2023年公交公司安全预想征文.docx

公交公司平安预想征文 “平安预想〞的指导理论源于“多米诺骨牌定律〞，当把第一个骨牌推倒，其后的骨牌相互作用顺序而倒，直至最后一个。如果把最后一个“骨牌〞看做平安事故，那么之前的每一个“骨牌〞就是造成事故的一个环节。通过“平安预想〞把任意的一个事故环节掐掉，那么，顺序而倒的“骨牌〞就不会到最后一个，也就降低了事故的可能。 在“平安预想〞的理论指导下，公司以平安文化为引领，以预防预控为核心，围绕思维科学化、工作标准化、管理精细化、考核标准化“四化〞目标，构建实施了以人为本、平安为天、预防为主的“三为〞平安理念为指导，预教→预测→预想→预报→预警→预控“六预〞为运作流程的“3+6〞平安预控管理模式，初步探求到了一条事故超前预防的有效途径，推动了平安管理向过程预控转变。 主要做法是： 一、实施预教，增强职工平安意识 实施“31〞平安教育方法。“31〞。即一季一主题、一月一活动、一天一内容的平安宣教模式，实现了平安教育的制度化、经常化。通过灵活开展案例警示教育等形式，培育职工平安价值观念。 深化拓展平安培训方式。开展“实景〞培训，实施现场“说教培训〞，在事故现场对照交通法规和操作标准，对事故驾驶员 1进行现场问考和说教培训，使职工能够掌握岗位平安技能；强化岗位培训，突出场站长、班组长“两长〞、平安员、例保员的培训，不间断开展职工岗位练兵、技术比武活动，提升干部职工的平安问题超前分析判断、动态管控、制度落实“三种能力〞，提升职工的隐患辨识、标准操作、应急处置“三种能力〞。通过灵活多样的培训，实现了培训的重点由以书面培训为主向以现场实践为主的多种方式转变，职工平安素质由“应知应会〞向“必知必会〞转变。 二、实施预测，超前排查发现各类危险因素 分级预测排查隐患。建立公司、场站、班组、岗位四级隐患预测排查制度，每月由公司安保部门组织一次全范围隐患预测排查，统筹把握平安重点和薄弱环节；每周由机务科组织一次机务隐患预测排查，明确机务平安管理的难点要点；场站每天、班组每班动态进行隐患和平安不放心人排查，职工围绕车辆状况、操作方法、思想动态等方面开展隐患自查，及时发现和消除隐患。 三、实施预想，弥补预测结果的缺失 充分发挥职工的主观能动性，对各生产环节认真分析，围绕车辆状况、操作方法、思想动态、现场环境等要素，职工开展全方位、全覆盖“针对性〞预想，想象本岗位可能出现的平安问题，及时做好预防。 四、实施预报，把预测预想结果准确及时上传下达 对预测预想出的平安隐患或危险性问题，通过“三级〞预报， 一级预报。通过 将隐患随时预报，通过调度信息系统、内部办公网络等现代传输手段，对极端天气等突发危害及防范措施；二级预报。由场站将排查的隐患预报给现场职工；三级预报，职工将本岗位的隐患预报给班组长和场站领导。通过全方位、全过程的“三级〞预报，使干部职工养成了像关心天气一样关注平安的良好习惯。 五、实施预警，对预报出的各类平安风险隐患及时警示 对预报反映的平安风险隐患，整理分类，采取针对性的预警措施，强化对“人〞的警示。思想意识警示。建立了严格的平安奖惩制度，对违章行为、严重隐患公开剖析、处理，针对节假日等薄弱时段，强化案例剖析警示，消除干部职工松懈麻痹思想。 六、实施预控，提前消除平安隐患和危险因素 通过人、技、物、环各种预控形式，动态控制和提前消除预测、预想、预报的各类危险因素。 行为预控。推行“十六字〞操作程序，培育了职工“预测隐患、预想风险、确认平安、标准操作〞的良好习惯，重抓职工平安自律习惯养成。 制度预控。完善平安生产行政问责方法、经济量化考核方法，细化人身和非人身事故的惩罚标准，实行平安问题责任追究与经济处分“双考核〞。 硬件预控。坚持管理、装备、培训并重，加大平安投入，要充分利用gps公交智能调度系统，进行实时动态监控。 环境预控。推进平安精细管理，建立了理念、标准、考核于一体的精细化管理体系，积极推行走动式管理。