2023年公路管理工作会议致辞.docx

公路管理工作会议讲话 公路管理工作会议讲话篇1 同志们： 全省交通运输工作会议刚刚结束，就召开全省公路管理工作会议，很及时。也是在省公路管理局领导调整之后召开的一次重要会议，一次研究和推动我省公路又好又快开展的发动会、促进会。刚刚黄兴海局长总结了2023年的工作，部署了2023年的工作，符合我省交通运输工作会议精神，我完全同意。下面，我讲三点意见： 一、认清开展形势，开创公路建设新局面 今年是省委省政府确定的深化改革年和科学管理年。公路事业既面临着良好的开展机遇，也面临着许多新的挑战，我们要深刻认清当前的形势，适应开展新要求、开创新局面。 第一，社会经济开展新要求。省委六届五次全会上提出，全省上下深入学习贯彻视察海南重要讲话精神，为争创实践范例、谱写美丽海南篇章凝心聚力，全力推动经济持续健康开展，增强科学开展的内生动力，提升海南百姓幸福指数，谱写美丽中国海南篇章。海南经济将处于新一轮上升期，城镇化建设进程加快，公路交通量将继续保持高增长态势。因此，无论是公路设施的供给能力和运输保障能力，还是行业管理水平和公共效劳水平，都必须再上新台阶。 第二，交通开展面临新要求。按照省厅公路建设规划，2023年方案投资将到达93.5亿元。我省将重点加快高速公路网、国省干线公路、旅游公路、农村公路建设步伐，任务非常艰巨。我们一定要按照全省交通工作会议部署，加强公路建设和养护管理，充分挖掘现有路网通行潜力，改善路网技术状况，提高通行能力和效率，才能满足海南交通开展的新要求。 第三，管理开展面临新挑战。今后几年我省公路事业的开展面临不少困难和挑战。随着全省公路里程的不断增长，公路部门的管养任务将更加繁重。我们要提高公共效劳水平，健全和完善灾害预警、应急救援体系，逐步开展公共信息效劳系统，以满足广阔群众多样化的出行需求。同时加大公路行业管理，提高科学化、标准化管理水平，进一步突破治超、平安管理等开展中的热点难点问题。我们要有敢为天下先的精神，谋划新开展，开创新局面。 二、理清开展思路，全面提升公路效劳水平 我们必须准确把握公路管理的新特点，理清开展思路，寻求新突破，加强公路养护管理，全面提升公路效劳水平。重点抓好以下几项工作： 第一，强化科学管理，提高路网的效劳水平。针对全省路网的实际状况，强化科学养护，提高路网效劳水平和公共效劳能力。一是要全面推行预防性养护。把预防性养护作为根底和重点，把握最正确养护时机，制订和落实预防性养护措施，推广应用预防性养护新技术、新工艺，确保全年路况良好。二是要大力提升公路的平安保障能力。要继续大力实施安保工程和灾害防治工程，认真分析事故成因，针对影响平安的主要因素，有的放矢地进行综合整治。三是要加快完善公路应急救援保障体系，提高突发事件处置能力，确保各级公路平安畅通。要按照交通部要求，逐步建立全省公路信息效劳平台，建立公路阻断信息发布制度。重点在满足群众出行需要、改善群众出行质量上下功夫。四是要加强超限运输治理。目前治超工作干扰因素众多，社会环境复杂。我们要继续加强超限运输治理，始终保持执法的高压态势，严厉打击违法行为，坚决防止超限超载运输蔓延。 第二，深化养护运行机制改革，增强内在开展活力。按照稳步推进、注重实效的原那么，进一步深化养护运行机制改革，增强开展活力。一是要创新养护方式和作业形式。大力推进养护管理创新，促进养护管理方式向精细化、标准化、专业化转变。二是要创新管理手段。刚刚在报告中提出了管理网格化、指挥信息化、养护标准化、内业标准化的管理理念，更好地应用了现代科学技术手段，要在实际工作中好好地贯彻执行。三是推进体制机制改革。要紧抓深化改革这条主线，解放思想，创新思路，建立良好的管理体制机制，更好地推动我省公路事业开展。 第三，加强质量监管，推进公路工程工程建设。