第1页共2页海事局工作经验交流材料一、深化链网工程建设，实现辖区平安形势稳定（一）注重源头把关，完善预防预控措施1.开展五大危险源课题研究在全局排查、梳理的根底上，首次明确辖区水域两口一线通航平安、水上客运（含大型邮轮）、船舶油污及化学品污染、大桥碰撞及砂石料运输船舶等五个为局级层面的重大危险源，并发挥局和基层两个层面的积极性，专门组织力量开展系统性、规律性的课题研究，制订相应的防范对策和有效的风险控制措施，为建立水上平安监管长效机制奠定坚实根底。2.保证船员队伍素质组织海船船员适任理论考试29756人次，评估21945人次。完本钱局注册海员信息采集34768人，占本局注册海员总人数61.41%。实现船员培训、效劳和外派机构监督检查率20230%。开启校企合作培训模式，船员培训质量得以保障。3.强化船检管理能力开展对广西北海地区有关渔船转籍商船违规检验调查。加大救生筏检修行业管理力度，提高检修质量。组织开展2023年度注册验船师资格考试，严把验船师质量关。4.促进公司船舶管理全年共对134家公司和280艘次船舶实施审核；国际、国内航运公司申请审核率均达20230%。船舶管理公司专项治理工作有序开展。5.注重水域平安预防黄浦江重点水域推行拖轮伴航和引航措施，有效遏制水上文秘杂烩网专业代写qq8000029591318244392023交通事故。台风季节严格执行领导带班和24小时值班制度；及时启闭防台应急预案，协调重点水域值守船舶，确保台风期间辖区水上交通平安形势总体稳定。6.加强水域环境预控购置化救物资，强化青草沙水库等重要水源地及敏感水域的船舶污染预控能力。长江口船舶溢油应急设备库工程竣工，辖区水域一次溢油控制去除能力根本到达202300吨。崇明海事处创新船厂防污染作业五三监管模式，推行船舶修理全过程污染闭环管理系统，控制船厂船舶污染风险。（二）注重现场监管，消除航行平安隐患1.完善动态监管措第2页共2页施加强涉水工程工程的前期审批和现场监管，协调解决浦东国际机场商飞第五跑道堆载工程用砂需求与吴淞口锚地8－11号锚区泥沙疏浚棘手难题。标准vts现场管理，优化船舶交通流组织，降低船舶通航风险，建立洋山深水港船舶方案动态报告系统网上平台。2.提高现场检查质量针对四客一危船舶、运石船、建筑渣土作业船、船舶配员与船员证书等开展专项检查。吴淞海事处实现船舶签证与安检的无缝衔接，对签证过程中发现的新到沪船舶实施首航必查。金山海事处邀请航运企业开展联合船舶平安检查，提高安检针...
