2023年市交通局上半年工作总结下半年安排总结.docx

市交通局上半年工作总结下半年安排总结 xx年上半年，在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，局总支带着交通系统干部职工，以科学开展观为统领，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以“xx—全省交通质量管理年〞活动文秘部落为载体，实施“八大工程〞，争创“三个一流〞，圆满地完成了上半年各项工作任务，各项费收指标和运输生产普遍上升，全面实现“双过半〞，各项交通根底设施建设工程进展顺利，行业管理力度不断增强，平安运行态势保持平衡，各项中心活动有序进行，为实现全年交通工作目标任务打下了坚实根底，将为实现“十五〞期间交通跨越式开展作出新奉献，市交通局上半年工作总结下半年安排。 一、上半年工作总结〈一〉扎实推进了“高速精品工程〞。今年上半年完成了兰杭线武荆高速公路应城段初步设计和施工图设计，完成了相关材料申报，配合协助省、XX市交通部门制定了工程施工方案，为9月份工程全面开工奠定了根底，使高速公路在我市梦想成真。〈二〉加快推进了“通畅安保工程〞。云长公路应城段改造，全长13公里，上半年已完成施工图设计，目前该工程已由XX市公路管理处进入招投标程序，11月份建成通车；应天线全长19.95公里，已完成8公里加宽处置及1.5公里上基层补强，南虾线全长6公里，已完成4公里石灰土下基层，两条通乡公路9月份建成通车；八汤公路起点接线，全长460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通车，长麻线长江埠接线，全长720米，已完成路基处置和石灰土基层，目前正进入水泥稳定石屑铺筑，7月份建成通车；烟应线杨河街道接线，全长600米，已完成小桥1座，正进入路面施工，9月份建成通车，长荆铁路东站货场接线，全长600米，正组织施工单位进场；皂曹线8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申请立项；通村公路交通部指令性方案40公里，省厅指令性方案40公里，指导性方案82公里，上半年已完成申报、设计文件的乡镇有三合、东马坊、郎君、陈河、义和、汤池、田店，已经开工的有东马坊的中李村、陈河镇的人和、骆集、彭黄村，义和镇的陶柳、乌岭、李大、西二村，通村公路确保今年完成20230公里。为了把上述公路工程建成优质工程、放心工程，我们实行了建立工程建设、廉政建设“双合同制〞，标准了“政府监督、社会监理、企业自检〞的三级质量保障体系，推行工程法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制“四制〞管理，出台了工程管理“六个不准〞的硬性规定。上半年，为了确保交通大动脉的平安畅通，我们精心组织，抢晴天，战雨天，全面展开了道路春季养护工作，共出动大小机械150多台套，对90公里的路面进行了灌缝处理，补油4850平方米，修补坑槽7800平方米。车辆超限超载率控制在6%左右，有效地保护了路产路权。〈三〉全力推进了“水运振兴工程〞。年初，针对枯水时节的船、货、水矛盾，市港航所积极创新工作方法，使水路运输形势一路看涨。进入2月份枯水期，由于应城船吃水较大不能前往湖南内河，市港航所从武汉、岳阳等地请来80多艘湖南船运走了1.5万吨应城货，这种借船出省的效劳理念得到了货主厂家的高度赞誉，纷纷加大了从应城港起运的货物量，久大、新都两大集团上半年从应城港运货8万吨，占全市水上货运量的三分之二。你运货，我效劳，你发财，我开展，应城港航与改制企业共创了“双赢〞局面，久大、新都两大民营集团上半年节约运输本钱200多万元；市港航所上半年完成起运量11.9万吨，占年方案的76%，水路规费收入38.9万元，占年方案的60%。由于应城膏盐企业全面改制启动，从水路起运的货物量越来越大，现有的港口、码头已不能满足运输生产的需要，上半年我们申报了新港码头扩建工程，年吞吐量2023万吨，总投资20230多万元，前期测量已完成，现已进入工程设计阶段，预计2023月底开工。