天道酬勤“老兵〞进军自动驾驶芯片邓双琳黑芝麻智能科技创始人兼CEO单记章黑芝麻的开展重点是集中注意力打磨好产品、好方案摄影刘岳当黑芝麻智能科技创始人单记章正面被问及“投资人希望AI能够尽早有一个结果，而国内的AI芯片公司都还停留在设计的阶段，如何处理这个矛盾〞时，他的答复简单干脆：“明年必须赚钱。〞黑芝麻是一家视觉感知核心技术开发与应用的提供商，公司主攻嵌入式图像和计算机视觉领域，为ADAS〔高级驾驶辅助系统〕及自动驾驶提供包括芯片在内的完整的落地方案。今年是黑芝麻创立的第三年，在单记章的规划里，公司从初创开始就必须有稳定的现金流，到第四年、第五年必须赚钱，这是单记章硬给自己下的“死规矩〞。他的信心来源于这个赛道的特殊性，做车的芯片很难，但未来可以预期的回报却很大，只要提早入场，坚持做下去，后来的新玩家就很难超车。实际上，黑芝麻确实从第一年开始就有现金流，因为黑芝麻在研发之余还卖算法、卖IP、卖解决方案。黑芝麻成立于2023年，正是第一代AI芯片的爆发期，AI从一个冷门学术研究突然爆红，成为商业和资本市场的宠儿。AI在商业上的爆红颠覆了以往由英特尔、AMD、高通等全球顶级芯片公司把握行业命脉的局面，谷歌、微软以及BAT等互联网巨头鱼贯涌入，重金加大研发力度。单记章信心来源于这个赛道的特殊性，做车的芯片很难，但未来可以预期的回报却很大，只要提早入场，坚持做下去，后来的新玩家就很难超车。而一些初创公司那么希望从头开始创立一个新平台，一直到硬件，专门针对AI操作进行优化。希望通过这样做，它能够在速度、功耗，甚至可能是芯片的实际尺寸方面超越GPU〔图形处理器〕。在这种情况下，黑芝麻以及它的友商寒武纪、地平线等一众芯片创企也快速走红。“华山论剑〞黑芝麻的自动驾驶芯片对标的是Tesla。天道酬勤高等级自动驾驶芯片是自动驾驶破局的关键，目前L3及以上自动驾驶芯片都被国外几家芯片公司垄断，并且L3级别以上的自动驾驶芯片能够真正量产的只有Tesla，黑芝麻正在努力改变这一局面。黑芝麻的逻辑不是那种直接从L4做起的颠覆式激进创业，单记章认同自动驾驶的创新之路是从L2、L3逐步向L4、L5〔由国际汽车工程师协会对驾驶员辅助系统分的等级，L后的数字越大代表等级越高、技术越好〕实现的逐渐演进式。在投资人看来，到了2023年还在一直讲故事、没有产品出来的AI芯片公司已经不是他们心中的最优选，发布产品成为众多AI芯片创企们今年的头等大事。今年8月，黑芝麻智能...
