2023年公路养护段工作总结精选三篇.docx

公路养护段工作总结三篇 工作总结是对这一年的工作，进行一次全面系统的检查、评价、分析以及研究，从而分析缺乏，得出可供参考及改进的经验。以下是职场收录的一些范文，希望能为大家提供帮助。 篇一回忆2023年的工作，在中心的正确领导下，在市局养护科及其他业务科室的指导下，养护科全体人员结合公路养护的实际情况，紧紧围绕构建畅、安、舒、美行车环境，争创养护质量杯这一目标，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，现总结汇报如下： 一、加强科室管理，完善养护施工措施 为适应改革开展的需要，根据市局要求，我中心在原来养护施工队的根底上成立了养护科，同时加快了养护施工队伍的正规化建设步伐。在中心领导的大力支持下，落实了管理人员、配齐硬件设施。使养护中心的养护工作步入了正轨。养护科现有正式职工7人，按照实际情况进行了人员分工，明确了岗位职责：设置了以赵国余（兼）、赵志鹏、张铁勇、周兴航为队长（站长）的路面挖补、灌缝、桥梁伸缩缝、沥青冷补料拌和站等四个施工队;确定了以副科长潘云为兼职平安员主抓养护科的平安生产;针对实际情况，明确了以养护科长为本科室主要责任人、施工队长为本施工队平安生产、施工质量第一责任人、设备操作手为平安直接责任人的生产管理机制;以副科长潘云为兼职的养护统计、资料员，加强了内业资料的整理和养护统计本钱核算工作;各施工队在养护维修施工（生产）的过程中赶进度、抓质量、保平安的同时不断加强对施工人员的纪律管理和施工材料的管理，杜绝了跑冒滴漏现象的发生，努力做到文明施工。对照四化管理要求，认真搞好建章立制工作，逐步建立各类工作标准、施工标准、考核制度等一系列规章制度，并在日常的管理中不断得到完善和改进，养护工作的标准化建设不断得到加强。根据养护（生产）要求建全了施工机具的管理制度，建立了养护机具储藏室并由专人管理，能够做到出入库登记造册，完善了施工机械的管理措施。 二、思想认识进一步提高，精细化养护理念和平安生产意识进一步加强，平安工作做得扎实有效。 自省局提出精细化养护理念以来，我们虽然了解一些内容，但真正领会掌握实质还相差甚远，特别是我们的一线职工，已经习惯以前那些敷衍潦草、得过且过的思维模式，精细化养护理念在思想上没有根深蒂固的深入进去，经过养护知识的学习，广阔施工人员思想上有了质的飞跃，不同程度地提高了对精细化养护的认识，反复学习，充分探讨，不断探索，将精细化的要求落实到养护工作的各个方面。目前，精细化养护已在施工一线不断得到推广应用，并不断开展，势头良好。 加强平安和纪律教育。由于我们的施工环境和施工条件跟其他部门不同，有其独特的不平安因素和不利的施工环境，稍有麻痹大意，都会出现意想不到的平安问题，各施工队能够根据各自的施工特点和客观条件，制定了详尽的平安措施，充分利用每次班前和班后的业余时间，对合同工和民工进行平安教育，增强他们的平安意识，对个别马大哈性格的人进行专门的有针对性的说服教育，对不符合平安管理规定、不符合平安操作规程的行为坚决纠正。加强平安措施，每个施工队进入施工现场，都能做到对施工区域按照国标要求设置平安隔离锥、标志牌等，所有现场管理人员和施工人员均穿戴好警示反光背心，根据施工要求配备所需要的平安防护物品;认真排查设备的平安隐患，尤其是自行式的设备和附属车辆的转向系和制动刹车系统，有问题及时排除，坚决杜绝施工车辆和施工机械带病上路作业;认真加强易燃油料和液化气的保管，杜绝了随意抽烟等容易引起火灾的不良行为;教育和监督所有操作手认真操作设备，严格执行操作规程，确保机械和车辆平安高效的运转，所有高速、高温运转的设备都设置了隔离防护结构，并配备醒目的警示标志，严防烫伤、烧伤、碰伤的事情发生;科室管理人员带头严格执行中心公布的戒酒令，坚决杜绝了酒后驾驶车辆和操作机械。