传承铁道兵精神-做大漠胡杨.doc

传承铁道兵精神，做大漠胡杨 ——记中铁十四局集团电气化工程有限公司额哈铁路项目副经理于明升 1、 大漠胡杨VS铁道兵传承 在祖国的西北有这么一个美丽的边陲小镇，她就是内蒙古阿拉善盟的额济纳旗。它是古代军事重镇，闻名于世的“黑水城”就坐落于此；五六十年代它因国家建设第一个导弹基地（酒泉基地选址）贡献世代居住牧场而风采卓绝。而现如今，每年金秋十月，令海内外游客趋之若鹜的却是额旗的另一种风采——大漠胡杨。胡杨“活着千年不死，死后千年不倒，倒后千年不朽”。只有来到额旗，你方能体会到它的宏伟气派；也只有来到额旗，你方能体会到它的绚丽风采。 同样，在祖国的工程建设领域有这么一个神奇的兵团，它叫中国铁建，它的前身就是中国人民解放军铁道兵。鹰厦铁路、成昆铁路、青藏铁路、引滦入津工程，一个个精品，一座座丰碑，铁道兵用它的双手构架起了新中国崛起的框架，用它年轻的肩膀挺起了新中国不屈不挠的脊梁。 无论是改制前的铁道兵还是改制后的铁建人，那种不屈不挠，迎难而上的精神不就是大漠胡杨那种不死、不倒、不朽的精神吗？当时间走入二十一世纪的第十四个年头的时候，历史再一次选择了铁建人，在那历史的一角有这么一批中铁十四局电气化公司的英雄将士，来到额旗大漠为额哈铁路（内蒙额济纳旗至新疆哈密）建设风餐露宿、栉风沐雨、披荆斩棘，绽放出同胡杨一样的风姿。就在这批将士中，有这么一个平凡的小伙，他不是一个铁道兵，他是一个毕业紧紧4年多的学生，然而他却用自己的执着与韧性、用自己的踏实与实干，为铁道兵转制三十周年献上了自己的一份小小的贺礼。 2、 额哈铁路项目中标及前期工作展开 2014年7月2日，中铁十四局电气化公司传来内蒙过额济纳旗至新疆哈密铁路400多公里35kv电力线路中标的消息。项目承建额哈铁路35kV永临结合电力贯通线DK101+800～DK419+900约318km架空线路，其贯穿额哈铁路I、II、III 3个标段，横跨内蒙古自治区西北部、甘肃省北部两省戈壁滩及部分山区。沿途有内蒙古额济纳旗的黑鹰山和甘肃肃北的马鬃山两大矿区，并在黑鹰山110kv变电站和马鬃山110kv变电站各引一路35kv电源线至铁路附近35kv配电所，电源线长度分别约19.4km和62.1km。35kV永临结合贯通线路和两个电源线路总计约400km架空线路，工程量浩大。 恰逢新疆哈罗铁路已经竣工验收交接完毕，只剩下国家验收尚未进行，根据领导安排，于明升便紧急处理、交际完手头工作，被项目领导派为“先遣部队”来到内蒙古额济纳旗，当“先锋”，打“头阵”。 直到7月25日前，在连项目住址没有装修完无法入住的情况下，他们住在宾馆临时办公。于明升在短短的十几天内，在纷繁庞杂的工作中，捋清思路，分清工程重难点，重点做了如下几方面工作： （一） 参与积极主动联系设计院、业主、局指，提前要到电子版图纸、分析图纸、分析概预算、了解设计意图及工期，稳定阵脚，做到胸有成足。 （二） 陪同公司领导深入考察400km施工现场，掌握施工现场的环境、施工重难点、分析施工注意事项等符合现场实际的第一手资料，为现场施工安营扎寨、队伍里程分工做好基础工作。 （三） 着手编制了根据现场考察资料，及施工现场环境、施工困难度等做好施工队伍劳务分包价格分析，分析好施工队伍一旦进入施工所能发生的各种成本及遇到不可控因素的应对措施，为项目领导确定施工队伍做好最基本的劳务分包价格参考依据。 （四） 由于400km的施工线路，为便于项目管理，参与确定项目下设黑鹰山和马鬃山两个项目分部，分别独立管辖施工II、III标段对地方及监理站的协调工作，对现场的技术管理工作，并确定于明升分管马鬃山分部。 （五） 根据施工图纸及设计意图，主导编制了部分材料、设备的技术规格书，参与材料、设备厂家确定，根据施工图纸，暂时编制略粗的材料采购计划。 在项目的前期准备工作工程中，于明升积极给项目领导班子献言献策，为工程顺利展开贡献了自己的一份力量。 