2023年机械液压系统工作介质的安全使用与维护.doc

 机械液压系统工作介质的安全使用与维护   液压传动有结构简单，质量稳定、机械效率高，容易实现自动化等诸多优点。因此，目前许多大，中型机械都采用液压传动系统，但是液压技术也存在漏油，油温变化影响运行速度的控制、噪声等缺点。如何更安全、高效地使液压机械运行，根据系统压力，运行速度、工作油量、环境温度正确地选用液压油，合理地使用与维护，长期保持油液优良的工作性能，发挥最优的工作效能，才是工作的关键。针对这一点，平时要按标准操作，科学的管理。并采取以下一些预防措施。     防止污染杂质混入液压油     (1) 液压用油、油桶要设置在干净安全的地方，加强管理。所用的油桶，滤油机，油漏斗、油管等都应保持干净。装运液压油的油桶必须事先清洗干净，油桶需专用，不要与其他油桶混杂。     (2) 液压机械应经常保持清洁，为防止灰尘杂物落入油液中，油箱应加盖密封。     (3) 油箱中的油液应根据工作情况定期更换。在换油时，应将油箱底部积存的污物杂质去掉，将油箱清洗干净。     油液污染度的简易鉴别方法有：     (1) 目力视察。人的正常视力极限一般为40μm左右。因此，油液中污物杂质的颗粒尺寸大于40μm时，人的眼力即能看到，当目力能直接观察到污物质时，说明工作油已经很脏了，必须更换。    (2) 试管相比。用试管把新油和使用油加以比拟，如发现使用的油颜色呈现黑色并有恶臭时，必须更换。如颜色没有变化而混浊时，说明油液中含有水分，经过澄清排除水分后，油液可继续使用。如透明色变浅而没有恶臭时，可能混入了异种油，只要粘度适当，也可以继续使用。    (3) 取一滴使用油加热后放在试验用滤纸当中，并使之往下滴，如存在固态杂质时，在滤纸上将残留薄黑色斑点，这说明油液所含杂质较多，不宜继续使用。     (4) 要查明油液是否含用水分，可将一铁板加热至250。C左右，往铁板上滴一滴使用油，如有爆裂声，说明含有水分。没有水分的油液是无声燃烧的。     防止空气进入液压系统     为防止空气进入液压系统，在使用和维护时应注意以下几点：     (1) 经常检查油箱中油面高度，保持有足够的油量。     (2) 在工作过程中，油液会损耗，必须及时补充新的同规格油液。     (3) 即使在最低油面时，吸油管1：3和回油管口也应保持在油面以下。     (4) 使用性能良好的密封件，失效的密封装置应及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都要拧紧。     (5) 在使用中尽量防止系统中各处的压力低于大气压力或形成局部真空。     (6) 液压系统中进入空气是不可防止的，为了排除空气，有的油缸在其上部设有排气阀。在机器未开动前，应将排气阀翻开，使油缸在最大行程范围内往复运动几次，以排除系统中的空气。     (7) 在更换油箱中的油液后，应开动机器循环运转几次，以排除系统中的空气。     防止水分混入液压系统     (1) 存放液压油的油桶底部有水，尤其是油桶露天放置时，更要特别注意。     (2) 混入系统中的空气含有的水汽冷凝成水。        根据以上原因，采取相应措施。并要经常注意从油箱的放油塞处将水排除(水的密度比油大，水往往沉在油箱底部)。      防止油温过高     从维护使用方面来看，可采取以下措施：     (1) 经常注意保持油箱中的设计油量。一般要求油面高度到达油箱高度的80％ ，以满足油箱有足够的散热面积和油液有足够的循环冷却条件。新机第一次装油时，应将油箱装满，在起动运转几分钟后，油液进入管道和油缸，油面会下降。因此，要再补充一局部油。     (2) 经常保持液压的机械清洁，及时去除油箱、管路外部的脏物，以利于散热冷却。     (3) 在保证液压机械正常工作的条件下，油泵压力应调至最低工作压力，以减少能量损耗。     (4) 根据使用的油泵的具体要求和不同季节选用粘度适宜的液压油。     (5) 经常保持油液洁净，及时更换使用到期的液压油。     防止液压系统泄漏     由于设计、制造、装配、使用维护等方面的原因，液压系统的泄漏一般来说是很难防止的。特别是在新机刚使用时。泄漏现象更为突出。泄漏严重。使油液损失，压力缺乏，油缸动作缓慢无力，甚至无法工作。因此必须分析泄漏的原因，及早采取预防措施，那么泄漏现象可以大大减少。     液压系统的泄漏。可分为外漏与内漏。外漏主要是向外部泄漏，例如管漏和缸漏。内漏要是在元件内部从高压腔向低压腔的泄漏，它直接影响到元件的性能。     (1) 铸件的焊件要保证质量，有条件时，液压件在装配前要进行耐压试验。耐压试验的压力要到达最高工作压力的150％－200％。     (2) 安装各种接头时，一定要使紧固螺母与接头上的螺纹配适宜当。特别是第一次安装时，要去掉毛刺，否那么，带毛刺硬性拧紧，会把螺纹挤坏，留下后患。装接头时，可先用手拧紧密封面接触，手拧不动时。表示密封面已接触上，然后再用扳手拧紧。     (3) 选用粘度适宜的液压油，有较好的粘温性能。     (4) 要定期检查泵、阀 油缸等元件中运动部位的配合间隙是否过大。     (5) 要保证油封和密封件的质量，材质、几何形状和精度要符合设计要求。     (6) 各种液压元件安装密封件和沟槽尺寸要按设计精度要求加工。     (7) 各种密封圈特别是在0型密封圈规格很多，而且相邻尺寸的直径差异不大，凭目力较难分辨。因此，各种规格的密封圈应标明尺寸，分别储存，防止大小混杂。换装时便于按规定尺寸选用，不能以小代大或以大代小。安装时不要用带棱角的工具，以防划伤密封件。O型密封圈装好后不能有扭曲现象。U、V、Y形等有方向性的密封圈，安装时要注意方向，不要装反。换下的废旧密封圈要及时放在一边，不能新旧混淆，以免换装时弄错而造成返工。 同种类、同粘度级、不同厂家生产的液压油能否混存、混用？ 