一栏中,因而,较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算与分析。特别是对于物流整个全过程缺乏全面有效的控制，造成此低彼高、物流系统整体效益不佳的结果。 第三，缺乏独立的物流本钱核算体系。由于企业当中还没有独立的物流本钱核算的体系，反映物流本钱的资料不能客观有效地体现出物流过程的各种费用消耗，造成物流本钱结果的失真，很难准确对物流本钱进行考核、分析和控制。这一方面主要表现在价格核算的不确定上，另一方面反映在本钱内容的不合理上，如企业外部的运输费用以事先确定的运费率包含于材料价格之中，掩盖了同一种材料由于运输地点、方位、环节等不同产生的费用差异。企业内部的物流费用消耗那么更为复杂，物流费用分别被计入生产企业管理费等项目。企业物流系统诸环节被隔离分解，一些活动无法计量、无法控制、无定额标准、无完整记录， 使物流本钱的核算无准确真实的原始资料，影响了企业的物流管理。正因为如此，建立一套完整、合理物流费用和本钱管理的体系变得尤为重要，特别是在我国目前这个物流本钱较高、物流管理水平较低的大环境下，如何运用更科学更合理的理论和方法管理物流本钱已成为我国现代物流管理的关键所在。 第四，库存率过高，造成物流本钱居高不下。当前, 我国工商业等领域物流速度缓慢，其最重要的表现就是库存比例过高，产品过剩，国际公认的库存商品与国内生产总值的比例在兴旺国家一般不超过1%，在开展中国家约为5%，而我国目前的工业库存居然高达30%，这就是造成商业物流不畅的重要表现，已严重影响到了企业和产品的竞争力，亟待提高。 由此可见，我国物流企业本钱管理的意识与水平亟待提高。但我国在物流业存在着继续开展的巨大潜力和空间，我国改革开放已经20多年，随着各项根底设施的完善，经济结构的调整，我国已经具备了开展现代物流业的条件：第一，我国虽然仍属开展中国家，但最近几年综合国力明显增强，经济总量由世界第九位跃居第七位。第二，随着我国市场的进一步开放，合资企业、外商独资企业、国有企业投资的多元化，形成了对物流的巨大需求，也给物流业的开展注入了新的活力。第三，我国根底设施建设和通讯网络建设步伐的加快，为物流业的开展提供了必要保障，第四，我国已经加 入WTO，意味着我国将逐渐开放各个行业，在各个领域与世界先进水平接轨，物流产业也不例外，竞争的压力之下，我国的物流企业必将奋起直追。 2.2我国物流开展的趋势 我国物流中心建设仍处于起步阶段，开展还不平衡。社会化、专业化配送中心将成为开展趋势。当今国际上先进的供给链系统的物流模式，可以降低本钱、提高效劳质量和增强竞争能力，要采用兴旺国家的先进管理机制来开发适合我国国情的物流信息管理系统。据报道，目前在北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、武汉等中心城市，许多实力雄厚的跨国企业已经利用了我国第三方物流效劳，一些国内企业参加了国外跨国企业的供给链联盟。我国参加WTO之后，效劳贸易进一步开放，物流业潜在的巨大市场定会为国内外企业提供最广阔的开展空间和良好的机遇。但目前我国的物流业尚处于起步阶段，许多重要设施处于垄断经营状态，这严重地阻碍了物流业的开展及运作。绝大局部企业，在体系、资金、技术以及设施上还很薄弱，如果单纯依靠市场的缓慢开展来到达规模化的物流企业，需要一个漫长的过程。所以未来我国物流业拥有的广阔开展空间与面临的巨大挑战并存。 第一， 物流需求规模扩大和结构调整的趋势 “十五〞期间，我国社会物流需求出现了持续高速增长的局面，社会物流总额达158.7万亿元，比“九五〞时期增长近1.4倍，年均增长23%。扣除价格因素，需要运输、装卸等物流效劳的实物量年均增长15%左右。据测算，1991年单位GDP对物流需求的系数为1：1.4，到2023年已经上升到1：2.8，15年间增长1倍,说明经济社会开展对物流业的依赖程度明显增大。“十一五〞时期，我国正处于工业化中期阶段和调整经济结构，转变经济增长方式的关键时期，随着国民经济的稳定快速开展，物流需求规模必然继续扩大。有专家用统计模型预计，如果“十一五〞时期GDP年均增长8.5%,物流总额年均增长16.7%的话，到2023年社会物流总额将到达90万亿元，比2023年翻一番。 在总量持续增长的同时，物流需求结构的调整，也是物流业开展的趋