3、 铁道总公司工管中心会议，额哈铁路工期提前 为服从国家十二五计划整体规划，7月20日铁路总公司突然要求额哈铁路缩减工期，加快施工进度，额哈铁路全线600多公里由原来的36个月工期，缩减至18个月，工期缩减一半。为确定缩减工期可行性，总公司通知所有参见单位于7月23日在北京铁路总公司工程管理中心召开额哈铁路缩减工期可行性研究会，而于明升做为中铁十四局电气化工程有限公司额哈铁路项目承建的400km 35kv永临结合电力线路项目代表全程参与了为期五天的会议。 五天的会议紧紧围绕桥梁与铺架两个控制工程一遍一遍倒排工期，业主临策公司与各施工单位苦口婆心各自阐述缩减工期后带来的工期压力、质量压力及安全隐患压力，会议一度成焦灼状态，但最终未能够阻止住工期缩减的大的宏观目标。 由于总体工期压缩，由计划的三年工期（36个月）缩减至一年半（18个月），业主及局指要求电力架空线路于12月30日前完成全部贯通线路的85%。七月将要过去，十一月初又开始进入寒冬，温度降到零下十几度以下，项目有效施工日期仅有四个月左右时间，要完成I、II、III标段共计400km35kv架空线路，压力空前。于明升为项目领导第一时间传达总公司意图，并为项目下一步工作开展献言献策，为公司及项目领导方案调整节约了宝贵时间。 4、 火速赶往现场，确定马鬃山驻点，带领施工队伍现场勘测 由于调整后工期压力比较大，为保证调整后的工期计划,我项目采取减少队伍承担的施工任务，细分施工单元的措施。全线400km 35kv架空线路计划配置9个施工队伍同时施工，并在黑鹰山和马鬃山设置两个项目分部，以保证工程进度顺利进行，于明升被确定分管马鬃山分部。 2014年7月29日于明升在北京参加完工期调整会议，直接飞新疆哈密。彻底交接完哈罗铁路手头工作后，于8月1日驱车从新疆哈密带领全线第一支施工队伍，来到甘肃肃北马鬃山镇，带领施工队伍用一周的时间完成50km线路测量，为全线路其他施工队伍的进场鼓舞了士气。 于明升带着一辆皮卡、一个司机、一个学员，由于赶工期路基、桥涵、爆破等等导致马鬃山施工队伍较多，所有宾馆均爆满，只能与宾馆老板协商住在一个宾馆的库房。在这个常住人口只有百十多人的小镇，用一周的时间跑派出所办理暂住证、边境小镇进出入证；挨家挨户找出租房，为马鬃山分部设点，签订住房合同；联系地方电信公司，为马鬃山驻地拉网络方便办公、生活；驱车跑玉门买办公桌、床铺、窗帘、锅碗瓢盆等厨具、分部驻地低压线路重新布线等等.... 从马鬃山驻地管辖第一支施工队伍进场、测量，到马鬃山分部的选址、布线、装修，地方各种关系的处理，项目副经理于明升为马鬃山分部从方方面面都付出了自己的心血，也为后续各分部人员的进场生活、施工等尽可能的提供了足够的便利。 5、 中秋节后旬节点计划倒排工期，派驻黑鹰山分部 由于额哈铁路属于铁路总公司重点盯控工程，工期压力大、质量要求高，公司领导班子高度重视，安排以孙士生副总经理为组长、公司副总工程师兼工程部高军和公司副总工程师兼安置部长李晓军的工作组，来额哈铁路项目部指导工作。 由于工期压力比较大，孙总要求施工队伍跑步进场、进场大干、倒排工期的方式，要求项目部每个人员提高认识、明确目标、明确各自职责，发扬铁道兵精神，为保质保量的完成业主交给我们的任务贡献自己的力量。而其中最为核心的便是以旬为节点的倒排工期计划制定，而这个烫手的“山药”却安排给于明升，他不负领导所望，在两天高强度、高负荷、高缜密的自我加压下，经过接连五版的改动，制订了从2014年9月11日到2014年12月30日的详细旬工作计划。这份详细、缜密的施工计划不但详细安排的每一个施工队伍每一旬的工作量，而且还包括了要想完成这个任务各个部门所需要携同合作的要求，比如详细到每一种物资什么时候到现场才不影响现场施工等等，详细的施工计划最终通过了领导审核，在赶工期会议上通过了全体施工人员的一致同意，项目副职及以上人员并按计划签订包保责任状，项目全体人员的施工情绪在公司工作组的带领下，空前高涨。 