打造“学习力、决策力、管控力、执行力、创新力、聚合力〞“六力〞平安管理队伍目标，实施平安质量管理一查、二改、三惩罚、四交流“1234工作法〞。 只有自觉主动抓平安的良好行为逐步标准养成，只有不断加强平安根底管理，只有不断健全完善制度，只有合理构建“平安预想〞长效机制，公交的平安保障能力才能不断增强，平安形势才能更加持续稳定。 XX县区公共交通公司 202223-9-19 第二篇：公交征文用汗水浇灌无悔的青春 人的一生不在于享受多少而应该在于奉献多少。生命的意义在于：我们只要活着就有责任给我们生活其中的社会添上一点荣耀，只要有心相信这个不难办到。因为我们每一个人都有更多的爱、更多的同情、更多的时间和精力，只有为别人花费它们，我们的生活才有意义，生命才更有价值。而一心只为自己着想的人什么也得不到。我们不需要做出多么伟大的事情，可以从生活中的点滴小事做起，帮助一切需要帮助的人，伸出你的援助之手，那时你就会发现奉献有多么快乐。 有人说，假设你非常热爱工作，那你的生活就是天堂;如果你非常讨厌工作，你的生活就是地狱，因为你的生活当中，有大局部的时间是和工作联系在一起的，不是工作需要你，而是我们每一个人都需要一份工作。不爱岗就会下岗，不敬业就会失业。爱岗敬业说得具体点就是要做好本职工作，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。我们大家都知道，在我国经济建设飞速开展的今天，公交作为城市交通的主动脉，可谓牵一发而动全身。 要把收费站的收费工作做好，当然少不了一大批积极从事公交工作的公交人，而正因为有这么一批无私奉献的公交人，才使我国公交事业蒸蒸日上;他们在平凡的岗位上默默无闻，奉献青春;他们用崇高的信念，用点滴的小事，谱写出一幕幕爱岗敬业的新篇章。在千千万万个从事收费工作的公路人中，我为有幸成为其中一名最普通的乘务员而骄傲。 乘务员不但是公路交通部门的窗口，更是我们树立行业新形象，展现行业新风气的地方。作为一名普通的乘务员，我清晰的认识到我的一言一行，一举一动都直接影响到公交部门的形象。所以在实际工作中，我们每一位乘务员都应该严格遵相关的规章制度，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的效劳对待工作。面对乘客要耐心、细致的效劳。 不可否认，乘务员的工作是单调而枯燥的，年复一年重复着同样的工作：报站、打票、找钱""年复一年重复着同样的话：“您好，下一站是""〞“请您前后门下车〞。面对单调的工作，我们更需要有一种爱岗敬业，无私奉献的精神，更需要有一种“主人翁〞的效劳意识。也许有的同事会说，我很爱我的岗位，我也有奉献的精神，但是面对无理取闹的乘客，一次两次我还可以微笑对待，次数一多我再爱岗再有奉献精神也微笑不出来了。面对这种情况我想跟大家分享一段故事，这是发生在一架民航飞机上的故事：在某次航班中，一位旅客口渴，要求乘务员给倒一杯水，后来因为这名乘务员身体不适，为这位旅客送水的时间稍长了一点，遭到了这位旅客的指责，在整个过程中这名乘务员没有替自己辩白一句，始终微笑着向这位旅客抱歉，而且在接下来的时间里，每当这名乘务员为其他旅客效劳的时候，她都会走到这位旅客的面前微笑着问一声：请问，您是否是需要帮助。飞机降落后，当这位旅客在意见簿上填写意见的时候，每一位旅客都认为这名乘务员会被投诉，可事实正好相反，这位旅客表扬了这名乘务员。也许是看到其他旅客不解的表情，这位旅客解释到：是这名乘务员的十三次微笑打动了我。原来从事情一开始到最后这位旅客下飞机的整个过程中，这名乘务员总共对这位旅客微笑了十三次。十三次微笑，既然这名乘务员做到了，我们一样也能做到，而且会做得更好。所以当遇到不理智的乘客时，我们的微笑可以多一次，再多一次。生命对我们而言不仅仅是一滴滴的鲜血，它更渴望燃烧的激情;青春也不仅仅是一声声的赞美，它更是拥有使命并为之奋斗不息的源泉。