答复： 不能随便混存、混用。要经一定的混存、混用试验后，再做抉择。因为即使品种相同，粘度级一样，但不同厂家生产的产品化学组成上未必完全一样。因此需要先做试验而后定。 同种类、同粘度级的进口液压油与国产液压油可以随意混合使用吗？ 答复 一般不能。因为尽管两种油的种类和粘度完全相同，但二者的化学组成不明。进口油用的是国外添加剂，国内、外油混到一起后，添加剂间是否会产生沉淀，作用是否会相互抵消不得而知。因此，面对这种情况处方有二：一是先做互溶储存稳定性试验，并测试其互溶后主要性能，再抉择；二是放净设备中的旧油液，用新装油〔液〕冲洗干净系统，再注入新油〔液〕运行。 空气是如何进入液压油中？有何危害？防止的方法有哪些？ 答复： 注入系统的液压油真空脱气不够，或泵的入口或吸入管漏气都会使气体进入液压油中。 带有大量气体的液压油在系统运行中会产生气蚀、震动、噪音、爬行，缓慢反响和软操作，并使油质加速老化。 防止的方法有： 〔1〕所有泵的吸入油管安装在油箱面以下； 〔2〕保证泵吸油充分，吸油管不漏气； 〔3〕为利于系统中排出气，可在系统的最高处安装放气阀。 液压系统中水是如何混入的？有何危害？解决的方法有哪些？ 答复： (1) 水进入液压系统途径 水进入液压系统大致有3个途径。 ①      机械故障如密封不好，冷却盘管渗漏使水进入油中； ②      在湿热的气候下，油箱呼吸而带入； ③      工作环境潮湿，地下、水上、雨、雪，融冰产生水的污染。 (2) 水对液压系统的危害 ①      能够与液压油起反响，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂； ②      水的最主要影响是降低润滑性，溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损，仅从含水〔100-400〕×10-6的矿物油滚动轴承疲劳寿命研究说明，轴承寿命降低了30%-70%。 ③      水能造成控制阀的粘结，在泵入口或其它低压部位产生气蚀损害； ④      腐蚀、锈蚀金属。 (3) 解决的方法 ①      加强油中水含量的监测； ②      室外使用的液压设备，最好用防；油箱呼吸孔装枯燥器； ③      有条件的系统可安装“超级吸附型〞枯燥过滤器。 液力传动油与矿物液压油是否可以相互代用？     答复：     符合规格标准的液力传动油一般可以代替矿物液压油。因为它的高、低温粘度、热氧化稳定性、抗磨极压性等方面优于各种矿物液压油。但目前国产的8号、6号液力传动油抗磨性差，不能做为抗磨液压油来使用。 鉴于一般的矿物液压油性能达不到液压传动油的要求，特别是摩擦特性的保持性，因此绝不能随意用矿物液压油代替液力传动油。 液压泵的分类有哪些？ 答复：       液压泵的分类方式很多，它可按压力的大小分为低压泵、中压泵和高压泵。也可按流量是否可调节分为定量泵和变量泵。又可按泵的结构分为齿轮泵、叶片泵和柱塞泵，其中齿轮泵和叶片泵多用于中、低压系统，柱塞泵多用于高压系统。 什么是液压泵的工作压力、额定压力和最高允许压力？ 答复： 1．工作压力 液压泵实际工作时的输出压力称为工作压力。工作压力取决于外负载的大小和排油管路上的压力损失，而与液压泵的流量无关。 2．额定压力 液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定连续运转的最高压力称为液压泵的额定压力。 3．最高允许压力 在超过额定压力的条件下，根据试验标准规定，允许液压泵短暂运行的最高压力值，称为液压泵的最高允许压力，超过此压力，泵的泄漏会迅速增加。 液压泵常见故障分析与排除方法 不出油、输油量缺乏、压力上不去 1、电动机转向不对 2、吸油管或过滤器堵塞 3、轴向间隙或径向间隙过大 4、连接处泄漏，混入空气 5、油液粘度太大或油液温升太高 噪音严重压力波动厉害 1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小 2、吸油管密封处漏气或油液中有气泡 3、泵与联轴节不同心 4、油位低 5、油温低或粘度高 6、泵轴承损坏 泵轴颈油封漏油 漏油管道液阻达大，使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值. 液压缸常见故障分析及排除方法 爬行 1、空气侵入 2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松 3、活塞杆与活塞不同心 4、活塞杆全长或局部弯曲 5、液压缸的安装位置偏移 6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等) 7、缸内腐蚀、拉毛 8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧，使其同心度不良    冲击 1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙，节流阀失去节流作用 2、端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用 推力缺乏或工作速度逐渐下降甚至停止 1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成上下压腔互通 2、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形)，致使液压缸两端上下压油互通 3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加 4、泄漏过多 5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。假设液压缸两端上下压油腔互通，运行速度逐渐减慢直至停止