2023年交通安全致辞范例.doc

交通安全致辞范例 []交通安全致辞范例为优秀文秘编辑员的老师投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。把安全生产抓细、抓实、抓到位。要树立强烈的责任意识和风险意识，作决策、抓工作要时刻提醒自己是不是履行了安全责任、一旦出了问题能不能经得住责任倒查。目前，事故的责任倒查和责任追究力度不断加大，尽职不一定能免责，但一定会减责;履职不到位，一定会受到责任追究。接下来是优秀文秘编辑员为大家整理的关于交通安全致辞，方便大家阅读与鉴赏!交通安全致辞1同志们：这次全市交通安全工作会议的主要任务是，深入贯彻落实市政府、全省交通运输安全工作会议和全市交通工作会议精神，回忆总结x年全市交通安全工作，分析当前形势，科学谋划交通安全开展方向，研究部署x年交通安全工作，强力推动全市交通安全管理再上新台阶。下面，我代表局安委会作工作报告。一、攻坚克难，狠抓落实，x年全市交通安全生产取得新突破x年，全市交通系统在市委市政府的统一领导下，牢固树立安全开展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理〞的方针，围绕“保增长、保民生、保稳定〞和交通改革开展大局，全面落实交通企业安全主体责任和交通行业安全监管责任，强化安全生产源头管理，安全管理根底不断夯实，安全质态持续优化，辖区内水上交通安全形势持续稳定，道路运输事故明显下降，交通工程建设、港口安全状况良好，交通企业安全生产形势平稳。总结一年来的工作，主要落实了以下五个方面的工作：/>(一)健全责任体系，安全管理责任进一步落实x年，我们进一步加大安全生产工作力度，加强安全生产工作的组织领导，通过签订责任状、建立责任体系、加大安全保证金、加强安全考核等措施，将安全生产责任落实到位。一是加强行业安全监管责任。进一步强化行政责任追究制度，落实x市安全生产行政领导责任规定，层层签订责任状，将安全生产责任细化分解到各部门、各单位负责人，分级承当安全生产责任。下发了x年x市交通局安全监管工作任务分解表,落实了“一岗双责〞，安全监管责任根本覆盖全员、全过程、全方位。姜堰市交通局将安全工作情况纳入中层以上干部年度述职内容，x市交通局继续推行“奖二罚一〞安全风险抵押金制度。二是强化企业安全主体责任。不断探索新模式、新方法，催促和推动企业落实安全生产主体责任。兴化市交通局开展了“一把手〞安全论坛演讲现场会，有效提升各单位主要负责人安全责任意识。汽运公司全面落实“谁主管、谁负责〞原那么，明确各个岗位的安全责任，逐月考核，当月兑现。港务集团提出“每位职工都是安全第一责任人〞的新理念，全面提高基层职工安全责任意识。三是狠抓安全工作责任考核。在落实安全生产“一把手〞负责制、“一岗双责〞制、全员责任制的根底上，制定一票否决、安全风险抵押金和安全目标考核三项制度，全面实施安全管理工作检查考评，有力推动了安全生产责任到位。运管部门与道路运输经营企业层层签订安全责任书，对发生重大安全事故的，实行经营资质一票否决制度。航道部门始终坚持安全生产“宁可做过、不可错过〞的原那么，加大考核力度，使安全管理工作实现良性循环。(二)健全治理机制，隐患排查整改良一步落实x年，全市交通系统积极开展“安全生产年〞、“深化平安交通建设〞和“安全管理推进年〞三项活动，将隐患排查治理工作,作为年度安全工作的重中之重，组织开展了安全生产月、夏季安全百日赛、国庆安保等一系列活动。一是完善治理制度。各单位对安全规章制度进行全面梳理、查漏补缺，保证安全隐患治理制度的“管用〞、“够用〞。通过对事故隐患实施登记管理和分级管理，初步形成了“长期排查、定期报告、限期整改、跟踪督查、责任到位〞的隐患排查整改机制。港务集团现场开劝违规单〞，加大“三违〞处分力度，年内罚款1.68万元。泰轮-公司、海阳公司标准安全检查程序，完善事故隐患举报制度，防止了多起事故的发生。二是开展专项活动。