2023年涟溪桥拓宽工程施工组织设计.doc

涟溪桥拓宽 施 工 组 织 设 计 严格履行合同，精心组织施工，科学管理，文明施工，采用先进成熟的管理理念，调集高素质管理人员和技术骨干组成项目组织机构，选择技术水平高、工艺操作熟练的施工作业队伍配置合理、环保、完整的施工机具，严格按照项目法组织施工，紧紧围绕工程质量、工期、安全及文明施工目标，安全、高速、优质地完本钱工程施工任务，是本次施工组织设计编制的中心思想和意义。 一、编制依据 1、冷水江市涟溪桥拓宽工程施工图设计； 2、公路桥涵施工技术标准 〔JTG/T F50-2023〕； 3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计标准 JTG D62-2023〕； 4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准 〔JTG D62-2023〕； 5、公路工程质量检验评定标准 〔JTJ071-98〕； 6、公路桥涵设计手册 〔根本资料，人民交通出版社〕； 7、扣件式钢管钢管脚手架计算手册 〔中国建筑工业出版社〕； 8、脚手架结构计算及安全技术 〔中国建筑工业出版社〕； 9、公路桥涵地基与根底设计标准 〔JTG D63-2023〕； 10、建筑地基根底施工及验收规程DBJ15-201-91 11、建筑地基根底施工及验收规程DBJ15-201-91 12、混凝土强度检验评定标准GBJ107-87 13、建筑桩基技术标准JGJ94-94 14、工业与民用建筑灌注桩根底设计与施工规程JGJ4-80 15、根据施工现场实际情况及周边环境情况。 16、根据我司的施工管理、施工组织、施工技术水平、施工技术经验、方法及机械设备情况。 二、工程项目概况 1、项目简介： 工程名称：冷水江涟溪桥拓宽工程 建设地点：冷水江市金竹西路涟溪桥 建设单位：冷水江市住房和城乡建设局 设计单位：湖南省中大设计院 监理单位：湖南和天工程项目管理 2、工程概况 涟溪桥位于冷水江市金竹西路上，中心里程为K0+166.70，既有桥为1-16.2m石拱桥，原桥面宽度为15.4m，本工程在原桥左右两边增加两根5m宽箱梁作为人行桥道拓宽原有桥面，加宽后桥面宽度为25.44m，新建加宽桥梁全长36m，跨径为1-35m。 加宽桥梁上部结构：单箱单室现浇后张预应力混凝土等高截面简支箱梁。箱梁跨中高度为1.8m，顶板宽5.0m，底板宽3.0m，两侧翼缘板各宽1.0m，顶板厚度为0.25m；底板厚度0.26m，为改善箱梁支端截面受力，在支点处顶、底板向内侧加腋加厚，厚度由0.25m(0.26m)变化到0.45m〔0.46m〕，箱梁采用纵向预应力体系，规格15ΦS15.2通长预应力钢丝束均布于腹板和底板，采用OVM锚具； 下部结构：桥台采用桩柱式桥台，采用D1200冲孔灌注桩，桩底嵌入完整基岩深度不小于3m，支座为板式橡胶支座。 3、桥梁地貌及地质概况 1〕地形、地貌 桥址区原始地貌为构造溶蚀堆积低矮丘陵陇岗地貌，整体地势相对较低，原始地形呈西高东低的缓坡形特征。现有地面高程介于181.10～181.30m之间，施工现场属于市区主干道。 2〕地层岩性 本项目采用地质超前钻进行了地质勘探，地质报告显示施工场地结构较简单，共方案分3个地质层，从上到下依次为： 〔1〕杂填土层(Q4ml，地层代号①)：灰色、灰褐色夹杂色，湿，松散，主要成分为砖渣、灰渣、混凝土碎块等建筑垃圾及生活垃圾，局部夹少量粘土。层厚约1.8~7.8m,具0号台薄，1号台厚。 〔2〕亚粘土层(Q3dl，地层代号②)：黄褐色、一般硬塑，很湿~饱和，蜂窝状结构，光滑、干强度及韧性较高。残坡积成因。层厚1.1～8.2m，具0号台厚，1号台薄。 