人们留恋青春充满玫瑰色的希望，热爱青春的蓬勃生气，但其实，青春的意义不仅限于此，它也是人生开始担负责任和走向成熟的路口，它需要我们鼓足勇气准备接受生活的历练，去挑战自我，超越自我。奉献自我。“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地。如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗。如果你是一粒粮食，你是否哺育了有用的生命。如果你是最小的一颗螺丝钉，你是否永远坚守你生活的岗位。〞这是伟大的共产主义战士雷锋在日记中的一段话，它告诉我们无论在什么样的岗位，无论做着什么样的工作，都要发挥最大的能力，做出最大的奉献。今天，我们再重新体会这段话的含义，联系到我们的实际工作，便发现它被赋予了更深刻的内涵，那就是青春献给公交事业，我无怨无悔。 第三篇：公交公司平安报告公共交通平安生产报告 ---公交公司经理 默默 尊敬的各位领导、各位同仁： 本人系bb市公交公司总经理，平安生产第一责任人，现对我公司的平安生产工作情况述职如下. 一、根本情况 公司于2023年5月注册成立，前身是XX县区城市公共交通有限。公司下设办公室、财务室、安检科、考核办、稽查科、广告科、客运科、统计室、保卫科等9个科室，公司主管部门为交通运输局。公司现有工作人员568名，在岗人员583名，停薪留职人员85名，XX县区公交公司现有公交线路8条（1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、）共计133辆车，1—5路12023辆分别由12023户个体经营业户经营，采取公司管理私人挂靠的经营模式；6—8路公交车共有26辆，采用公车公营的经营模式。本人从2023年13月正式接手该公司运营以来，在市委、市政府及交通局的正确领导下，在上级有关部门的大力支持下，积极履行职责，按照科学开展观的要求，认真贯彻落实我市关于公交客运平安生产工作的一系列重要指示和重大部署，紧紧围绕XX县区市委、 市政府提出的“坚持科学开展建设魅力永城〞的战略目标，为XX县区经济开展和确保社会稳定的大局，着力抓好平安生产各项工作的落实，有效遏制了各类重特大事故的发生，本人自接管公司一来未发生一起重、特大恶性交通事故，使我公司能够保持持续、健康、稳定开展。 二、平安生产工作具体作法 ——抓领导，落实平安生产责任制 平安生产工作是否抓好，责任制是否落实，关键在于领导。为此，我首先抓好领导这一关，成立了由我为平安生产直接责任人、公司副经理及各中层干部为成员的平安生产领导小组，领导小组具体负责全公司的平安生产工作，做到责任到人，措施到位；其次抓责任制的落实，公司与各部门签订了平安生产责任书，将平安生产责任制的工作逐级延伸，逐级落实，形成一级抓一级、一级对一级负责，形成平安生产工作齐抓共管的局面。在实际工作中要求各部门把平安生产责任制作为一票否决制。与此同时还抓了平安事故行政责任追究制的落实。一直以来我们把此项工作列入责任制考核范围。要求各科室、路、队按照“谁主管，谁负责〞的原那么，不仅使平安生产责任制落到了实处，而且还做到了平安生产警钟长鸣，常抓不懈。 ——抓检查，消除平安事故隐患 抓好公交平安生产工作，检查是保障。几年来公司每年 都要进行不低于5次的平安生产大检查，在平安生产检查中，力求做到“三个结合〞：一是检查与整改隐患相结合；二是检查与责任追究相结合；三是检查与建立长效机制相结合。客运企业的平安是企业生存开展的保障，关系到国家、集体财产和人民生命平安。几年来我们一方面加强宣传教育和培训，每年对平安管理人员集中组织培训三次，每月召开全公司职工和全体司乘人员平安工作会议一次，以会代训，从思想上提高司乘人员的平安意识，增强他们应对紧急情况的处理能力，另一方面不断进行检查催促、严格处理。做到车辆平安