2023年成都铁路局雨量警戒办法新编.docx

成都铁路局雨量警戒方法 南宁铁路局三级雨量警戒方法 一、干线铁路三级雨量警戒制度 （一）区间防洪能力分级 根据对区间防洪地点及防洪重点设备的评判，将区间防洪能力分为红色、橙色、绿色3个等级（见附件1）。 1.防洪红色区间。在出现防洪标准以内降雨、洪水情况或其他地质因素影响下，发生灾害的风险很大，对行车平安威胁较大的区间。 2.防洪橙色区间。在出现防洪标准以内降雨、洪水情况或其他地质因素影响下，有发生影响行车平安灾害的风险的区间。 3.防洪绿色区间。在出现防洪标准以内降雨、洪水情况或其他地质因素影响下，一般不易发生影响行车平安的灾害的区间。 根据对防洪地点、防洪重点设备的评估，将区间易发灾害地段划分为防洪重点地段（见附件1）。 （二）雨量警戒分级 雨量警戒分为出巡警戒、限速警戒、封锁警戒3个等级（见附件2）。 1.出巡警戒。降雨量到达“出巡〞警戒值，司机加强了望，注意运行。 2.限速警戒。降雨量到达“限速〞警戒值，旅客列车区间限速45km/h运行；其他列车区间限速60km/h运行，了望条件不良和防洪重点地段，司机减速运行。 3.封锁警戒。降雨量到达“封锁〞警戒值，封锁区间。开行单机、轨道车或派人步行全面检查设备。 （三）作业组织 汛期（4月1日至9月30日），局防洪办、各工务段设专职雨量监测员（以下简称雨量员）每天24小时实时监测管内降雨情况；非汛期，指定工务段调度员或有关专业人员履行雨量员职责。 1.信息传递 （1）当雨量监测点降雨量到达雨量警戒值时，雨量员确认相邻两站同一区间雨量警戒等级（等级不一致时按严重的等级办理，下同）后，立即将雨量等级、涉及区间及起始时间通知雨量监测点工务工区（含相邻工区）、车间负责人。到达“封锁〞警戒值，通知工务段领导。工务段领导接到通知后，应安排就近工务胜任人员赶到相关车站，了解现场巡查线路及设备情况。 （2）工务工区（含相邻工区）负责人接到雨量员通知后，立即安排驻站联络员，派人冒雨出巡、雨中看守，各看守点加强警戒，通知管内影响既有线防洪平安的工程施工负责人派人冒雨出巡。降雨量到达警戒值站点的驻站联络员向车站值班员递交雨量警戒通知书（见附件3，格式1）。雨量警戒发生变化时，需及时向车站递交相应的雨量警戒通知书。 （3）车站值班员接到雨量警戒通知书后，及时报告列车调度员、相邻车站和本站站长。车站站长接到通知后，立即或指派胜任人员到行车室监控，通知就近通信、信号、接触网工区值班人员。 （4）雨量警戒降级或解除时，雨量员确认相邻两站同一区间雨量等级后，立即通知工务工区负责人（驻站联络员）。工区负责人（驻站联络员）在确认相关工区巡查人员巡查完线路、确定线路行车条件后，向车站值班员递交雨量警戒降级或解除的通知书（见附件3，格式2），并报告雨量员。车站值班员及时报告列车调度员。 （5）执行雨量警戒过程中，雨量员与工区负责人（驻站联络员）加强信息沟通，催促相关人员及时到岗到位，掌握巡查和看守情况，监控雨量警戒执行情况。 （6）局防洪办雨量员对全局降雨情况进行监控。降雨量到达“限速〞或“封锁〞警戒值时，及时了解现场雨量警戒执行情况。如经核实工务工区人员未向车站值班员发出雨量警戒通知时，应立即通知雨量员，催促相关工务工区按上述第（2）点要求办理，并书面通知调度所工务调度。调度所工务调度通知列车调度员。 当监测连续雨量到达旅客列车限速条件时，局防洪办立即填写旅客列车限速区间及时间范围的限速防洪命令（见附件4），书面通知调度所工务调度。调度所工务调度通知列车调度员。 （7）雨量警戒有关内容均以雨量警戒通知书办理信息传递，但遇设备故障和危及行车平安的险情时，应在车站行车设备检查登记簿（见附件5）上办理登记。 （8）我局与外局相连的区间及凭祥至同登区间不执行上述规定，但有关人员仍须按上述规定对我局管辖线路进行巡查。 2.行车作业流程 （1）当降雨量到达警戒值时的行车方法 ①当降雨量到达“出巡〞警戒值时，车站值班员接到书面通知后，立即报告列车调度员并通知本站站长及相邻车站值班员。司机以雨为令，加强了望，注意运行。 ②当降雨量到达“限速〞警戒值时，列车调度员根据车站报告或局防洪办书面通知，向有关车站和列车下达区间限速的调度命令（见附件6）。车站值班员接到通知立即扣发列车，接到限速调度命令后，对已进入区间的列车，立即向司机转达区间限速运行至前方站的调度命令，向出发列车司机转达调度命令。司机接到调度命令后，按限制速度运行。 ③当降雨量到达“封锁〞警戒值时，列车调度员根据车站报告或局防洪办书面通知，向有关车站下达封锁区间及已进入区间的列车限速25km/h运行的调度命令。车站值班员接到通知书立即扣发列车，接到调度命令立即封锁区间，对已进入区间的列车，立即向司机转达限速25km/h运行至前方站的调度命令。 当降雨量到达“封锁〞警戒，工务驻站联络员确认区间巡查人员巡查设备完毕，具备放行列车条件后，报告工务段雨量员请示段长，经工务段段长同意，向车站递交“封锁〞警戒条件下准许列车区间限速25km/h运行的通知书（见附件3，格式3）。车站值班员报告列车调度员。列车调度员向车站发布解除封锁、限速运行的调度命令。“封锁〞警戒条件下行车后，工区负责人要立即安排人员重点对每处防洪重点地段和新生防洪隐患处所进行看守、巡查。假设降雨量继续恶化，工务巡查人员确认不能放行列车，通知驻站联络员向车站递交降雨量到达封锁警戒的通知书（见附件3，格式1）。车站接到通知书后，报告列车调度员，通知相邻车站，不得再向区间放行列车。列车调度员再次发布封锁区间的调度命令。 （2）雨量警戒降级或解除时的行车方法 ①当雨量警戒降级或解除时，工区负责人（驻站联络员）确认相关工区巡查人员已巡查完线路、确定线路行车条件后，向车站递交雨量警戒降级或解除、线路巡查完毕的通知书。车站报告列车调度员及相邻车站值班员，列车调度员向有关车站和列车下达雨量警戒降级或解除的调度命令。 ②“限速〞警戒降至“出巡〞或解除时，区间第 1、2列限速60km/h（第1列放行旅客列车时，区间限速45km/h）。 ③“封锁〞警戒降至“限速〞警戒时，按“限速〞警戒限速办理（第1列放行旅客列车时，区间限速25km/h）。 “封锁〞警戒直接降至“出巡〞或解除警戒时，第1列区间限速45km/h（旅客列车限速25km/h）；第2列区间限速60km/h运行。 “封锁〞警戒降级或解除，但区间巡查人员未巡查完线路时，驻站联络员报告工务段雨量员请示段领导同意后，可将情况通知车站值班员，同时递交“封锁〞警戒降级或解除、线路未巡查完毕、准许列车区间限速45km/h（了望条件不良和防洪重点地段，司机减速运行；第1列放行旅客列车时限速25km/h）运行的通知书（见附件3，格式4）。车站值班员将情况报告列车调度员、相邻车站，列车调度员向有关车站下达开通区间和向列车下达区间限速运行的调度命令。驻站联络员确认区间巡查完毕，情况正常，再向车站递交“封锁〞警戒降级或解除、线路巡查完毕的通知书。车站值班员报告列车调度员、相邻车站。列车调度员重新发布调度命令（区间列车视为运行首列）。此时，列车调度员可对已进入区间的列车（旅客列车除外）发布调度命令，列车按封锁警戒所降等级的规定速度运行。车站值班员转达司机。（3）汛期特殊条件下旅客列车限速规定 ①当连续雨量分别达8 5、20230mm及以上时，防洪红色、橙色区间执行24小时内旅客列车昼间（6：00至20：00，下同）限速80km/h、夜间（20：00至次日6：00，下同）限速60km/h运行的规定。 ②局防洪办向调度所发出的旅客列车限速防洪命令，限速时间自发布防洪命令时起推算24小时。限速防洪命令发出后，当持续降雨超过4小时，降雨结束时需重新发布防洪命令，限速时间自重新发布防洪命令时起计算。 ③列车调度员根据局防洪办限速防洪命令提出的旅客列车限速区间及时间范围，确认具备发布命令的条件后，向车站及旅客列车下达有起止时间的限速调度命令。 （4）调度命令下达、转达方法 ①列车调度员接到降雨量到达“限速〞、“封锁〞警戒的报告后，立即向有关车站及列车下达调度命令。接到雨量警戒降级或解除的报告后，及时向有关车站下达雨量警戒降级、解除及有关列车限速的调度命令。对雨量警戒需列车限速运行的调度命令均指定关系车站将命令转达给司机。 ②列车调度员接到局防洪办旅客列车限速防洪命令，待旅客列车限速区间雨量警戒降至“出巡〞或解除警戒，行车限速解除后，及时向有关车站下达特殊条件下旅客列车昼间限速80km/h、夜间限速60km/h运行的调度命令，并指定车站转达。当同一限速区间列车调度员已发布特殊条件下旅客列车限速的调度命令后，又接到局防洪办该区间旅客列车限速时间变化的限速防洪命令，列车调度员需重新发布调度命令。 车站向司机转达特殊条件下旅客列车昼间限速80km/h、夜间限速60km/h的调度命令内容，按昼、夜分别转达。转达时间，19：00至7：00转达夜间限制速度，其他时间转达昼间限制速度。转达时间以列车在车站开车或通过时间为准，并可延迟至19：2023和提前至6：50。 ③当雨情限速、运行揭示线路限速和临时线路灾害限速导致同一区间出现线路几种限制速度或限速叠加的情况时，按以下方法办理： 当区间已有运行揭示线路限速又遇雨量警戒限速和临时线路灾害限速时，列车调度员应合并重新发布限速命令。合并发布命令时，假设运行揭示线路限速（或临时线路灾害限速）大于或等于雨量警戒限速值时，那么对需向区间发出的列车重新发布全部限速内容的调度命令，并停止执行原运行揭示（临时线路灾害）限速调度命令；假设运行揭示线路限速（或临时线路灾害限速）小于雨量警戒限速值时，那么新发布的雨量警戒限速调度命令，需包含原运行揭示限速调度命令或临时线路灾害限速调度命令的限速内容。 ④遇区间线路水害临时限速条件提高时，对已进入区间的列车，列车调度员可发布按提高的限速条件运行的调度命令，指定车站向列车司机转达。车站值班员接到命令立即向司机转达，确认司机复诵正确后，报告列车调度员，再按列车调度员的指示转达另一列已进入区间的列车。 ⑤已发布的调度命令，遇变化或有错、漏时，必须取消重发全部内容的调度命令。前发命令中已取消过的调度命令不再生效，列车调度员在后续发布的调度命令中不再重复取消。 ⑥车站接到调度命令时，遇站内或区间原有线路运行揭示限速条件的，假设该运行揭示限速条件大于或等于雨量警戒限速命令的限速值时，车站不需与司机进行原有线路限速条件的车机联控；否那么，在向司机转达完雨量警戒限速的调度命令后，仍需进行原有线路限速条件的车机联控。 ⑦车站值班员接到上述调度命令，可用列车无线调度通信设备向司机转达。 ⑧调度所发布的三级雨量警戒限速调度命令，关系站车站值班员均须向司机转达，司机应进行复诵。转达方法为： a.调度命令中指定范围内涉及本站至相邻的区间限速内容，本站出发的所有列车，车站值班员均须将命令转达给司机，但范围只转本站至邻站一个区间。b.转达方法：未开放出站信号机时，在确认司机接到调度命令前，不得开放出站信号机。已开放出站信号机时，立即通知司机，关闭出站信号，在确认司机接到调度命令后，再开放信号。对已进入区间的列车，相邻两站车站值班员分别将调度命令转达给司机，确认命令转达给司机的车站通知邻站。 ⑨无论调度命令内容多少，车站只将涉