北京机构改革方案出台公车改革新方案出台7月16日，关于全面推进公务用车制度改革的指导意见和中央和国家机关公务用车制度改革方案下发，备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%，边疆民族地区和其他遥远地区标准不得高于150%。新的车改方案出炉后将带来哪些新变化。补贴多少适宜。各地一把手是否保存用车。如何躲避既拿补贴又坐公车现象的出现。官员估计：裁去90%公车，每年省下1500亿数据显示，2023年中央本级“三公〞经费财政拨款执行数为71.54亿元，其中公务用车购置及运行费42.53亿元，占到“三公〞经费的近六成。巨大的公车开支从侧面反映出车轮上的浪费和腐败。第十届全国人大代表、XX省统计局副局长叶青曾连续多年向全国两会上书，建议“公车改革〞。他告诉中国经济周刊，据初步分析，我国目前大约有公车200万辆，我国全年的公车开支在3000亿元以上。“还有人估计我国公车费用为每年4000亿～5000亿元，这有一定道理，因为我说的3000亿是10年前的数据。近几年光油价上涨就决定了这个数据会突破3000亿。〞叶青说。XX省一位县级官员的司机赵飞告诉中国经济周刊，自己每天忙得很，领导上下班、领导家人朋友出行都得用车。因为工资不高，他偷空出去会跑些私活。据赵飞介绍，自己所在单位的一二把手的专车都是价值60多万元的奥迪q5混合动力车。新华网调查显示，目前我国公务车主要用于三个方面。办公事用、司机私用和干部私用。三块“业务〞各占约1/3。叶青表示，公车改革方案实施后，可较为明显地减少我国财政支出中的相关开支，减少公车私用等浪费和腐败现象。“现有公车估计最多保存10%，即20万辆公车；可以节约1/3的公车费用，即1000亿元以上，可能会到达1500亿元〞。当然，车改要想到达减少开支、杜绝腐败等目标，还需要积极推进、严格落实。此前，局部地区在车改方面的经验教训，值得总结。2023年前后，XX市尝试车改。该市一名公车司机宋小林告诉中国经济周刊，“一个大一点的乡镇，车改前有八九辆车，加上司机工资，全年开销是60万到90万元之间，但车改后200万都不够。因为，车改以前的费用主要包括驾驶员的工资、维修费用、汽油费、养路费等。车改后虽然车少了，但每个人都有补贴，补贴很高，公务员很多，加上其他的一般办事员...