加强了施工车辆和施工机械的管理，全年无一平安责任事故发生。 三、加强团结，建立了一只团结友爱和谐相处的施工队伍。各施工队及拌和站的所有人员能够团结友爱，不要搞宗派。所有人员都能处理好管理和被管理、服从和执行的关系。在工作中所有合同制人员及民工都能无条件的服从施工负责人的指挥和管理;所有管理人员工作之外能够做到关心合同工及民工的工作和生活情况，有如亲如兄弟般的热情，彼此相互尊重，坚决杜绝了一切不稳定情绪和影响安定团结的现象发生，对闹不团结的人和行为予以坚决制止，努力打造了一支团结战斗的养护队伍。 四、时刻服从中心领导的安排，认真完成领导交给的生产任务。养护科全年共完成了路面灌缝253831延米;贴缝1520236延米;路面热接缝挖补8620平方米;冷接缝挖补1360平方米;沥青冷补料生产960吨;维修国道327勾头大桥伸缩缝;重沟大桥112延米的毛勒缝安装、波形护栏安装、护栏粉刷及桥缝填补等任务，总工程量造价为630多万元。同时也完成了领导交办的其他零星任务。 五、搞好科技创新，不断改进了好多的路面灌缝和贴缝工艺;完善了路面快速挖补的施工工艺，制作和配齐了挖补用小型机具;对原有的2台路面灌缝机的许多进口配件进行国产化改造、对修路王挖补设备的结构进行了大胆的改进，大大的降低了维修保养费用，节约近20多万元维修费用;对原有小型铁拓拌和站进行了改装，多方查找资料研究生产配方，多方筹集原材料，组织人员进行试验性生产，在生产过程中不断改进生产工艺，不断地对原有的准报废的设备（如50厦工装载机改装上料铲斗、东风嘉龙自卸车维修以满足拌合站的需要）加以改造再利用，节约了近50万元资金，减少了设备投入，降低了生产本钱，成功的生产出沥青冷补料，填补了我市的空白，为我局公路路面应急性快速挖补工程提供了强有力的支持和质量保证，并使冷补料的生产已经实现了规模化和批量化。通过352省道郯薛线的挖补施工，学习和掌握了冷接缝的路面挖补养护施工技术，为下一步的路面快速挖补养护作业提供了有力的技术保障。 六、加强养护施工的本钱核算和材料管理，认真做好养护施工的统计工作，不断完善了内业资料的整理工作。根据养护施工的实际情况，设置了局部施工报表如每日工程报表、设备维修记录表、材料领用登记表等，为养护工程的本钱核算提供了准确有效地依据，制订了较为准确的灌缝、挖补施工的材料定额，按照XX市公路局养护管理实施方法和链条式目标管理方法的规定和要求，建立了与养护施工有关的档案资料，内业资料的整理已根本符合要求。 七、年底工作方案和打算。 认真做好各项养护工程的收尾工作;努力做好领导临时交办的其他任务;搞好科室的各项养护工程的汇总和总结;搞好养护设备的冬季保养工作，有针对性的对科室人员及合同制技术工人进行技术培训，尤其是聘请有关技术人员进行XX市公路局养护管理实施方法和专项工程平安操作规程的教育;对新的养护设备的使用和技术掌握做准备。为来年的养护施工打下良好的技术根底。 篇二一、狠抓了地方公路养护管理 我们通过认真贯彻落实我们一直坚持贯彻交通部的建养三十二字方针，进一步强化管理措施，加强公路日常养护，及时抢修公路水毁，确保了公路路况质量的稳定。 一是为充分调动地方公路系统广阔干部职工、农民代表工的生产积极性，提高地方公路管养水平，我们积极响应省厅、省、州交通工会的号召，在全州地方公路系统大力开展了交通杯公路养护劳动竞赛。在劳动竞赛活动中，各县市公路管理站以养好公路，保障畅通为主题，以省局提出的日常养护应做到七无二有及三勤为标准，围绕各自的突出问题和薄弱环节，强化内部管理，在工班之间大力开展比、学、超活动，有力地促进了路况质量的稳定。 二是及时抢修水毁工程。在水毁突击抢修上，我们一是根据先通后畅保重点的原那么，不等、不靠，积极、及时地拿出水毁预留资金进行突击抢修。