2023年民主生活会汇报.docx

民主生活会汇报 开展深入学习实践科学开展观活动以来，我同全体党员一起参加了集中学习，专题辅导，也进行了自学。同时，联系工作和思想实际，通过自我剖析、交心谈心、征求意见等方式，认真查找了自己在工作、学习、思想、作风等方面存在的问题，从深层次剖析了产生问题的思想根源。下面，将一年来学习工作的根本情况和存在的问题、思想根源、今后努力方向作以汇报，缺乏之处，请大家提出批评意见。 一、学习和工作的根本情况。 今年，按照班子成员的分工，我分管运营部。一年来，我在学习上对自己提出了更加严格的要求，注重加强政治理论、业务和管理知识的学习，参加了集团公司组织的拓展训班。平时，能够积极参加党委中心组理论学习，通过网站、报刊等挤时间自学，丰富自己的知识，开拓自己的视野。进一步加深了对邓小平理论、“三个代表〞重要思想和“十七大〞精神的理解，对科学开展观和党的执政能力建设等理论和决策，有了较准确的把握，对公司开展面临的新形势、企业先进管理思想、管理经验，有了新的认识。作为班子一员，我认真坚持民主集中制，非常保护和珍惜班子的团结合作。在决策过程中能够积极发表自己的见解，对党委作出的决策、决议，坚决不移地贯彻执行，敢于大胆负责，敢于承担责任，不推诿，不扯皮，自觉维护党委的权威和其他各个成员的形象。注意多深入基层，多深入一线，多与群众谈心，积极向基层单位提出指导意见，向党委反响，增强了工作的针对性。在廉洁自律方面，自觉以一个共产党员的标准严格要求自己，做到清正廉洁，警钟长鸣，不利用职权谋取不正当利益。 今年以来，虽然做了一定的工作，但与"三个代表"重要思想相比，与上级党组织的要求和员工群众期望相比，还存在不少差距。 二、存在问题和缺乏。 （一）理论学习方面 自己虽然在平时主动学习了一些市场经济相关理论、法律、法规，并比较注重理论与实际的结合，但从对党员干部的要求上来说，理论学习还不是十分主动，理论钻研还不是十分深入。在理论指导实践的超前学习及结合上，仍有一定差距。自己分管业务，平时比较偏重这方面的工作，在对理论学习的自我要求上有一定差距。忙于事务较多，学习的积极性和主动性还不是很强。学习中存在实用主义倾向，与工作关系密切的学的多一些，与工作关系不大的学的相对少一些，常常是学习上有实用主义，急用什么学什么。学习全面系统注重不够，对科学开展观等相关文献学得不全面，钻得不够深，不够精，理论功底需要较大提高。 （二）工作作风方面 开展批评与自我批评做得还不够。一是自我批评不够经常，主要是在会上作自我批评，虽然在其他场合也能经常做自我批评，但自我批评的经常性还不够;二是对同志的批评，也是会上批评得多，平时及时批评少;三是批评别人打不开情面，不够大胆，担忧伤害他人感情和不利于工作的顺利开展。 （三）实践能力方面 作为分管业务工作的副总经理，在具体工作的前瞻性上应该具体到位，所制定的各项方案、制度、措施应该细致并具有可操作性。自己在这些方面，虽然做了一定工作，但感觉仍不够。对于分管的工作，缺乏之处主要表现在对业务部门的督导力度还需要进一步加大。 三、存在问题的原因和根源 上述问题的存在是外表的，但问题的实质是深层次的。有客观的因素，更重要的是主观因素造成的。分析起来，主要有以下几点： （一）理论学习方面 对政治理论学习重要性的认识缺乏，只有把学习制度长期坚持下去，增强学习的自觉性，不断提高自身政治理论水平，才能更好地将理论与工作实践相结合。 （二）工作作风方面 理论上的系统科学和实际中的真抓实干，坚持实事求是原那么，做到不唯书，不唯上，真正实实在在谋求创新、开展，改变一些不应该的工作作风，树立良好的工作作风。