道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施交通运输专业.doc

目录 引言 1 1 道路桥梁施工管理中存在的问题 1 1.1安全管理的问题 1 1.2施工人员的安全意识问题 1 1.3工程各部门安全管理问题 2 1.4桥梁的结构病害问题 2 1.5麻面、气泡和局部蜂窝现象 2 1.6裂缝的形成 2 2道路桥梁施工管理中存在问题的优化措施 3 2.1人的安全性控制 3 2.2 机械设备安全性控制技术 3 2.3 加强施工过程的安全性控制 3 2.4环境的安全性控制 4 2.4.1 采光照明的问题 4 2.4.2 色彩的标志问题 5 2.4.3 环境温度问题 5 3 结论 5 参考文献 5 道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施 摘要：桥梁施工作为施工的高科技工作，其安全质量控制是贯穿整个施工过程中的基本思想。随着社会的不断进步和发展，传统的质量控制管理模式已经不能适应时代要求，需要应用科学的施工安全管理模式，不断提高安全管理水平，真正把安全管理工作做推动和促进桥梁施工质量的进一步发展。桥梁工程施工现场管理对于工程建设质量而言具有极其重要的影响，甚至关系到施工单位能否生存和得到发展壮大。为进一步加快桥梁工程施工现场管理工作的有效实施，桥梁工程施工单位应当以项目为基础落实好各项具体工作，并且强化桥梁工程项目的综合建设工作，持续提升自身的综合管理能力，从而实现桥梁工程经济效益与社会效益的最大化。 关键词：道路桥梁；施工管理；问题；优化措施 引言 桥梁施工工作行使的是施工方职能，更要把好质量关，将工程质量放在第一位，才能有效地保证质量目标的实现，确保人民生命和国家财产安全。对桥梁工程质量通病的研究和预控，这就要求建设单位有明确的制度、监理单位有明确的目标、施工单位有明确的措施，并在合同文件、监理规划和施工组织设计中有明确、具体的实施。下面对我在实习期间常见的几项道路工程质量通病进行简单的分析。 桥梁管理工作的研究是施工方与管理方的共同目的，施工方对桥梁建设时的管理与桥梁正式通用的管理方达成目的对其相应的管理制度保证桥梁在建筑施工时与桥梁正式通用时，可以保证人们的安全性舒适性及桥梁的耐久性李晓峰.对道路桥梁施工中质量控制与管理的研究[J].低碳世界,2017(17):220-221. 。 1 道路桥梁施工管理中存在的问题 1.1安全管理的问题 在对于道路桥梁进行实际施工的过程当中，我们的施工单位并没有严格依据相关条例规程实施安全施工与安全管理。与此同时施工单位也没有按照规范与规章制度来配备一定数量的安全管理人员，或者说是所配备的安全管理形同虚设，没有给予我们的施工作业人员配备好安全防护的工具，具体施工的地段也没有安全性的标语以及警示的标志，也并没有对于设备进行良好的检查与维护，也没有对于安全的事故制定出应急预案，这样就最终导致了施工出现诸多安全方面的问题。 1.2施工人员的安全意识问题 在对于道路桥梁实际施工的队伍当中，农民工会占据着很大的比例。农民工由于来源于我们的农村，现在农村的教育还不发达，他们的文化知识还相当有限，总体的综合素质比较低。在实际施工的过程当中，农民工一般情况都做的是一些体力活，然而他们对于施工的安全技术方面了解不足，并没有实施专门性的教育，这样就导致了施工作业人员对于桥梁施工的安全认识不够，安全的意识比较淡薄，从而引发了安全事故的最终发生。另一方面，施工作业人员的综合素质不好，对于施工的安全管理与控制显得很难，这样也会致使施工安全事故的出现李水利.道路桥梁施工中的质量管理及控制分析[J].建材与装饰,2017(17):239-240. 。 1.3工程各部门安全管理问题 第一，项目部任意选择相关的一些施工单位，施工单位的技术水平非常有限，信誉不是很高，这些都会影响着工程的实际质量。第二，很多施工单位为了谋求自身的利益，采购一些劣质的材料与设备，导致了工程的质量比较差，引发了安全性事故。