为平衡马鬃山和黑鹰山两项目分部的技术力量，中秋节后的9月11日，于明升被安排到条件更为艰苦的黑鹰山项目分部。它距离额旗项目部280多公里，它地处海拔1500多米，这里无水、无电、无信号、无人烟、无道路、无食材...然而，于明升没有任何怨言，毅然离开了环境相对较好、付出诸多心血的马鬃山分部，来到了黑鹰山驻地，一呆就是好几个月。 于明升在黑鹰山分部跟各个队员谈心并且明确职责，制定符合各个人员自身情况的包保责任状；他根据项目大的旬工期计划详细制定符合黑鹰山分管施工队伍现场实际的周计划甚至日计划，并盯控实施；他每天天不亮早起去现场、日落西山才归，把管辖内的几个施工队伍一步一步的走过一遍，为分部人员加油打气、为施工队伍解决施工难题。9月25日，黑鹰山分部管辖施工队伍成功组立额哈铁路全线“第一根杆”,10月31日，黑鹰山分部管辖施工队伍成功完成额哈铁路全线“第一段导线架设”，11月26日，黑鹰山分部所管辖队伍全线在深冬到来前“第一个完成全部铁塔基础制作”，11月28日,黑鹰山分部所管辖队伍率先完成“第一组铁塔组立”....于明升用短短的3个月时间，用一个一个“第一”彻底扭转了黑鹰山驻地的被动、滞后局面，为铁路总公司工管中心及业主临策公司的一次一次检查增光添彩，这个敢拼、敢干、脚踏实地的小伙用自己实实在在的行动，获得了别人的尊重与认可。 6、 天寒地冻，为额哈临时送电献计献策 时间进入12月中下旬，温度在零下接近30度至零下七八度间徘徊，但是额哈铁路项目全体施工人员，不畏寒冬终于完成了业主给我们下达的完成全部线路85%的任务指标。 然而为了来年1000多万的线路检修费用，于明升却没有来到及休息，又被项目领导派驻现场解决临时送电问题，因为只有线路送上电，相应的线路检修费用才有计价的可能。于明升通过向技术专家请教、通过与有丰富施工经验的队伍取经，最终确定从铁路里程DK223位置的35kv高压线路T接引电、我贯通线路车站临时贯通、过轨展放电缆及做成端的方式临时供电，此方案正在与地方电业局部门积极沟通，现场施工正在如火如荼的进行。 7、 主导额哈铁路项目科技研发，为公司高新科技发展、五小成果发明献言献策 虽然于明升同志分管黑鹰山项目分部施工队伍管理、对外协调工作，但是公司及项目领导充分信任，安排他主导确定了《额哈铁路35kv电力线路敷设综合技术研究课题》，并经手为该课题编写了可行性研究报告，图文并茂，内容紧贴施工现场实际，而既有铁路施工技术指南及验收标准又不能满足额哈艰苦施工环境指导，在此基础上进行的科技项目研发，不但对额哈项目，而且对以后同类型施工项目具有很强的现实指导意义，深的项目及公司领导好许。 通过导师带徒为纽带，在现场毫无保留的指导新毕业学员，从技术、施工难点，以及如何节省成本等方面给予建议，带领他们拓展思路、开阔视野。于明升带领姚振、张琦两位新毕业的学员编写了《35kv架空线路横担组装三角支架》、《35KV架空线路双绝缘子串》、《杆坑开挖困难地段水泥包封技术应用》、《简易三角放线支架》等四个五小成果，得到了公司技术开发部领导的高度表扬。 下一步，于明升将研究课题总结成论文、成果的形式，为公司高新技术发展、为公司减税免税尽自己的一份绵薄之力。 8、 家庭与责任 于明升，出生在一个普通的农民家庭里。艰苦的生活环境，使他从父辈们身上学会了勤恳干事，踏实做人的人生准则；从小学到大学一直以来的优良学习成绩，让他养成了不服输的性格；而大学里的学生干部经历又磨练了他的意志，锻炼了他的组织协调的能力与团队合作的意识。 而现如今，这个只有28岁参加工作仅4年的年轻小伙，有了一个享福美满的家庭。他有一个高中教学的妻子，有一个只有一周零七个月大的可爱儿子。通过自己的努力，由柔弱而羞涩，变得黝黑而健壮、刚毅却坚强。也许他不能常回家看看妻儿、也许他不能常回家照拂年迈的父母，但是，他通过自己对事务、对工作的执着与韧性，撑起了一个家庭的脊梁与希望。 改制前的铁道兵的生活如此，改制后的