对工程管理中存在的设计深度不够、监管不严、征拆不力等问题，要研究改进，理顺管理关系，强化市场监管、加强质量监督，确保公路工程工程建设顺利推进。 三、加强队伍建设，营造风清气正的公路管理环境 严格贯彻执行中央八项规定和省委省政府二十条规定、党政机关厉行节约反对浪费条例等，继续深入整治庸懒散奢贪，加强党风廉政建设，筑牢惩治和预防腐败体系，确保队伍不出事，干部不落伍。一个干部出了事，不仅毁了自己、害了家庭，而且给一个地方的开展、给党和人民的事业带来极大的危害。因此，廉政工作我们一刻都不能放松。要继续落实责任制，在坚决惩治腐败的同时，更加注重预防，更加注重制度建设。要弘扬正气、鼓舞士气，营造公平公正、清正廉洁、宽松和谐和积极向上的干事业气氛。 同志们，新的一年，希望大家在新的起点上，抢抓机遇、改革创新，以高效廉洁的精神加快我省公路事业开展，为实现我省公路又快又好开展作出更大奉献。 谢谢大家。 公路管理工作会议讲话篇2 同志们： 省政府今天在此召开全省公路管理工作会议，主要任务是学习贯彻省第十二次党代会和全国公路养护管理工作会议精神，总结我省十一五公路养护管理工作经验，表彰先进，全面部署十二五期间公路管理工作。省委、省政府高度重视公路交通开展，罗志军书记、李学勇省长分别作了重要批示，肯定了全省公路建设和养护管理取得的成绩，并提出了新的更高的要求，史和平副省长亲自出席会议并将作重要讲话，大家要认真学习领会、抓好落实。现在，我先讲三个方面的意见。 一、十一五江苏公路管理工作总结与回忆 十一五时期，是江苏公路交通率先开展、建管养运协调开展的五年，也是江苏公路显著提升效劳品质和管理效率的五年。主要表达在：一个根本形成、三个大幅提升： （一）现代化的公路根底设施网络已根本形成。十一五期间，江苏公路建设投资再创新高，干线公路等级明显提升，路网结构显著改善。五年新增公路规模2.66万公里，公路总里程到达15万公里。高速公路率先实现全省联网，总里程到达4059公里，连通13个省辖市和48个县（县级市），覆盖全省重要机场和港口，千里江苏一日还已成为现实。普通国省干线公路建设加速推进，建成通车3043公里，年均通车600公里;8943公里的普通国省道中，一级公路占总里程比重由十五末的36%增长到60%，二级以上公路比例到达99%;全省公路总里程中，二级以上公路占比达23.2%，约为全国平均水平的2倍;全省市县之间、相邻县之间一级公路短直连通率分别到达86%、70%。农村公路实现更高水平的村村通，在2023年提前实现所有建制村通等级公路目标之后，又继续推进县到镇通二级、镇到镇通三级、镇到村通四级公路，并同步向规划集中居住点延伸。全省已根本形成布局合理、能力充分、衔接顺畅、平安可靠的现代化公路网络。 （二）公路养护和路网运行保障水平大幅提升。五年来，公路养护现代化进程进一步加快，根本形成了现代化公路管理养护体系。路况技术条件显著改善，2023年底，国道、省道优良率分别到达99%、96.3%，较十五末分别提高11个、9个百分点。行车环境显著改善，干线公路路域环境整洁美观，高速公路命名编号与标志标牌更换全面完成，干线公路交通标志标线齐全醒目，公路集镇段、城郊结合部脏乱差现象根本消除，违法广告设施和不标准的限速标志得到有效清理。干线公路通行效率显著提升，普通国省干线公路行车速度普遍提高20%，车辆平均行驶速度到达65公里/小时;全省高速公路路网交通管制时间较十五末下降了27.2%，高速公路收费道口顶峰期拥堵状况得到有效缓解。平安保障能力明显增强，干线公路全面实施了安保工程，整治平安隐患路段达5892公里，完成干线公路危桥改造253座，危桥当年处治率到达20230%;全省干线公路一、二类桥梁比例到达99.2%。 （三）公路建设与管理科技含量得到大幅提升。科技创新和信息化建设力度逐步加大，不仅提升了公路建设质量，而且显著提升了公路营运管理效能和效劳水平。