市局制定了深化平安交通建设暨安全管理推进年活动实施意见，出台了“三项行动〞和“三项建设〞活动方案，聚焦客运、渡运、水陆危运、危桥险段、农路设施、在建工程等重点方面，坚持排查与整改、排查与立制同时并举、同时并网重，力求解决根底性、苗头性、滞后性问题，做到强基固本、标本兼治。全系统共排查出事故隐患632处，重大安全隐患28处，挂牌督办3处，已全部整改到位。“6.5〞成都公交燃烧事故发生后，市局组织专项突击检查，客运车辆的安全锤、灭火器配备率均到达100%。靖江市交通局在夏百赛活动中，被靖江市政府评为优秀组织奖。质监部门强化施工现场监管，杜绝空检、漏检、假检等混岗现象，从源头上防止事故发生。海通公司投入33万元更新老旧设备，受到业主青睐，一举中标。交通安全致辞2同志们：这次会议既是省交通运输厅安委会的扩大会议，也是交通运输系统安全生产电视 会议。会议主要是贯彻落实省政府近期关于安全生产的指示精神，总结今年上半年全省交通运输安全生产工作，安排下半年的重点任务，部署开展危险化学品运输专项整顿工作。刚刚，厅公路局、道路运输局、港航局、监察总队的负责同志对强化安全监管工作谈了很好的意见，希望抓好落实。下面，我根据省厅研究的意见，讲四个方面的问题。一、充分肯定上半年安全生产工作取得的成绩今年以来，全省交通运输系统在省委、省政府和交通运输部的正确领导下，攻坚克难，真抓实干，在树立安全开展理念、健全安全责任体系、完善安全监管制度、开展集中整治活动、强化重点行业治理、加强教育培训等方面做了大量卓有成效的工作，全行业安全生产形势总体平稳。(一)强化工作部署。2月13日，省厅召开全省交通运输安全生产视频会议，对全年的重点工作任务进行全面安排部署。4月1日，省厅又召开安全生产工作调度会，调度今年交通运输安全重点任务落实情况，提出了推进落实的具体措施。先后印发了20x年全省交通运输安全生产工作要点、关于转发交通运输部20x年“平安交通〞建设工作目标任务的通知、关于推进安全生产风险管理工作的意见等文件，对年度重点工作任务、“平安交通〞建设目标、安全生产风险管理等工作，提出具体贯彻落实意见，列出责任清单和时间表。(二)强化暗访督查和隐患排查。今年以来，省厅不间断的组织大规模互查、暗访和隐患排查活动。1月19日至30日，组织了全省交通运输安全综合大检查;2月3日至15日，组织由厅领导带队的春运安全检查;3月中旬，组织了地市互查暗访;去年冬至今年3月底，开展了冬季安全隐患大排查、大整治专项行动。通过以上活动，及时发现安全生产的薄弱环节和违规违法行为，在全省范围内予以通报，限期整改到位。继续开展“打非治违〞专项行动，集中打击“黑车〞、“黑户〞、“赚黑钱〞等违法行为，维护正常的道路运输秩序。推进安全生产风险管理，健全安全隐患排查档案，完善整改复查销号制度。冬季安全隐患大排查、大整治期间，全省交通运输共排查安全生产隐患1.7万处，均已落实整改措施。(三)突出重点领域专项治理。开展了“道路运输平安年〞活动。会同公安、安监部门印发了活动方案，强化道路运输企业安全生产主体责任，切实加强了对汽车客运站、长途客车、包车客运、农村客运市场的监督和管理。配合有关部门开展“七类重点车辆、七种违法行为〞集中整治行动。重点治理违法超限运输、客运超员车辆出站和营运车辆不按规定线路行驶等违规违章行为，有力提升事故预防能力和水平。截止目前，全系统共组织集中整治行动安全检查1025次，发现安全生产隐患1696处，已整改1605处，整改率达94.6%。加强水上客运安全监管。深刻汲取6月1日“东方之星〞游轮漂浮事故教训，开展水路客运经营资质和船员适任情况检查，严格落实“逢七不开〞等水路客运安全管理制度，进一步做好我省水路客运安全工作。积极开展公路水运工程落实施工方案专项行动。强化施工现场安全管理和责任落实，降低施工现场系统性安全风险，深入推进平安工地常态化建设。大力实施公路安全生命防护工程。制定了关于实施公路安全生命防护工程的实施方案，完成了公路安全隐患排查，建立了根底台账。(四)深入开展“安全生产月〞活动。分东部、中部、西部3个片区，分别召开了事故案例分析会。