1邮政交通网科学开展观总结××省毗邻缅甸、老挝、越南，边境线较长，在边境线上有国家一类口岸11个、二类口岸9个、各类通道90多条，是我国陆上对外开放条件最优的省份。“十一五〞期间，××省政府紧抓建立中国—东盟自由贸易区的开展机遇，推进中缅陆水联运、中越红河航运、迁建××机场等工程，争取把××建设成为中国连接东南亚、南亚的国际大通道。预计到2023年，第三亚欧大陆桥××境内的陆路骨架网将全面完成，届时，××将由边疆省份、交通末梢一跃成为改革开放的前沿和中国进出东南亚、南亚的公路、铁路、航空交通枢纽及连接太平洋与印度洋的重要陆路通道，2由此产生的物流效劳需求一定会不断扩大。2023年上半年,××邮政邮务类业务板块的收入首次超过金融类,跃居三大板块之首。邮务类、速递物流类业务在邮政业务总收入中所占的比例到达58%。业务越开展，对网路的依赖性就越强。然而，××省现在只有一个二级邮区中心局、9个三级邮区中心局，全省总包邮件出口集中在××。近年来，受出口通道不畅的影响，全省发往省外的邮件经常得不到及时处理，特别是在药材和农副产品收寄的旺季，中心局有时的邮件滚存量到达3000袋。2023年11月，××邮区中心局一级干线火车出口核3定邮运产品量为3564万袋公里，实际完成邮运产品量3810万袋公里，局部一级干线火车实际上是在超方案发运，很多物流邮件难以装发一级干线火车；而三级邮区中心局又无邮件出省直封权限，造成××省内物流邮件经转环节多，传递速度慢，影响业务开展。对此，笔者认为，除了××邮区中心局不断通过优化生产作业流程，减少邮件经转环节，更新生产设备等措施，提升业务功能和处理能力以外，××省邮政公司及上级相关部门也应该考虑扩大与铁路和民航的合作，主动融入地区交通网络的大格局中，完善邮政网路。4中国邮政集团公司在?邮政干线普通网开展设想?〔讨论稿〕中指出：铁路运输按照市场化运作以后，市场意识、经营意识会进一步增强，寻求合作开展的需求也会越来越迫切。一方面，铁路在重点开展行邮专列的过程中，希望与邮政继续合作扩大行邮专列的线路规模和覆盖面，希望邮政能参与货运基地的建设以及对行邮专列车厢的购置；另一方面，由于铁路和邮政之间在资源上具有互补性，铁路希望邮铁双方的合作能拓展到行邮专列以外的邮件处理场地、公路运输等领域，比方：合作开通新的行邮专列线路，合作建设行邮基地设施，铁路行包利用邮政现有的火车邮5件转运场地和邮政汽车进行区域配...