在思想认识上还不是很到位，认为开展批评与自我批评也不一定能解决问题;认识不够全面，怕开展批评影响团结，影响同志们的感情和不便于调动积极性。 （三）实践能力方面 在市场形势飞速变化，竞争主体迅速增加，竞争压力日趋增大的情况下，加大了运营部在促进业务开展方面的工作力度。 1、加强对运营时刻表的管理，严格要求车队根据客流调查结果认真编制运营时刻表。运营部加强审核，对存在问题线路进行行车时刻表的重新编制，调整间隔及公里的投入，防止浪费等不合理现象。 2、加大站杆站牌的根底建设检查及修补工作。站杆站牌是我们的名片，是方便乘客乘车的有效工具。运营部将加大对站杆站牌的检查力度，方便乘客的乘车。 3、投诉建议。关注运营投诉，尤其是大间隔投诉，采取有效措施，完善线路，以调高乘客满意度。投诉建议情况是乘客对我们编制的行车时刻表的检验，我们将针对每一投诉，剖析日常调度发车的每一个环节，改善工作中的缺乏。提高乘客对线路的认可，从而吸引乘客选乘。 四、努力方向 通过1——4月分公司整体指标完成情况分析： （一）客运量。1-4月份客运量方案4423.8万人次，实际完成4487.81万人次，超64.01万人次，超1.45%，同比降低3.66%。运营线路客流量同比下降224.81万人次，下降4.91%。 （二）运营收入（实收）。1-4月份运营收入方案6390万元，实际完成6464.62万元，超方案74.52万元，超1.17%，同比降低3.56%。运营线路实收同比下降485.46万元，下降7.55%。包车收入同比增加246.63万元，同比增长90.13%。收入持卡率90.11%，同比增长0.66%。 （三）运营里程。1-4月份运营公里方案2370.23万公里，实际使用2316.84万公里，节方案53.39万公里，节2.25%；同比下降2.83%.运营线路同比下降92.14万公里，下降3.91%。 （四）百公里收入。1-4月份百公里收入279.03元，比去年同期的281.16元，降低2.13元，降低0.76%。比方案百公里增加9.44元，增长3.55%。 由于地铁15号线的东延，途经顺义东部及XX县区的915快、9 15、9 23、918快四条线路收入、客运量出现不同程度下降，具体线路情况如下： ①915快（东直门外——顺义南彩），途经左家庄、三元桥、顺义南法信、顺义XX县区、俸伯、南彩线路长度45.5公里，平均间隔3.4分钟。 2023年1——4月同比公里降低31.19万公里，降低16.20%；客运量降低20230.46万人次，降低33.81%；实收降低228.65万元，降低35.54%。应收降低506.92万元，降低33.20%。 ②、915路（东直门外——顺义南彩），途经左家庄、三元桥、丽都、大山子、孙河、火神营、南法信、顺义XX县区、俸伯、南彩线路长度49.5公里，平均间隔4.4分钟。 2023年1——4月同比公里降低41.54万公里，降低20.14%；客运量降低112.83万人次，降低26.42%；实收降低111.95万元，降低29.50%。应收降低226.86万元，降低26.93%。 915快线路与915路南法信站至南彩线路重叠22.2公里，17个站位，由于主要客流集中在顺义XX县区内，并且顺义东大桥至南彩车站与9 45、915路重叠7公里。 915快线路自2023年起局部车次改为东直门至顺义东大桥环岛区间车，节约公里投入。12年地铁15号线东延至俸伯，11年2023月起由915路抽调12部车用车臵换973路京华bk6980b3车。 915快在保证早晚顶峰车次的投入下，每日早顶峰后停车12部，减少36车次，降低1638公里。但根据目前客运量下降比例来看，远远大于公里降低幅度，下一步方案由915快抽出2023部车20组人用于新开853路。