跨江大桥和公路建设到达世界先进水平，江苏由桥梁、公路大省转变为桥梁、公路技术强省，苏通大桥、泰州大桥相继列入国家科技支撑方案;高速公路、跨江大桥等重点工程质量优良率到达20230%;率先推广应用了superpave、sma、橡胶沥青路面、沥青路面掺加聚脂纤维等新材料、新技术，并在高速公路上成功应用了国产沥青、国产环氧沥青;成功解决了水毁害等沥青路面早期病害问题，沥青路面根本实现十年不大修，大幅节省了材料和养护费用。养护管理科技含量和信息化应用水平明显提升。受部委托制订的大跨径悬索桥和斜拉桥养护标准成为XX省地方标准;沥青路面再生技术得到广泛运用，根本形成了完善的冷、热再生技术规程和质量体系;全面建成了路网管理与应急指挥根底网络;率先构建了门户网站、效劳热线、交通播送三位一体的交通路况信息效劳体系;高速公路不停车收费系统（etc）实现跨省联网，专用车道已达615条，客户超过20万，非现金支付到达收费额的2023%，专用车道流量约占总流量的13%。 （四）公路对经济社会开展的奉献率大幅提升。江苏公路行业坚持率先开展的理念，得到了全省各级领导和社会公众的高度认可。公路在综合运输体系中占据主导地位。2023年，路网通行能力大幅提高，全省公路完成客运量、旅客周转量分别到达21.6亿人、1197亿人公里，占综合运输总量的95.3%和74.6%;完成货运量、货运周转量分别到达12.4亿吨、1149亿吨公里，占综合运输总量的65.5%和18.8%。有力地促进了区域经济协调开展。目前，江苏四沿经济产业带中的每一带均有一条以上高速公路和多条干线公路共同构成的公路通道和网络，为我省产业布局调整、区域产业转移和经济转型开展提供了有力支撑;六桥一隧过江通道使苏中、苏北地区与上海、苏南等地便捷联系;苏北地区公路交通的加快开展，使其区位优势、后发优势逐步显现，经济增速已连续3年超过苏南。公路交通出行本钱逐步降低。2023年2月28日起，我省全面取消政府还贷二级公路收费，一次性取消70个收费站、131个收费点，减少收费里程4376公里。全面落实鲜活农产品绿色通道政策，日均减免车辆通行费约300万元，每年还为近6万辆农业机械专用车辆发放免费通行证。结合农村公路升级改造，加快推进城乡客运一体化，目前，全省行政村客运班车通达率已达96%，有200余个乡镇开通了镇村公交。 十一五期间，江苏公路管理工作不仅取得了可喜的成绩，而且积累了许多具有江苏特色的珍贵经验和做法。主要是以下五个方面： （一）坚持以结构调整为主线，大力促进三大路网协调开展，加强与其他运输方式的有机衔接。 十一五时期，我们着力调整公路建设重点和资金投向，加大普通国省干线公路建设力度，大幅提高省补标准，有效调动了地方积极性。过去的五年，全省完成普通国省干线公路投资占公路建设总投资的比重由十五的18.6%提高到44.7%，超过了高速公路投资规模。同时，省交通运输厅还专门制定了支持路网衔接建设补助政策，五年来，共建成高速公路互通连接线41条、疏港公路38条、火车站集疏运公路5条、机场集疏运公路6条、省级以上经济开发区连接公路18条、4a级以上风景旅游区连接公路2023条，以及路网连接线20230多条。 五年来，我们积极探索资源节约型、环境友好型的公路开展路径。建成了宁杭高速公路、宁常高速公路、204国道、340省道等多条平安、舒适、绿化、环保的示范公路。采用低路堤的设计方案，充分利用围湖取土、用长江吹填土等，节约土地2万多亩。高速公路建设全面推行景观设计，普通干线公路积极推行文明样板路、绿色通道、安保工程与公路主体工程同步设计、同步施工、同步验收的做法。五年累计投入省级绿化资金超2023亿元，地方配套绿化资金达25亿元，目前，全省国道绿化率达20230%，省道绿化率达99%，县乡公路绿化率达95%。 （二）加快构建现代养护体系，重点提升干线