第三，我们的监管部门并没有能够尽到自己相关的职责与义务，对于工程疏于管理与监督，这样也导致了安全事故的不断发生。 1.4桥梁的结构病害问题 在桥梁的建设上结构必须要有足够的强度，才能承受住自身的重力和各种附加力的作用；同时，桥梁的各部位尺寸设计也必须严格合理，才能使桥梁在承受轴向压力时具有较高的稳定性。由于建筑材料强度的离散型以及作用荷载的随机性，导致道路桥梁在使用一段时间后产生各种结构病害朱容.探讨道路桥梁施工中的质量管理及控制[J].江西建材,2016(24):162+166. 。  1.5麻面、气泡和局部蜂窝现象 桥梁施工过程出现麻面、气泡和局部蜂窝现象的结果，会使混凝土结构的严密性大大降低，使其疏松的结构强度降低到最低点，在桥梁的使用过程中的承受能力降低很多，而且容易使桥体遭受腐蚀而产生重大的损伤，极大地降低了桥梁的承载力和耐用性。产生这种现象的原因主要有以下几点：  （1）在施工过程中，混凝土不按照标准要求进行配比，没有按标准程序操作，操作的随机性较强，同时还有施工工艺差的问题。  （2）浇筑混凝土后，振捣环节不规范、不均衡，使振捣不足的部位出现结构疏松、不密实，撤膜后很容易出现蜂窝和麻面现象；同时，在振捣过多的部位，出现骨料下沉、混凝土浆泌于表面，导致混凝土体中间段砂浆富集，容易发生由表及里的干缩裂缝和塑性裂缝。  （3）混凝土模加工的精度不够，或使用次数过多，导致局部变形或出现漏洞，接缝密封不严而出现漏浆，使骨料间隙无浆，混凝土干硬后形成蜂窝现象。    （4）混凝土从搅拌到浇筑之间的时间过长，在浇筑时不振捣或振捣不均。导致混凝土水灰发生离析，出现混凝土结构不密实。 1.6裂缝的形成    桥梁施工中混凝土出现裂缝的原因很多，主要是以下几方面： （1）选择的混凝土原材料质量不合格。  （2）施工过程中，混凝土的配合比不合理，人为因素产生的随意性大，很多工人是凭借多年的经验而不是按照标准规定进行配比操作。  （3）浇筑灌浆过程中，振捣不足或过猛，使混凝土结构整体不均匀，造成局部骨料沉塌，混凝土定型干膜后出现蜂窝和麻面状。  （4）混凝土浇筑后，混凝土自身在水化热自干过程中受到了不均衡的混凝土结构预应力作用而形成裂缝田琳琳.道路桥梁施工中质量管理与控制探析[J].中国新技术新产品,2016(10):127-128. 。   2道路桥梁施工管理中存在问题的优化措施 2.1人的安全性控制 强化施工人员的安全意识，提高安全管理水平 道路桥梁的施工给施工人员造成的工作强度要远远高于平原地区的桥梁施工，因为的地形复杂，一些大型设备很难进入施工，因此一些部位的施工不得不要求施工人员手工操作完善，因此加强施工人员的安全意识尤为重要，首先要施工管理人员要深入施工现场，根据施工人员的心理特点，提高安全管理的水平。施工的强度都比较大，因此施工管理人员一定要确定合理的作息时间，根据施工人员的劳动强度，合理的分配工作任务，避免施工人员出现疲劳操作；其次要加强对施工人员的技能培训，实施持证上岗制度。 2.2 机械设备安全性控制技术 首先要加强对机械设备的检修与保养。机械设备是道路桥梁施工的重要组成部分，使用高效、安全的机械设备不仅可以提高施工进度、降低生产成本，还可以降低人身安全事故发生率，但是由于机械设备的自身性能、结构等方面有着严格的技术要求，要求我们在使用机械设备时一定要定期对其进行检修与保养，保证机械设备能够充分的发挥功率，坚决杜绝机械设备出现“带病上岗”的现象，因为一些细微的毛病没有及时被发现或者处理掉，就会造成更大的故障，最终发生较大的安全事故；其次要及时地淘汰落后的机械设备。机械设备都具有使用寿命，一旦超过机械设备的使用寿命就会造成施工效率受到影响，严重的话可以会发生安全事故，因此在机械设备达到其使用寿命后要及时更换，对于没有达到使用寿命但是只要结构性能已经发生严重损坏的也要坚决予以淘汰；最后要严格执行特种设备安全检测制度。