〔3〕白云质灰岩(Q2+3，地层代号③) ⅰ.强风化白云质灰岩〔地层代号③1)：工程地质性能较差，厚度薄，工程特性及分布不稳定，局部缺失，且溶沟、溶隙多发育该层，软硬不均； ⅱ.中风化白云质灰岩〔地层代号③2)：岩质较硬，根本质量等级为Ⅲ级，饱和单轴抗压强度46.94～67.42MPa，满足设计要求容许承载力 σ0=4000KPa，即为桩基桩端持力层。 4、工程特点 1〕本工程处于有交通繁忙的城市道路上，道路部位施工用地紧张，周边为居民区，交通配合及协调难度较大，又无钢筋、模板加工制作场地； 2〕本工程涉及到施工难度大的工序较多，包括土石围堰、高支架系统、冲孔灌注桩、预应力后张法等，但每道工序的工程量都很小，而且施工场地虽小落差较大，挖掘机等设备不能贯穿整个现场施工，导致机械设备、人员闲置，进出场费用补偿及施工时的降效会增大本工程的施工本钱； 3〕目前涟溪河水位还较高，增加了围堰难度，且河床距既有桥面已超过13m以上，该桥支架属于高支架； 4〕根据本工程的特点和工程进度要求，结合现场情况，合理安排，均衡组织施工，在保证质量的前提下，还需保证进度。 三、项目组织架构 1、项目部管理流程： 项目经理 项目总工程师 安全员 施工员 机械班组 架工班组 桩基班组 材料员 测量组 钢筋班组 木工班组 混凝土班 张拉班组 桥面装饰施工班组 2、项目部管理人员与生产班组长名单及联系 ： 姓 名 部 门 或 职 位 联 系 电 话 四、总体施工组织方案 1、总体施工流程表 施工准备 水、电、机械设备、人员到位 测量放线 施工现场围挡封闭 → 挖泥浆池 埋设护筒 → 桩机就位 制钢筋笼 → 成孔探溶 终孔清孔 → 下笼 插入导管 二次清孔 → 安隔水球 灌注商砼 移机 安装支座 → → → 土石围堰 → 河床处理 → 河岸地基处理 → 支架搭设 → 铺设纵横方木 安装底模板 支架预压 支架及底模调整 绑底板筋.安装侧模 绑侧板筋.安装波纹管 安装内模、两支端模板 绑扎顶板钢筋 混凝土灌筑 → → → → → → → → 安装箱梁上部模板 二次浇筑混凝土 撤除边模内模 预应力张拉施工 压浆、封锚施工 桥台背墙施工 撤除底模板和支架 桥面铺装 → → → → → → → → 2、主要项目施工方法、施工措施、质量控制以及本卷须知 1〕施工准备 〔1〕我项目部将制定合理的平面布置和管理措施，根据实际情况编制出切实可行的施工组织设计方案，并编排施工总进度方案，严格按文明施工现场的标准进行现场平面、空间的分配和动态化管理。 〔2〕本工程施工过程中可能影响金竹西路的交通，施工前需与交警部门联系，采取相应的处理措施。 〔3〕施工现场用彩钢板围挡全封闭，同时涟溪桥两岸边均采用φ48×3.5脚手架钢管搭设2m宽上下通道。 2〕定位、测量 〔1〕箱梁定位水平控制线采用0a-1a、0b-1b桩及0c-1c、0d-1d桩中心线，垂直控制线采用0a-0d和1a-1d桩中心线以及原桥中心线，水准点及墩中心定位桩的尺寸，允许偏差±3mm，必须经过检验合格，中心线控制桩距离最近的桩芯控制在10~15m。 〔2〕施工前，应根据施工方案的要求，将支架横纵间距线在水上施工平面放出，方便施工。 〔3〕每根箱梁支端附近需从城市永久性控制高程点引测至少一个不易破坏的控制标高，保存至该项目竣工，所有控制点应尽量控制设在一个水平面上，统一高程有利降低标高计算失误，控制标高允许偏差范围±2mm，并定时进行闭合校核。 3〕桩基工程 本项目桩基工程共计8根D1200mm冲孔灌注端承桩，每个箱梁支端2根，桩中心点间隔2.6m，利用钻头锤重力冲击钻进成孔，桩底入中风化岩3.0m，持力岩层厚度不少于5m，桩身砼设计强度等级C25，采用商品砼水下灌注，设计桩顶至现状地面2.5m，从尽可能不影响交通，保证行人、行车安全考虑，受施工场地狭小的限制，桩机从现状地面开始冲孔施工，桩身混凝土浇筑高度采用探杆或塔尺控制，由于导管内混凝土量不好估算，桩头凿除长度控制不超出1.0m范围。 