2023年新乡桥工段确保汛期线桥设备安全畅通的实践与思考.docx

新乡桥工段确保汛期线桥设备平安畅通的实践与思考 新乡桥工段段长王海军 ：新乡桥工段所辖京广、新菏、新焦区段线路，多数地段路堤填料为细粉沙土，每遇降雨就会出现不同程度的陷坑、道床下沉等病害；抗洪能力差，保证汛期线桥设备平安畅通，是我们的首要任务，多年的实践，使我们认识到立足于“防大汛、抗大洪、战大灾〞，从思想、组织、措施、人员、物资等方面精心布置、周密安排，才能确保今年防洪工作平安有序。关键词：全面调查健全组织完善措施备齐料具加大投入加强管理 新乡桥工段主要肩负着京广线k485+800--k647+000，新菏线k0+000--k148+000及新焦线k0+000--k7+406的平安生产和防洪任务，管辖正线计651.744公里，桥梁453座，涵渠826座。由于管内京广线地处豫北平原，无大的湖泊、河流，该线k644+000-k647+000地段路堤填料为细粉沙土，每遇降雨就会出现不同程度的陷坑、道床下沉等病害；新菏线地处豫北及鲁西南平原，横跨河南、山东两省，地处黄河古道，路基填料先天性不良，大局部地段路基填筑土为粉沙土，抗洪能力差，加上新菏线电气化改造施工全面铺开，扰动线、桥、路设备的施工遍布段管新菏线全段，这对于本身抗洪能力薄弱的新菏线无异于雪上加霜，对新菏线粉沙土路基将是更大考验，使我段今年防洪压力大增。 针对严峻的防洪形势，新乡桥工段认真贯彻落实部、局202223年防洪工作会议精神和路局防洪命令要求，立足于“防大汛、抗大洪、战大灾〞，从思想、组织、措施、人员、物资等方面精心布置、周密安排，确保今年防洪工作平安有序。 1、全面认真调查，为防洪工作提供资料保证 按照铁路局关于开展防洪大检查活动，做好防洪准备工作的通知（郑铁防洪电（202223）1号）文件要求，我段立即成立由段长、书记负责，党政副职为组长，以桥梁科、线路科、平安科全体、各线桥车间主任、支部书记参加的8个防洪检查小组对管内设备逐一检查，全面掌握线、桥、路基设备状态，共检查线路正线651.744公里，其中：京广线计322.368公里、新兖线296.136公里、新焦14.988公里、京广上行外包9.346公里、新西联5.019公里、新乡南北场联络线3.905公里；站段岔特线计333.934公里；桥梁453座/44318延长米，其中京广线273座/5406米、新兖线152座/36127米、新焦线9座/150米、京广上行外包6座/202365米、新西联线2座/12023米、新乡南北场联络线4座/1322米；涵渠共826座/17430米。对查出的52处路桥设备病害已列入路基病害库，根据病害严重情况有方案上报路局或安排路基小型病害整治方案，并把其中27处确定为我段202223年汛期危险地点，其中度危险地点1处，现已制订出相应平安度汛措施。 2、健全组织机构，为防洪工作提供组织保证 完善的组织机构是防洪工作的根底保障，为增强全段上下全员防洪的意识，我们在具体执行落实过程中，按照责任分工将防洪任务分解细化，确保形成人人都有目标责任的良好格局，真正做到防洪工作无真空、无死角。我们成立了以段长、书记为总指挥，其他副职等为副总指挥、机关各科室负责人为成员的防洪指挥部，结合路局防洪工作主要精神，制定下发了我段二oo九年防洪命令。并于4月中旬召开了第一次全段防洪工作会议，对汛期的平安、信息收集、教育宣传、后勤保障、材料供应、交通、抢险方案制定等都进行了明确分工，进一步明确了各相关科室、各线路车间防洪职责，要求各线路车间迅速成立以车间主任为队长、工区工长为小队长，车间和机械化工队人员为主的抢险队伍，负责本车间范围内抢险任务和本工区管辖范围内的雨天巡查和小型水害的抢修。并组建了以桥梁车间、重点维修车间、检查监控车间和综合机修车间计8个车间为根底的抢险机动队伍，负责全段范围内的抢险任务。在制定预案的同时，考虑到新菏线路基填料先天不良，一直是路局防洪重点，加上电气化施工对路基设备影响，我们还在长垣地区成立了新菏线防洪抢险领导小组，安排了防洪抢1 险专用车辆和轨道车，以便遇到险情能够迅速投入检查和抢险，有效克服了因路途不便抢险困难的缺乏，大大提高了抢通效率。 