但由于853路暂缓开通，855路按照方案开通，为完善855路先由915快抽出3部车，7组人支援855路。 ③、923路（东直门外——吴雄寺）从东直门外出发、沿京密路、顺平路至大孙各庄镇吴雄寺村、沿途经过三元桥、孙河、南法信、南彩、李遂、北务和大孙各庄。线路长度70公里，平均间隔16.3分钟。 2023年1——4月同比公里增长0.73万公里，增长1.26%；客运量降低3.05万人次，降低4.37%；实收降低11.89万元，降低11.71%。应收降低23.76万元，降低9.37%。 由于该线路方案间隔大，并且与XX县区内28路、29路、18路存在线路竞争，虽然客运量有所降低，但目前未减少公里投入。 ④、918快（东直门外——平谷汽车站）途经平谷XX县区、大兴庄镇、官庄、张镇、杨镇、南彩、俸伯、经顺义主XX县区外围、南法信、三元桥、东东直门。，线路长度78.9公里，平均间隔7.8分钟。 2023年1——4月同比公里降低8.67万公里，降低4.76%；客运量降低9.13万人次，降低4.27%；实收降低60.87万元，降低11.11%。应收降低144.04万元，降低2023.24%。 采取措施： 一、实际工作方面 （1）通过路线分析，我分公司存在的最大的困难就是下一步的开展。地铁的开通，XX县区客运开展带来双重冲击。而我分公司经营顺义、平谷两个XX县区客运市场，由于政府原因，造成在两个区县开展新路线阻力非常大。只能通过调整目前自身线路进一步提高市场占有率，下一步准备在杨镇新建场站，将9 45、915延至杨镇，提高XX县区内市场占有率，对途经杨镇的9条XX县区小公共线路进行冲击。 （2）通过对运营管理体制和考核的调整，将公里、收入等任务进一步细化和分解，把指标落实到每一条线路当中去，加强对各条线路方案准确性和实际完成的考核，确保公里更多的投入到能产生更多产值的路线上，从而到达增收节支的目的。另外加强司售公里考核，希望工资考核制度加大对不完成公里扣罚，调动司售工作积极性。 （3）线网优化整合方面，主要减少线路重叠路段，目前已经对高速与底线重叠多，且无外部竞争的942快与9 42、935快与935进行了大动作的调整。915与915快、918与918快、850与850快，6条路线在XX县区域内线路存在竞争关系，如果大范围调整普线发车方式，势必造成市场占有率下降，目前根本采取局部车次采取区间车方式，用以加快车辆周转。 二、思想方面 （1）、深入学习实践科学开展观，树立正确的政绩观。在今后的学习和工作中，我将继续发扬刻苦钻研精神和学习态度，坚持用科学理论武装头脑，不断增强学习理论的主动性、自觉性，强化系统性、条理性，努力学习理论、科学文化知识，学习经营管理知识，提高自身的思想文化素质，更新理论和知识结构。树立正确的政绩观是确保公司科学开展的根底和前提。坚持正确的政绩观，一是必须树立正确的世界观和人生观。政绩观反映出一个干部的品质，没有正确的世界观和人生观，就不可能有正确的政绩观。二是必须切实转变工作作风，把公司当前开展与长远开展，眼前利益与长远利益结合起来，遵循寿险开展规律，脚踏实地工作，坚决反对形式主义，反对做外表文章，倡导讲实话、办实事、求实效。三是必须完善相关的体制和机制，不断深化营销员管理制度改革，健全完善符合科学开展观的考核制度。通过建立科学的指标体系，提升考核的质量和水平，推进公司事业健康开展。 （2）、提高对批评与自我批评重要性的认识，这是我们党的三大优良作风之一，任何时候都不能丢。正确运用批评与自我批评这个武器，从团结愿望出发，积极开展批评与自我批评，既要坚持原那么，敢于同不良现象作斗争，又要注意对同志的批评方式，要有与人为善的态度，坚持"惩前毖后、治病救人"的方针，通过批评，到达新的团结和统一。