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2023
竣工
验收
总结
致辞
竣工验收总结讲话稿
各位领导、专家:
大家好。
我公司中标后即组织精兵强将组建了xxx,施工于2023年12月18日开工,因冬季气温低和临近春运,根据建设单位意见,提前将地基翻浆(基层注浆)进行处理;将沥青混凝土道面施工延后至春运结束后再进行实施。b平滑道面沥青混凝土施工于2023年3月24日开始实施。
在建设单位、设计院和监理部的监督、指导、帮助下,通过工程部全体人员的努力,工程于2023年5月完成道面沥青混凝土加铺工作。
一、工程概况
长沙黄花国际b平滑长度为182023米,宽度为4米,破损区域区域主要集中分布在p122-p135和p171-p188处跑道纵坡均有明显不均有沉降,修复面积约28445m2,处理方案为先将原沉降道面进行铣刨,再采用沥青砼恢复至原有道面标高;,采用ac-20+sma-13两种混合料,厚度为最薄处为5cm,最厚处30cm左右。
道面主要工程:
1、沥青混凝土道面抢修:对a7-241X机位范围道面滑行线航空器主轮两侧各4米的铣刨后采用ac-20改性沥青混凝土和sma-13改性沥青混凝土恢复至原有道面标高;
2、混凝土基层裂纹处理:铣刨后对原有混凝土板面的嵌缝材料进行更换;
3、地面滑行引导等撤除及恢复。对施工区域内铣刨前撤除灯具,摊铺后及时按原位进行恢复。
4、施工缝封灌:采用乳化沥青对新旧加铺的道面的纵横缝进行封灌处理;
5、地面标志线恢复:对重新摊铺后的地面标志标线及时恢复;
6、翻浆处理。采用钻孔注浆的方式对原有沥青道面翻浆区域的地基进行加固处理。
1)改性沥青砼面积1592023.4㎡;
2)改性沥青同步碎石封层面积15799.4㎡;;
滑行道抢修其它工程:
1)旧道面铣刨:面积2023458.5㎡(含临时接坡铣刨);
2)粘油层:面积1592023.4㎡;
3)app改性沥青油毡:面积12023㎡;
4)原道面除胶1项;
5)道面标线:面积200㎡;
2、主要增加的工程
通过与原有沥青道面维修区域的比较,本次主要增加了b1联络道的沥青道面和地基的病害处理;原有道面混凝土板块为4x4,通过与原有翻浆处理范围的比较,道面翻浆病害有逐步扩大的趋势,本次增加翻浆处理的面积在1700㎡左右,相应的地基裂纹处理增加,增加嵌封料更换3503m;施工区域内的灯具较多,比给定的清单数量增加较大。
二、工程特点及质量检测情况
1、工程施工条件
本工程为不停航施工,在实施期间处于雨季,下雨情况较多,对工程的施工造成进度影响较大,在施工中我公司认真执行“平安第一、预防为主、综合治理〞的方针,确保了每次施工后的机场营运平安。
2、质量检测情况
(1)ac-20壳牌sbs生产配合比
ac-20壳牌sbs生产配合比1组,所检测指标均满足设计及标准要求。
(2)sma-13壳牌sbs生产配合比
sma-13壳牌sbs生产配合比1组,所检测指标均满足设计及标准要求。
(3)快干混凝土修复
快干混凝土修复3d抗折强度检测7组,所检测指标均满足设计及标准要求。
(4)高性能复合砂浆
高性能复合砂浆抗压强度1组,所检测指标均满足设计及标准要求。
(5)翻浆处理
注浆抗压强度检测6组,所检测指标均满足设计及标准要求。
(6)沥青砼道面ac-20底层
沥青道面ac-20的压实度检测19组、厚度检测19组、沥青用量检测23组、沥青矿料级配检测23组、集料检测4组,所检测指标均满足设计及标准要求。
序号
检测工程
自检
检测点(组)数
合格点(组)数
合格率(%)
1
高程(mm)
461
453
98.3
2
宽度
28
28
20230
(7)沥青砼道面sma-13面层
跑道沥青道面sma-13的压实度检测18组、厚度检测18组、平整度检查22个点、外表纹理深度检测22组、渗水系数检测22组、沥青用量检查22组、沥青矿料级配检测22组、集料检测4组,所检测指标均满足设计及标准要求。
序号
检测工程
自检
检测点(组)数
合格点(组)数
合格率(%)
1
高程(mm)
792
762
96.2
2