深入剖析了当前安全生产存在的突出问题，研讨了深化安全监管的思路和方法。举办了交通运输安全风险管理培训，邀请交通干部学院张柱庭教授亲临授课，培训交通系统安全管理人员300余人。开展了安全生产合理化建议“金点子〞征集活动，征集金点子94个。组织开展“第九届全省安全文化书画摄影作品有奖征集活动〞，共征集书画摄影作品41件，向省安委会推荐23件参赛作品。二、一分为二地看待安全生产面临的形势肯定成绩的同时，我们也清醒地应看到，交通运输安全还面临许多问题和挑战，对已有的成绩不可估计过高，对存在的问题不可掉以轻心。(一)当前全国交通运输领域重特大事故没有得到有效遏制。今年以来，全国发生多起重特大交通运输事故。2月24日，新疆巴楚县发生客车侧翻事故，造成22死38伤;5月15日，陕西发生大巴车坠崖事故，造成35死11伤;6月1日，“东方之星〞客船漂浮事故，造成434人遇难;7月1日，吉林发生旅游车坠桥事故，造成10人死亡等。我省今年交通运输领域发生了“1.16〞莱州重大道路交通事故，较大以上事故较往年有增多的趋势。(二)汛期安全生产工作面临巨大压力。汛期历来是交通运输事故易发、高发期。据天气预报，今年我省汛期降水量接近常年，但是降雨时空分布不均匀，旱涝急转的情况随时可能发生。期间，还将有台风影响我省沿海地区。道路运输迎来暑运旅游顶峰期、学生运输顶峰期，长途客运、旅游包车运行密集，容易出现疲劳驾驶、超载运行等违法违规行为。强降雨有可能对交通根底设施造成一定程度的损毁，公路抢修保通压力很大。(三)危化品运输事故进入易发期。京珠高速“7.22〞特大事故、“8.26〞包茂高速危化品事故、湖南邵阳“7.19〞特大道路交通事故，都发生在这一时期。我省是危险货物运输大省，危险货物运输企业到达817家，危险货物运输车辆26274台，危险货物运输品类涵盖危险货物品名表全部9类品种，危险货物运输规模仍呈上升趋势。港口危险货物吞吐量增长迅速，大量危险化学品专用泊位和仓储设施相继投产。目前，全省港航监管着1500万立方危险品罐区，港口危险货物吞吐量达2.2亿吨，且货品多，项目法人和管理主体多、情况复杂，容易发生大的事故，安全管理压力不断增大。(四)安全生产固有的问题与经济下行带来的新矛盾相互叠加。道路运输经营主体多、小、散、弱的格局还未根本改变，交通安全基层根底工作依然薄弱。我省公路建设早、标准相对较低，安全隐患多。海上客滚运输、渡船、旅游船安全监管压力很大，港口危险货物作业存在潜在风险。随着经济下行的持续，货运量、客运量都有不同程度下降，运输市场竞争更加剧烈，局部企业和运输业户效益下降，多拉快跑、违规运营、逃避监管的冲动加大。特别是6月27日，中央电视台焦点访谈以“疯狂的油罐车〞为题，曝光了烟台、青岛、潍坊等地油罐车在黄岛、莱州、龙口、潍坊等港区超载灌装、车辆违法改装、违章运输、违规驾驶、无证运营、车托干扰执法等一系列的突出问题。非法改装罐体长度达十七、八米，高度超过两层的司机楼，而标准罐一般长度十三米;超载最多的油罐车装载了91.6吨原油，超载200%多。从报道的情况看，超载问题之严重、违规行为之猖獗，令人触目惊心，发人警醒。这个报道可能是今年早些时候拍摄的，但终究是客观存在的;今年以来，相关地方采取了有力措施进行了整治，但成果只是初步的、很不稳固的。报道中客观地说，“山东省相关部门多年来针对超载油罐车开展了屡次整治专项行动，在近期一次专项行动后的一段时间里，莱州港没有发现超载油罐车，可是其它一些港区在专项整治后没几天又死灰复燃了〞。所反映的问题，包含多方面，涉及多个部门的职责，暴露了在危险化学品运输特别是油品运输领域存在的企业安全生产主体责任和行业监管责任落实不到位的问题。其中，涉及交通运输行业的问题主要有：对港口危险化学品仓储企业监管不到位，对道路危险化学品运输企业监管不到位，对超限运输车辆治理不到位。这些问题的存在，是重大的安全生产隐患，也是严峻的管理责任风险。一旦出了安全事故，给社会和人民群众造成的危害不可想象，给交通运输管理人员带