2023年铁路职工铁路事故反思演讲稿.docx

铁路职工铁路事故反思演讲稿 “4.28〞特别重大铁路交通事故，造成72人死亡，416人受伤，中断行车近22个小时。其伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。面对一个个鲜活生命猝然的离去，面对着一张张落泪的面孔，面对着狼藉而又惨烈的事故现场……作为一名铁路人我的内心感到了深深地愧疚，揪的我心疼。 我一下子没有了春运期间作为一名铁路职工的荣耀感，一种强烈的耻辱感、负罪感笼罩在我的心头。在我们不断反思事故根源，检查作业、思想漏洞的时候。我们不禁要思考这样一个问题： 4.28事故离我们到底有多远。我们的身边会不会再发生类似的惨剧。 铁路连续的大范围提速，动车组、“直〞字列车的大范围开行，无疑给我们带来了更大的挑战。对于高速运行的列车，小小的一点问题都可能导致巨大的事故，我们扪心自问我们都准备好了吗。 4.28的各种隐患我们已经完全杜绝了吗。仅与4.28事故发生相隔6天之后，某站又发生了错传限速里程数的险性事件，将调度命令限速公里数312km下成372km。假设不是在调度复检中及时发现更改，那么又一个4.28就再次发生了。难道这就是平安了吗。 4.28离我们很近，近到可以触手可及。 对于铁路系统来说，平安生产具有格外重要的意义。平安生产不仅意味着标语、口号、保险带、提示卡、大检查……更意味着要深入人心，形成一种意识，并能建立一套科学、标准的平安生产体系。平安生产首先要讲科学，不能蛮干，不能想当然、凭感觉。我们铁路的规章，没有几条是可有可无的，太多的规章却是用鲜血书写的。 平安才能生产，生产必须标准。美国杜邦公司是一个生产炸药的军工企业，只要是一个小小的失误就有可能把整个城市夷为平地；但杜邦的老板却敢说，在杜邦公司工作，比在马路上散步还平安。因为它有一整套保证企业平安运转的规那么，并能保证每位员工标准执行，即使放一只桶都要放在指定的圆圈内，甚至工作中的每一个动作都有专门的规定。可以说，只要严格按照依据科学规律制定的规那么去做，再危险的工作也会变成平安的。 第2页 共2页