2023年我国发展农产品绿色物流存在的问题.doc

我国开展农产品绿色物流存在的问题 为了找出我国农产品绿色物流所存在的问题并提出相应的解决方案，利用2023年7、8月份的暑假时间进行实地调查，并从网上搜集了一些问卷，共发放问卷102份，收回的有效问卷数为73份。其中有效问卷江苏的18份，浙江的10份，上海、广东、山东都为5份，安徽、湖北都为5份，北京、福建、广西都为3份，河北四川、天津都为2份，重庆、山西、辽宁、河南、吉林都为1份。从而了解到我国农产品绿色物流所存在的问题有以下几种： 第一节 绿色物流观念没有普及，思想上认识不够 尽管当前我国经济开展较快，但经济根底仍然薄弱，国民对环境和能源问题的关注未能普及。人们已经开始认识绿色食品、绿色营销，但在对于物品实体的流动环节方面上却认识不够，对于刚产生不久的绿色物流缺乏认识，至于农产品的绿色物流，就更谈不上了。 图1 农产品物流企业对绿色物流的认知程度 从调查分析图可以看出，由于我国大多数农产品物流企业都是以盈利为导向型的企业，所以对绿色物流的理念认知度不是很高，从数据上看是仅仅只有12%的企业认为他们贯彻绿色物流的理念，有39%的企业对绿色物流的认知度不是很清楚。综上所述，在我过推行农产品的绿色物流的关键还是先树立与普及绿色农产品的相关理念，只有在思想上有所认识，我相信，政府推行的难度就会很低。 嘉里大通物流在刚创立的时候，只是做一些普通的运输效劳，市场不是很大，客户也不多。但是随着公司的开展，接触的理念也多了，提出了“诚信为金，效劳至上〞的宗旨，致力于提高顾客的满意度，将客户的需求放在首位，赢得了众多的认可。由此，公司在长、短途运输，物流配送等方面都有所开拓。嘉里还在起步阶段，在不断地积累中，物流思想观念会更成熟，相信会逐步向绿色物流迈进。 第二节 绿色物流相关法律、法规、制度缺失 我国从上个世纪90年代开始一直努力于环境污染方面政策和法律法规的制订和公布，但我国目前专门针对物流行业的还不是很多，涉及农产品物流的就更加少了，这导致我国农产品绿色物流的开展无章可循。在十届全国人大第四次会议通过的“十一五〞规划纲要中提出要“大力开展现代物流业〞，这标志着我国物流行业进入一个新的开展阶段。但是对于政府如何全面实施这些关于农产品绿色物流的政策、法规，这还是有很大的难度。与兴旺国家相比，我国还没有能够提供一个有利于农产品绿色物流开展的环境，缺乏标准性的市场监督体制，这对农产品的绿色生产、绿色包装、绿色运输、绿色仓储等绿色物流环节的管理没有很好的政策领导，以至于整个农产品物流行业处于一个没人看管的开展状态中，极大的造成资源配置的浪费，这种环境下，农产品的绿色物流是很难顺利的在我国进行推行和开展的。在推广和实施农产品绿色物流战略的过程中，各级政府部门具有不可替代的作用，由于物流的跨地区和跨行业的特性，农产品绿色物流的实施不是仅仅靠某个企业或在某个地区就能完成的，它需要政府的法规约束和政策支持，通过政策、法规的手段传播绿色理念。 图 2 农产品企业认为开展绿色物流的首要条件 从调查可以分析出，许多企业对政府的相关政策和法律法规的关注度还是很高的，对政府参与振兴农产品绿色物流业的期望值还是相当不错的，不管是从法律法规还是资源政策方面，都迫切希望政府起积极的作用。这些问题都说明了建立和完善农产品绿色物流法制保障体系是维护一个行业正常运营秩序的根本。 第三节 根底设施薄弱 〔1〕农村交通不方便，道路运输环境差。 农产品主要集中在农村生产，具有明显的地域性，但我国农村经济开展缓慢，交通不便，许多地方道路相对较差，不是路面狭窄，就是坑坑洼洼崎岖不平的，或者灰尘满天飞，这严重制约着我国农产品绿色物流的开展。 〔2〕农产品物流运输工具单一。当前我国农产品运输主要使用的是公路运输，主要用农用车、敞蓬卡车，但是农产品具有易腐烂的生物特性，农产品运输的现有工具会大大增加农产品的损耗。据有关部门统计，我国每年有近750亿元的农产品在运输中腐烂、损失，造成农产品资源的严重浪费。 〔3〕农产品物流仓储条件差。在农村缺乏立体仓库、冷藏物流设施，导致农产品容易腐烂，并且还经常受到老鼠、虫害的袭击，这样就大大降低了农产品的绿色价值。再加上缺乏农产品物流中心、配送中心等现代化物流设施，严重影响了农产品集散和运输的效率。 