2023年XX县区物流业发展情况调查新编.docx

XX县区物流业开展情况调查 XX县区物流业开展情况调查报告 我国物流产业经过了几十年的开展，目前已进入全面快速开展阶段，而我市的物流业还在起步阶段，目前没有一家上规模、上档次的物流中心，这与我市的交通区位优势、原材料生产基地是极不相称的，也制约了我市经济的快速开展。根据市委办公室要求，现将我市现代物流业开展的情况报告如下： 一、我市物流业开展现状 据调查，目前我市现有工商注册的物流企业12家，个体货栈、配货站45家，从事货物运输的个体户288户。其中专门从事矿产品物流经营的企业有9家，通过对正鸿物流、红冠物流商贸了解，每个企业年运输铁粉20万吨以上，年营业收入1500万元左右，年实现利润200万元，缴纳税金20230万元；从事快递业务的企业只有XX省邮政速递物流公司北票营业部，其他3个快递网点均属个体经营；从工商企业别离出的物流企业有XX县区兴顺运输效劳（兴顺德电力电杆别离）、北票巨安日杂鞭炮烟花爆竹配送中心两家；从事农产品等综合物流配送业务的全部为个体货栈、配货站和从事货物运输的个体户。 （一）农产品物流我市外销的大宗农产品主要包括粮食、肉类、辣椒、蔬菜、水果等。 1、粮食：全市正常年份粮食总产量30—35万吨，其中通过港口外销20万吨左右，自用2023万吨，主要外销品种是玉米、高粱；内蒙借道北票通过港口外销2023—12万吨；主要目的港是锦州港。北票经销企业有：XX县区一粮库、二粮库、农村局部粮库、永丰杂粮销售、巨龙食品等。 2、辣椒。全市辣椒生产面积30万亩，年产商品干红椒近9万吨。外销量8万吨，主要销往山东、河北、和长江以南省市，并出口韩国、日本、美国等国家和地区，每年运载辣椒的车辆到达8000多量次，目的港主要是大连港。出口日本、韩国和销往四川、重庆的保鲜辣椒主要以集装箱运输为主，年运输量1.5万吨530个标箱左右。由于申请集装箱有一定难度，使我市保鲜辣椒生产受限。 3、蔬菜。北票设施农业已初步形成产业化，种植面积达30万亩，年产蔬菜20230万吨，拥有东北最大的以西红柿为主的庄头蔬菜批发市场。蔬菜主要销往东北、山东等地，目前以公路运输为主；西红柿局部出口俄罗斯。 4、畜禽产品。以宏发食品为龙头，年产肉鸡、鸭系列产品9.2万吨，产品主要流向上海、湖北、北京、等2023余个省市；饲料加工外购原材料每年可达2023万吨；原料主要来源河北、山东等地；运输方式主要是公路运输。 改革开放以来，我市在促进农产品流通、推进农业结构调整、增加农民收入等方面作了许多工作，也收到了一定成效，主要表现在：一是农产品市场体系逐步完善，我市现有专业蔬菜批发市场三个，杂粮批发市场一个，生猪批发市场一个；二是农产品物流主体向多元化、规模化开展，如畜牧业和蔬菜产业出现了持续增长的趋势；三是农产品销售方式有所创新，如连锁经营、配送和网上销售等现代方式已开始逐步使用。 （二）工矿产品物流我市是全省原材料能源基地，有良好的工业根底，铁粉、煤炭、电力、机械、纺织是我市的支柱产业，其产值占全部工业总产值的80%以上。我市工业产品的产量大，所需原材料也大。从我市工矿企业开展现状分析，北票工矿产品物流开展主要有以下特点： 1、第一支柱产业铁粉：全市2023年产量700万吨，主要以富贵鸟矿业、新华冶金等企业为主，目前，通过本市外销铁粉主要有两条渠道：一是公路运输，二是海路运输。运输量各占一半左右。由于公路运输本钱不断加大，超限控制越来越严，公路运输量呈逐年下降趋势，海路运输那么呈上升态势。每年海运量在300万吨左右，主要销往河北、山东青岛、江 浙等地，目的港口是锦州港。朝阳地区及内蒙的敖汉、奈曼是铁矿粉的主产区，预计年产量在4000万吨左右，XX县区作为XX市的东大门，是通过海路的必经之路，也是矿产品等销售的集散地，物流潜力巨大，交通运输便捷，前景广阔。 