〈四〉有序推进了“运输效劳工程〞。一是认真落实市人大常委会关于禁止客运机动三轮车在中心XX县区运行的决议，开展城市出租小汽车。4月8日，市长高楚元，市委常委、政法委书记刘纯明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要负责人以及“面的〞司机、群众代表20多人召开了座谈会，就开展城市出租小汽车和经营权有偿使用问题广泛征求意见，市政府结合实际，认真制定了应城人民政府关于申请批准XX县区出租小汽车客运经营权有偿使用实施方案的报告，该报告XX市人民政府已正式批准，5月31日，此报告已上报省人民政府待批。第一批开展120辆出租小汽车经营权出让工作调查摸底阶段已进入尾声，从7月2023日开始，将召开发动大会，发布工作通告，至9月30日，“面的〞全部下线，出租小汽车正式运营。二是新（扩）建两个客运站，打造运输效劳新平台。投资30万元的陈河客运站新建工程，上级已批复，正在落实；投资200多万元的新车站扩建为一级站工程，孝感各县市仅应城一家，方案已上报上级主管部门。三是以贯彻落实道条为契机，全面标准运输市场秩序。全市客、货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、出租车客运市场全面推行了质量信誉考核机制，不断加大了客运市场“三查一打击〞稽查行动和打击“黑车〞冲击出租车市场力度。四是围绕春运工作重点，圆满完成春运工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守。共投入春运车辆445台，共中客车325台，出租车120台，渡船41艘，完成客运量97.8万人次，其中陆上95.2万人次（含长途22万人次），实现了春运40天运输“平安、优质、标准、有序〞的总体目标。五是平安工作常抓不懈，平安形势继续保持稳定。上半年共开展了四次平安专项检查，检查了4个市直单位，6个企业，50辆客车，8辆危货车，8处乡镇渡口，12艘渡船，共查出事故隐患24起，责令限期整改。六是主要运输生产指标全部上升，全面实现“双过半〞。上半年完成客运量372.2万人，占年方案的57%，客运周转量21281万人公里，占年方案的58%；货运量329.9万吨，占年方案的58%，货运周转量2542023.9万吨公里，占年方案的66%；装卸量516.1万吨，占当年方案的58%。〈五〉着力推进了“资金保障工程〞。上半年，在工程建设资金监管工作中，我们切实做到了“四个严格〞，即严格财经纪律，严格预算管理，严格本钱控制，严格审计监督，真正实现了“事前有控制，事中有检查，事后有监督〞，确保了建设资金不流失，没有发生一起挪用、贪污、截留工程建设资金的违法乱纪行为。在交通规费征收工作中，我们按照年 二、存在的主要问题和困难1、通村公路建设进展比较缓慢，与周边县市比，与上级下达的年度方案有很大的差距。交通部、省交通厅、XX市交通局三级下达给我市的通村公路年度方案为160公里，市委主要领导要求今年确保完成20230公里，截至6月底，全市已经开工建设的通村公路总长不到20公里，差距很明显，完成目标任务的压力很大。主要原因：一是乡镇开展不够平衡，有少数地方对通村公路建设不够重视，有一定的畏难情绪；二是地方配套资金难以筹集到位，启动困难。国家对通村公路建设实行的是“见花浇水〞的鼓励政策，每公里7至9万元的补贴只是平均概算本钱的一半左右，因此，很多乡镇、行政村虽有热情、有规划，但由于配套资金难以筹到位，无法启动，规划也只能停留在纸上。 2、交通改革开展稳定过程中不稳定因素依然存在。主要表现在：一是上面只有政策，没有资金来源，实施过程中难度和阻力都很大。二是新一轮出租车经营权转让工作保稳定压力很大。明年3月31日前全面“禁麻〞，涉及上千个家庭四、五千人的生活出路问题，到动真格的时候，不稳定的因素肯定会凸现。三是交通企业军转干部人数较多，保稳定的责任大，任务重，压力也很大。 3、极少数路政、运政等执法人员执法不文明行为仍然存在。 