图 3 农产品物流企业主要的运输方式 从调查分析图可以看出，我国大多数农产品物流企业还是以大敞篷车公路运输为主要运输方式，可以想象，这对于农产品的损耗影响极大，也极大的阻碍了我国在农产品绿色物流行业的开展。 在调研过程中了解到傅氏冷藏货运虽然规模大，分公司多。但苏州分公司的物流根底设施不完善，承载设施和设备标准不统一，无效作业环节增加。这样在运输过程中不能做到快速高效直达。傅氏专业经营冷链效劳，在冷藏方面有别家无法取代的优势，但是软硬件设施上还是有缺陷，资源不够充足。就不能将傅氏的优势发挥到最好的水平，优势也将受到缺陷的制约。这不利于傅氏的开展壮大。 第四节 物流技术水平低 〔1〕农产品的包装：随着社会经济的开展，人们越来越注重商品的包装，包装已经成为商品不可缺少的一局部。包装技术在商品的购置、销售、运输、储存等环节中有着不可替代的作用。但现阶段我国农产品的包装非常简单，并且很多农产品是不包装就直接上市的，造成农产品在装卸、搬运、运输、仓储和销售过程中损耗的增加。没有包装的农产品只可以在露天农贸市场进行销售，它们是没法进入超市，更不可能登上超市的货架，这样的农产品就很难实现增值。 〔2〕农产品的仓储：农产品具有易受虫侵害、易腐烂的特性，因此对农产品的存储技术水平要求较高。在兴旺国家农产品的冷藏技术、防虫害技术、保鲜技术等仓储技术已经广泛使用了，我国因经济条件、技术条件的原因，无法大规模推广这些农产品贮藏技术。我国蔬菜水果采摘后储藏有效率比例缺乏20%。 〔3〕农产品的流通加工：农产品的特点决定了农产品只有经过加工，才能延长它的使用时间，才能实现增值。由于加工技术水平低，每到农业大丰收，许多农产品腐烂的现象时有发生，导致大量的社会资源浪费。目前兴旺国家农产品加工率平均都在90%以上，农产品产值与农产品加工产值之比根本上都在2∶1以上。加工食品占食物消费总量的比重约为80%。而在我国，农产品加工率只有20%~30%，加工增值比例大约为1∶1，加工食品占食物消费总量的比重缺乏30%，我国蔬菜水果采摘后加工比例缺乏10%。 〔4〕农产品的物流信息技术：目前物流信息技术方面的条形码技术、电子标签〔RFID〕技术、电子数据交换〔EDI〕技术、全球定位系统〔GPS〕、地理信息系统〔GIS〕等在兴旺国家中农民已经广泛应用，这些技术在我国农户因受经济条件制约，暂时无法推广。 图 4 我国农产品物流技术缺乏之处 从调查分析图可以看出，我国农产品物流技术还存在很多问题，其中尤为重要的是我国还未有一个健全的关于农产品的物流信息体系，建立物流信息体系可以使我们的农产品的运输与配送更加有效率，可以很方便信息化地管理整个物流环节。 上海双益物流多条专线的货运配载公司，主要承接苏、锡、粤、常及沪等国内的零担、整车货物运输业务，公司的效劳到位。但是因为企业整体规模小，它在技术水平上有欠缺。比方客户需要公司提供条码技的要求就难以被满足。公司的信息化水平也不高，大多是利用人工的记载，没有EDI的支持，使运作整体效率偏低。常州一家学校需要一批办公桌椅，委托金顺托运，但在规定的时间内货物没有到位，并且没有任何的通知。校方打 询问，公司也没有准备，不能及时了解货物的现有状况，打 给司机才知道道路拥挤造成了延时。因为信息不通畅，影响了企业在客户心中的形象。 第五节 物流专业人才匮乏 随着我国经济持续稳定开展和电子商务的兴起，物流业在我国得到了迅速的开展，从而我国对物流管理人才的需求量很大，尤其是中高级人才。在我国，农产品物流很多是依靠农民自己解决，由于农民文化素质水平低，知识面狭窄，尽管有一些农民开始尝试通过互联网销售自己的农产品，但大多数农民由于其文化素质、掌握信息、市场经济意识等其他方面的限制，缺乏对信息的分析和选择能力，出现了一些农产品供过于求，一些农产品又供不应求，导致农产品流通渠道混乱，农产品市场运行紊乱，难有竞争力。目前我国了解农产品的物流专业人才短缺，严重阻碍了农产品绿色物流的推广。 图 5 农产品物流企业从业人员的学历水平 从调查分析图可以看出，我国农产品物流专业技术人才紧缺，本科及本科以上学历从业人员不到一半，没有与时俱进的科学管理水平人才，缺乏新的管理和运营理念。农产品绿色物流复合型人才的缺乏，严重制约着我国农产品绿色物流行业的开展。