2、机械制造业。北票是东北最大的除尘装备制造基地，以波迪机械、理想机械、宏晟机械等企业为龙头，年生产环保除尘成套装备5万吨以上，原材料采购5万吨左右，成套设备及原材料铁路运输占50%、公路运输占30%、海路运输占20%。 3、煤炭。北煤公司每年原煤产量150万吨，外销商品煤120万吨，主要流向省内、河北、上海、海南、两广等地。原材料采购主要有坑木2万立方米，钢材1千吨，各种设备1500台套，原材料来自全国各地，其中坑木主要来自黑龙江、内蒙等地。产品及原材料运输方式主要以铁路运输为主，汽运为辅。 4、轻纺服装业。以新元纺织等企业为主体的轻纺行业，年产棉纺布、棉纱、成衣、针织品1万吨左右，原材料采购1万吨，产品大局部销往江南地区，以公路运输为主、铁路运输为辅。 二、我市物流业存在的问题和不利因素 我市物流业正处于起步阶段，总体水平偏低，产业规模、根底设施条件、效劳功能、管理模式等方面均滞后于我市经济社会开展的步伐，离现代物流产业的开展还有较大的差距，存在的问题主要表现在以下几个方面。 1、农产品物流市场发育程度低。农民组织化程度有待提高，小农经济成分过大，以市场为导向的农产品规模生产加工企业少，分散、细小的生产经营方式限制了农产品的交易，农民呈无组织分散状态进入市场，以挑箩摆摊的居多，缺乏市场竞争力和自我保护能力。 2、物流根底设施比较落后。一是物流企业的交通运输装备和工具门类不齐全，更新周期长，数量和质量都达不到要求。二是物流企业的各类仓储设施落后，容量小，大都是租用简陋的门面作为临时存储货物的仓库。三是无物流效劳园区。我市目前尚无大型物流园区及货运周转站，物流企业零散分布在XX县区和乡镇，空间布局不合理不标准。 3、物流企业经营方式粗放。一是物流企业规模较小，大多为个体运输户，租用门面、挂块牌子就称为“物流公司〞或“货运公司〞，规模和实力都比较小，平均每个物流企业拥有的运营车辆仅为3台。二是物流效劳水平偏低。目前，我市的物流公司只能提供简单的货物运输和仓储效劳，而相关的包装、加工、货物配送等增值效劳业务难以开展，无法满足客户的个性化需求。例如，我市冷链物流还是空白，所有物流企业都不具备冷藏设施，目前冷冻食品运输供应均由外地冷链物流公司承担。三是现代物流技术应用程度不高。物流公司缺乏现代化的物流信息技术处理平台，仅靠 联系业务，信息渠道单一，导致经常出现有车无货装、有货无车装的现象。另外，物流公司物流作业技术水平低，缺乏现代化的设施设备，装卸、搬运等物流作业还是靠落后的手工操作方式进行。四是行业开展无序。物流企业之间缺乏协作机制，各自为阵，信息不能互通，资源不能互动，力量不能整合，价格不能统一，效劳得不到提升。 4、物流市场空间还未完全挖掘出来。目前，我市许多企业仍然沿袭着传统的经营组织模式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业自身完成，社会物流效劳没有开展起来，大型的商场或工业企业根本上是自营从事与根本业务相关的物流效劳，满足企业自身的需求，“小而全〞、“大而全〞的现象仍然明显。矿产品加工企业都有自己的运输队，宏发公司等加工型企业都自设冷冻仓库。据调查，在工业企业中，原材料采购物流的80%由企业自身和供应商配送承担，由第三方物流承担的仅为20%；商贸企业中，由企业自理和供货方承担的物流运输所占比重高达80%。这说明我市的物流市场空间还未完全挖掘出来，同时，企业以自我效劳为主的这种传统管理模式，很大程度上限制了对专业化、社会化现代物流的需求，制约了第三方物流的迅速开展。 5、专业物流人才严重缺乏。我市物流企业大多是传统货运经营模式，专业型物流管理和技术人才严重缺乏。目前，全市物流从业人员中无专业院校毕业的专业管理人员。