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安全管理
2023
谈谈
船舶
几个
关系
谈谈船舶平安管理的几个关系
对于航运企业而言,平安是生命线,是效益的前提,是各项工作的重中之重,一切生产活动都不能以无视平安为代价。而如何把船舶平安管理工作细化、实化,理顺平安管理工作中的几大关系,坚持从整体性、全局性和变动性的角度出发,防止片面地、零碎地解决问题,对于我们做好平安工作、完善平安管理、确保船舶平安具有十分重要的意义。
一、开展“平安月〞活动与确保全年平安的关系
全国范围内重大、特大事故时有发生,使人民生命财产遭受严重损失。为了未雨绸缪、警钟长鸣,国家将每年6月定为“全国平安生产月〞,以不同主题进行全国性平安大检查。由于平安生产在航运企业的重要性更为突出,集团总公司还根据需要,在其它月份开展全系统的平安生产大检查活动。
实践证明,平安月活动是消除事故隐患、持续改进的一种有效手段。一方面通过广泛宣传教育,包括用血的事实来警醒人,使得人人从思想上重视平安,形成良好气氛,另一方面通过对平安机制的完善、对隐患的严查、对缺陷的整改,可以持续改进并完善平安管理。因此,平安月活动必须引起全体员工的高度重视,有关部门要精心组织,严防走过场,搞形式。近几年来,我公司在集团总公司和香港集团的领导下,通过大力开展平安月活动,有效地增强了广阔船岸员工的平安意识,形成了上上下下同心协力抓平安的良好局面,进一步夯实了平安管理的根底,公司在港深重组任务繁重的情况下,平安形势持续保持稳定,经济效益节节攀升。
但是,是不是只要抓好了平安月活动,一年的平安管理工作就会自然而然地搞好了呢?当然不是。轻日常平安工作重平安月是有违平安月活动的初衷。平安工作是一个动态过程,情况是不断变化开展的,平安存于一点一滴中,隐于一时一刻里,不是在平安月内发现、解决了问题,就可以万无一失了,平时粗枝大叶,麻痹大意,平安工作就有可能出问题,因此,船员只有随时保持警惕、发现问题,才能及时消除事故隐患。平安意识的教育也是一个长期的过程,要使平安观念深入人心,成为船员的一种自觉意识,需要不断强调,不断深入,才能培育出平安文化的良好气氛。可见,平安工作是一项长期工作,需要常抓不懈。
船舶应当明确,“平安月〞检查与“全年平安〞之间是相互影响、相互促进的辩证关系。平安月检查只是一种手段,之所以开展平安月活动,目的在于消除事故隐患,完善平安管理,确保船舶全年平安,最终为公司效益最大化保驾护航。因此船舶一方面要坚持“以月促年〞,通过平安月的强化教育、自查自纠,增强船员的平安意识和责任意识,明确平安工作的长期性,绷紧平安工作这根弦,并针对问题与缺陷进行整改,消除平安隐患,把平安月活动中好的经验、做法坚持下去,做到“月月都是平安月〞;另一方面,应该通过全年的平安形势来检验平安月活动的效果。只有全年平安形势保证稳定,才能说明平安月活动中发现的问题和事故苗头真正得以解决了,平安月活动的目的到达了。
二、港口国检查与公司评级检查的关系
船舶靠岸时,必须接受港口国的检查,在方便的港口,公司那么要进行现场检查,并按规定的周期进行评级。这两种检查都是船舶必须面对的,也是非常重要的,那么二者有什么不同呢?
港口国检查是强制性的外部检查,平安管理的方方面面是最主要内容,检查的标准可以说是船舶进行营运必须到达的根本要求,也就是“及格〞了,优秀与否不是检查官所关注的,以前有没有发生过事故也与检查无关。同时,如果现场查出存在重大平安缺陷,会导致船舶被滞留,其损失巨大。
而公司检查评级的实施很大程度上就是受到港口国检查的启发,其中一个重要目的就是提高船舶管理水平,保证顺利通过港口国检查,是一种化被动为主动的方式。作为一种内部管理手段,检查的内容除了平安以外,效益、管理也是很重要的方面,所以公司检查评级的内容涵盖并超出港口国检查的范围;在检查标准方面,公司评级检查也高于港口国检查,综合了航运管理、船员管理、机务管理、海务管理、体系管理等方面,要到达“良好〞、“优秀〞的标准,才能评上二级、一级,获得奖励,如果仅是“及格〞就是三级,没有奖金。同时,公司评级检查把平安摆在首要位置,实行一票否决,如果船舶发生上报等级事故、存在平安管理方面的大缺陷,不能评为一、二等级,但不影响船期,船舶也不会被滞留。
船舶要正确处理这二者之间的关系,把港口国检查与船舶评级检查结合起来,更好地做好平安管理工作。一方面,由于评级检查的范围更广,标准更高,如果没有特殊情况,能到达二级及以上标准的船舶均能顺利通过港口国检查。因此船舶应该严格按照评级检查的标准做好平安管理工作,以高标准来严格要求自己,这样在靠泊时才能沉着应对港口国检查,化被动为主动,做到胸有成竹。另一方面,由于不同港口国的检查内容、标准也有所不同,且随时有可能发生变化,船舶要针对所靠泊港口检查的侧重点和倾向性做好迎检准备工作,做到有的放矢,有备无患、有条不紊,防止因疏忽导致被查出重大缺陷导致滞留。同时也要随时关注港口国检查标准的更新。