特种设备与安全事故有着密切的联系，特种设备发生故障会造成严重的安全事故，因此对于特种设备要执行严格的检测制度，保证设备在取得相关部门的检测合格后才能投入使用张玉宇.桥梁施工技术的质量控制[J].黑龙江交通科技,2016,39(03):87-88. 。 2.3 加强施工过程的安全性控制 在对于道路桥梁进行施工的实际过程中，它的过程控制也属于是进行安全控制的一个重点，具体来说，能够从下述几个方面采取具体措施来努力做好这一工作。 （1）对于施工的现场要实施安全性的检查，而且要能够保证安全检查的实际周期性，这有益于找出各种安全性的隐患，从而采取某些行之有效的措施来防止出现安全事故。除此之外，在进行安全检查的实际过程当中要对于那些不符合安全相关要求的仪器设备实施及时性的更换，并且要确保好各种安保的仪器设备始终处于一种完好的状态。而且，对于我们施工作业人员的某些安全意见也应该做到积极地听取，并且采纳当中合理的部分。 （2）对于道路桥梁的施工过程当中的气象资料以及水文资料要能够有一种充分的掌握了解，这将会有利于我们对于施工工程当中的气候条件以及水文情况实施有效的预测，从而有效地降低大风或者是洪水这类不可抗拒性的因素所导致的各种不利影响。 （3）对于各种技术方案要进行严格的实际考核，有效避免存在的安全隐患，举例来说的话，在进行水下爆破作业的过程当中，我们的潜水员就应该确保：对于引爆的安全技术以及引爆相关器材的性能结构有着比较充分全面的了解；在带下炸药包的过程当中不能够使用绳索进行放下；在炸药包的布设完成之后应该出水到了一定的安全位置才能够对炸药包实施最后的引爆；在使用雷管前应该做好相关方面的测试性工作，同一个引爆点只能够使用同一型号的雷管；在哑炮出现的情况，要在切断电源最少十五分钟之后才可以将其潜水取出；要具有相关专业知识的人员对于引爆线路的开关实施管理，在没有经过他的同意之前坚决不能够通电关文斌.桥梁施工安全控制技术与安全管理探究[J].科技创新与应用，2018. 。 （4）对于桥梁结构的耐久性设计要能够有足够的重视，对于道路桥梁相关工程在设计的阶段而言，缺少一定的设计科学化的有效管理，这是致使桥梁出现短期性损坏的一个比较重要的因素。基于这点考虑的话，一定要能够对于桥梁结构的耐久性设计具备有足够的重视，只有这样才能够有效避免它出现短期的损坏。除此之外，也应该采取一些新型的安全控制的方法，对于道路桥梁实际的使用期限进行全面的改善和提升。 2.4环境的安全性控制 不安全的环境因素是导致出现安全事故的一种物质基础，它是事故产生的最为直接的原因。环境的不安全因素通常是指：自然环境出现的异常，也就是岩石、地质、水文以及气象等的恶劣变异;生产的环境不良，也就是照明、温度、湿度、通风、采光、噪音、振动、空气质量以及颜色等方面存在的不足。环境因素的控制管理要点如下： 2.4.1 采光照明的问题 对于道路桥梁工程施工现场的实际采光照明，不仅要能够有效保证生产的正常实施，而且又要能够减少人的疲劳度与不舒适感，还应该注意视觉的暗、明适应的生理性反应。这是由于当光照的条件发生改变的时候，我们的眼睛就需要借助一定性的生理过程要对于光的强度实施有效的适应，才能够获得比较清晰的视觉感受。因此，当从强光环境下进入到暗的环境，或者是从暗的环境进入到强光的现场时，都需要经过一定的时间，使得眼睛能够逐渐地适应外界光照强度的不断改变，这之后才能够正常工作。所以，应该让我们的劳动者要懂得这一基本的生理现象，当光照的强度出现极大的变化时应该作短暂的停留，在黑暗的场所应该加强人工的照明，在耀眼的强光之下操作要带上墨镜，就可以减少事故的发生朱建龙.浅析桥梁施工安全控制要点[J];民营科技，2018. 。 2.4.2 色彩的标志问题 色彩标志能够提高人的辨识能力，控制人的心理状态，减少工作的差错与人的疲劳。 红色，在人类的心理定势当中标志着危险、警告或者是停止;绿色，使人能够感到凉爽、舒适、轻松以及宁静，能够调节人的视力，消除人们在炎热和高温时候出现的