2023年汽车也“低碳”10万左右的新能源汽车.docx

【汽车也“低碳〞】10万左右的新能源汽车 　　传统意义上的汽车,因尾气排放造成的环境污染日趋严重,而新能源汽车的问世和逐步推广,那么有望掀起一场绿色“低碳〞的汽车革命。 　　 　　21世纪,能源危机与环境威胁也许是全人类面临的最大挑战,于是人们开始倡导“低碳经济〞“低碳生活方式〞;与此同时,往日的“奢侈品〞汽车正逐渐成为人们生活中的“必需品〞,成为出行的代步工具。但众所周知,传统汽车在大量消耗石油资源的同时,还在排放有害气体污染环境,为了实现经济环境的可持续开展,开展新能源汽车就势在必然。 　　在石油产品为动力来源的汽车占据全球95%的市场份额的形势下,新能源汽车只能算是星星之火。不过昔日星星之火,如今已有燎原之势。2023年起,包括美国、日本、中国、韩国和欧洲主要汽车生产企业纷纷备战电动汽车,而各国政府也倾力支持。 　　在全球“低碳潮〞大背景下,全国各地车展纷纷倡导新能源。不管是2023年以倡导“新能源〞为主题的第13届上海国际汽车工业展览会,还是2023年以“畅想绿色未来〞为主题的第11届北京国际汽车工业展览会,纷纷唱响了绿色曲,几乎所有厂商都带来了几款新能源车辆。基于传统能源的不可再生性以及日益严峻的环保压力,“新能源〞毫无疑问已经是下一步汽车业开展的大方向。 　　新能源汽车进化史 　　最先流行起来的混合动力车是丰田的普锐斯,其主要原理是通过电力系统优化汽油发动机动力输出,以到达节油的效果。 2023年,普锐斯全球销量到达100万辆,是全球销量最大的新动力能源汽车。不过从动力系统的变革而言,普锐斯在汽车技术专家眼里“乏善可陈〞,普锐斯依然是靠汽油发动机来做功的汽车,并没有改变动力来源,因而只能算是传统汽车,而不是真正的纯电动汽车。 　　纯电动汽车以电池为动力来源,充满电后,以电力做功推动汽车。不同于汽油发动机汽车需要进入加油站添加汽油,纯电动汽车在电力耗光后通过外置电源对其进行充电,以进行下次行驶,通常单次行驶里程在100―200公里。因此纯电动汽车目前也被称为“插电式纯电动汽车〞。 　　与消耗汽油的传统汽车相比,纯电动车在使用本钱上有着无以比较的优势。其只消耗电力,百公里约消耗15度电,仅相当于汽油发动机汽车本钱1/10。 　　全球新能源汽车竞赛 　　刚刚过去的全球金融危机,让美国汽车业备受打击,两大汽车巨头通用汽车、克莱斯勒相继破产,但这却是电动汽车蓬勃开展的契机。 　　奥巴马政府上台后,开始寻思解救美国的汽车工业,最终被奥巴马政府认可并推行的,即是彻底更新汽车能源技术,重新获得技术领先和竞争能力。 　　在政府的鼓励下,通用、福特汽车加紧电动车的开发和生产。通用雪佛兰品牌的插电式混合动力车Volt即将于今年在美国上市,该车型同时搭载了电池动力和汽油发动机两套动力系统,在日常生活用途中可以完全依靠电力而不消耗汽油。 　　而在日本和美国等兴旺国家,纯电动车的推广也有着便利的条件。住在郊区和农村的居民通常拥有私家车库可以方便地充电,而城市居民,在没有家庭电源的情况下也可以借助充电桩或充电站等设施。 　　我国新能源汽车开展2023年,汽车产业调整和振兴规划提出的汽车产销目标已经超额完成,新能源汽车开展目标也在稳步推进中。国内的汽车企业对于新能源汽车的研发不遗余力,不少自主品牌汽车企业在新能源领域都有了自己的代表车型,有些车型已经是第二代甚至是第三代产品,这些新能源车型不断成熟和开展。在2023年上海车展和广州车展的参展新能源车型中,大家可以很清晰地看到国内汽车企业在新能源汽车方面的努力。 　　为促进新能源汽车的健康开展,2023年国家出台了一系列的配套措施,各地也在积极推进新能源汽车的开展。政府对于新能源汽车的引导、标准和支持力度不断加大,目的就是为了切实提高汽车企业在新能源汽车领域的自主创新能力,加快新能源汽车的产业化进程。 2023年年底,国家对于2023年汽车消费的鼓励政策进行了调整,其中也涉及到了新能源汽车。有业内专家认为,随着新能源汽车的推广和示范运行,消费者对于新能源汽车的认识不断增加。 　　基于对市场的良好预期和对新能源汽车技术研发的不断坚持,2023年不少自主品牌汽车企业都有方案地推出自己的新能源汽车产品,比方奇瑞、比亚迪等。据比亚迪透露,继推出F3DM之后,比亚迪将在2023年上半年在国内推出其第二款新能源汽车E6,该款车还方案于2023年下半年进入北美市场。而且,比亚迪2023年还将尝试把F3DM针对个人用户销售。 　　对于汽车产业调整和振兴规划中提出的新能源汽车开展目标,2023年是承前启后的关键一年。相信,我国的新能源汽车2023年会取得新的突破。 　　新能源动力研发加速 　　与汽车零部件行业来说,中国的不断强大那么意味着零部件行业的机遇不断增多。近日,工信部明确表示将研究制定节能和新能源汽车行动方案,业内人士认为,实质性的扶持政策将是在13个试点城市出台新能源车配套支持方案:资金、电站建设、减免税费、通行费、停车费;100亿技改及新能源汽车、关键零部件补贴方法实施细那么出台;修订政府公务车配备管理方法,明确新能源车配置比例;国家出台针对普通消费者的购置新能源汽车补贴政策;出台针对新能源车的税费减免方法;制定新能源车根底设施建设规划;出台新能源汽车产业规划,明确未来20年保有量目标。 　　业内人士指出,在开展战略上,国家期望以新能源汽车为契机,以自有技术后来居上。具体方式将会是针对目前蜂拥而上的新能源汽车热,未来可能出台的新能源汽车补贴标准,将和关键零部件国产化率挂钩,并鼓励尽快实现关键零部件的自主化和根底原材料的外乡化。同时国家还将提高准入门槛,严格产品审查制度。因此,未来3―5年,镍氢电池HEV仍将是新能源车的主流,HEV将和PHEV、EV共存10年左右。以比亚迪为代表的新能源汽车零部件企业将会获得长足开展,新能源汽车将领衔产业转化。 　　新能源汽车补贴出台 　　财政部、科技部、工业和信息化部、国家开展改革委联合发布了关于开展私人购置新能源汽车补贴试点的通知(以下简称通知),备受关注的新能源汽车补贴实施细那么正式出台。 　　在补贴对象方面,此前媒体及诸多业内专家都预测车企及私人购置者将在补贴中“各分一杯羹〞,但通知明确指出,“补贴资金拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。〞由此可见,将来个人在购置新能源汽车时,所获得的补贴将间接来源于新能源车的“减价〞,而不是直接拨付。 　　但值得注意的是,财政部、国家开展改革委、工业和信息化部还联合下发了另外一份关于印发“节能产品惠民工程〞节能汽车推广实施细那么的通知,将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程〞。消费者购置这类汽车,将获得中央财政按每辆3000元标准给予的一次性定额补贴,由生产企业在销售时直接兑付给消费者。 　　小贴士 　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。