3、细化完善措施，为防洪工作提供制度保证 根据路局要求，结合我段实际情况，重新修订完善了值班、检查巡查、雨量观测、警戒雨量、危险地点看守等制度。同时，结合设备检查情况，本着提高可操作性和科学性的原那么，对我段的防洪抢险预案进行了重新完善，进一步细化了新乡桥工段防洪抢险工作程序，制定下发了新乡桥工段提速区段防洪预案；并对我段中度危险地点制订了单独的度汛措施和抢险预案；在此根底上，针对管内新菏线电气化改造施工对路基稳定影响较大的实际，还专门制订了新菏线电气化改造路基开挖处所防洪应急预案。为确保各项制度落实到位，我们全面加大考核力度，专门制定下发了新乡桥工段汛期防洪工作奖惩方法，充分发挥鼓励机制作用，有效调动了干部职工的积极性。 4、备齐材料机具，为防洪工作提供物资保证 防洪备料是汛期抢险工作的物资保证，为确保2023年汛期防洪抢险工作顺利进行，我们4月25日前在管内新乡、安阳、东明材料基地储藏了枕木1200根，钢轨1.5公里，发电机组6台等防洪料具，沿线各车间储藏编制袋（草袋）20220条、铁锨500把、石砟叉300把、彩条布4000米、抬杠330根、抬筐900个，木桩400根，新菏线各线路车间配备油剧、斧头等必要的危树处理工具，8个线路车间及3个桥梁车间备抢险备用车20辆，另外新菏线XX县区南站储藏米石200方、道碴200方。为加强对防洪料具的管理，我们认真落实抢险机具、设备备品检查管理制度，坚持定期抽查，发现问题及时纠正，确保了防洪抢险料具充足，状态良好。 5、加大资金投入，为防洪工作提供人员保证 信息是指导防洪工作的根底条件，为确保随时掌握、有效利用气象部门提供的气象信息和现有的雨量监测设备，指导防洪抢险。4月20日前，我们对各车间雨量计全面检修了一遍，准备5月1日正式启用。同时，段防洪办还与安阳、新乡、长垣、东明地方气象台签定了气象效劳合同，便于每周能及时掌握各地气象信息及突发天气信息，同时要求各部门坚持每天收听收看本地区的天气预报，并及时上报段调度，及早掌握气象信息和天气情况，提前作好防洪准备；各线路车间4月底前与当地乡村、学校、驻军或厂矿签定防洪抢险协议，建立后备抢险队伍。此外，为各线桥车间分别配备数码相机，确保发生水害及时上报现场图象信息。为全面提高全员防洪的意识，4月中旬我们采取分批培训的方式对全段干部职工进行了全员防洪培训，并进行了防洪知识考试，大大提高了全员防洪应急抢险能力；为保证人员到位，我们严格汛期值班纪律，要求进入汛期各车间、工区必须保证一半以上人员值班，遇有中雨以上降雨时全员上岗值班，确保人员充足、随时能战。此外，我们还与沿线地方村镇及守桥武警部队签定协议，确保汛期可召集202300余人的抢险队伍，建立起强大的抢险后备应急队伍，为防洪抢险工作提供人员保证。 6、加强施工管理、为防洪工作提供根底保证 今年以来，按照工务处统一部署，我段安排路基大修工程共计3处，具体地点为：新菏下行k8+850-k9+650，路肩帮宽浆砌片石挡墙，新菏下行k29+680-k30+825，路肩帮宽浆砌片石挡墙，新菏下行k121+840-k122+970，修建浆砌片石骨架护坡，以上3处工程方案5月中旬完工；防洪预抢2处，具体地点为：新菏下行k20234+665-k20235+398，新菏下行k121+450-k121+804，方案4月底完工，主汛前形成抗洪能力。对路基防洪工程，我们制定了切实可行的技术组织措施，质量监控保证措施，并分别制定了施工期间的防洪措施，工地备有一定数量的草袋、彩条布等料具，以防施工期间出现水害。同时，坚持按照建设标准化工地的要求，完善工程管理的各项资料，在保质保量的前提下，加快工程进度。 针对新菏线电气化改造新顶立交处所地段防洪平安问题，我们坚持不等不靠，突出以防 为主，在本钱异常紧张的情况下加大资金投入，加强整治力度，利用路基维修资金对新顶立交处所进行注浆加固施工，目前正在加紧施工，力争在主汛前形成抗洪能力。此外，针对新菏线路基抗洪能力差的现状，对新菏线汛期不放心地段我们方案预卸米石，目前我们正在积极组织协调，以确保“亿煤通道〞汛期行车平安，努力实现“新菏线汛期水害少断道〞防洪奋斗目标。 第7页 共7页