人才匮乏已成为阻碍现代物流企业管理模式创新、物流设备及技术推广应用的主要因素，不利于我市物流企业由传统货运向现代物流业转型。 6、商贸物流配送业严重滞后，流通现代化水平较低。目前，我市没有物流产业基地，没有专业化的配送中心。市区仅有几家综合连锁超市（福盛、七门、步步高等）设有系统内的配送中心，而第三方物流配送、专业化配送中心那么几乎为零。现代新型零售业态比重低，整体业态结构较为粗放，我市零售业态大局部是传统的店铺式销售，无店铺的现代销售很少，目前还没有一家真正的电子商务企业。 三、我市物流业总体开展规划情况 XX县区人民政府于二0一一年五月十七日批准实施了XX县区商业网点规划（北政 【2023】 19号）。商业网点规划中提出“XX县区商贸业开展的定位是：以辽宁老工业基地全面振兴和构建“五点一线〞沿海产业集群，以朝阳物流、旅游效劳产业带为依托，到2023年，将北票初步建成区域性商贸物流中心和商贸中心城市，形成辽冀蒙连接环渤海经济区的商贸物流主通道和面向周边地区的物流配送、批发、分销中心；把商贸流通业打造成北票的重要支柱产业。〞我局根据XX县区商业网点规划制定了XX县区现代物流开展规划。 1、我市物流业开展的具体目标 到2023年，全市物流业增加值到达2023.5亿元，年均增长24％，物流总量实现2022万吨，年均增长2.7％。其中，第三方物流企业物流量占物流总量的35％。物流从业人员3500人，占第三产业从业人员总数的5％。形成辽冀蒙连接环渤海经济区的物流主通道和面向周边地区的物流配送、批发、分销中心；交通根底设施建设到达国内先进水准，各种运贮能力适应经济和社会开展需要；参加东北地区综合物流信息平台，形成“综合物流园区—专业物流中心—物流直达配送结点〞效劳模式覆盖全市；重点培育一批具有一定竞争力的现代物流企业，形成物流产业开展的核心竞争能力。 2、我市物流业开展重点 ①庄头物流园区。在305国道西侧、20231国道以北、季节河以东，建设一处占地3万平方米，总投资2亿元的物流园区。将形成商品集散、物流配送和网上展示三大中心，成为立足北票、面向东北、辐射全国，集工业物流、商贸物流、农产品物流于一体的多功能、综合性、现代化的集散中心，到2023年物流园区交易额到达20亿元。 ②桥北物流园区。在桥北土产公司、环卫处原址，建设一处占地5.3万平方米，总投资3亿元的物流园区。主要以商贸物流、农副产品物流为主，将形成商品配送、农产品集散中心，带动全市商贸流通业的开展。到2023年物流园区交易额到达25亿元。 ③鑫隆物流园区。随着城市规模扩大和居民收入水平提高，建筑材料需要将日益扩大。在我市南出口处建设建材物流中心，功能定位：建材运输、装卸、储存、搬运、包装、加工、配送、信息处理、展销、批发等效劳。 ④商贸物流中心。重点在北票街里商业区、南山商业区、建立面向商区内企业及周边乡、镇商业企业效劳的商业物资配送中心。功能定位：商品批发、展示、联购分销、仓储、运输、包装、配送等。 四、推动我市物流业加快开展的几点建议 在经济全球化和区域经济一体化的趋势下，现代物流产业的开展已经从过去的企业战略层面提升到了当前的社会经济战略层面，从“产业支柱〞的地位提升到了“支柱产业〞的地位。如何加快开展现代物流产业，发挥物流在经济开展中的推动作用和杠杆效应，需要市委、市政府及相关部门重点关注和大力支持。 1、准确把握定位，抢抓物流产业开展机遇。我市现代物流业开展规划提出的“形成辽冀蒙连接环渤海经济区的物流主通道和面向周边地区的物流配送、批发、分销中心，建设以矿产品和农产品精深加工为主的优势产业综合物流中心。〞要实现这个目标，当前要重点把握两大机遇： 一是抢抓国家和省出台现代物流业调整和振兴规划的重大历史机遇。为了支持物流产业快速开展，目前国家商务部、财政部、发改委、交通部等部委出台了一系列的政策措施，相关职能部门要抢抓政策机遇，积极筛选、论