三、下半年工作安排6月20日上午，新到任的市委书记谢世芳同志率领“四大家〞领导到我局调研，对我市交通“十五〞期间取得的成就给予充分肯定的同时，提出了四点要求：一是高标准、高起点编制“十一五〞规划；二是加快通村公路建设步伐；三是加快交通企业民营化改革进程；四是全面推进交通“廉政阳光工程〞。下半年，我们要围绕市委、市政府对交通工作的总体要求，按照年初制定的目标 规划，再鼓干劲，再加措施，确保全年工作目标任务的全面完成，以我市交通事业全面协调可持续开展的优异成绩为全面建设小康应城作出新的更大奉献。〈一〉主要目标全面完成水陆根底设施建设年度规划，全面完成XX市交通局下达的水陆规费征收任务；公路客货运量增长2%，周转量增长3%，交通运输平安保持平衡态势；工程合格率达20230%，重点工程优良率达90%，单位工程优良率85%，公路养护干线年均好路率到达85%；标准运输市场管理，完成出租小汽车新一轮经营权转让；XX市级文明单位到达50%以上，XX县区级文明单位保持20230%。〈二〉工作举措1、精心组织，加快农村公路建设步伐。xx年，全市公路建设的重点将由干线转向农村路网。因此，加大农村路网建设力度，打造小康致富路，既是我们的职责，也是我们交通人以自己的实际行动反哺农业、扶持农村、回报农民的最正确途径。为完成今年路网建设目标，必须认真处理好三个关系：一是速度与质量的关系。从去年开始，“让农民兄弟走了油路、水泥路〞的口号第一次在神州大地响彻，不管是东部还是西部，红红火火的通乡、通村公路建设已经拉开巨网，现在全国、全省其它县市都在抓住新一轮的机遇加快开展，同时，周边兄弟县市竞争剧烈，形势逼人。因此，我们必须确保、力争超额完成建设目标任务，在通乡公路建设上做到“甩掉追兵，赶超标兵〞，在通村公路建设上做到“大干快上，迎头赶上〞。抓好农村公路建设质量，不仅仅是公路建设自身规律的要求，更是一个十分严肃的政治问题，质量是工程的生命，更是行业的生命，因此，确保通乡、通村公路工程质量作为农村路网建设的根本要求什么时候都不能动摇。具体要求是坚持以建立健全工程质量管理体系为根底，加强质量监督，严格质量巡检，强化过程质量监控，全面提升工程管理水平。二是开展与筹资的关系。农村公路建设，开展是第一要务，筹资是最大难题。不确保一定数量的“真金白银〞投入，农村公路开展只能是纸上谈兵，成为无本之末。因此，加快通乡、通村公路建设，关键是资金，不能有多少钱办多少事，要办多少事找多少钱，发动一切力量，想尽一切方法，变“两眼向交通〞为“多元建交通〞。具体地讲，在筹资上要做到“五个一点〞，即交通主渠道争取一点，财政补助一点，镇村自筹一点，社会捐资一点，部门帮扶一点。三是建设与养护的关系。下半年要把养护工作放在突出位置，要树立“建设是开展，养护也是开展〞和“有路就要养〞的观念，总的要求是“列养公路方案养，新增里程调剂养，农村公路群众养〞，通过这样机制的建立，依法把所有公路的养护主体搞明确，把责任搞到位，把养护质量搞上去，把建设成果稳固起来。同时，以点带面，探索和完善村级公路养护模式，力争取得实质性突破。 2、突出稳定，加大交通企事业改革力度。我们将按照市委、市政府和上级交通部门出台的改革政策，正确处理改革开展稳定的关系，有重点、有步骤地推进各项改革。一是继续深化交通行政管理体制改革。运管、港航等进入市行政效劳中心的交通职能部门要精兵减政，优化效劳环境。二是深化事业单位人事、用工与分配制度改革。主要任务是筹集配套资金，完善养老保险、医保、失业保险等各项配套改革，切实解决职工参与改革的后顾之忧，增强主动性和积极性。三是稳固公路养护体制改革。积极培育养护市场和市场主体，从根本上解决“养人与养路〞的矛盾。四是加快交通企业改革步伐。客运企业要摆脱“丢轮子、保场子、吃牌子〞习惯于挂靠经营的被动局面，积极探索全盘民营化或实行公有和非公有混合开展的新路子；昌隆出租车公司要主动适应市场环境，按照市政府出台的关于开展城市出租小汽车的实施方案，做好“面的〞9月底全部下线的各项准备工作，确保2023月1日出租小汽车正式营运。 3、创新手段，不断完善行业管理机制。一是提高运输市场监管和效劳能力，打造交通品牌。运输市场继续深入开展“三查、一打击〞稽查行动；职能部门要遵循公正、公开、公平和便民的管