2023年抗美援朝战争中的反“绞杀战”.doc

抗美援朝战争中的反抗美援朝战争中的反“绞杀战绞杀战”薛闫兴 “绞杀战”起源于二战时期的意大利战场。1944 年 4 月，盟军对德军据守的古斯塔夫防线连续进攻受阻后，便对德军铁路运输线进行了 54 天的空中封锁。盟军共出动飞机 5 万架次，投弹 1.23 万吨，炸毁桥梁 48 座，摧毁德军卡车 1.8万辆，基本切断了德军从意大利北部通向罗马的 3 条铁路线和东海岸铁路線，迫使德军从古斯塔夫防线撤退。最初，此种空中封锁交通线的战法被称为“空军协同攻势”，后来被称为“绞杀战”。1951 年第四、第五次战役后，朝鲜战争转入相持阶段。7 月 10 日，中朝方代表团和“联合国军”代表团在朝鲜开城展开停战谈判。7 月 13 日，为争取谈判主动权，“联合国军”总司令李奇微命令远东空军发动大规模“空中封锁交通线战役”，计划用 90 天摧毁朝鲜北方的铁路系统，企图以空中优势掐断中朝军队前线与后方之间的补给线。这就是所谓的“绞杀战”，也称“窒息战”。为粉碎敌人的“绞杀战”企图，中国人民志愿军在敌军高强度、多频次、高密度、持续不断攻击的状况下，多法综合施策、空地密切协同，以抢修、抢运、保通、空战、地面防空五位一体“后发先至”的顽强行动，全面展开了反“绞杀战”，坚决守卫住平壤以北铁路线，挫败了敌人的“绞杀战”图谋。多法并举，全力抢修抢运保通多法并举，全力抢修抢运保通 面对敌人“摧毁各条线路上的每一辆卡车和每一座桥梁”，“使前线地区之间各铁路运输线瘫痪”的全面空中封锁，中朝双方经协商后，专门组建前方铁道运输司令部，组织 7 万余人的铁道兵，采取分班轮换、昼夜不间断的方式，全力投入到抢修、抢运和保通行动中去，仅一周时间就保障通行列车 1947 列。志愿军铁道兵集智攻关，创造性地开展抢修、抢运和保通工作：采取架设“爬行桥”、“水下桥”等应急抢修方式，隐真示假、“暗度陈仓”，采取夜间修复通行、昼间拆除、夜间无灯光引导等方式迷惑敌空军，创造性地提出“先通车后加固、先简单后复杂、确保重点”等战时抢修原则；探索实践了单向“片面运输”、多火车头拖挂“合并运转”等站台抢运措施和火车头后置“顶牛过江”的桥梁抢运措施，最大限度提升了突击抢运效率，从而在与美空军“轰炸修复再轰炸再修复”的反复斗争中赢得了主动权。为确保公路运输的顺利，从 1951 年 9 月开始，除直接担负作战任务的部队外，其他志愿军部队全部投入到加固加宽公路、新修公路、修筑水下桥和汽车隐蔽所的任务中去，并在主要公路干线上设置防空哨，主要担负防空预警、防范敌特、指挥交通、清除炸弹和破坏物等任务。同时，采取隐藏躲避、机动规避、隐真示假和抢修抢救等措施，大大减少了汽车的损失，提高了公路运输效率。就连美国空军将领也无可奈何地表示：“中国军队抢修部队填补弹坑的速度可以与 F-86 的轰炸速度匹敌。中国军队修路人员和修桥人员，已粉碎了我们对平壤以北铁路线的封锁。”雄鹰展翅，初显空中战场威力雄鹰展翅，初显空中战场威力 年轻的中国空军在战争中学习打仗。空军司令员刘亚楼在吸取作战经验的基础上，研究、总结、创造了“一域多层四四制”的空战战术原则和“蜂王”战术。空军第三、第四师在高射炮兵的配合下，轮番参战迎击强敌，与“联合国军”空军在朝鲜北部空域展开了一场史无前例的喷气式飞机大空战。志愿军空军部队以“空中拼刺刀”的血性胆魄和大无畏的英雄气概，在反“绞杀战”中总共击落敌机 75 架，夺取了清川江以北一定空域的制空权，建立了“米格走廊”；将美空军轰炸机的活动空域限制在清川江以南，迫使“联合国军”轰炸机以后不在“米格走廊”内进行封锁交通线的活动。中国空军在空中战场有力配合了地面抢修、抢运和保通行动，保证了朝鲜北部交通运输线的安全，使作战物资源源不断地输送到前线，为抗美援朝战争的胜利奠定了坚实的物质基础。为有效配合空中战场反“绞杀战”，志愿军采取“分区设防、重点掩护”的方式，将朝鲜北部铁路划分为 4 个防空区，将志愿军 70%的高射炮兵力用于掩护铁路线，并将其中近 70%的高射炮部队集中部署在“三角铁路”地域（清川江以南、平壤以北的铁路线近似三角形，故称为“三角铁路”，是敌“绞杀战”的重点区域），还单独调来 2 个高炮团和 6 个独立高炮营，专门掩护该地区的桥梁。志愿军高射炮部队因敌而动，采取“重点保卫，高度机动”的方式，以高射炮部队主力对重点目标实施定点掩护，以部分部队采取机动作战的方式，来弥补大口径高射炮不足的缺口和定点掩护的盲区，实现了重点目标掩护与机动击落敌机的双赢局面。据不完全统计，在整个反“绞杀战”过程中，志愿军高射炮部队共击落敌机 200 余架。由于志愿军充分发挥官兵的积极性、主动性，创造性地开展抢修、抢运、保通、空战、地面防空等作战行动，致使“联合国军”原计划 90 天结束的“绞杀战”持续了 10 个月，且并未有效阻止中朝军队交通线的通行和战力的持续补充。美国远东空军在总结“绞杀战”的最后分析报告中承认：“由于中国军队后勤系统灵活，绞杀战未获成就。”1952 年 5 月 31 日，美军第八集团军司令范弗里特在记者招待会上也不得不承认：“尽管联合国军的空军和海军动用了一切力量，企图阻断中国军队的供应，但中国军队仍然以令人难以置信的顽强毅力，把物资运到了前线，创造了奇迹。”（摘自七一网七一客户端/学习时报）