宽度
26
26
20230
(8)同步碎石封层
同步碎石封层洒布量检测23组,所检测指标均满足设计及标准要求。
序号
检测工程
自检
检测点(组)数
合格点(组)数
合格率(%)
1
高程(mm)
458
436
95.2
(9)粘层洒布量
粘层洒布量检测23组,所检测指标均满足设计及标准要求。
根据以上检测数据,所有检测工程全部符合设计和标准要求,本标段工程整体验收评定为合格。
三、工程质量及进度保证措施
1、原材料质量保证措施
为保证工程质量,在原材料进场前必须进行检验,检验合格前方能进场,报监理工程师批准后才投入使用。由于本工程的材料用量较大,为保证原材料的质量及更有效地对主材进行管理。
原材料检测情况如下:
序号
材料名称
检测次数
合格次数
合格率
1
sbs改性沥青
6
6
20230
2
细集料
6
6
20230
3
石灰岩
16
16
20230
4
辉绿岩
2023
2023
20230
5
矿粉
4
4
20230
6
高模量
1
1
20230
7
纤维
1
1
20230
8
app防水卷材
1
1
20230
9
标志漆
1
1
20230
2023
weber胶
1
1
20230
由于我们从源头把关,进场原材料都能到达设计及标准要求,施工后的成品质量指标检测均能到达设计和标准要求。
2、工期保证措施
工程开工后,做到“从第一天开始抢工期,确保工程按期完成〞。科学筹划,狠抓关键线路,突出重点,确保主体,同时又总揽全局,统筹兼顾,科学管理,确保工程保质、保量、按建设单位的要求完成道面加铺工程。
五、施工主要经验体会
1、领导重视,安排合理是确保工程顺利完成的关键
从xx、设计单位等各级领导对工程非常重视,屡次亲临工地检查指导工作,机场建设单位的领导和其它成员也牺牲了不少休息时间,与我们一起奋战在工地上。监理每天与我们坚守在一起,对待质量一丝不拘。正是有了建设单位、监理、三检和施工四方对待工程质量、进度、平安齐抓共管,及时协调和解决施工中存在的问题,使整个工程得以顺利开展。
2、我公司对此工程重视
接到施工任务后,根据该工程施工质量高、工期短、气候复杂等特点,公司特安排技术实力较强的施工管理人员进入工地,组建工程部。认真挑选精兵强将成立长沙黄花国际机场沉降抢险工程工程部,负责整个工程的组织协调工作和工程的具体实施。工程成员都由年富力强、经验丰富的人员组成,所有人员都从事过多个机场不停航施工任务。
3、积极各方协调,是按时完成施工任务的有力保障
本工程工程任务重,施工工期短,施工压力大,施工当地气候情况复杂,混合料运输等牵涉面多,协调工作任务繁重,为确保工程进度,为施工队创造良好的高效的施工条件,工程部领导和施工管理人员积极各方协调,在建设单位和监理部的大力支持和帮助下,解决了施工过程中阻碍施工进度的大量问题,为施工队创造了良好的、高效的施工条件。
4、严格过程管理,是确保工程质量的决定因素
施工过程中的严格管理是确保工程质量的决定性因素,管理出效益、管理出质量。针对本工程的特点,我们调集了大批技术力量进行施工管理,做到一人管一片,专业分工明确,管理有始有终,现场管理人员在施工时必须全程参与。使得整个工程在施工中,能够有方案地,有步骤地,有条不紊地开展。
5、平安第一、预防为主,真正做到了万无一失
长沙黄花国际机场b平滑抢险工程为不停航施工工程,平安管理工作要求高,难度大,责任重于泰山。工程部领导对平安特别重视。工程部一班人认识统一,齐抓共管,严格按程序办事,成立专门的平安领导小组,专人负责平安工作,由于工作细致、深入,工地没有发生平安事故,确保了工程施工的顺利进行。
我们在机场建设单位各级领导的正确领导和帮助下,在xxxx的监督和帮助下,在机场其他有关部门协作下,在工程部精心组织和统筹安排下,经全体施工人员日夜艰苦奋战,以高标准、高质量、无平安事故完成施工任务。通过以上的检测数据和工作总结,我部施工完成的长沙黄花国际机场b平滑抢险工程所有检测工程全部符合设计和标准要求,本工程整体验收评定为合格。
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