2023年全市交通运输行政执法体制改革的意见.docx

关于全市交通运输行政执法体制改革的意见 XX市人民政府关于全市交通运输行政执法体制改革的意见各县（区）人民政府，开发区、工业园区、示范区管委会，市人民政府有关部门：为进一步理顺全市交通运输行政执法体制，加强交通运输行政执法管理，提升全市交通运输行业管理和效劳水平，根据XX省人民政府关于全省交通运输行政执法体制改革的意见（豫政（2023）65号）、XX省机构编制委员会关于全省交通运输执法体制改革有关机构编制问题的通知（豫编（2023）50号）和XX省机构编制委员会办公室、XX省财政厅、XX省人力资源和社会保障厅关于核定全省交通运输执法机构人员编制有关问题的通知（豫编办（2023）232号）、XX省人民政府关于干线公路养护体制改革的实施意见（豫政（2022）53号）、XX省人民政府办公厅转发省交通运输厅等部门关于交通规费征稽人员转岗安置意见的通知（豫政办（202223）69号）精神，结合我市实际，现就全市交通运输行政执法体制改革提出如下意见： 一、总体要求 （一）指导思想。以党的十八大和十八届三中、四中全会精神为指导，按照“政事分开、事企分开、管办别离〞的原那么，理顺管理体制，标准机构设置，完善保障机制，优化执法队伍结构，着力解决当前交通运输行政执法中存在的体制不顺、机构重叠、职能交叉、多头执法、超员严重、治超不力等问题，建立权责明确、体系统一、监管有效、保障有力的交通运输行政执法体制，为实现我市交通运输现代化、交通执法标准化提供体制机制保障。 （二）根本原那么。一是政府主导，二是精简高效，三是执法重心下移，四是积极稳妥。 二、主要内容 （一）整合执法职能。将分散在市、县公路管理、农村公路管理、道路运输管理以及市高速公路管理等部门的行政处分、行政强制、监督检查等职能予以整合，交由市、县新组建的交通运输行政执法机构承担。高速公路运营管理单位的路产人员继续承担公路保通、交通事故施救、路产保护等效劳工作，不再承担行政强制、行政处分等执法工作。执法重心下移到县级。市级交通运输行政执法机构的执法范围为市域内的高速公路及城市建成区。经省政府批准设置的超限检测站，属市管理的普通公路超限检测站，移交所在县新组建的交通运输行政执法机构管理；属市城市建成区内的超限检测站和高速公路超限检测站，移交市新组建的交通运输行政执法机构管理。 （二）精简执法机构。按照精简、统一、效能的原那么，将市、县现有各类公路执法机构和道路运输执法机构予以整合，市、县两级原那么上只设一个交通运输行政执法机构，统一机构名称，标准机构设置，明确职责任务。XX县区不设置交通运输行政执法机构。 （三）从严核定编制。按照机构、人员编制不突破的原那么，实行分级管理，市、县两级交通运输行政执法机构的人员编制分别由市、县机构编制部门在省机构编制部门下达的总量内，根据定编标准核定。 （四）完善财政保障机制。全市交通运输行政执法机构经费实行分级负担，由同级财政按照当地经费供给标准纳入财政预算。对县级交通运输行政执法机构人员和公用经费，省财政将核定的县级编制人数纳入县级根本财力保障机制予以保障。省级从成品油价格和税费改革中央转移支付中安排一定执法工作经费，作为基数一次性补助到省辖市、县。严禁将罚没收入与交通运输行政执法机构经费挂钩。 （五）做好人员安置工作。市、县政府是交通运输行政执法体制改革人员安置的责任主体。对原在编在册的路政、运政执法人员，依照公平、公正、公开的原那么，由改革涉及到单位按核定编制人数，采取考试考核的方法，竞争上岗，择优聘用；对未聘人员，本着以人为本、和谐稳定的原那么妥善安置。对未经机构编制、人力资源社会保障部门办理正式手续的人员办理解聘或清退手续。 三、转岗安置的配置措施 （一）对干线公路、农村公路路政执法机构及超限检测站原在编在册的未聘人员，参照XX省人民政府关于干线公路养护体制改革的实施意见（豫政（2022）53号）进行转岗安置。 （二）道路运输管理体制改革中未聘人员的转岗工作，按照XX省人民政府办公厅关于道路运输管理体制改革的意见（豫政办（2023）140号）精神继续推进。 （三）对合同制人员，合同期满后根据中华人民共和国劳动合同法终止劳动合同；对临时聘用人员予以清退。 （四）对原在编在册人员，截至2023年12月31日，已到达法定退休年龄或因病经法定机构鉴定完全丧失劳动能力的，要及时办理退休和病退手续；距法定退休年龄小于5年（含5年）且工作年限满20年的，或工作年限满30年的，本人自愿申请，经批准可办理提前退休手续，其中已经参加根本养老保险的，办理提前退休手续至法定退休年龄期间应缴纳的养老保险费和领取的养老保险金从成品油价格和税费改革中央转移支付给同级财政的资金中支付，划拨给养老保险经办机构。 （五）对原在编在册人员转岗到企业工作或自谋职业的，纳入企业职工根本养老保险范围，2023年12月31日前的连续工龄视同缴费年限，不再补缴根本养老保险费，退休时按照企业职工根本养老金计发方法计发养老金；分流前参加机关事业单位养老保险的人员，在参加机关事业单位养老保险期间个人缴纳的养老保险费并入本人企业养老保险个人账户。为保证分流人员退休后养老待遇水平平稳衔接，对在2023年12月31日前退休的人员，按企业职工根本养老金计发方法计发的养老金如低于按事业单位职工计发的退休费，采取加发补贴的方法解决，所需费用从企业根本养老保险统筹基金中支付。补贴基数为2023年12月当地企业职工根本养老金平均标准与本人2023年12月按事业单位计算的退休费差额，补贴基数一次核定后不再变动，补贴方法按照XX省人民政府办公厅关于转发省建设厅等部门XX省工程勘察设计单位体制改革实施意见的通知（豫政办（2022）12023号）有关规定执行。 （六）对拖欠已离退休人员的养老保险金，参照豫政办（2023）140号文件，由同级财政统筹成品油价格和税费改革中央转移支付资金及本级财力一次性解决。 （七）改革中转岗的原在编在册的正式人员，其医疗、失业、工伤、生育等社会保险政策按国家和省、省辖市有关规定执行。 （八）通过政府购置效劳、拓展效劳网络、推进体制创新等方式多渠道转岗安置充裕人员。 （九）省、市、县政府已出台的有关交通运输行业及其他行业有利于改革的相关政策和措施，适用于本次改革。 四、组织实施 （一）加强组织领导。全市交通运输行政执法体制改革在市政府统一领导下进行。市政府成立交通运输行政执法体制改革领导小组（领导小组成员名单附后）。各县（区）政府要充分认识交通运输行政执法体制改革的重要性和紧迫性，切实加强领导，严格落实责任，确保改革工作平稳推进、取得实效。 （二）明确职责分工。市交通运输部门要加强对全市交通运输行政执法体制改革工作的督导，及时研究解决改革推进中遇到的各类问题，重大问题向市政府报告。各县（区）政府要抓紧制定本地改革实施方案，积极推进改革；市机构编制部门要会同市交通运输部门研究确定交通运输行政执法机构、人员编制；财政部门要理顺资金管理渠道，保障交通运输行政执法经费，加强资金监管；人社部门要指导交通运输行政执法机构加强人事管理，做好改革中定岗定员、离退休、转岗安置人员社会保障政策措施落实工作。各级交通运输、机构编制、财政、人社等部门要密切协作，确保各项工作落到实处。 （三）严肃工作纪律。严肃机构编制纪律和财务、人事纪律，正确引导社会舆论，加强政策宣传，采取多种形式切实做好改革涉及人员的思想政治工作，妥善安置转岗充裕人员，正确处理改革开展稳定的关系，做到人心不散，工作不断，秩序不乱，确保行业大局稳定。 （四）积极稳妥推进。市级在2023年6月30日前完成改革工作，县（区）在2023年12月31日前完成改革工作。附件：XX市交通运输行政执法体制改革工作领导小组成员名单2023年1月16日 第7页 共7页