〔1〕检查桩机、起吊、灌注、清渣与排浆以及加工和压浆等设备状况，核查根底轴线和桩位测量放线是否符合要求，其桩位偏差应控制在不大于50mm； 〔2〕平整场地，铺好枕木并用水平尺校正，保证钻机平稳、牢固，桩机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，要在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。 〔3〕挖好水源坑、排泥槽、泥浆池等，同时泥浆护壁要符合以下规定： ⅰ. 除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。地质资料显示，本地土质无法自行造浆，需外购粘土或膨润土造浆，暂定泥浆密度为1.30t/m³，再视现场操作及土质情况及时调整。 ⅱ.冲孔施工期间护筒内的泥浆面要高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面要高出最高水位1.5m以上。 ⅲ.在清孔过程中，要不断用清水置换泥浆，直至置换后的泥浆水比重满足浇筑混凝±。 ⅳ.浇筑混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重要小于1.2；含砂率≤8%；粘度28s。 ⅴ.冲孔时不要让泥浆水位下降，并要保持孔内泥浆面高出地下lm以上，在易产生泥浆渗漏的土层中要采取维持孔壁稳定的措施，在施工过程中经常测定泥浆相对密度。 ⅵ.废弃的泥浆和渣土采用挖掘机装车、封闭泥浆车明天及时外运处理。 〔4〕调直机架挺杆，对好桩位(用对位圈)，开动桩机，出土，到达一定深度(视土质和地下水情况) 在桩位埋设6~8㎜厚钢板护筒，内径比孔口大200㎜，埋深1.5m，筒顶高出地表30~50 mm，护筒位置要埋设正确和稳定，护筒与孔壁之间要用粘土填实，筒中心与桩孔中心线偏差不大于50mm，桩成孔垂直度允许偏差<1%。 〔5〕钢筋笼加工制作、吊放就位 ⅰ. 进入施工现场的钢筋必须有出厂合格证及试验报告、标牌，由材料员和现场监理按照标准规定标准分批抽检验收，送检合格前方能加工使用，钢筋外表必须清洁，无锈蚀。 ⅱ.钢筋笼应先制作加劲箍，再与主筋焊接焊接牢固成型，螺旋箍与主筋相间隔做点焊，其它交点做绑扎，保证整个钢筋笼的整体性，并具有一定刚度，搬运及起吊时，应确保笼体挺直、牢固、不变形、安装入孔时能保持垂直状态。主筋、箍筋的焊接长度：单面焊为10D，双面焊为5D〔D为钢筋直径〕，注意同一截面内焊接的钢筋数量不能超过该截面的总面积的50％。 ⅲ.钢筋笼需及时加工，在冲孔灌注桩成孔前必须完成，并通知现场监理、甲方，予以验收。运输、吊装就位时，预备小型便携电焊机，钢筋笼焊点脱落、临时固定时备用。 ⅳ. 钢筋笼保护层不得小于70㎜，就位时不得碰撞孔壁。当钢筋笼吊起并垂直扶正后，沿导向钢筋缓缓就位，并临时固定〔防止掉入孔内〕为防止浇筑砼时钢筋笼位移，必须将钢筋笼上口与护筒上口固定好，可用短钢筋焊牢或采用其他能固定的措施，防止上浮，然后将导向钢筋吊出。 ⅴ. 钢筋笼制作允许偏差见下表 钢筋笼制作允许偏差 项次 项目 允许偏差〔㎜〕 1 纵筋间距 ±10 2 箍筋间距或螺旋筋螺距 ±20 3 钢筋笼直径 ±10 4 纵筋长度 ±100 ⅵ.由于桩基设计要求凿除桩顶60cm浮渣浆，为了防止超声波检测管在凿除桩头混凝土时破损堵塞，每桩三根检测管需高出桩头凿除前混凝土面30cm