水毁工程实施抢修工程州处进行了屡次现场督查督办，从经费管理、质量管理、平安管理全方面提出更高要求。三年来共完成水毁修复投资271万元，修复路基78、2公里9600立方米、路面64、4公里200、95千平方米、桥梁6座38延米，涵洞53道155米、挡土墙12023处11358立方米，去除坍方156处38468立方米。 三是认真贯彻落实省、州有关平安生产会议精神，狠抓了地方公路养护平安管理，标准了砂石的堆放等养护操作规程，加强了渡口的平安监管，做到平安生产;对所管养公路进行了不定期的检查，对桥梁进行了普查，落实了桥梁维护管理三人制度，并建立了责任档案。发现有行车平安隐患的路段及时做好了防范措施，有行车平安隐患的危桥实行了关闭交通。平安设施的投入是州处直接进行的专项管理、专项方案资金的惠民工程。3年来，全州共投入专项资金20余万元，共设置警示桩1802根、防护墩20236个、警示标志648块。我处在屡次组织的平安检查中，尤其狠抓了公路渡口的相关制度的落实和渡船的平安运行。汽车渡口主要分布在吉首、保靖两县市，根据具体情况，我们撤消了XX县区的铁厂渡口，保靖的涂乍、清水渡口实施平安检查，落实平安责任，消除平安隐患，提高管理运行水平，三个汽车渡口保证了平安渡运。 四是标准路政管理。几年来，我处牢固树立依法治路、依法行政的观念，在标准路政管理的同时，逐步建立了路产档案，桥梁、涵洞资料台帐，公开了办案程序栏，使路政工作逐渐走上法律化、标准化道路，使办事制度公开化、透明化。通过大力宣传公路法，认真抓了路障和违章建筑的排查工作，三年来共清障1211处，有效地维护了地方公路的路产路权。 xx年底经自检，全州地方公路省道、县乡道年末好路率分别为94、41%、86、85%。均超额完成了州交通局下达的目标任务。几年来，路况质量根本保持了稳定。 二、狠抓了通村公路建设 通村公路建设是一项富民工程。几年来，我们的工作力度一直不减。一是认真研究，分解任务，采取得力措施，保证年度通村公路任务的完成;二是集中资金，集中工程技术人员，确保修一条，通一条。通过省交通厅通村公路验收组全面验收，确定xx年竣工里程42023公里，新通62个行政村;确定xx年竣工里程317、1公里，新通51个行政村。至此，全州2664个行政村中通公路的已达2386个，通路率为89、6%。超额地完成了省委下达的阶段性目标。 今年来，全州又有31个行政村积极行动，在建通村公路249、9公里。其中路基根本成型166、5公里。共完成土石方168、5万方，桥梁127延米6座，涵洞68、5米11道，群众投工投劳127、8万个。 3、狠抓了拖养费征收 拖养费是地方公路的主要资金来源，为了多征费、征好费、征足费，我们面对费改税前夕的困难形势，积极想方法，认真定措施，尤其注意了文明征费。对内加强管理，继续实行方案到月、任务到人、按月考核、按月兑现的管理方法;对外加大征收稽查力度，放弃了所有节假日。通过全州拖养费征收人员的共同努力，xx年共征收拖养费937万元，xx年共征收拖养费202360万元。xx年的拖养费征收改革，虽然给地方部门带来了一定影响和工作压力，但是，我们积极转变征收观念，针对费源少、费源散的特点，改进征收方法，加大征收力度，克服了非典带来的不利影响，超额完成了拖摩养路费的征收任务，截止xx年11月2日，全州共完成拖摩养路费265、2万元，为年方案的189%。 4、突出抓了交通扶贫工程 xx年来，我们还突出抓了交通扶贫工程的前期工作、工程管理等。花垣至龙山公路改造工程，全长155、8公里，完成投资1202320万元;凤凰火炉坪至禾库公路，新建四级公路13、45公里，完成投资280万元;展笔至小溪公路，全长52、12公里，完成投资2720万元，已顺利通过省局验收。 5、认真抓了公路普查、农村公路规划及推广桥梁管理系统工作 交通部和国家统计局决定xx年进行第